『純正オーディオの音質について』のクチコミ掲示板

[tomtom1959]

GグレードのBOSEサウンドにも魅力があるのですが、Xグレードのオーディオがまあまあであれば価格差を考えてXにしようかと
考えています。すでにXを購入された方、オーディオの音質についてお聞かせください。
またスピーカーの変更、サブウーファーの取り付けなど可能なのかについても教えてください。

書込番号：26418061

[KIMONOSTEREO]

＞BOSEサウンドにも魅力がある

これは実際に試聴されての感想でしょうか？それともイメージでしょうか？

私の知る限り、カーオーディオ専門店でBOSEを扱ってるところはありません。それくらいカーオーディオの分野ではBOSEは論外って感じじゃないんですかね〜。

私の地元のカーオーディオショップです。
https://www.emotion-jp.com/
https://tone4022.net/
https://soundpuredio.jp/

どの店を見てもBOSEは扱ってないようです。


音質に拘るなら、専門店に相談して社外品を使われたほうがいいんじゃないですかね？
純正オーディオのまま音質向上が狙えるDSPという機器もあります。
DSPとは、、、
https://soundstation-group.com/introduction/intro-dsp/#:~:text=%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%BB%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%BC%EF%BC%89%E3%81%A0%E3%80%82-,DSP%E3%81%A8%E3%81%AF,%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%A0%E3%80%82

この辺がお手頃です。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-2000a/?ref=header

書込番号：26418143

[KIMONOSTEREO]

ついでに言えばホームオーディオの世界でもBOSEは重視されてません。扱いはある店はありますが、積極的には販売してないように思います。

BOSEって業務用ってイメージですかね〜。
PC用を使った経験はありますが、安価なPCメーカー品と大差無い印象です。

書込番号：26418145

[Scottish_Fold]

＞BOSEサウンドにも魅力がある

実際にBOSEの音を聞いてみて気にいったならBOSEを選べばいいと思います。

BOSEというブランド名だけへの憧れなら、4スピーカーのXを買った方が自分好みの音を作り易いのではないでしょうか。

スピーカー等交換を考えてるならなおさらですよね。

音の感じ方は多分人それぞれなので、実際自分で聞いてみないとわからないと思います。

書込番号：26418320　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞tomtom1959さん
後々スピーカー交換を考えているならBOSEはやめた方が良いです。

完成されているシステムを交換するのって難しいです。

DSPと社外スピーカーで組んだ方が好みな音質になると思います。

書込番号：26418365

[SMLO&R]

＞tomtom1959さん

Boseはアフターマーケットの車載器ビジネスを戦略的に避けていますので、ライン純正以外でBoseのオーディオシステムを楽しむ事は出来ません。

Boseの音作りの特徴は「温かみがあり、広々として、滑らかで快適、再現の正確さよりも感情に訴える」とも言われます。特に車載オーディオについてはその特定のキャビン向けに設計されたサウンドで、路面音とエンジン音を相殺する、キャビンの粗さを和らげる温かみを強調する、 車体パネルを音響要素として活用する、ANC（アクティブノイズキャンセリング）を統合する、などの評価があります。
Boseシステムにご自身で何か後付や交換をするのはほぼ無謀な試みだと思いますので、ご自身で改造なさるおつもりなら標準システムで。しかし音作りは結構敷居が高いと言うのが私の印象。趣味の世界ですからその挑戦を楽しむ方向けでしょうか。

しかしサウンドの好みは人それぞれですから、「〇〇とXXどっちが良い？」と他人に聞いてもほぼ無駄だと思います。
ぜひご自身で両方のサウンドを実際に走行しながら聴いてみて下さい。

私は以前に(自宅にBose製品はありますが車載システムは聴いた事はなく)他社の標準システムとオプションシステムを聴いてみて「わっ、全然違う」と感じ、以来事前に聴く事もなく無条件で必ずオプション搭載にしています。

書込番号：26418394

[tkfm7]

AZE0ですが通常のXからBOSE付きに乗りつぎました。
最初は音良くなったと家族でも話してました。今は慣れてしまい気にする事もありません。
AZE0のBOSEシステムはトランク内に設置され、荷物を積む方には邪魔になります。
ノーマル、BOSEとも音漏れが大きいと感じてます。断熱にもなるらしく、デッドニングしようと思ってます。

書込番号：26419893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリショー]

