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試乗中、asgのシフト操作を頻繁に行っていた際に間違えて右側へシフトレバーを倒しそうになりました。
右はNだったのでその場合はあまり問題ではないのですが、
右下にRがあり間違えて走行中にRに入れてしまわないか不安に思いました。
物理的には簡単に右下Rへのシフト入力ができてしまいそうでした。
どなたか、UPで走行中にRへシフトレバーを倒されたことのある方、
どういった挙動をするのかお分かりであれば教えてくださいませんでしょうか。
安全装置が働き、ユーザ操作を無視するような挙動をするのか
簡単に壊れてしまうのか知っておきたいです
書込番号：21122265
4点
> galaxy1さん
こういった危険性を伴うテストをされる方は少ないと思います。ディーラーに確認されるのが一番よろしいかと。
走行中にバックギアに入るとしたらかなり危険なので、想像ですがギアは入らず何らかの警報音が発せられるのではないでしょうか。
確かに気になるご質問ですが、私も実験する勇気がありません。
書込番号：21123711
2点
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＞Unix5532さん
外観上は、どのポジションからも、シフトレバーをRに入れられそうで恐怖を感じたんですが
どうやら、Nを経由しないと、物理的にRには入らない構造の様です
杞憂だった様です。
流石に、走行中に、ご丁寧にD→N→Rのシフト操作はしないかなあ
ちなみに、走行中のN→Rは流石に試してません。
お騒がせしました
書込番号：21125156
3点
up!オーナーですが、以前長期出張でマークXを乗っていてそのシフト操作の癖がついて、up!で高速道路走行中にRに入れてしまった事があります。 もちろんRには入らず、何も起こりませんでした。
低速で前進している状態でRに入れた後も、いきなりは後退しないですよね？ ブレーキで停止させた後にリバース動作となるかと思います。
たぶん、車速パルスでタイヤが完全停止しないとリバースへは入らない作りかと思います。
書込番号：21145355
4点
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