トヨタ ハリアー のクチコミ掲示板

このフルモデルチェンジの目的は？

最近、やっと街中で見かけるようになりました。旧3.0FOURSpakeに乗っていますが、あまり興味がわきません。進化したところもさほど見られず。月日が経つとハリアーがウヨウヨしそうだし。前評判以上にF1であまりにもトヨタの戦績が悪いのでエンジンの信頼も無くなりそう。F1で現在強いと思われるメルセデス、フェラーリ、BMWのエンジンにトヨタが勝てそうにおもえない。そして新型ハリアーが発表されてパンフレットと価格表をもらって私は決めた。この値段ならちょっと背伸びしてBMW　X53.0にしようと。かっこいいし、あまり走ってないから目立つし。X5のパンフレットを見て安全面でもトヨタより優れているのでさらに欲しくなった。車をちょっと豪華にするくらいのフルモデルチェンジでは？と考えてしまいました。

書込番号：1751939

＞ 車をちょっと豪華にするくらいのフルモデルチェンジでは？
まぁ、そんなもんでしょ。
けど、F-1の成績はまったく関係ないでしょ。

書込番号：1752007

確かに進化していないね。（ちょっとぐらいはしているかもしれないが）

書込番号：1752193

ハリアーのエンジンは進化していない。低排出ガスが良くなっただけ。F1常勝チームはエンジンをいつも改良しながら素晴らしいノウハウをもっているがトヨタにそれが期待出来るか疑問だ。売り上げを伸ばしシェアを確保することも大事だが、格好だけじゃないモデルチェンジの期待を楽しませてほしかったよ、トヨタさん。

書込番号：1752320

[成型屋]

スレ主さんには悪いんですが、１つ質問
トヨタのF1のエンジンって、開発元はヤマハですかね？

書込番号：1752322

ヤマハ、どうなんでしょう？やはりF1メーカーの名前でしかみていないので。

書込番号：1752357

市場に出ているトヨタ車の多くはYAMAHA製エンジンですね
F1でのTOYOTAチームに供給しているエンジンが自前かYAMAHA製か
までは知りませんけど

車に少し思い入れがある、あるいはF1を深夜にもかかわらず
視聴している方は別にして、ほとんどの日本人はF1の戦跡によって
メーカーや車種を選定することは無いでしょう

まぁ、日本車メーカーはどちらかと言うと海外、特にヨーロッパの
市場を強く意識してF1に参戦しています
F1に参戦することによって国内のディーラーにもそれなりのポスターや
垂れ幕で広告を作れますが、それも一部のスポーツカーを売ることや
メーカーとしてのイメージ作りにはなるといえばなるでしょうね

＃市場に受け入れられるための「エンジンの改良」とは何ぞや？
と感じました
車に対して供給したガスがいかに少なく済み、且つ抑えられる事が
眼に見えにくく地味な努力と感じるのは分からないでもないですけど
それはそれで世界的なテーマだと思ってます

＊ちなみにTOYOTAとは無関係者ですので

書込番号：1752531

＞車に対して供給したガスがいかに少なく済み、且つ抑えられる事

文章が変

正：車に対して供給したガスをいかに完全燃焼させ且つ抑えられる事

に訂正します

書込番号：1752541

トヨタはエンジンからシャーシ、チームまで自前だったような。
F1はイメージ戦略がほとんどのような気がします、でもホンダの欧州のシェアはたいしたことないみたいですが。
レシプロエンジンに環境以外の更なる進化を求めるのも酷かも。

書込番号：1753110

ﾔﾏﾊが作れるわけねーよフェラーリ製だよ 本当の意味わかるかな�噤H

書込番号：1753137

ルカ・マルモーニ？

書込番号：1753179

マルモリーニか？

書込番号：1753187

[ＮなＡおＯ]

デザインが退化したので（詰めが甘い）のでそんなに売れないともう

書込番号：1753623

まさかレースの技術が市販車に応用できるなんて思ってないよね？
それに、トヨタのF-1エンジンが市販車のエンジンとつながりがあるなんて思ってないよね？

書込番号：1753748

＞前評判以上にF1であまりにもトヨタの戦績が悪いのでエンジンの信頼も無くなりそう。F1で現在強いと思われるメルセデス、フェラーリ、BMWのエンジンにトヨタが勝てそうにおもえない