クルマの世代とともにBOSEも進化しています。
車型ごとに合わせ込んでいるので、純正のBOSEは大好きです。
実際に聞いてみて良かったら、迷わず買いです。
家のオーディオルームより、クルマの方が滞在時間が長い。
投資効率は良いと思います。
風景とともに音楽が流れる。まさにクルージングの醍醐味です。

書込番号：26421639

[あかビー・ケロ]

＞tomtom1959さん
まだデリバリー始まったばかりで，答える人もユーザーでない人しか居ないので、質問は時期早々かと…
またお好みの音楽ジャンルや普段聴くホームオーディオシステム次第でしょう。

自分は試乗しましたがXグレードだったのでBOSEは聴いてませんが、ヘッドレストにスピーカー内蔵されてる10spの為、基本はノートオーラ8sp同じパーソルプラスサウンドです。
昔オーラで試乗した後日に停止状態でじっくり聴いた事ありますが、高音から低音までバランス良く聴こえてくる仕様で、耳元のスピーカーも運転に支障ないようにボリューム上げても大きくなりません。
あくまでBGMとして音場の再現、サラウンド感を感じるシステムです。
基本はボーカルメインのポップス系が似合うと思います。

書込番号：26421661　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

https://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=tomtom1959

書込番号：26421972

[@trout]

＞tomtom1959さん
B7 X 4/4に納車です。＼(^_^)／
僕もオーディオについては、関心があります。前に乗っていたMAZDAのCX30にはBOSEが搭載されていましたが、とりわけすごいとは感じませんでした。いわゆる元気で陽気なイメージではなくて自然な音場形成でした。ドライブには向いていると思いましたが大枚払う必要は？と思ってました。
リーフ購入にあたっては、Xグレードとし、スピーカー交換などで自分の好きな音づくりをしようと思ったのです。
実は、先日、妻が乗るサクラの音響設定がかなり凝っていることに気付きました。ナビにDSPが組み込まれていて細かい設定、例えばスピーカーからの距離差によるタイムラグ補正もできるのです。スピーカーは純正の安価なフルレンジだと思いますが、音響設定でかなり良い音で聞けています。
サクラに付いているのだから、当然リーフのナビにもDSP機能がついてるのではないかと期待できます。
だとすると、フロントをセパレート型に換装し、サブウーハーを加えれば立派なシステムが構築できるのではと、日々妄想しています。
車が届いたらまた報告します。

書込番号：26441535

[tomtom1959]

返信ありがとうございました。B7Xに試乗した際にナビを確認しましたがDSPは搭載されていなかったと思います。
web上で公開されているマニュアルを見ても以下のような記述があるだけです。

Bass [-]または[+]をタッチして低音域を調整します。
Middle [-]または[+]をタッチして中音域を調整します。
Treble [-]または[+]をタッチして高音域を調整します。
Balance [L]または[R]をタッチして左右の音量バランスを調整します。
Fader [R]または[F]をタッチして前後の音量バランスを調整します。
Bassenhancer
BassenhancerのON/OFFを設定します。

試乗の際に自前のUSBを挿して実際に音楽を聴いてみましたが自分にはあまり満足のゆく音ではなかったので
納車されたら即スピーカーの交換とサブウーファーの取り付けを考えています。

納車されたら実際のところどうなのか、ぜひお聞かせいただければ幸いです。

書込番号：26441653

[@trout]

chatGptで、調べてみました。 日産 さくら の オーディオ装備から 確認していくと 日産 さくらには DSP の機能が ついてることが明らかになりました もちろん 簡易型ということですが普通に使う分には結構使えるという結論です ついては リーフではどうですか という風に確認をしましたところ リーフ もさくらと同系列の日産純正ナビを使っているので同様の機能がついてるという回答になりました もちろん AI のことですから 100%信頼はできないのですが 多分 DSP はついてると思います メニューの段階から 音の設定というところに入って行って その他の設定というに入ってきますと DSP の様々な機能が使えるようです さくらには DSP は ついているのですが リーフについてるかどうかは 納車されないと分かりません 一応 AI の言うことを信じて 考えてみると 前のスピーカーをセパレート型に変えて サブウーファーを追加するというのが一番 リーズナブルで効果が高いのだろうと思います 予算的にも10万程度で行けるのではないかなというふうに思います

書込番号：26441849　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

話がすれ違っているように見えます。

スレ主さんは多分Bose搭載車の話をしておいでと思います。
この種のオプション車では高中低のゲインコントロール、前後左右バランス、ラウドネス程度の限定的な調整のみ可能で、それ以上のコントロールは付いていません。理由は以下の通り。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001370449/SortID=26277173/#26280570

