パジェロの新車
新車価格: 241〜495 万円 2006年10月1日発売〜2019年8月販売終了
中古車価格: 60〜549 万円 (295物件) パジェロの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| パジェロ 2006年モデル | 322件 | |
| パジェロ 1999年モデル | 3件 | |
| パジェロ(モデル指定なし) | 2353件 |
パジェロ3000CCが同モデルで2008年か2010年に、4ATから5ATに、変わってますが、乗り比べた方、また、情報を持ってる方、居ますか? パジェロじゃなくても他の車種で情報を持ってる方、お願い致します。 ギア比が変わり加速が良くなるのかな!?と、思ってますが、対して変わりませんか?
4ATから5ATに変わり重たくて燃費が悪い車ほど効果がありますか?
よろしくお願い致します。
書込番号:18756186
2点
3000ccパジェロではありませんが、3200cc 3.2lディーゼルの5ATに乗っています。
残念ながら4ATには乗ったことがありませんが、現在の5ATで丁度良いと思えるくらいなので4ATだと高速での回転数に不満が出るかもしれません。
ギア段数が少ないことによるメリットは特にないので、選ぶなら5ATが良いかと思われます。
しかしながらそれは5ATと比べたらの話で、初めから4ATでも大きな不満はないと思いますよ。上でも述べたように、段数の差を感じるのは高速に乗った時くらいだと思いますり
書込番号:18756590 スマートフォンサイトからの書き込み
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2点
v93w3000cc5AT 2013年11月新車購入、1年半で11000km走行。パジェロの4ATは運転したことがありませんが、現行プラドTX2,7L4ATは運転しました。排気量は違いますが、3000ccパジェロに近づけようとしているので比較できると思います。
比べれば、明らかに差があります。高速巡航や、長い上り坂、下り坂での運転に余裕が生まれます。
燃費はどうかわかりません。ただただ、ゆとりのある変速です。4速よりも5速のほうがいいでしょう。
書込番号:18778388
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1点
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パジェロの中古車 (全2モデル/295物件)
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パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド
- 支払総額
- 239.9万円
- 車両価格
- 219.1万円
- 諸費用
- 20.8万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 8.7万km
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パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 700台限定 ワンオーナー サンルーフ
- 支払総額
- 457.8万円
- 車両価格
- 445.5万円
- 諸費用
- 12.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 9.5万km
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パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正7型ナビ ロックフォードサウンド
- 支払総額
- 279.8万円
- 車両価格
- 265.7万円
- 諸費用
- 14.1万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 8.6万km
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パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD プレミア社1年保証付 シートヒーター
- 支払総額
- 266.8万円
- 車両価格
- 251.5万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 7.4万km
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パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 社外ナビ・ターボ・ETC・オートライト・ス
- 支払総額
- 126.6万円
- 車両価格
- 119.4万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 17.2万km
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