F-1はエンジンだけで勝てるような甘い世界じゃないです。（ましてトヨタのやり方は、今まで何処のチームもやった事のない方法ですし、）さらにF-1は直接ハリアーの売り上げに関係ないでしょう。

＞この値段ならちょっと背伸びして

ぜんぜん違うと思います。

＞車をちょっと豪華にするくらいのフルモデルチェンジでは？と考えてしまいました。

まぁ発売後、数年経ちライバル車が沢山でて（しかもライバルは何処も高級車メーカー）色々見劣りする所や、使いづらい所が出て来たのでモデルチェンジし競争力を付けたかったのでしょう？

書込番号：1754217

F-1での戦績で善し悪しを決めるなら、そもそもF-1に参戦してない
世界中の大多数の自動車メーカーが「ダメ」ってレッテル貼られる
のかな？
トヨタもINDYではそこそこ強いのになぁ・・・

書込番号：1754432

はっはっは。確かにＦ−1は関係なくても良いエンジンにチェンジしてほしっかたね。女がエステに行って、宝飾品着飾っただけのようなモデルチェンジのようだ。

書込番号：1755797

ドベゴンズさんに一票！

書込番号：1756631

F1だけに限らず大きなモタースポーツの勝つ舞台で売れる車メーカーってありますよね。例えば、昔パジェロが売れた時はパリダカで、ランエボ、インプレッサ、レガシイが売れるのはＷＲＣの活躍があってこそじゃないのかな？そんな車の市販車だってレース仕様じゃないですよ。ノウハウをもったメーカーは売れるし、そんなエンジンに憧れるって感じかな。

書込番号：1758704

トヨタもWRCでてたけどね
そんなにレース好きならなんでハリアーに乗るの？
ハリアーに何を求めているのかな？

書込番号：1759214

[だいきち]

お話をまとめますと、ヤマハ発動機が関わってるのは、シリンダーヘッドで、市販車なら「xxx-GxEU」とか「xxx-GEU」の型式をもつエンジンで、「xxx-FE」ハイメカツインカムはトヨタ内製ということですね？

http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/030515/03.html

書込番号：1760894

ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ

最近3.0L（2WD）ﾌﾟﾚﾐｱﾑLを購入したのですが、たまに1速から2速への移行時にｶﾞｸﾝと少し気になる程度ですが、ぎこちなさを感じます。皆さんの愛車にはこの様な事は発生していませんか？ｱｸｾﾙﾜｰｸのせいなのか、それとも皆感じているのかお聞きしたいです。

書込番号：1811396

本日納車(300G Premium L Package)しました。６０キロほど走ったんですが、確かに変速時のショックが有りますね。それと２０００回転位で、ステアリングに振動が伝わってくるのも気になりました。ブレーキもスルーと滑るような感じで、なかなかうまく停止線で止まれなくて、困りましたが、全体の乗り味としては、大変満足しています。

書込番号：1813474

のこぎりすさん。お返事ありがとうございます。
のこぎりすさんが言うﾌﾞﾚｰｷの件ですが私は前、日産ラルゴに乗っていたのですが確かにはじめは止まるのに前車に比べ止まりにくい感はありました。しかし車重がかなり重いのでそう感じるんだな、程度であまり気にはしませんでした。今はだいぶハリアーに慣れてきたので全く違和感はありません。

