スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

【X-Break】チェーン規制時に走行可能なオールシーズンタイヤ

[フォレスターX]

X-Breakの標準タイヤは、一般的なM+Sオールシーズンで、チェーン規制時に走行不可とのことはわかりますが、ベクター フォーシーズンズみたいなチェーン規制時走行可能なオールシーズンタイヤは便利そうですごく気になります。

ただし、ベクター フォーシーズンズにX-Breakの（225/60R17）にピッタリするタイヤがなさそうです。
メーカーの拘りがないので、X-Breakに装着可能なオールシーズンタイヤ（チェーン規制時に走行可能）はありませんか？
※ ホイールサイズをあわせて変更しても構いません

書込番号：22461109

[スーパーアルテッツァ]

フォレスターXさん

純正タイヤよりも外径が8mm程度小さくなりますが↓のLATITUDE ALPIN LA2なら215/55R18というサイズがあります。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/latitude-alpin-la2

このLATITUDE ALPIN LA2ならM+S以外にスノーフレークマークも表示されていますから、フォレスターXさんのご期待に沿えるタイヤだと思います。

同様に↓のEUROWINTER HS449なら純正タイヤよりも外径が10mm程度小さくなりますが215/60R17というサイズがあります。

https://www.falken.co.jp/products/HS449/#

このEUROWINTER HS449もLATITUDE ALPIN LA2と同様に、スノーフレークマークが表示されています。

上記は何れも車検に通る範囲のサイズ変更となりますが、外径が小さくなる事で速度計が純正タイヤの時に比較して1〜2％速く表示されるようになります。

書込番号：22461148

[スーパーアルテッツァ]

フォレスターXさん

追記です。

↓のAssurance WeatherReadyなら純正サイズの225/60R17がありました。

https://www.goodyear.co.jp/products/tires/weatherready/weatherready.html

このAssurance WeatherReadyもスノーフレークマークが表示されています。

書込番号：22461164

[たぬし]

報道されている新たなチェーン規制は命に関わるような大雪ですから
チェーン規制時に走行可能なタイヤだから大丈夫なんてことはないですよ。
あえて突っ込んでいけば１００％後悔すると思います。

書込番号：22461719

[北に住んでいます]

https://media.michelin.co.jp/ja/2019/01/29/pr190129/
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/crossclimate-series
https://autoc-one.jp/report/5003730/

ミシュラン クロスクライメートってのも出ました

基本降雪地域には行かない方が、万一の降雪時にってイメージですね。

書込番号：22461884

メーカー出荷時

[すばおじ]

アドバンス納車待ちです^ ^
取説を先に見てて疑問になったのですが、メーカー出荷時の設定で、バックに入れた時にリアワイパーが連動するような事が書いてたのですがそうなんでしょうか？？
雨天時にのみ連動するとかですか？

書込番号：22457541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞すばおじさん
一般的な機能とすると、雨天時にフロントの間欠、連続のワイパーをonにしていると、リアワイパーをoffにしていてもリバースに入れた時だけonになる機能だと思います。

書込番号：22457572　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

＞ku-bo-さん
そうなんですね！
みなさんはディーラーにて他に設定変更してもらった機能とかありますか？

書込番号：22457693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞すばおじさん

他社のオーナーですが、ku-bo-さんがおっしゃっている通りワイパー作動時、バックにギアを入れると後ろのワイパーが視野確保のため一回作動することは最近の車ではほぼ付いているか機能だと思います。
私の場合、バックカメラからのモニター画像とサイドミラーを見てバックするのでワイパー作動は特に必要性を感じてはいないのですが、バックカメラが無い場合は必要な機能ですね。
ちなみに、カスタマイズで連動の解除が出来ると思います。ディーラーに相談してみて下さい。

書込番号：22457906　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

スバル販売店でのみ変更可能な機能

＞すばおじさん

プレミアムに乗っています。
SSの様に変更しています。

書込番号：22458060

[すばおじ]

＞夏のひかりさん
リバース連動チルトダウンドアミラーはバックから戻すともちろん元の設定位置に戻るんですよね？^_^;
また、ラスト維持機能ってどういう機能なんでしょうか？

キー連動格納ドアミラーはACCがONで作動するようにされてるみたいですが、エンジンOFFで（ACC OFF）で戻る感じでしょうか？？

書込番号：22458212　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

＞ＲＴkobapapaさん
ディーラーの方に変更依頼してみようかと思います^ ^

書込番号：22458227　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

すばおじさん

下記からFORESTER（2018年7月発売）の取扱説明書（Advance用）をダウンロードすれば351頁に記載されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/

つまり、リアワイパーはリバース連動機能となっており、フロントワイパーが連続作動している場合はセレクトレバーをRにするとリアワイパーが間欠作動します。

又、リバース連動機能はカスタマイズにより「作動あり/作動なし」の設定変更が出来るとも記載されています。

それと販売店で設定変更出来る機能は取扱説明書の799〜800頁に記載されています。


因みに私が乗っているスバル車ではウェルカムライティングの作動時間を30秒から10秒に短くしてもらいました。

30秒ではバッテリーの消費が大きいように思えたのと、作動なしにするのはウェルカムライティングが付いているに勿体無いと考えて10秒に変更してもらいました。

書込番号：22458232

[Rheinlandヴュルテン]

夏のひかりさんの設定変更内容の画像を見て思ったのですが、
キー連動格納ドアミラーの展開タイミングは、OFF設定（作動させない設定）にできないのでしょうか。

書込番号：22458332

[furifuri1029]

＞すばおじさん
こんにちは。

プレミアム乗りですが、私の場合は
ドアミラー　ACC　ON　→　ドア操作の度に開閉していた。モーター音は静かですが、うざかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　（変更後、閉まるのはドアロックした時です。）
オートライト　→　1つ感度を強くしました。（自分の点灯したいタイミングより遅かったため）
ウエルカムライティング　→　20秒に変更

いろいろ変更できますが、点検等の時に対応してもらった感じですので、
先に変えたいなというのがあれば、Ｄ担当に話しておくのも良いかもしれません。

納車まで楽しみですね。

書込番号：22458902

[アンデルセン1967]

＞Rheinlandヴュルテンさん

キー連動格納ドアミラーの展開タイミングは、OFF設定（作動させない設定）にできないのでしょうか。

出来ますよ。
私は自分の意志で開閉操作がしたいので、OFF設定しております。

書込番号：22465528

[redswift]

＞＞みなさんはディーラーにて他に設定変更してもらった機能とかありますか？

※ウエルカムライトの消灯時間を短くしてもらった。
※アイストをウィンカー作動時には効かないようにした（アイスト自体切っているのでわからず、笑）
※雨滴感知式オートワイパーを間欠ワイパーに変更（自分でやりました）

書込番号：22465558

[オホーツク海]

リバース連動ドアミラー 両側
ラスト位置保持
を、販売店でやってもらいました。

書込番号：22465574　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

＞オホーツク海さん
ラスト位置保持機能とはRに入れてミラーが下がった状態をキープするという事でしょうか？

書込番号：22525258　スマートフォンサイトからの書き込み

DOPのディスプレイコーナーセンサーについて

[プレイマロン]

