『走行中の振動、底付き感について』のクチコミ掲示板

[たまりる]

EQS 680、半年前に納車されて1万キロ以上乗っています。
試乗せずに買ったのですが、正直、路面の段差の底付き感があり、路面の荒れも結構拾います。
車重3トン越えの影響か、段差を吸収し切れていない感じで、低速時が特にひどく、高速でも振動があります。
アルファード辺りと比べれば多少良いのですが、昔乗ったセダンのSクラスやクラウンの方が余程良い気がします。
タイヤは純正のグッドイヤーのEAGLE F1、走行モードはマイバッハモードです。
ヤナセに聞いても正常と言われますが、そもそも私に納車したEQS680以外は同店舗で取扱実績がなく、比較できないはず…
あまり売れているモデルではないですが、EQSシリーズに乗ってる方、足回りどんな感じでしょうか？

書込番号：26582302

[banichann]

＞路面の段差の底付き感

底付きとは、サスペンションが完全に縮んで、ガツンとストップかかるときに言うことかと思ってまして、
柔らかいサスが縮みきることかと思ってますので、
スレ主様の場合は、低速でサスが硬く、段差で堪える、ような、
ドイツ車の特徴かと思います。
その代わり高速ではしっかりする、よく言われるアウトバーンを走るための、硬さじゃないかと思います。

重量も3トンですか、それも不利ですが、日本の道路の低速には向かないサスじゃないでしょうか。
その代わり、アウトバーンで素晴らしい走りできるのでしょう。
日本では無理でしょうが。

レスも付きそうもない（乗ってる人がここにはいないような）ので、テキトーですが、
失礼しました。

書込番号：26582432

[たまりる]

早々にありがとうございます。

底付き感という表現が正しいかわかりませんが、ちょっとした段差（低めの縁石など）でも
サスペンションが縮み切った感じでダイレクトに衝撃が伝わってきます。
以前足回りの評判が悪かったマツダCX80を所有していましたが、段差の衝撃に関して言えばCX80の方が良かったと思うレベルです。
ロールスの魔法の絨毯的なものを期待していただけに…

あとは今後購入検討されている方、個体差あると思いますが、よく故障しますのでご注意を！

書込番号：26582447

[XJS]

実際サスが縮み切ったら相当車体が沈むはず

衝撃ってことならバネ下を軽くするくらいしか改善方法はないでしょうね
重い車ってことでデカいブレーキとそれをかわすために大径ホイールが付いてる
そのホイールは剛性確保のためにかなり重くなってると想像できる

書込番号：26582465

[たまりる]

＞XJSさん
ありがとうございます。やはり車重が重い以上、この程度と諦めます…
BEVは中国での送迎でBYD、Tesla、AION、NIO等乗りますが、BEV特有のゆっくりした縦揺れ、横揺れと急加速で同乗者みんな車酔いします。
次はガソリン車に戻ろうかと思います。ありがとうございました。

書込番号：26582470

[☆ポコ☆]

＞たまりるさん

恐らくそれは減衰力の影響でしょうね。車重があるのは当たり前でそれを含めてマイバッハ。エアサスで電子制御されているのに仰る乗り心地には違和感を覚えます。
そのヤナセ本当に正常って分かっているのでしょうかね。違う店などで同車種試乗や同乗走行出来る事は出来ないのですか？
他人の印象はあてになりませんので、ココで尋ねるよりご自身で体感して判断される方が良いかと思います。

もし他の車でも同じ感じなら、後は空気圧を指定値にして我慢するしか無いでしょうね
店で入れて貰うと必ず高めに入れられる傾向にあります。よくコンマ0.2kgf/cm²程高くされる事が多いですが相当当たりは変わってきますよ。

書込番号：26582471

[たまりる]

＞☆ポコ☆さん
私が購入したヤナセ店舗は判っていないと思います。なぜなら、その店舗でマイバッハの販売自体が初だったそうで…
遠出した時に他のヤナセ店舗で充電させてもらうと、営業の方から珍しがって声掛けいただきますが、
今のところEQS680を扱った事のある店舗はなく、乗り心地等を聞く事ができていません。
Youtubeのレビュー動画では皆さん乗り心地は絶賛してたので期待していたのですが、買う前に試乗すべきでした。

書込番号：26582475