書込番号：1813683

のこぎりすさん、お返事ありがとうございます。そうですね、私もだいぶﾊﾘｱｰの運転に慣れてきてｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ時のｼｮｯｸというものを感じなくなってきました。たぶん変な所でｱｸｾﾙを踏んだりしていたんだと思います。今はｶﾞｸﾝというは発生しなくなりました。
それにしてものこぎりすさんのﾊﾘｱｰは私たちの車よりかなり燃費がいいですね。私たちは都内に在住していてしょっちゅう信号につかまって、ﾏﾙﾁﾋﾞｼﾞｮﾝで燃費を見ていると信号待ちの時に0.1づつ減ってゆく感じで、さらに発信時にまた減っていきます。ｶﾞｿﾘﾝ入れたての時は8�q/L〜１0km/L位走っているのですがしばらく経つと6.2ｷﾛ〜6.7ｷﾛ位で落ち着く感じですね。あくまでﾏﾙﾁﾋﾞｼﾞｮﾝの燃費ですがね。最近気が付いたのですがﾏﾙﾁﾋﾞｼﾞｮﾝの走行可能距離と実際の走行可能距離にかなり差があることに気が付きました。（ちょっと遅いかな）ﾏﾙﾁﾋﾞｼﾞｮﾝで走行可能距離が後30ｷﾛを示した所で給油をしたのですが（ﾀﾝｸの中味は燃費から考えると5�g弱）実際満タン給油で59�gでした。しかも満タン後の走行可能距離は350ｷﾛ程度に表示されていました。72�gタンクのはずですから、仮に燃費が6�q/Ｌとしても430�q位の表示がされてもいいと思うのですが。のこぎりすさんの車は給油後ガス満時に航行可能距離は何�qと表示されますか？多少の誤差はあると説明書に書いてありましたが･･･

書込番号：1825760

のこぎりすさんすいません。ｱｲｺﾝ男に替えるの忘れてました。

書込番号：1825761

y_maruyaさん、こんにちは。
私も３．０プレＬ（ＦＦ）に乗っています。
マルチビジョンの走行可能距離ですが、今まで私が観察（？）してきた結果、
ガソリンタンクは７２Ｌですが、計算は６２Ｌくらいでやってるようです。
また、計算に使う燃費はマルチビジョンに表示される過去の平均燃費よりも
少し悪い値（１割程度低い値）としているようです。
これはガス欠にならない為の安全方向の修正と思われます。
例えばy_maruyaさんの例でいくと、６２Ｌを５．６ｋｍ／Ｌで計算すると
つじつまが合うと思います。

また、表示される平均燃費について
給油後、すぐはいい値を示すが段々下がっていくという話をよく聞きますが、
最初のうちは平均するデータが少ない為、ばらつきが大きいだけです。
もし、給油直後にいきなり信号待ちで止まるようなことがあると、極端に悪い値になります。
それがいろんなパターンの平均化により、安定した値となります。
給油後は表示にばらつきがあるが、走っているうちにさほど変化しなくなるのはこのためです。

私の場合、信号の少ない田舎道をゆったり走っていますので、１０〜１１ｋｍ／Ｌくらいです。
でも平均燃費の表示はいつも１割程高い値が表示されます。
結局、１割引きで考えるとかなり正確な燃費表示とも言えます。

書込番号：1826304

HOPSさん情報ありがとうございます。今度はﾏﾙﾁﾋﾞｼﾞｮﾝではなく給油量とTRIPﾒｰﾀｰで計った走行距離で燃費を計算してみます。

書込番号：1828096

ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰと給油量により計算した結果396�qで62Lの給油で6.39�q/L
384�qで59Lの給油で6.51�q/Lでした。だいたい街乗りではこんな感じなんでしょうね。

書込番号：1884902

質問

旧型3.0、Sパッケージに乗っています。乗り換え考え中です。2.4L、3.0L、2.4プレミアムL、3.0プレミアムLのどれにしようか迷います。最終的には自分の目的などで決めなければいけないでしょうが、何か購入された方でアドバイスなどありましたらお願いします。値引き情報もありましたらお願いします。それとサイドモニターつけた方、使い勝手はいかがでしょうか？

書込番号：1758862

[１２３４]

値引き情報
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=71&pgcs=300&th=108736&act=th