現在新型の納車待ちでMOPで
アイサイトセイフティプラスをつけました。
駐車時の前方両角がぶつからないようにする確認などは
アイサイトセイフティプラスフロントビューモニターで十分でしょうか？
DOPのディスプレイコーナーセンサーを付ける事はやや機能がたぶる気がしますがどうなんでしょう。
フロントビューモニターは広角で距離感つかみにくそうですが、赤い枠に入らないようにすれば大丈夫な気がします。
ディスプレイコーナーセンサーであれば視覚と音で知らせてもらえる利点はあるかとは思いますが。
両方取り付けた方や検討された方、ご意見ご感想をお願いいたします。

書込番号：22453407

[エンディミオンの呟き]

バックカメラとリアコーナーセンサー両方つける人も結構いますよ。
つけるつけないは人それぞれですが、よっぽど狭い路地を通ったり家のガレージが狭かったりしない限りカメラがあれば充分な気がします。
お金があればつけてもいい装備かと。

書込番号：22453670　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ディスプレイコーナーセンサー	取説	ドアミラーインジケーター

＞プレイマロンさん

プレミアムに乗っています。
ディスプレイコーナーセンサーは付けていません。

プレイマロンさんの書き込みを見るまで気がつきませんでした。
アクセサリーカタログを見たらフォレスターにもDOPであったんですね！
良さそうなので今から検討します。(^^;
ちなみにスバル純正ナビ以外では使えないようです。

フロントビューモニターとサイドビューモニターには
かなり期待していたのですが距離感がつかめず未だに慣れません。
特にフロントビューモニターは曲面映像が苦手であまり使っていません。

ディスプレイコーナーセンサーを付けると
フロントビューモニターに障害物までの距離やSTOPが表示されるみたいですね。
便利そうです。

価格クチコミ　ディスプレイコーナーセンサーについて
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22167373/

バックするときはバックカメラとサイドカメラを見ながらバックしますが
後方障害物警報機能は、かなり役に立っています。
音と映像で障害物までの距離を把握できるのでわかりやすく助かっています。
バックカメラだけだと障害物を見落とす恐れがあります。

フロントにも欲しいと思っていました。

SUBARUプロダクトムービー：アイサイト［後退時自動ブレーキシステム］
https://www.youtube.com/watch?v=zQSk8LyvIc4

SUBARUテクノロジー：アイサイトセイフティプラス［運転支援］
https://www.youtube.com/watch?v=8nRtjYb9Wp0

SUBARUテクノロジー：アイサイト［運転負荷を軽減する機能］
https://www.youtube.com/watch?v=s-UQwqfXBLo

書込番号：22453757

[スーパーアルテッツァ]

プレイマロンさん

車種は異なりますが、私が乗っているスバル車にはディスプレイコーナーセンサーを取り付けています。

ディスプレイコーナーセンサーはモニターを見ないでも、ブザー音（聴覚）だけでも壁等との接近を判断出来ますから取り付けて損は無いと思いますよ。

書込番号：22453800

[たじてる]

当方プレミアムでDOPのディスプレイコーナーセンサーもアイサイトセイフティプラスも両方つけています。
今までの車の基本はコーナーセンサー頼りでしたので付けてよかったです。
我が家の駐車場は切り返しの時に結構ギリギリまで寄せるのですが、センサーのほうがわかりやすいです。
カメラは確認するのにモニターを見なければいけませんが、センサーは音でわかりますし。
結果、カメラの方はほとんどつかっていません。
ちなみに、センサーも距離がナビに映りますがあれこそアイサイト側のモニターに映るか、OFFに出来ればいいのにと思います。

書込番号：22453888　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレイマロン]

＞エンディミオンの呟きさん
返信ありがとうございます。
確かに自分のも後ろはカメラとソナーセンサーが付いてきますので、前はカメラだけになりますね。
スーパーの駐車場で慎重になりすぎで何回も切り返す事が多いので検討してます。
参考になりました。

＞夏のひかりさん
返信ありがとうございます。
資料や仕様の説明参考になります。
後方障害物警報機能は役に立ちますか！
自分は今の車で納車1ヶ月程で後ろを1回ぶつけて凹みましたので
後方障害物警報機能はかなり期待しています。
フロントビューモニターは他のネットの口コミなどでも
思ったより使いづらいという意見を目にしますが
やはりかなりクセがありそうですね。付けたい気持ちが強くなりましたw
実際乗られている方の使用感が知れて大変参考になりました。

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
やはり聴覚でのお知らせは、かなり効果的ですか！
視覚だけですと見てるつもりでもうっかりとかありそうですね。
自分は何度かうっかりでぶつかりそうになったことありますので。。
参考になります！

書込番号：22453926

[たろう＆ジロー]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000686318/?lid=shop_history_2_bbs#22441781
　つい先日VAGのスレッドへ記述させて頂いたばかりなので、詳細は上記リンク先をご自身でご確認頂くこととして記述させて頂きます。
　ご存知のようにコーナーセンサーによるアラーム情報とフロントカメラによるディスプレイ映像情報は、前者は聴覚、また後者は視覚と異なる感覚器で情報を人は取得します。
　また、前者は近距離＆近接距離に適し、狭小路の通行や駐車時に物体に反応しアラーム音を発し運転支援に役立ちますし、ＥＳＰをＭＯＰ装着していれば、リア障害物のみでなく、後方両クオーターサイドの物体にも反応しアラーム音と両サイドドアミラー鏡面表示により注意を促してくれます。
　一方後者のディスプレイ映像情報は、先ずドライバーが積極的にＭＦＤのファンクションキーを操作しないと表示されませんし、生活路の交差点等ブラインドスポットへの進入にはかなり役立ちますが、距離感も今一つで機能的には駐車支援というよりも走行時の支援に役立つアイテムだと思います。
　つまり機能的にオーバーラップしているようで、実は見事に運転支援機能を担っているパートが異なるように感じるのです。
　繰り返しますが、フロントカメラによるディスプレイ映像情報を得るには、ＭＦＤファンクションキー要操作というワンアクションをドライバーに強いるという点が、ディスプレイコーナーセンサーと最も非なる点です。
　本来疲労感を覚えてのステアリング操作はドライバーとして行ってはならないのですが、例えば長距離運転で注意力散漫状態でＭＦＤファンクションキーを操作するでしょうか？そんな時にディスプレイコーナーセンサーは狭小路等や駐車時にドライバーの運転を支援してくれる筈です。

書込番号：22453927

[プレイマロン]

＞たじてるさん
返信ありがとうございます。
ギリギリまで寄せるのに役たってそうですね！
自分はギリギリまで寄せる勇気とテクがなく何度も切り替えしてますが
センサーがあれば少しは改善されそうですね。
やはり音でのお知らせは効果ありですね。
両方付けている方の意見が知れてとても参考になりました！

