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2006年 2月 発売

サスクワッチ ツアー 460 ドライバー [ツアー AD[N65] プロトタイプ]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥72,000
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サスクワッチ ツアー 460 ドライバー [ツアー AD[N65] プロトタイプ]ナイキ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2006年 2月

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もうちょっと飛べば・・・

2006/03/07 23:24(1年以上前)


ドライバー > ナイキ > サスクワッチ ツアー 460 ドライバー [ツアー AD[N65] プロトタイプ]

クチコミ投稿数:9件 サスクワッチ ツアー 460 ドライバー [ツアー AD[N65] プロトタイプ]のオーナーサスクワッチ ツアー 460 ドライバー [ツアー AD[N65] プロトタイプ]の満足度3

ナイキのドライバ−のフェイス(ネクストチタン)が好きで
4本目になります。
前作のDFIは高反発のこともありすばらしい
飛びをくれましたが 方向性も暴れん坊で
ラウンドの終盤はいつもぼろぼろになります
(多分体力的問題なんですけど)
サスクワッチは 打感もソフトでシャフト(G.DのW-60
とPT-6の合いの子っぽい)もとても
気持ちいいですが球が伸びません

DFIのたたいて飛ばすイメ−ジはなく
ヘッドにのっけて運んでやるイメ−ジだと
おもいます。
方向せいはヘッドを開閉しなければ
曲がることはほとんどありません。
もう少し 重いシャフトにリシャして
距離を伸ばそうとおもいます。
だれか低反発にあいそうな
70グラム台のシャフトを教えてください。

書込番号:4891403

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one2oneさん
クチコミ投稿数:4257件Goodアンサー獲得:24件

2006/03/08 18:16(1年以上前)

DFIは私も興味があって何本も打ちました。
何本もというのはヘッドの反発はすごいと感じ
合うシャフトがあればとラインナップされているのを
ほとんど打ちました。
ドンピシャと合えばすごい勢いで飛び出しますが
どのシャフトも右にも左にもいくシャフトばかりでした。

サスクワッチはおっしゃるように乗せてイメージが
わきやすいですね。

PT-7.本間のアーマックも良かったです。
ピノイージーももっと人気が出ても良いと思います。
持った感じしなり、振るとしっかりトルクは低いです。
大型ヘッドに合います。

書込番号:4893206

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クチコミ投稿数:9件 サスクワッチ ツアー 460 ドライバー [ツアー AD[N65] プロトタイプ]のオーナーサスクワッチ ツアー 460 ドライバー [ツアー AD[N65] プロトタイプ]の満足度3

2006/03/09 00:26(1年以上前)

one2oneさんありがとうございます。
ア−マックはコ−スに置いてある試打クラブで打ったんですが
暴れずに走る とても印象のいいシャフトでした。
ただそのときはスリクソンの404だったのですが
こんなデカヘッドでももどってくるのでしょうか
(たしかミシェル・ウィ−も試してすぐやめたような もちろん
わたしはウィ−ではありませんが)
PT7は試したことがないので気にはなっております。
ぜひ ためしてみます。あとバサラも
試したいのですが どうでしょうか?

書込番号:4894597

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one2oneさん
クチコミ投稿数:4257件Goodアンサー獲得:24件

2006/03/09 09:13(1年以上前)

アニカノリズムさん おはようございます。

アーマックスは少しトルクが大きいですね。
4軸シャフトならしっかりして、かつ、しなると思うのですが。
リストターンの激しい人でなく
運ぶ人に向いているのでしょうね。

PT-7は素直で振りやすく、重さを感じさせない
方向性が良いのでおもいきって振れるシャフトだと思います。

SPAS golf のサイトでスイング診断を受けて
診断されたタイプに合うシャフトを
無料レンタル(1週間.送り返しの送料のみ負担)しました。
面白かったですよ。

私はDタイプでヤマハインプレス441VのPT-7が
送られてきました。
9度だったので私では十分上がりきりませんでしたが
もう少しパワーのある方でしたら気持ちよく振れそうでした。
一度試されては。

バサラは雑誌で見ましたが、どこで試打できるのでしょうか。
打ってみたいですね。



書込番号:4895187

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2006/03/12 22:04(1年以上前)

one2oneさん 今いろいろシャフトを
ためしてます。
後ほど結果報告します。

書込番号:4906789

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2006/04/13 01:49(1年以上前)

one2oneさん ごぶさたです
1月の間 シャフトをいろいろためしました。
まだ何がいいのかは はっきりしないのですが
気がついたのは純正シャフトが短くて(ヒ−ルトゥで44
 60度測定でも44.75)軽い(多分50グラム後半)ことでした。
多分、距離の不満はそのへんから来てたような気がします。
少し長くて重いシャフトにしたらだいぶ 解消されました。
今のところディアマナ83(45.5インチ)の相性が
いいようです。

書込番号:4993432

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one2oneさん
クチコミ投稿数:4257件Goodアンサー獲得:24件

2006/04/13 15:06(1年以上前)

アニカノリズムさん ご無沙汰です

NIKEはシャフトが短いと聞いたことがありましたが
実際に測るとそうですか。
いいヘッドなので長いシャフトの方が
威力を発揮するとは思っていました。

ディアマナ83ですか。82-3グラム
S(青)ですかM(赤)ですか?
SですかXですか(フレックス)?
45.5インチにするとしなりがちがいますか?

総重量は330gを超えませんか?
これを振り切れるとはすごいですね。
何ヤード飛ぶのでしょうか?

今ツアーAD PT-6(S)を使っていますが
しなりが合っているのかPT-7でも振れそうな気がします。


書込番号:4994242

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2006/04/13 22:35(1年以上前)

one2oneさん  青マナのXです。
(ちなみに振動数は265位なのでそんなに固くない)
重さは335グラムぐらいです。
重量はありますが73よりもやらかく感じますよ
青マナのほうがアイアン(T・TのS300)との相性がいいような
気がします
私の場合H.S(44〜47位)にかかわらず重いものをゆっくり振ったほうが軌道が安定します。
(多分 昔の人からみれば驚くほど
重くないんじゃないかな?)
このドライヴァ−でリシャする場合
長めからカットしていくほうがいいですね
それでは またリシャの旅に出ます。

書込番号:4995179

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one2oneさん
クチコミ投稿数:4257件Goodアンサー獲得:24件

2006/04/14 13:46(1年以上前)

振動数265は私には硬いです。

お元気でまたのご報告を待っています。

書込番号:4996495

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