『バブルカーはもう販売されないのか？』 の クチコミ掲示板

[センテンススプリングマン]

バブル期の車じゃなくてイセッタみたいな車はもう作られないのか？
安全性は疑問だけど、エコにこだわるなら街中を30キロ制限にしてバブルカーに乗ればいいんじゃないのか？
天気のいい大陸の内陸部ならバイクでいいだろうけど
日本は雨が多いからバブルカーだと思うんだ

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[ハラダヤン]

バブルカー言うたらシーマやろうが、

わしゃシーマはよう買わんかってけどグロリア買うたで

書込番号：24919341

[神楽坂46]

＞センテンススプリングマンさん
＞バブルカーはもう販売されないのか？

IQは販売やめたし
スマートは？

書込番号：24919342

[里いも]

＞センテンススプリングマンさん


こんにちは、イセッタ懐かしいね、その後に出たサソリマークもキャブ暖まるまでは不安定だったが走り出すと楽しいくるまだった。
トヨタには二人乗りのIQがあるけど、1500�tでMTもあります。

書込番号：24919348

[QueenPotato]

AION V 電気自動車

新エネルギーラグジュアリーSuv

最高速度180km

書込番号：24919353

[麻呂犬]

あの頃が一番良かったのかもね。

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[禁煙始めました]

トヨタだと、コムスやＣ＋ＰＯＤ　が該当する。

でも、出先の駐車場の事を考えれば、サブスクを含めた電動自転車が最強

書込番号：24919391

[funaさん]

＞センテンススプリングマンさん

日本規格の『軽自動車』は世界のバブルカーでは？

書込番号：24919407

[ミヤノイ]

これが80万円ならマジにセカンドカーとして欲しいな
宏光ミニEV　電動オープンカー

限定で抽選だそうだ
ちなみに中国ではプレミア価格を付けることは法律で禁止らしい

安全性も高いぞ
ベンツGLE500と衝突してベンツが大破､ミニは小破
https://www.youtube.com/watch?v=9g0J45fG6sU&ab_channel=serbasemua

書込番号：24919449

[ひろ君ひろ君]

オオタフライングフェザーとか知らないし

書込番号：24919460

[YS-2]

トヨタには二人乗りのIQがあるけど、1500�tでMTもあります。

　　　　　　　　↑

”あるけど”　→　”あったけど”

”1500�t”　→　日本向けは”1000cc”その後”1300cc”
　 　　　　　　　　
欧州向けはディーゼルエンジンで”1400cc”　

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBiQ
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/IQ/

全く売れなかったけれど、1500ccモデルは無い !

書込番号：24919570

[NSR750R]

マツダの販売チャンネル・ユーノスの象徴として発売されたユーノスコスモは贅を尽くして開発されたスペシャリティーカーだった。

３ローターとシーケンシャルターボ（大、小のタービン２個付き）で２８０ＰＳ、価格は５００万円台。

ホンダＮＳＸ，三菱ＧＴＯ、トヨタアリストとバブル真っ最中。

燃費は市街地では３〜４ｋｍ/lm,６年間の総生産台数は１万台。

ちなみに、ルマン２４時間で１９９１年に総合優勝したのは、４ローターエンジン。

書込番号：24922864

[肉じゃが美味しい]

個人的には、日産のインフィニティQ45もバブルカーでは
ないでしょうか？
確か、エンブレムが七宝焼きだった記憶が…。
トヨタ　セルシオには完敗でしたね。

書込番号：24923107

[(^(工)^)]

＞ベンツGLE500と衝突してベンツが大破､ミニは小破

クラッシャブルゾーンをわかってなさそう。
平面部と角部がぶつかれば、どうなるか理解できてなさそう。
言い訳してたが(消されたが)、まだわかってなさそう。

よほどおかしな部分を指摘されるのがイヤらしい。w

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[ゆうたまん]

バブルカーってバブル時代の車じゃなく、丸く膨らんだキャノピー形状のウインドーが泡(バブル)を連想させたためそう呼ばれるようになった、1940年代ごろから姿を見せ始めた昔の超小型自動車の総称だと思う。

https://car-me.jp/articles/12373

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