＞たろう＆ジローさん
返信ありがとうございます。
いろいろな観点からの意見ありがとうございます。
モニターはひと手間いると言うところは盲点でした。
機能はだぶっていないという見解もとても納得ができました。
集中力がきれた時や自分が危険と認識ができていない箇所での
モニターの音でのお知らせはかなり効果がありそうですね。
参考になりました！

書込番号：22454011

[ポーラーぐま]

＞プレイマロンさん
私もプレミアム納車前です。
視界拡張とディスプレーコーナーセンサーが、モニターで直視するか、センサーの違いはあるにせよ、機能が重複するのではないかと思ってました。

それで、ディーラーの担当に確認したところ、用途が異なるとのことでした。
バック時は、視界拡張で、前方を写すことが出来ません。
そのときに有用なのがディスプレーコーナーセンサーで、
駐車場でのバック時に、フロント部がギリギリぶつかりそうな駐車環境の方がディスプレーコーナーセンサーを使って、前方の距離感を確認するとのことでした。

ですので、私はディスプレーコーナーセンサーを付けませんでした。

書込番号：22454130　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞たろう＆ジローさん
＞フロントカメラによるディスプレイ映像情報を得るには、
＞ＭＦＤファンクションキー要操作というワンアクションをドライバーに強いるという点が、
＞ディスプレイコーナーセンサーと最も非なる点です。

プレミアムですが
フロントビューモニターの表示はセンターコンソールにあるF.VIEWボタンを押す必要はありますが
ＭＦＤファンクションキーの操作は不要です。

またリバース時はフロントビューモニターとサイドビューモニターが自動的に表示されています。
それと助手席側のドアミラーの角度が自動的に下がり見やすいです。
先日、運転席側のドアミラーの角度も自動的に下がる様に設定変更してもらいました。
更に使いやすくなりました。

書込番号：22454170

[夏のひかり]

連休明けにでもディーラーに問い合わせてみようと思います。

SUBARU　ディスプレイコーナーセンサー
https://www.subaru.jp/accessory/xv/driveassist/dr_03.html

SUBARU　ディスプレイコーナーセンサー取扱説明書
https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/option/pdf/corner_censor.pdf

スバル(純正) ディスプレイコーナーセンサー - フォレスター
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/detail.aspx?cid=9510910&bi=19&ci=635&pn=1&ucm=2

ディスプレイコーナーセンサー　非常に素晴らしい
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19399355/

書込番号：22454335

[プレイマロン]

＞ポーラーぐまさん
ご返信ありがとうございます。
バックの時はフロントビューモニターを写すことができないのですね。
有益な情報ありがとうございます。
私はバックでの駐車時に前方確認がしたいので
モニターがあった方がよさそうです。
ポーラーぐまさんは結局付けなかったのですね。目的が違いましたか。
とても参考になりました。

＞夏のひかりさん
補足や追加情報ありがとうございます。
私はアドバンスでDOPパナナビです。
このあたりの仕様は同じですよね。
運転席側のドアミラーの角度も自動的に下がる様に設定は
とてもよさそうですね。
私も設定変更します。
最初はフロントビューモニターで事足りると思ってましたが
皆様からの情報で付ける必要があると思いはじめてます。
有益な情報ありがとうございます。

書込番号：22454378

[シンホイ]

＞プレイマロンさん
プレミアムでDOPのディスプレイコーナーセンサーもアイサイトセイフティプラスも両方つけています。
契約してから「両方は過剰だったかなぁ」と思ってましたが、違いました。
アイサイトセイフティプラスのフロントカメラはシフトレバー横にあるスイッチを押さないと表示されません。
狭い道に入る時に一々スイッチを押さないと表示されないので不便です。
センサーだと近づけば音で知らせてくれますので両方あった方が良いです。

書込番号：22454384

[夏のひかり]

＞シンホイさん
＞アイサイトセイフティプラスのフロントカメラはシフトレバー横にあるスイッチを押さないと表示されません。
＞狭い道に入る時に一々スイッチを押さないと表示されないので不便です。

確かにカメラのボタンを押すのは面倒です。
運転中なら尚更です。

＞センサーだと近づけば音で知らせてくれますので両方あった方が良いです。

便利そうですね！

書込番号：22454430

[プレイマロン]

＞シンホイさん
ご返信ありがとうございます。
当初感じていたより実際使ってみると両方の機能や使い所の違いがあるようですね。
私も皆様からの情報で同じように感じ始めています。
実際両方使用されている方の情報でとても参考になりました。

書込番号：22454433

[たろう＆ジロー]

『プレミアムですが、フロントビューモニターの表示はセンターコンソールにあるF.VIEWボタンを押す必要はありますが、ＭＦＤファンクションキーの操作は不要です。』
→何れにしても、人為的なワンアクションが表示に必要なのは変更ありませんが、現行ＳＫ系は、フロントビューモニターの表示専用としてF.VIEWボタンかあるのですね。
　当方の、現有ＶＡＧはＭＦＤファンクションキーのワンプッシュで操作で、フロントビューモニターとＬサイドフロントホイールー付近映像がセット表示され、ツープッシュすればフロントビューのみの映像が表示されます。
　でも、前車のＡ型ＶＭＧと比較すれば、ＥｙｅＳｉｇｈｔ のバージョンアップ、ＥＳＰ、サンルーフのＭＯＰ設定、乗り心地や乗り味の改善と、販売テコ入れもあってか、ＶＭ系VAGともかなり硬質だった様々なパートがユーザーフレンドリーサイドへ振られたように感じています。

書込番号：22454659

[プレイマロン]

＞たろう＆ジローさん
補足ありがとうございます。

書込番号：22458420

[プレイマロン]

皆様
ご返信ありがとうございました。
皆様からの情報は大変参考になりました。
最初は不要かと思っていましたが、今は取り付け前向き検討しています。
これにて解決済みとさせていただきます。

書込番号：22458427

[ポーラーぐま]

＞プレイマロンさん
プレミアムが納車されたので、確認してみました。
バック時には、F-viewボタンを押しても、やはりフロントのカメラは映らない仕様のようです。

書込番号：22505922　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレイマロン]

＞ポーラーぐまさん
納車おめでとうございます！
実施レポートありがとうございます。
バックする時見たいのに残念ですね。
ただ取説を読むと(アドバンス用ですが)
カメラ映像を見るには
セレクトレバーをRに入れる
(カメラセレクトレバー連動機能)
とあります。
カメラセレクトレバー連動機能のONで表示あり
になるようです。
自分も納車されたら試してみてます。
ちなみにディスプレイコーナーセンサーは付けました！

書込番号：22506192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーラーぐま]

＞プレイマロンさん
納車待ちは楽しい時間ですね。
納車されると、もっと楽しいですけど。

リバースにすると、自動的にサイドビューとバックセンサーの二画面が表示されましたけど、
フロントビューボタンを押しても、フロントビューに切り替わらない状態だったんですよね。

書込番号：22511656　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレイマロン]

＞ポーラーぐまさん
取説をよく読むとおっしゃる通りRにした場合はフロント画面はでないようですね。
RAB画面とサイドビュー画面になるようですね。
ありがとうございました。結果的にもコーナーセンサーはつけてよかったです。

書込番号：22512626

[プレイマロン]

ご報告まで
コーナーディスプレイセンサー付けました。
結果付けて良かったです。
フロントビューは真ん前の距離感はつかめますが
コーナーは慣れが必要かいまいちつかめません。
狭い場所でテンパってる時など音でのお知らせは効果あります。
回答頂いた方ありがとうございました!