書込番号：1769434

私は3.0�gのﾌﾟﾚﾐｱﾑLのｸﾞﾚｰﾄﾞに先週乗り換えました。新車購入する為ディーラーに行った所値引きはなかなか渋く（10万）、これは2400までしか買えないかな〜なんて思っていたら隣のトヨタのU−CARｼｮｯﾌﾟにたまたま試乗車だったハリアーがあり新車よりなんだかんだ60万ほど安く買えました。(1200�q走行）新車にこだわる人には嫌なんでしょうけど・・・
試乗車という事でﾅﾋﾞ付でｻｲﾄﾞﾓﾆﾀｰもついていましたが、画面をONにした事はありますが、今の所使ったためしがないです。っていうか、いつ使うのかな？
説明書によると縦列駐車なんかに使うらしいのですが、なくてもいいと私は思います。それはさておき、お金があるのなら3.0�gのﾌﾟﾚﾐｱﾑLがいいと思います。
両方とも試乗したのですが2.4L・3.0Lの比較で言えばだんぜん3.0Lの方が同じ走りをするのにも楽に走ってる感じです。ｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑもｽﾋﾟｰｶｰが多いし（実際聞き比べした事はありません）色々な人の情報によると燃費も変わらないみたいです。

書込番号：1808258

１２３４　さん、y_maruya　さん 、レスどうもありがとうございます。
結局3.0L2WDにしました。8日に納車でしたが、台風でまだほとんど乗っていません。旧型とはいえ3.0のエンジンフィールを知ってしまっているためか、2.4への乗り換えは出来ませんでした（試乗はしましたが）。値引きは18万程度でしたが、その分下取りを上乗せしたもらいました（買い取り業者の10万up）ので、まあいいほうかも。フロント、サイドモニターもつけましたが、まだ試していません。フロントエンブレムの豚鼻が気になりました。

書込番号：1842662

ミノルタンＸさん、納車おめでてとうございます。やはり3000にしましたね。その方が後悔無く乗れると思います。値引き交渉もうまくいったみたいですね。台風も去りましたしこれから存分に楽しめますね。
エンブレムの豚っ鼻ね〜まっそれも個性として受け止めましょう（^-^）

書込番号：1845182

（おめでとう）でした。失礼しました。

書込番号：1846005

振動

先月３.０　Lパッケージ（２WD）購入し、１０００km程度走りましたが、一つ気掛かりな事があります。　時速１００〜１２０程度になると
振動　得に運転ハンドルにビリビリきます。それ以上の速度でも以下でもないのに。　コレって設計ミス？それとも私の車が欠陥車？とにかく今どきこのクラスはあり得ないはず。とりあえずディーラーに相談しますが、皆さんの車はどうかアドバイス願います。

書込番号：1839300

＞時速１００〜１２０程度になると振動　得に運転ハンドルにビリビリきます。それ以上の速度でも以下でもないのに。
私の車では、ホイールバランスやアライメントが、原因と思われるような振動はありません。多分、エンジンの振動によるものではないかと思われます。基本的にエンジン(ロータリー除く)は、モーターと違って、ある一定の回転で、必ず振動が発生してしまいます。その振動が、ＦＲベースの車では、ステアリングメンバーが、独立してるために、ハンドルに振動が伝わってくるようなことはありませんが、ＦＦベースの車ではエンジンコンパートメント内に、すべてを集約しているために、ハンドルに振動が伝わってくるのは、構造上仕方ないと思います。
一度、１００〜１２０キロのスピードで、３速や４速で、走行してみて下さい。それで振動が出る場合は、他の原因が考えられますよ。

書込番号：1840521

ノコギリスさん。親切な返事ありがとうございます。
仰る通り、構造上仕方ないのかもしれませんがファンカーゴ、エスティマ等も仕事柄乗っていますが、この様なことはありません。
症状について付けたしますと正確には２０００回転ジャストで生じます。
エンジンマウントかタイヤバランスの関係かと考えます。

書込番号：1841271

＞正確には２０００回転ジャストで生じます。
私も、気になっていたので→[1813474]
右100さんの仰る通り、この車は、「２０００回転」で振動が発生しますね。確かに同じエンジン(ＭＺ系)を搭載した「エスティマ」や「アルファード」では、発生しないみたいですけど・・・。
しかし「ウィンダム」は、ハンドルが振動します。当然ウィンダムベースのハリアーも、振動するってことなんでしょうね。エンジンマウントか、フレーム構造か、トランスミッションか、原因が判りませんが、基本設計や、使用部品に問題があるんだと思います。
ＳＵＶとしての素質が良いだけに残念な気がします。