Bose非搭載ならDSP搭載も理論上はあり得ます。商業的は別の話ですし、スキル無しに扱えるかも別です。

書込番号：26441882

[@trout]

＞SMLO&Rさん
いえいえ、初めのスレ主さんの投稿はXグレードの純正オーディオの音質について、またその標準スピーカーの変更について問いかけされていますよ。も一度、最初の発言をお読みください。皆さんの反応がBOSEばかりなので、スレの中心話題がＢＯＳＥに移って行ってしまったのでしょう。

書込番号：26441984

[SMLO&R]

＞@troutさん

そうでしたか。失礼致しました。
スレ主さんの試乗車がBose搭載だったと早とちりしました。

書込番号：26442020

[@trout]

納車されました。B7Xです。残念報告になります。
1 DSPはありません。サクラを下回ります。
2 サブウーハーは、座席下にはほぼ入りません。部品と干渉します。
3 低音は豊かですが 締まりにかけます。しかし、超低域まで延びてるわけではありません。高域も弱いです。
4 フロントをセパレート型に変えること、デッドニング程度の改善でしよう。
AIの情報は不正確でした。期待を抱かせて申し訳ありませんでした。

書込番号：26447453　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomtom1959]

納車おめでとうございます。あの価格でDSPなしとは本当に残念ですよね。妻のデイズにすら付いているのに。。。。

仕方ありませんので私もスピーカーの交換で考えたいと思います。

別のサイトでスピーカーを交換した事例が載っています。ご参考までに。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1516335/car/3822206/8590047/note.aspx


私は納車がまだまだ先のようですので実際に交換されたらまた教えてください。

書込番号：26447490

[パンダリーフ]

B7のXに乗っています（前車はアリアB6）
アリアのBOSEは広がり感があって悪くはなかったですが所謂定位みたいな音像ではないです
代車のノートオーラもBOSEでしたがヘッドレストから聞こえてくる妙な広がりは違和感しかなかったです
アリアはヘッドレストにスピーカーは無かったので違いがありそうです
本題、Xのスピーカーですがドアスピーカーのみフルレンジでツィーターがないのでボーカル系で無ければ音像は結構下がりますがボーカル系だとハンドルくらいには感じられます
前車がボルボでハーマンカードン、その前は50万程のシステムを組んでた感覚がベースにあります
その上で純正をある意味楽しみにしてましたが、思ってたよりは良かったのが印象です
ただやっぱり音像が低いですね
来週、フロントをツーウェイでブラムのスピーカーに換装するのでまたレポートさせていただきます
フォーカルが希望だったのですがお店のオススメもあってのチョイスですがメチャクチャ楽しみです

書込番号：26458094　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomtom1959]

よろしくお願いします。

書込番号：26458250

[@trout]

本日フロントのSP交換をしました。ショップで試聴して、Audison のセパレート型APK１６５Pです。標準工事加え、インナーバッフルはアルミ、内側に吸音用スポンジとしました。感想は、「全然違う」です。純正の中高音の張りのなさ、茫洋とした低音。すべて解決です。JAZZを聞きますが、ウッドベースも管楽器もとてもリアルです。新録音のアルバムはもちろんですが、50年代のアルバムも生々しく聞こえてきます。今回は、リアの交換は予算の都合上見送り、将来DSPを入れる時にどうするか考えます。まあ、今の状態で十分満足なのですが。

書込番号：26485810

[ちょっとオタ]

日産のボーズのサウンドシステムに興味があります。こちらはデッドニング等も純正で行われているのでしょうかね？
ボーズのスピーカーは、ウーファーが無くてもフルレンジユニットだけでもふくよかな低音を奏でてくれます。
正直、各メーカーが色々なメーカーをつかったオーディオシステムを押していますが、スピーカーの交換のみで、殆どはデッドニングまではやっていないようです。
唯一聞いた事があるのは、ミツビシのアウトランダーＨＰＶが、ドアパネルにデッドニングをしているとかいう話ぐらいです。
おいおい、私もＢ７のＧグレードを補助金があるうちに社用車として買おうと思っているので、購入後のエイジングも楽しみながら、本来のボウズサウンドが目覚める過程を楽しみたいと思います。

書込番号：26547860

[プローヴァ]

＞tomtom1959さん
こんにちは。
BOSEオーディオ搭載車は3台経験ありますが、同じBOSEのバッジがついていても、その音質は車種により千差万別です。高いBOSEと安いBOSEは全く別物です。
全般的に音作りは普通にお上手で、安いスピーカーユニットでも周波数バランスの良いチューニングを得意としています。