書込番号：22585963　スマートフォンサイトからの書き込み

カーフィルムについて

[danae]

先日プレミアムを契約し、ただ今納車待ちの者です。ディーラーで後席にカーフィルムを貼って頂こうと思うのですが、種類と透過率で迷っています。車にあまり詳しくないので、アドバイスを頂けたら嬉しいです。よろしくお願いします。

�@ルミクールとシルフィードでは、断熱効果はどれくらい差がありますか？大差ないのであれば、価格的にルミクールにしようと考えております。

�A現在乗っている車は透過率20%位と思われます。新しい車は、外から荷物が見えないように透過率7%にしたいと思うのですが、暗くなった際にどれくらい見えにくくなるのかが心配です。

以上、よろしくお願い致します！

書込番号：22451160　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞danaeさん

LEVORG_FANさんの動画です。

この中で紹介されたサンシェードがおススメです。

カーフィルムでなくてすみません。

https://youtu.be/7aUzz-0f-G0

書込番号：22451186　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

XTに乗っていた時は暑くてフロントドアガラスにIRカットフィルムを貼ろうといろいろ調べました。
結果的に貼りませんでした。車検に出す前に乗り替えました。

ドアガラスは車検時に透過率が70%以下になると車検に通りません。
施行店では車検の保証はしないと言います。
フォレスターに実際に施行した車の透過率は72%とか結構ギリギリでした。

リアガラスなら大丈夫です。
7%なら良さそうです。

カーフィルムは車検に通ります！
https://www.b-pacs.com/detailing/film/inspection.html

☆「ルミクールSD」と「シルフィード」の違いとプライバシーガラスについて！
https://e-window.co.jp/index.php?QBlog-20160119-1
＞当店では実に
＞９０％以上のお客様が断熱フィルム「シルフィード」をご注文下さっています。

＞紫外線対策と、ガラスに色を付けるだけで満足！
　　という方は、「ルミクールＳＤ」を。

＞暑さ対策も重要で、更に紫外線対策とガラスに色も付けたい。
　　という方は、断熱スモークの「シルフィード」を。

カーフィルム 「ルミクールＳＤ」、「シルフィード」が平日さらに4,000円引きに！
https://r.goope.jp/coating-carfilm/info/1438016

ルミクールSD VS シルフィード
https://www.youtube.com/watch?v=wEI-al6QXrE

みんカラ　Sylphide（シルフィード） / IKC ルミクールSDの評価・評判・口コミ
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=130326

書込番号：22451229

[シンメトリー伯爵]

前車ＳＪ型フォレスターでは、サイドガラスにスバル純正ディーラーオプションのフィルムを貼っていましたが、効果はイマイチでした。（車検に通るフィルムなので、仕方ないですかね。）

ガラスにフィルムを貼った場合、デメリットがありますので、覚悟が必要です。

�@　フィルムなので、稼働するサイドウインドウでは、必ず傷かつきます。
�A　経年劣化は避けられません。
�B　車検に通るフィルムでは、効果が期待できない。

�C　�@�A�Bのデメリットがあるのに、高いお金を払う意味があるのでしょうか？？

私は、現車ＳＫＥ型フォレスターは、フロントガラスが、ＩＲカットＵＶカット仕上げなので、フィルムは貼りません。
デメリットの方が心配！！！！！！！！！！

なお、前車は、黒で夏は暑かったので、ＳＫＥ型では、白にしました。

書込番号：22452013

[ファズベース]

＞danaeさん
後席にカーフィルムとのことですが、施工店(首都圏)によってはシルフィードでも安く施工してくれるので検討を。
自分はシルフィードを都内のフィルム専門店で透過率13％にしました。
外から見えない分、運転中は夜間の巻き込み確認や後方確認がしづらいので注意が必要です。
7％だと暗すぎて安全運転をする上で厳しいと思います。
今思えばもう少し透過率が20〜30％以上のものにすればと後悔しています。

肝心の効果ですが、施行前と後で車内の温度検証をしていないので何とも…

書込番号：22455739　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

シルフィード 製品情報
https://www.b-pacs.com/detailing/film/sylphide/

FG500(IR-90HD)：透過率：89%
▼リヤ専用
SC-7045 → 透過率：44%
SC-7030 → 透過率：30%
SC-7020 → 透過率：20%
SC-7015 → 透過率：13%
SC-7008 → 透過率： 7%
SC-7003 → 透過率： 3%

フィット3 カーフィルム シルフィードSC-7015を施工 比較してみました。
https://www.youtube.com/watch?v=wQK6XOqWt-4

リアサイド　シルフィードの比較
http://www.ikcplaza.co.jp/carfilm/sylphide.html

SC-7015(13%)を貼ると
リアドア：25%×13%=3%
リアガラス：45%×13%=6%

書込番号：22455955

[名有]

＞danaeさん
私はカーフィルムの濃さを最後の最後まで悩みましたが
結果的にディーラーのハイブリッドフィルムで８％を選びましたが特に運転に支障を感じませんし
何より、中が見えない、うしろの車が車間を開ける、夜間後続車のヘッドライトの眩しさが気にならない
等で８％を選んで間違いなかったなと思っています

書込番号：22456928

[danae]

＞acruxmさん

早々にコメントを頂き、ありがとうございます！オプションに、こんなにぴったりなサンシェードがあるんですね(^-^)知りませんでした。魅力的です！

書込番号：22457625　スマートフォンサイトからの書き込み

[danae]

＞夏のひかりさん
ルミクールとシルフィードの違いについて、とても分かりやすく教えて頂き、ありがとうございます！多少値段が高くても、断熱もしてくれるシルフィードのほうが良い気がしてきました。SC-7015は外からは覗き込まないと見えず、でも中からは少し濃くなった程度と、バランスが良さそうですね！

追伸：過去の質問で、ルーフレールについてのコメントを拝見しました。私は悩んだ末にルーフレールを付けなかったのですが、夏のひかりさんのお言葉にとても勇気付けられました！ありがとうございました(^-^)

書込番号：22457660　スマートフォンサイトからの書き込み

[danae]

＞シンメトリー伯爵さん
カーフィルムのデメリットまでは全く考えておりませんでした。教えて頂き、ありがとうございます！
稼働するサイドウインドウでの傷、経年劣化、費用対効果‥‥確かにそうですよね‥‥。もう一度慎重に検討したいと思います(>_<)

書込番号：22457667　スマートフォンサイトからの書き込み

[danae]