書込番号：1842150

ディスプレィの表示について

本日、ハリアー（H10年式2.2）にナビを取り付けました。画面が２つになってしまいましたが、ナビの良さを始めて実感しました。
　自分で取り付けたのですが、ひとつおかしくなってしまいました。元から付いているディスプレイが青くは光っているのですが、何も表示してくれません。エアコンの操作はできるのですが、オーディオの操作や時計の操作、テープの操作等は一切できません。もちろん、何も文字は表示していません。なにか、アドバイスいただければ幸いです。よろしくお願いします。（接続し忘れはありません）

書込番号：1790334

ディスプレィが壊れていました。保証がつくしで修理可能でした。ありがとうございました。

書込番号：1811883

燃費について

2.4GﾌﾟﾚﾐｱﾑPに乗って3ヶ月が経ちますが、思った以上に燃費が悪く悩んでおります。条件は、横浜在住で、街乗り（高速は一切使わない）、2人乗りで、急加速、急発進も行わず、常に燃費を意識した走りをしてもリッター6KM走りません。プレミアムパッケージという事でタイヤも18インチ、JBLサウンドのため、こんなものなのでしょうか？　またその他車重に影響するOPTIONはエアロAパッケージ+エアピュリファイヤーです。みなさん同じ条件で乗られてる方の燃費はいかがでしょうか？

書込番号：1779615

軽のマニュアル車に乗りましょう。

書込番号：1779626

[其蜩]

町乗りメインでその車重なら、そんなもんじゃないでしょうか。

書込番号：1779667

[そうでんねん]

エアコンは常時ONですか？

たいして変わらないかもしれませんが

書込番号：1779748

[のぢのぢくん]

贅沢度が高い車種です。燃費を気にしない人が買うクルマじゃないですかね。

書込番号：1779826

まあ、こんなもんでしょう。

書込番号：1779872

旧型３．０ＦＯＵＲ　Ｓパッケージに乗ってます。ほとんど通勤・街乗りで燃費は６．５ｋｍ/ｌ　です。
新型欲しー

書込番号：1779884

私は一年前に東京から田園生活を求めて軽井沢に引っ越してきました。一冬ポンコツ車でガマンしこの夏マイナス２０℃に耐えられる車を買おうと勉強中です。ハリヤ―も候補に入っているのですがレギュラーガソリンでないところに引っかかっているところに燃費が悪いということを伺って、候補からはずそうと思います｡だって軽井沢ってガソリンが馬鹿高なんです。ココでの生活には便利に使えランニングコストが安いことが大切です｡雪が積もるので最低地上高が高いこと、４ＷＤであること、リモコンスタータがついていること(新幹線が軽井沢駅に入る直前に車内からエンジンスタートさせるためです｡)などが必須条件です｡貴重な情報ありがとうございました｡

書込番号：1779963

[ジェド]

＞マイナス２０℃に耐えられる車を買おうと勉強中

軽井沢ってマイナス２０度になるんですか？（＾＾；

書込番号：1781074

私も軽井沢の冬は厳しいと聞いてはいましたが、特に１２月１、２、３、月の４ヶ月はテラスに置いてある寒暖計(水銀が入ったもの)で見ていますと１日の最低気温はだいたい１５℃ぐらいにはなります。夜東京から新幹線で軽井沢に帰って参りますと月極駐車場に置いてある我がポンコツカーの車体表面全体に氷の膜が出来上がっているのです｡これが解けるまで暖機運転するのに１５分はかかります｡また暖機運転と寒さゆえかエンストしやすいとか、燃費がその４ヶ月間の二分の一ほどに下がるとかいうこともあります｡東京あたりでも冬になるとスタッドレスにしていらっしゃる方がおられますがこちらではアイスバーンがいたるところにありますからスタッドレスは必要欠くべからざるものです｡それでも昔のスパイクタイヤと比べたら効果は全然劣っていまして、誰もいないところで急ブレーキをかけて見ましたが見事に一回転半してしまいした。ですから車の選定もさることながら運転技術の向上にも修練するひつようがあるとおもいました。これは軽井沢のタクシーの運転手も言っていましたから｡