BOSEは10年以上前まではアフターマーケット向けのスピーカーなど、カーオーディオ単体商品を出していましたが、それはすでに撤退しているので、カーオーディオショップでBOSEが置いてないのは、論外なのではなくて商品がないので当然の帰結です。
BOSEは現在、車メーカー向けのライン装着オプションのビジネスに特化しています。

ライン装着BOSEもほんと千差万別なので、面倒でもディーラーをまわって試乗車を探し、XとGに関して、お気に入りの曲などをかけて実聴確認されるのがベストです。
BOSEは単体オプションではないので差額が不明ですが、リーフの場合、ヘッドレストに運転席助手席合わせて4つのスピーカーがあり、計10スピーカーといっても残りは前後左右ドアの4つとピラーツイーター2つで終わりなので、最低限の仕様のBOSEと考えられます。過度の期待は禁物ですね。

どちらを選んでも、聞いてみていまいちならスピーカーやアンプの変更追加は可能です。今の車は純正のオーディオはインフォテイメントシステムに組み込まれていて分離できないので、それを流用しつつ、スピーカー出力からH/Lコンバーターを介してDSPアンプで駆動強化し、スピーカーユニットを別のものに替えるのが良いでしょう。
まあショップでやってもらってまあまあ工賃とられますが、BOSEの実質差額位でそれ以上の音質は得られます。

ドアのデッドニングや密閉化をおこなえば、17cmのユニットでも十分な低音は出ますので、シート下サブウーファーみたいなものを付加するよりは遥かにマシですね。シート下に設置できる箱の容積で十分な低音は無理筋です。

書込番号：26547977

[XJS]

＞こちらはデッドニング等も純正で行われているのでしょうかね？

いわゆる制振シートの類は当然貼られてないと思います
よっぽどドアパネルがペコペコとか大音量で聴かない限り、必要ないと思います
どっちにしろ後で貼るのは簡単なので拘る部分ではないですね
サービスホールはBOSEの有無に関わらず、塞がれてるようですね

書込番号：26548031

[プローヴァ]

＞ちょっとオタさん
>>こちらはデッドニング等も純正で行われているのでしょうかね？

デッドニングと言われている内容が、いわゆるサービスホールを埋めてドアを密閉化することや、制振材を貼ることや、バッフルボードにユニットを固定すること等を指しているなら、BOSEでそのような措置が取られている車は輸入車含めて見たことがありません。
あくまで純正の構造を活かしつつユニットを変え、それに合わせて樹脂製の専用取り付け板を製作したり、アンプを変えて音響チューニングをやる程度ですね。

アウトランダーPHEV Dynamic Sound Yamaha Ultimateはヤマハのチューニングですが、ドアパネルのスポット溶接を増やしたり、補強パーツを使って剛性を高めたとあります。制振材が貼ってあるかどうかは？ですが、開口部を塞いでの密閉化はしているようですね。

書込番号：26548070

[XJS]

＞BOSEでそのような措置が取られている車は輸入車含めて見たことがありません

スレ主さんの貼ったリンク先をみればBOSEではない標準スピーカー仕様でも前ドアについてはサービスホールが塞がれていることがわかる
https://minkara.carview.co.jp/userid/1516335/car/3822206/8590047/note.aspx
これがBOSEオプショングレードを選んだら空いたままになるとは思えませんね

ちなみに私のスカイラインRV37も標準、BOSE共にサービスホールは塞がれてます
BOSEオプションが用意されてるからついでに標準でも塞いでいる可能性もある
リアドアは未確認

ついでに、自車の日産BOSEは音悪かったがポルシェのBOSEは悪くもなかった
その差はデッドニングの違い等によるものではないでしょう
多分根本的な機器の問題

書込番号：26548216

[プローヴァ]

＞tomtom1959さん
サービスホールを埋めてドアを密閉化することに関しては、最近の傾向として、インナーパネルを持つ車種が増えましたね。輸入車は10年くらい前からこういう傾向がありましたが、国内は長らく防水ビニールシートを張っているだけでした。最近になって、クラウンやZなどインナーパネルを持つ車種が出てきていますが、かつては金属ドアに穴が開いていてビニールが貼ってあるだけでした。

デッドニングという言葉は広範な意味で使われますので、密閉化もデッドニングに入るのでしょうね。
でも、デッドニング自体は文字通り制振という意味ですが、制振材を貼ったり、木や金属のバッフルボードにユニットを固定すること等については見たことがありません。