＞ファズベースさん
ディーラーではなくフィルム専門店でお願いするという手もあるんですね！目から鱗です！効果の高いものをお得に施工してもらえるなら、そっちのほうがいいですね。一度近くのフィルム専門店を検索してみます。
透過率13％はバランスが良さそうで心惹かれるのですが、「運転中は夜間の巻き込み確認や後方確認がしづらい」「今思えばもう少し透過率が20〜30％以上のものにすればと後悔」のお言葉も重く受け止めております。難しい選択ですね〜。

書込番号：22457682　スマートフォンサイトからの書き込み

[danae]

＞名有さん
名有さんもカーフィルムの濃さで沢山悩まれたんですね(^-^)お仲間に会えて嬉しいです。ディーラーのハイブリッドフィルムとは 、シルフィードのような断熱効果もあるものでしょうか？気になります！(お値段も‥‥かなりお高いのでしょうか？)
透過率８％は、良いことづくしですね！何より「８％を選んで間違いなかった」と確信されてみえるのが素晴らしいですし、羨ましいです。私も名有さんのように自分にとってベストな選択が出来るよう、しっかり考えたいと思います。

書込番号：22457702　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

フォレスターの施工実績と透過率実測

フロントガラスとフロントドアガラスの透過率は70％以上ないと車検が通りませんので
施工前と施工後の透過率は非常に気になります。
但しリアガラスの規制はありません。

スバル　フォレスターのフィルム施工 2016-12-20
https://cbp115.com/subaru/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB-%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%A0%E6%96%BD%E5%B7%A5-ir90hd-hdc10g.html

▼フロント
・施工前： 透過率 75%
＊フロントは施行せず
▼フロントドア
・施工前：透過率 73%
・施工後：透過率 71% （IR-90HD：透過率 89%)
▼リアドア
・施工前： 透過率 22%
・施工後： 透過率 2% （HDC-10G：透過率11%）

スバル　フォレスター　SJ5
https://blogs.yahoo.co.jp/nccs37/14528603.html

▼フロントドア
・施工前：74%
・施工後：72%（IR-90HD：透過率 89%)

カーフィルム施工 DBA-SJG(XT)
https://www.llcs.jp/carfilm/2for.html

▼フロントドア
・施工前： 透過率 74%
・施工後： 透過率 72% （IR-90HD：透過率 89%)
▼リアドア
・施工前： 透過率 22%
・施工後： 透過率 4% (13%のフィルム）

フォレスター(SJG)XT カーフィルム施工　2014-07-07
http://catch227.hatenablog.com/entry/2014/07/07/221719

▼施工後
・フロント：透過率 74%
・フロントドア：透過率 70%（測定誤差を考えるとアウトかも！）

スバル フォレスターにラッピング以外の全メニュー施工
http://cbp-mukai.jugem.jp/?eid=956

▼リアドア
・施工前： 透過率 28%
・施工後： 透過率 15% (クリスタン40：透過率：26%）

新型フォレスター(SK9)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1094188/car/2619623/4935620/note.aspx
ガラスの透過率は不明
・フロントドア：シルフィードFGR-500（透過率： 85%）
・リアドア：シルフィードSC7015（透過率： 34%）

書込番号：22461058

[夏のひかり]

＞danaeさん

XT(D型）に乗っていた時に
フロントドアにスバルのDOPフィルムを貼ったことがあります。
IR-90HDと同等スペックの物でしたが
2年目にスバルから連絡があり透過率を測定して70％未満の場合は
剥がすとの事で剥がされました。料金は返金されました。

それ以来透過率に神経質になっています。

SUBARU　DOPフロントドアガラス用UV＆IRカットフィルム \16,200
可視光線透過率：89%
紫外線カット率：99%　
近赤外線カット率：90%　

↓同等スペック（多分同じだと思う）
リンテック IR-90HD ウインコスオートモーティブフィルム　カタログ
http://www.lintec.co.jp/products/catalogdownload/construction/ir-90hd.pdf
可視光線透過率：89%
紫外線カット率：99%以上
近赤外線カット率：90%以上

書込番号：22461102

[夏のひかり]

カーフィルム剥がし 注意点
http://www.carcoating-glasscoating.com/film/?page_id=2732

＞リアガラスのフィルム剥がしの場合、プリント熱線がフィルムを剥がす時に取れる可能性が有ります。
＞ご理解の上剥がし作業をご依頼下さい。もし熱線が切れたり、剥がれた時は当店は一切責任を持てません、
＞ガラスの弁償も出来ませんので剥がし作業前に必ずご理解頂く様お願いいたします。
＞了解を得られない場合は剥がし作業は出来ませんので宜しくお願い致します。

貼るときは剥がす時のリスクを考えていないと思いますのでご注意ください。
フィルムは劣化します。一生物ではありません。

書込番号：22461103

[夏のひかり]

カーフィルム施行の注意事項

フロントドアは施工前にフィルムの切れ端を貼り
透過率が70%未満の場合は施行出来ない場合があります。

透過率計を持っていないショップがあります。
止めた方が良いです。

▼カーフィルムにも銘柄があります。
・シルフィード
・ウインコス
・ルミクール

いろいろな銘柄を揃えているショップと特定の銘柄しかないショップがあります。
取り寄せも出来ますが割高になります。

仕上がりはショップの作業者の技能により差が出ると思います。
個人でフィルムをネット購入してやれば安上がりですが
うまく貼れないケースが多いみたいです。（気泡、シワ、歪みなど）

安いショップでは中国製品や3流商品を使用しているショップもあります。
銘柄の確認をした方が良いです。

スバルではフロントガラスはアイサイト、ETC、雨滴センサーの為に
範囲を決めて禁止しています。
またフロントガラスは施行しないショップが多いです。

ショップでの車検保証はありません。
自己責任です。

IRカットフィルムを貼ると
偏向サングラスを使用したときに干渉色（虹色）が見えます。
見えなければIRカットフィルムではありません。

事故を起こしたときにリヤの濃色フィルムが原因になる事があるかも知れません。
透過率は、ほどほどにした方が良いと思います。

なぜフロントと前サイドのスモークフィルムは日本で禁止されているのか？
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/1989/

東京スバル　アイサイト搭載車の注意点
https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/onepoint/service1212.html

はたして透明フィルムはアイサイト・ETCに問題が無いのか!?
https://www.b-pacs.com/blog/2017/08-25_123438.html

書込番号：22461201

[夏のひかり]

スバル　フォレスター　SJ5
https://blogs.yahoo.co.jp/nccs37/14528603.html

▼フロントドア
・施工前：74%
・施工後：72%（IR-90HD：透過率 89%)

74%×89%＝66%

フロントドアの計算が合いません。
施工前の透過率は測っているので合っていると思います。
IR-90HDの透過率の公称値が違うのでしょうか？

逆算すると
74%×？＝72% → ？＝98%

WINCOS（ウインコス）透明断熱フィルム
http://www.insine.jp/heatcutfilm.html

＞ウィンコス透明断熱フィルムであれば、89％（メーカー公表数値。当店での実測93％）である為、
＞かなりの車種で施工後の数値が70％以上になり、施工が可能となります。