書込番号：1781383

軽井沢がそんなに寒いなんてしりませんでした。私の住む街は都会に近く雪も年に２、３回降る程度ですが、冬になるとハリアーにスタッドレスを履かせ後付けのエンジンスターターで暖気運転をさせています。
これによりさらに燃費が悪くなりやはりハリアーはお勧めできないかも
です。エンジンスターターですがリモコンの電波の到達範囲はカタログより実際は約半分と考えていた方が無難と思われます。

書込番号：1783657

[のぢのぢくん]

ハリアーも軽井沢も生活に余裕のある人の道楽ってイメージがありましたが。色んな方がいるのですね。

書込番号：1783822

２．４だからもう少し伸びそうですが、通勤とかで、一回に走る距離が１０ｋｍ以下位ではないでしょうか？
そうなると暖気時にガスを喰う分、燃費は悪くなります（割合の問題ですが）、少しでも燃費が良くなる方法ですが、ただの暖気はせずに、ゆるゆると走り出すこと（水温計が上がり始めるまで）と、ブレーキをなるべく踏まないよう運転することです（以外と知られていない！）一例としては赤信号（もうすぐ赤になる信号も）は早めに発見、アクセルを早めに放し、自分でシフトダウン（燃料カットが効けばラッキー）エンブレ空走で減速停車、また前車と距離を取り、減速、再加速の機会を減らす等です、試してみてください
それから、回転を上げないように走っても、最近の可変バルタイエンジンは、低回転のトルクが出る代わりに、吸気量も多く当然燃料も喰うと考えられます・・・残念でした！以上。

書込番号：1785020

燃費云々、
の車ではありませんね。
プリウスにでも替えないと、不満は解消されません。

書込番号：1785501

2.4G Lpcg(FF)に乗っています。当方は地方に居住しており、比較的渋滞は少ないのですが、燃費はリッター8Km前後です。以前首都圏に居住していたことがあり、そのときの状況を考えると、首都圏のような渋滞の多い地域で街乗りをするとリッター6Kmくらいになると思います。やはり、ゴー・ストップが多いと、車重のあるクルマですから軽いクルマに増して燃費も悪化するのではないでしょうか。

書込番号：1787215

みなさん、いろいろとありがとうございました。初期不良かな？とも思いましたが、そんな事はないようですね。　頑張って大事に乗っていきたいとおもいます。

書込番号：1787945

こんにちは。私は、はりはり3.0FOUR-G 平成10年1月納車　に乗ってるﾊﾘﾊﾘﾌｧﾝです。納車当時は北海道の弟子屈という所で仕事をしており、いきなりﾏｲﾅｽ25℃の条件でした。買ってから半年洗車しませんでしたが、10万キロ乗った今でもぴっかぴっかです。所で、現在東京ですが燃費は７kmくらいいってますね！北海道では10kmは楽勝でしたから、乗り方に問題あるのでは・・・。ﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀｰで15分暖気とってもこの燃費でしたから・・・。

書込番号：1792379

[其蜩]

＞はりはり乗って早5年さん

M.IIさんとは排気量がちがいますよ。
同じ車で複数のエンジンがある場合、通常いちばん大きなエンジンで
ちょうど良くなるぐらいの設計になっていますので、
排気量の少ないエンジンだとパワー不足でアクセルを踏み込むことになり、
大排気量のエンジンよりかえって燃費が悪くなることは良くあることです。

書込番号：1793305

そうですなぁ。ハリアーくらいの重量があると２．２リッターでは非力なようで・・・　確かに３リッターに乗っていて感じる事は低速運転ではほとんどアイドリング状態で走っている感覚があります。
私はレギュラーガソリンを使用していますが、今のところ何も問題は起きていませんよ。

書込番号：1793683

たしかに燃費は悪いよね。

書込番号：1810265