>>ボーズのサウンドシステムはデッドニング等も純正で行われているのでしょうかね？

インナーパネルは、BOSEオプションだから、の恩恵ではありませんね。標準スピーカーでもインナーパネルがついてくるので、恩恵はあります。

書込番号：26548740

[☆ポコ☆]

＞プローヴァさん
＞最近になって、クラウンやZなどインナーパネルを持つ車種が出てきていますが
＞輸入車は10年くらい前からこういう傾向がありましたが、国内は長らく防水ビニールシートを張っているだけでした。

いやいやそれは無いですよ。
トヨタ　プリウス５０系　２０１５年〜
マツダ　アクセラBM系　２０１３年〜
日産　セレナC２６　２０１０年〜
トヨタ　セルシオ３０系　２０００年〜

極一部のみ抜粋しましたが、既にこの頃からサービスホールはプラで塞がれていますけど？
どちらかと言えば国産車の方が早いです。

書込番号：26548816

[プローヴァ]

反例はいくつも上げられます。

アルファート30系　ビニールシートです。
ノート　E30 ビニールシートです。
フィット　GR30 ビニールシートです。
ステップワゴン　RP8 ビニールシートです。

>>どちらかと言えば国産車の方が早いです。

上記のように、国産車はメーカーや車種によって対応がまちまちなので、国産車の方が早い、などと括って一般化できるものではないと思います。

>>輸入車は10年くらい前からこういう傾向がありましたが

これは主としてドイツ車の場合の話ですので、「輸入車」と一般化はできないかも知れません。

書込番号：26548836

[☆ポコ☆]

＞プローヴァさん

反例を出して無理やり自分を正当化する前に、

＞輸入車は10年くらい前からこういう傾向がありましたが、国内は長らく防水ビニールシートを張っているだけでした。

コレを最初に言い切っているのはまず貴方です。　日本では当時その傾向が無かったのですか？
そこをまずは答えて頂けますか？

書込番号：26548861

[プローヴァ]

>>反例を出して無理やり自分を正当化する前に、

いえいえ。
私の発言に難癖をつけてきた人に対して、その論拠の薄さを反例で示しただけです。
最初からあなたとはまともな議論ができるとは思っておりません。

書込番号：26548865

[☆ポコ☆]

＞プローヴァさん

そんな事はどうでも良いです。
日本では当時その傾向が無かったのですか？それだけですよ。　
証拠の薄さね〜証拠を出しただけマシでは？　　貴方の方はその証拠すら出せてませんけど？笑

これを難癖と言ってる貴方の方がまともな議論出来ないですね。　

そうそう、よく調べてみたら当時セルシオと同時期から輸入車でも同じく塞いでいる車種ありました。
なので日本車の方が早いと言ったのは間違いだったようです。
貴方と違って間違いだったと認識すれば謝りますよ。

書込番号：26548886

[☆ポコ☆]

誤字＞証拠
＞論拠

書込番号：26548892

[XJS]

＞プローヴァさん

＞ドアのデッドニングや密閉化をおこなえば、17cmのユニットでも十分な低音は出ますので、

あなたがこのスレで初めて密閉化のワードを出したから俺がやんわりと

＞サービスホールはBOSEの有無に関わらず、塞がれてるようですね

と書いたの
そしたらまたあなたは

＞BOSEでそのような措置が取られている車は輸入車含めて見たことがありません

ときたもんだからめんどくせえけど俺が

＞スレ主さんの貼ったリンク先をみればBOSEではない標準スピーカー仕様でも前ドアについてはサービスホールが塞がれていることがわかる

と教えました
するとそんなことはスルーしてあなたは

＞デッドニングという言葉は広範な意味で使われますので、密閉化もデッドニングに入るのでしょうね

ときました
デッドニングのワードをちょっとオタさんが出したことにより、密閉化のワードを最初に出したのはあなたなのに、まるで他人が言い始めたかのようなコメント

しかも

＞インナーパネルは、BOSEオプションだから、の恩恵ではありませんね。標準スピーカーでもインナーパネルがついてくるので

と些細な部分に反論
BOSEの要望によって標準モデルもついでに密閉化した可能性もあるかもしれないよね
どうせネジ穴空けるわけだし

途中のどこかでさ「そうなんだ知らなかった」とか言うか、もしくは黙ればいいだけなんだけど意地でも自分を正しい方向に持ってこうとするのはなんなんだ？

書込番号：26548930　スマートフォンサイトからの書き込み