89% → 実測93%として
74%×93%＝69% → 70%以下なので車検に通りません。

＞施工後の運転席の透過率です。

＞89％（フィルム）×71％（ガラス）なのに70％の数値が出ています。
＞これは、測定ミスでもなければ機械の故障でもありません。

＞フィルムの剥がす部分（セパレータ）の透過率を含んで89％であるために、
＞貼り付けるフィルムの部分だけですともっと薄いためです。
＞実際には95％以上あるものと思われます。
＞この様に計算値よりも高い数値が出ますので、実際に計測して確認することをお勧めします。

なるほど！
やっと疑問が解消しました。

書込番号：22462172

[danae]

皆様、この度はカーフィルムについて色々とアドバイスを頂き、本当にありがとうございました！
ディーラーで、リア5面に「シルフィードSC-7015」を貼っていただくことにしました！３月中旬に納車予定なので、今からとても楽しみです♪

書込番号：22486843　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

販売から期間も経過して残暑厳しいですが、シルフィードを施工されたオーナーさんいらっしゃいます？

私はフロントガラス以外は小窓含めてシルフィードを施工して貰いました。
IRカットに期待をし過ぎていてたのか知れませんが、かなりジリジリが凄いし、車内も暑いです。
運転中はとてもハンドル横(3時)に手は添えられません。
貼らない状態を経験して無いので何とも言えませんが、、、
窓を開けるとそれ以上にジリジリしますが、普通のガラス分かな？とも思います。
シルフィードってこんな物ですか？

書込番号：22913462　スマートフォンサイトからの書き込み

スバル車はもとより新車全般の質問。

[ゆきえぱぱ]

ちょっと恥ずかしい質問ですが、

いわゆる、「ならし運転」というものは今でも

ひつようなのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：22442785

[じゅりえ〜った]

そういう考えの人は、新しい車に早く慣れられるよう丁寧な運転を心がけてください。

車の慣らしより、運転手の慣らしが先ですね。
そうすれば勝手に車の慣らしも終わってますよ。

書込番号：22442792　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

新車から全開にしたらダメですが。普通に乗るなら大丈夫。

書込番号：22442799　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

やっておいた方が良いですよ、あとで後悔しないように。やらないで後悔するよりやって後悔した方が精神衛生上いいです。

書込番号：22442818

[ゆきえぱぱ]

＞じゅりえ〜ったさん

私は乱暴な運転はしませんが。

公私含めて７台ほど併用して乗りますが
永く良いコンディションで乗れるよう心がけている
つもりです。

書込番号：22442819

[マジ…オワタ]

＞ゆきえぱぱさん
特に意識せんでも、普通に走ってたら慣らしになりますな〜。
あえて言うなら、車と親しくなる期間と考えて、車と対話しながら走らせてあげてくだされ〜。

書込番号：22442824　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆきえぱぱさん

フォレスター（スバル車）の慣らし運転は必要です。

具体的には1000km走行されるまではエンジン回転数を4000rpm以下で運転すれば良いでしょう。

詳しくは↓から現行型フォレスターの取扱説明書（PDF/12.70MB）をダウンロードして24頁に記載されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/

書込番号：22442827

[自由に生きたい]

＞ゆきえぱぱさん

ご自身が新車に慣れるまで、1,000kmくらいは急のつく操作を控える程度でいいと思います。

書込番号：22442846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきえぱぱ]

＞akaboさん
＞JTB48さん
＞マジ…オワタさん
＞スーパーアルテッツァさん

ご教示ありがとうございます。

頭の片隅に、「1000キロ位まではあまり回転を上げないで　走る事」
というのが覚えています。

あと、反エコですが、暖気運転はしてます。クルマが古くなるとその差が
出る気がします。

書込番号：22442850

[麻呂犬]

周りの車に迷惑が切らない程度でゆっくり気味運転でいいです。

書込番号：22442914　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

もうすでに解が得られているようですね。

スバル車（フォレスター）は2台目です。
どちらも、スーパーアルテッツァさんのとおり、1000km走行されるまではエンジン回転数を4000rpm以下で運転を心がけていました。

説明書にはっきりと書かれているので、それに従うのが最もよいですね。
逆に言えば、不履行をしてなにかあっても、エキュスキューズにはなりません。

書込番号：22442990

[anptop2000]

エンジンは、基本的に
暖気した状態のクリアランスなりが
BESTに作ってあるので、暖気自体は必要な物です。
HV車もコールドスタートでは、暖気が入ります。
壊れる、無い、とは、又別なお話しですが。

ならしは、エンジン内部だけの事でも無いと思う。

書込番号：22443181　スマートフォンサイトからの書き込み

[shibainu８]

＞ゆきえぱぱさん

私のディーラー担当者は昔の車とは違うので慣らし不要って言ってましたね。
良く遠出するのであっという間に1000キロ越えるのを分かっての発言かもしれませんが。
まぁフォレスターは慣らし云々より普通に運転してる分にはあまり回さないですけどね。

書込番号：22443335　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

しないよりは した方が良いと思います！

書込番号：22443371　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

因みに日産のスーパーカーは、慣らしを行ってから納車されるそうです。

部品精度が良いから必要ない。不慣れなクルマでアレな運転は出来ませんから、慣れるまでが慣らし。回転縛りで走れる訳がない。
否、今も昔も慣らしは必要。
諸説ありますし、既に回答は出尽くした感がありますね。

参考リンク貼っておきます。話が長いのがタマに瑕ですが、納得出来る物がありますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=q8eAwx7PN0g

書込番号：22443373

[待ジャパン]

新車から数ヶ月は電装品類の故障が出やすい時期なので、そう言う意味ではしばらくは慣らし運転のように無理しない運転をしておいた方がいい。

新車でいきなり飛ばすと寿命が短くなるとか、慣らしはあたりを出すために大切なんて話は今となっては神話だから気にしなくていい。

書込番号：22443521　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞ゆきえぱぱさん

自分は、あまり意識しませんでした。

高速を数回通った際に８０〜９０�q以下に抑えた
４０００回転以上回さない
１０００�q(１ヶ月)点検でオイル交換＋コーティング
添加
くらいですかね。

書込番号：22444500　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ブリジストン　新品タイヤのならし走行
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/important-point/running-in/index.html

最近の車でも慣らし運転は必要なの？各メーカーの見解と、新型フォレスターは？
https://uplife55.com/narashi_unten/

新車を購入して始めからレッドゾーンまで回す人はいるのでしょうか？
大事な車ですから普通はおとなしく乗ると思うのですが・・・

1ヶ月点検(1000km)でエンジンオイルを交換しました。

書込番号：22444593

[白髪犬]

次は「○ヶ月でのオイル交換は必要ですか？」ですかね。
質問お待ちしております。

書込番号：22444686

[ゆきえぱぱ]

＞白髪犬さん

そのオイル交換の回答リクエストします。(^_^)

書込番号：22445127

[ms1952]

＞ゆきえぱぱさん

ならし運転については、現代は工作精度があがっているから不要だ、などの意見が有りますが、私は、慣らし運転必要だと考えます。

どんなに精度が上がっていようが、いまいが、金属工作物にかわりないので、最初の１０００キロ程度は回転を抑えて、金属の摺動部を、なじませる必要があり、これがエンジンを長持ちさせることに繋がると思っています。

