『ｸｰﾊﾟｰorｸｰﾊﾟｰSのMT＆ｸﾗｯﾁﾌｨｰﾘﾝｸﾞ』のクチコミ掲示板

[ウシコさん]

クーパーorクーパーＳのＭＴお乗りの方に質問です。

mini クロスオーバーのＭＴ＆クラッチのフィーリングはどんな感じなんでしょうか？

ネットでいろいろ調べていると、クラッチはミートまでに遊びが多く、ミートするのがかなり手前側だとか・・・
はたまた、クラッチミートするまで癖があるとか・・・
個人的感覚でいろいろ感じるところではありますが・・・

試乗車はＡＴばかりで、ＭＴ＆クラッチの感じが正直つかめません。
※クーパーＡＴには試乗したのですが、走り出しのエンジン回転数がいまいち違和感を感じたので・・・

mini クロスオーバー　クーパーorクーパーＳのＭＴお乗りの方で、ＭＴ＆クラッチのフィーリングをお教えください。

書込番号：13613594

[ppic]

クーパー（R57）MTです。

輸入車はこの車しか乗ったことありませんが、過去の国産車と比較した場合、私は乗りやすい方と思います。とりあえずone以外のMTは試乗しましたが皆同じでした。

私は日産車（シルビアやスカイライン）をメインに乗っていましたが特に違和感ありません。

>ネットでいろいろ調べていると、クラッチはミートまでに遊びが多く、ミートするのがかなり手前側だとか・・・
はたまた、クラッチミートするまで癖があるとか・・・

この辺はホンダ車に比べるとそう感じるような気がします。
私のイメージは、日産車はクラッチが軽く浅いところで「スー」と繋がる。ホンダ車はクラッチが渋めで奥の方で「スパッ」と繋がる。なので日産車の後でホンダ車乗るとよくエンストさせてました。

書込番号：13615009

[価格COMをお茶のお供に！]

ALL4のMT乗りです。
私の感覚としては、はっきりいって癖があって乗りにくいです。
はじめはエンストも何回かさせましたし。
でも慣れれば平気かと思いますが、慣れるまでに時間がかかりそうです。
まだ変速時のショックが克服できていません。子供が車酔いしてしまいます。汗

書込番号：13617235

[ウシコさん]

ppciさん　価格COMをお茶のお供に！さん　貴重な情報ありがとうございます。
やはり、モデルそれぞれの特徴（車重等）、車体ごとの個体差、また感覚等で感じるところはさまざまですね。

ところで、価格COMをお茶のお供に！さんはMini Crossover ｸｰﾊﾟｰS ALL4 MTにお乗りとのことですが、『癖』とは具体的にどういったものでしょうか？
言葉では表現しにくいものとは思いますが、ギアチェンジしてクラッチをつなぐ時、踵を宙に浮かさないとクラッチがつながらないとか・・・、１速の時は特につながりにくいとか・・・
難しい質問申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

書込番号：13622123

[価格COMをお茶のお供に！]

こんばんは。
ウシコさんさんの書かれたとおりの癖です。
「クラッチはミートまでに遊びが多く、ミートするのがかなり手前側だとか・・・」
「踵を宙に浮かさないとクラッチがつながらないとか・・・」
このあたりは、ズバリそのままです。
あとは「リバースはかなりの力で左に押さないと入らないとか・・・」ですね。
あくまでも個人差がありますので私の感覚としてですが。

書込番号：13622631

[ウシコさん]

価格COMをお茶のお供に！さん　情報ありがとうございます。
クラッチミートなかなか手ごわいですね。
なんか、対策されればいいのですが・・・

書込番号：13637004