『車高調を購入に当たって。』のクチコミ掲示板

[kazziy]

フロントを下げたくないので色々な車高調を調べてます。フロントは、2センチくらいがベストなんですが、メーカー乗り心地は、どこが、よいか又は、取り付けをなさってる方どうぞご意見をお聞かせください。

書込番号：6086964

[クレーム大王]

車高調を付ければ間違いなく硬い乗り心地になります。
無難なところでは、ＴＲＤじゃないですか。

書込番号：6087007

[スーパーアルテッツァ]

私の車（車種は異なりますが）にも車高調を入れています。
レートの低いスプリングの車高調を取り付けたのでノーマルに比較して大きく乗り心地は悪化していません。
個人的には殆ど変化無しと感じています。

アルファードにどのうよな車高調があるか把握していませんが、乗り心地優先ならレートの低いスプリングのものを選べば良いと思います。
ハンドリング優先なら逆となります。

書込番号：6087160

[kazziy]

レートとは、バネレートですよね？数値を下げれば跳ねネイのですか？

書込番号：6087387

[ウイングバー]

フロント2cmならリアもそんなものだと思うので、バネだけで落とせば良いのでは。車高調にする意味はどこでしょう。

書込番号：6087436

[kazziy]

バネのへたりや、なじむと多少下がると思うのと、フロントにエアロがあるため細かいようですが微調整をしたいためです。

書込番号：6087627

[スーパーアルテッツァ]

＞レートとは、バネレートですよね？
＞数値を下げれば跳ねネイのですか？
街中を跳ねながら走っている車はサーキット走行用の極めてバネレートの高いレーシングサス等を取り付けていると思われます。

車高調はスプリングとショックアブソーバーの組み合わせですが、ショックの減衰力も乗り心地に影響します。
価格は高くなりますが減衰力調整タイプの方が無難かもしれません。

書込番号：6088361

[クレーム大王]

私は車種が違いますが、全長調整式ダンパーを入れています。
通常は車高を下げると、バネレートが高くなってしまいますが、全長調整式ですとバネレートは変わりません。
車高調である以上乗り心地は硬いです。

書込番号：6088737

[ウイングバー]

同じバネなら縮めようが、伸ばしてようがバネレートは変わりません。イニシャル（プレロード）が変わるだけです。イニシャルを掛けると軽い荷重ではバネが動かないため固く感じます。

書込番号：6089118

[スーパーアルテッツァ]

実際に試乗した訳では無く、メーカーの説明からの判断ですが、タナベのサステックプロＮＦは、たる型スプリング採用等で乗り心地に期待できるのではと思います。

http://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/pro_nf/index.html

掲示板や愛車紹介等で、この車高調が本当に乗り心地が良いか一度調べてみては如何でしょうか。

書込番号：6090256

[いつかは３２バン]

ＴＥＩＮのベーシックワゴンがミニバンで定評があります。
最近の車高調は個人差がありますが乗り心地の良いのがあるようです。

書込番号：6090679