他メーカーやディーラーは、保証期間が過ぎた後なら仮にエンジン不調になっても買い替えてもらったほうがいいので、適当なことを言ってるように私には思えます。

そのてんスバルは、慣らし運転必要といってるので、親切だと思いますよ。

書込番号：22445260

[NR900R]

エンジン、ミッションのパーツを内製している自動車メーカーは、ほぼないでしょう。

専門の会社が作ってます、またパーツもマザーマシン（万能の全自動フライス盤、CMでやってるでしょDMG-MORI精機）

でもしょせん機械なので、プログラム通りに作るのです、熱膨張とか考えるのは人間。

ピストンとエンジンブロックは材質も違うので均一な温度分布ではない。

書込番号：22446021

[こはく＠まる]

最近違うメーカー(ホンダ)の車を納車された者ですが
ディーラーの営業マンの方から無理させなければ最初から普通に乗って大丈夫言われましたよ。昔と違って工作精度が格段に良くなってるから慣らしは必要ないそうです。

オイル交換も前は1ヶ月の初回点検で交換してたけど
半年点検でも全然構いませんって言ってました。
ちなみに私の場合通勤に使用が主で月800km程度の走行距離です。

初回点検で汚れの確認はするし、不必要な交換は費用も掛かるし勧めませんって言われました。(当然交換したければ、言ってくだされば交換致しますけれどもとの前置きは有りました)

ほかの方も仰ってる通り、運転手側の慣らし(前車との大きさとかパワーの違い等)の方が必要かもですね〜

書込番号：22446095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞ゆきえぱぱさん

一般的に慣らし運転は、回転を抑えて走らなければならないので、多少面倒で煩わしさが有りますが、大事に長く乗りたい人はきっちりやると思います。

そんなチマチマした煩わしいことは嫌だという人は、最初からガンガン回して乗るでしょうし、４〜５年で買い換える人もそうだと思います。

また経済的に豊かな人と、そうでない人でも違ってくると思います。

どのみち慣らし運転をやったやらないで、すぐにエンジンがどうのこうのというわけでもないので、人それぞれでいいんじゃないでしょうか。

どれが正解かなんて無いのかも知れませんね、要は貴方次第です。

書込番号：22446113

[gda_hisashi]

＞ゆきえぱぱさん

>いわゆる、「ならし運転」というものは今でも
>ひつようなのでしょうか？

昔のようなならしは必要無いと言われています（暖気も）

しかしタイヤもブレーキも新品だと慣らしはした方が良いかと思います
（タイヤのカタログにはタイヤ交換したした後の慣らしが記載されています）

特にきにせず過酷な運転をしなければ良いかと思います

あと
必要ない慣らしを行っても神経が磨り減る（気を使う）以外デメリットもありません
気になる場合は精神衛生上ナラシを実行しても良いと思います

書込番号：22446603

[北国のオッチャン雷]

一般的な走行ならエンジンがレッドゾーンまで回ることなんてないでしよ。

つまり、通常の運転をしているなら必然的に慣らし運転をしているということになるでしょ。

高速道路を100kで走ったってせいぜい2000rpm前後ですよ。

書込番号：22447530　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

ならし運転いろいろ
https://youtu.be/8wbNuBLjG-g
https://youtu.be/Lxz5ZT--7L4
https://youtu.be/AeY7L7rzSy0
https://youtu.be/bIkBxOuYzI0
https://youtu.be/g74lnIMR66Q
https://youtu.be/yZF2QEbEiMk
https://youtu.be/_VIOOJVKz7Q
https://youtu.be/8mS3dIQmxvo
https://youtu.be/EXbjhWoN_pA
https://youtu.be/N3egooO_cKM

書込番号：22447938

[まこやん53]

３０年前のマニュアル時代は慣らし運転が楽しみの一つでした。AT車になると年中慣らし運転と変わらないのでしてません。

現在の車はS4で初SUBARUなので初回千キロのオイル交換は何十年振りでした。水平対向はこんなに早くオイル交換が必要なのかなぁと疑問に思いましたが、特段慣らし的な運転はしませんでした。初回のオイル交換前にすでに普通にフル加速してました。

慣らし運転は新車購入時の楽しみや車自体に慣れる儀式的な事でやった方が良いと思います。でも我慢できなくて加速してしまう自分がいます（笑）

書込番号：22447941　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>一般的な走行ならエンジンがレッドゾーンまで回ることなんてないでしよ。
>
>つまり、通常の運転をしているなら必然的に慣らし運転をしているということになるでしょ。


そうね最近の車は出力的にも余裕が有るし
一生ならしと同様なんて場合も有るかもですね

書込番号：22448433

[ms1952]

＞ゆきえぱぱさん
口コミ掲示板初心者のようですが、慣らし運転の質問に対して、様々な回答がきますが、これにも慣れが必要ですよね。
心を強く持って慣れましょう。
心の慣らし運転です。

書込番号：22449854

[ms1952]

＞NR900Rさん

で慣らしは必要、不要？

書込番号：22449897

ドライブレコーダーはどうされてますか？

[シンホイ]

ドライブレコーダーを付けようと考えていますが純正品を付けられていますか？
それとも、社外品でしょうか。
お勧めのがあればお教えください。宜しくお願いいたします。

書込番号：22442193

[funaさん]

＞シンホイさん
スバルXVですが、純正のカメラ別体型を付けています。
人によっては性能が今一という方もいらっしゃいますので、使う目的によると思います。
良いところは
・SDカードのフォーマット不要
・フルハイビジョン規格
・（一応）HDR付
・スバル延長保証で延長可能（一般保証、2回目車検コースを入れると最大７年？）

リアビューカメラによる後方記録ができますが３０万画素なのであまり期待できません。後は別に付けた方が良いかも。
http://www.e-saa.co.jp/special/driverecorder/
https://www.subaru.jp/campaign/topics/drive_recorder/
https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend.html

きれいな画質をお望みならケンウッドドラレコの方が良いかも。どうせならSDカードはpSLCを使ったものを選べばフォーマット不要です。
https://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/

書込番号：22442257

[スーパーアルテッツァ]

シンホイさん

車種は異なりますが、私が乗っているスバル車（S4）には下記の社外品の4台のドライブレコーダーを取り付けています。

フロント1：ND-DVR1
https://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

フロント2：SN-SV70c
https://review.kakaku.com/review/K0001025541/ReviewCD=1151683/#tab

リア1：DRY-mini2WGX
https://review.kakaku.com/review/K0000811452/ReviewCD=1009907/#tab

リア2：VREC-DZ500-C
https://review.kakaku.com/review/K0001048654/ReviewCD=1189468/#tab

