インサイトの新車
新車価格: 332〜372 万円 2018年12月14日発売〜2023年1月販売終了
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自動車 > ホンダ > インサイト 2018年モデル
また寒い季節が近づき少し不安な雪国在住者です。
皆様走行モードは如何されていますか?
私は昨年冬季よりずっと「ECONモード」で走っておりましたが、たまたま見たホンダ他車口コミで
「NORMALモード」の方がアクセルワークのストレスが無く、燃費は変わらない。等の意見を見ました。
久しぶりに「NORMALモード」で走行しますと、ECONに慣れた私の右足では結構過敏に反応し
ちょっと疲れるかなという感じです。
皆様は普段どのモードで走行されていますでしょうか。
参考にお聞かせくださいませ。
書込番号:24420986
4点
〉たまたま見たホンダ他車口コミで「NORMALモード」の方がアクセルワークのストレスが無く、燃費は変わらない。
たまに出てくる自称アクセルワーク自慢です。
ホンダに限らず他社でもいますよ。
大雑把な話、システム出力の上限は変わりませんからアクセル開度に対して出力を変化変化させキビキビやマッタリを演出しているだけ。
キビキビ過ぎと感じる人はアクセルワークに無駄が多い事も多く、ECONオンで機械的に無駄を無くしてくれる制御の方が合ってるとも言えます。
ECONオフアピールは「俺はシビアにアクセルワーク出来てるんだぜ」
…的な自慢話と流しましょう。
普通のガソリン車ならアイドリングストップを作動させない為という別の目的もありますが、スレ主の見た口コミは上記の理由です。
書込番号:24421027 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>insaitoexさん
今の世の中、ほぼインジェクションでしょう。
なので、条件が揃えば、アクセルオフは燃料カットです。
じゃー、条件は?ってところでしょうね。
その条件がわかれば、燃費向上の方向にいくのでは?
書込番号:24421130
2点
insaitoexさん
燃費優先なので、基本的にECNOモードONで走っています。
私の使用条件なら夏場のエアコン使用時でECONモードONにすると、ノーマルモードよりも3%前後燃費が良化している感じです。
又、ECNOモードONでも私の場合は特段ストレスを感じる事もありません。
書込番号:24421199
3点
じゅりえ〜ったさん ありがとうございます。
私は運転中は気を遣わず、のんびりと走っていたい方でして、
ECONモードの鈍感アクセル具合が合っていそうです。
インサイトでEVデビューでして、モーター駆動故なのか、
どうしても過敏に感じてしまいます。
ZXR400L3さんありがとうございます。
モードに拘らず、無駄な加速を減らし、早めのアクセルOFFですね。
スーパーアルテッツァさん
私もECONモードが合っていそうです!
せっかくの装備ですので、軽い上り坂など「重いな」って感じる時はOFFにしたりして、
楽しんで行こうと思います。
ありがとうございましいた。
書込番号:24424318
1点
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