フロントにはアイサイトのステレオカメラ等も考慮してND-DVR1を設置しています。

このND-DVR1は本体が分離されていますので、カメラ部が小型であり設置場所に困る事が少ないです。

ただ、ND-DVR1にはモニターが付いていませんので、必ずナビ等と接続する必要があります。

このND-DVR1には後継モデルの↓のVREC-DS600が発売されています。


https://kakaku.com/item/K0001094811/

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-ds600/

ND-DVR1や後継モデルのVREC-DS600は、ドライブレコーダーリンク機能に対応しています。

このドライブレコーダーリンク機能から、シンホイさんがフォレスターにパイオニアのナビを搭載しているのなら、VREC-DS600は有力なドライブレコーダーの1つとなりそうです。

フロントのもう1台のSN-SV70cは薄型で運転席正面に設置しても視界の邪魔をする事が少ないです。

又、SN-SV70cはスーパーナイト搭載で夜間の映像が綺麗な点も評価出来ます。

あとはS4のリアに最近設置したVREC-DZ500-Cですが、ナイトサイト搭載でSN-SV70cと同様に夜間の映像が綺麗です。

このVREC-DZ500-Cはリアのプライバシーガラス越しの撮影にも向いているドライブレコーダーと言えそうです。


私の場合は前後2カメラのドライブレコーダーの必要性を感じていない為、上記のような前後別々の組み合わせでドライブレコーダーを設置しているのです。

それと駐車監視はND-DVR1とVREC-DZ500-Cに行わせています。

これらの機種は駐車監視時の消費電流値が1mA以下と極小なので、何日間でもバッテリー上がりを気にする事無く駐車監視が出来るのです。

書込番号：22442271

[nji]

＞シンホイさん

過去に、アイサイト車でフロントセンサー付近に市販ドライブレコーダーを取り付けた時に
影響があるとのWEB情報があったと思います。最近は車両側も、国産でシェア上位メーカーの
市販ドライブレコーダー側も対策がなされているとは思いますが、
一度、ディーラーでご確認なさると安心かもしれません。

もし、ディーラーで市販品でも問題ないという事でしたら、
DRV-830(18,000円位)＋CA-DR100(2,000円位　駐車監視対応直結配線)
をお勧めいたします。駐車監視は振動３秒後から録画開始する純正と
同じ、バッテリー上がりの心配がほぼない低暗電流の方式となっています。
同価格帯の中ではトップクラスの画質で広角に録画できます。
夜も比較的明るい画質なのにも関わらす、昼の画質もよいバランスの取れた設計です。

もし、リアの取り付けもご要望でしたら同じ、DRV-830＋CA-DR100お勧めです。
リアハッチを開け、上部両側にあります配線チューブを通して、車内側リアガラスの
ハイマウントストップランプ下で、リアワイパー範囲上端付近に取り付けて頂きますと、
配線がほとんど見えずすっきりします。
できるだけ上に設置しますと後方視界の妨げになりにくいと思います。

書込番号：22442406

[シンホイ]

＞njiさん
情報ありがとうございます。Kenwoodが良さそうな感じがしますね。

＞スーパーアルテッツァさん
４台のドライブレコーダーとは凄いですね、参考にさせて頂きます。

＞funaさんさん
アイサイトに影響があるのか気になるところです。ディラーにも聞いてから選んでみますね。
ありがとうございます。

書込番号：22442876

[どんどんぱんぱん]

トランセンドを使っています
DrivePro 200 TS16GDP200-J
https://kakaku.com/item/K0000627770/


前の車から移植してもらいました（下取りからそのまま）ので、
位置は考慮してもらっていて、助手席側です
サイズが大きいので外側から見た抑止効果にも期待できます

操作が簡単なことと、SDカード録画できて、かつ、トランセンドだけにSDカード付属でした。
スマホと繋ぐのも簡単です

配線はUSBなのですが、コードを隠してもらいましたがコネクタはUSBジャックにインしていますので、取り外しは可能。
そこそこ綺麗です

面白いのは轍などの段差を乗り越えると「イベント発生！」と事故と勘違いしがちだったのですが
フォレスターに変えたらショックアブソーブが効いてて事故扱いしなくなりました。

駐車場は立体かつ地下なので駐車モードは気にしていませんでした。

純正にしなかった理由は、モニター表示を何となくしたかったから、です。
画面いっぱいあって記録しているって思うのが安心材料になります。

バックするときはメインがバックカメラ、サブがアンダーカメラ、ドラレコがフロント、と、みつどもえでメカメカしくて萌えます。

書込番号：22443048

[オホーツク海]

COMTEC HDR-352GHP　を前方に付けています。
ユーチューブで確認したら、純正の両方向録画タイプは、前方の録画も良くないですし、後方は全く話になりません。
前方の場合、安価な外国製のものはノイズが出てアイサイトに悪影響があることがあるそうです。
見づらいでしょうが、この位置でアイサイトに支障はありません。

書込番号：22443054

[Rheinlandヴュルテン]

フォレスターは2台乗りついていますが、どちらも純正品の前後方向撮影タイプをつけています。
保証も付いていて、なにかと私のような素人には安心という面が大きいからです。

メリットは、セパレート式なので、付けていることに気づきません。
デメリットは、後方がバックカメラ代用のため画質が悪いことです。
夜間は思った以上によくなく、ナンバーはほとんど読み取れません。

後方撮影の改善のため、新規に後方のみ付けようか考えているところです。

書込番号：22443079

[サッカー観戦マン]

＞シンホイさん
DrivePro 200 を自分で取付ました。
3年近くなりますがアイサイトは何も問題なし。
メーカーは万が一を想定していますがこんなもんです。

今では両親や友人の車にも好意でドラレコ取付たりしてます。

書込番号：22443406　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンホイ]

＞どんどんぱんぱんさん
＞サッカー観戦マンさん
DrivePro 200がお勧めですね。前から人気だったと思います。
ありがとうございます。

＞オホーツク海さん
＞Rheinlandヴュルテンさん
YouTubeで純正品の動画を見ました。確かに後ろの映りは良くないですね。
ただ、やはり見た目はすっきりするので良い面もありますね。
検討してみます。ありがとうございました。

書込番号：22443658

[ポーラーぐま]

＞シンホイさん
アイサイトの干渉とか万一のことを考えて、チキンな私はSJとSKともディーラーopにしています。

書込番号：22446316　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンホイ]

＞ポーラーぐまさん

私も結局はディーラーオプションにすることにしました。駐車中の監視機能もあるため、ディーラーオプションならバッテリーの心配も問題にないだろうと安易な考えです。

書込番号：22450173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

ディーラーオプション（純正品）の前後方向タイプですが、
ディーラーから駐車監視機能での常時バッテリー使用によるバッテリー上がりの心配はない、と言質をとったうえで、
納得して取り付けました。

書込番号：22450253

[ポーラーぐま]

＞シンホイさん
SK納車待ちですが、駐車監視できるんでね。
ナビパックのカタログを見直したら、小さく記載してあったので、気づきませんでした。

セールスポイントだと思うのですが、スバルは商売下手ですね。

書込番号：22450400　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンホイ]

＞Rheinlandヴュルテンさん
「言質」を取られたんですね！安心して注文します。


＞ポーラーぐまさん
そうなんですよ。小さく書いてあって気が付きませんでした　笑。

書込番号：22454396