ホンダ フィット のクチコミ掲示板

メンテナンスノートの真偽？？

[まーたん36号]

2014年購入、走行距離16万5000kmのフィットハイブリッド(GP5)です。
今のところ、ほとんど不具合はありません。

先日、9年目の車検に行ってきましたが、冷却水を一度も交換していないのは、いかがなものかと整備士さんに指摘されました。

ホンダのメンテナンスノートには、「初回は20万キロごとまたは11年目ごと」となっています。

そのことを整備さんに言うと、そんなもの当てにならないとのことで、一度ディーラーにでも聞いてみて下さいと言われました。
(結局は、冷却水は交換しませんでした。)

メンテナンスノートの定期交換項目は、本当にあてにならないのでしょうか？

整備に詳しい方に、真偽のほど、おうかがいしたいと思います。

よろしくお願い致します。

書込番号：25105737

[funaさん]

＞まーたん36号さん

その整備士の方は色の変化（汚れ具合）を見てそろそろ交換時期と判断されたと思います。

LLCの交換時期は入っている量や回している速さなどによって違いますので、一般的にはメーカーが決めていいる期間で、ホンダの場合はメンテナンス通りで良いと思います。
しかし、新車時から少しずつ性能が低下し、また汚れが蓄積されていきますので、「初回は20万キロごとまたは11年目ごと」にこだわる必要もありません。
ご心配なら交換、または性能を回復させる添加剤を入れることも考えられます。

https://www.youtube.com/watch?v=Z9A6y5iL3x0

書込番号：25105779

[チビ号]

＞まーたん36号さん

こんばんは、2013 年冬、いわゆる初期型のフィットハイブリッドを、新車から今年で 10 年にななる者です。

確かにメンテナンスノートには「冷却水：初回は 20 万キロごとまたは 11 年ごと、以降は 12 万キロごとまたは 6 年ごと」とされていますね。

自分で交換していた頃なら２年くらい、他社でも車検等の際に交換を勧められたら交換した記憶があります。

とりあえず、過去の車検の整備記録（点検パックに加入しているので、オイル交換も全て購入したディーラーで実施）をざっと見ましたが、３年目に「補給」した記録はあれど、あとはせいぜい「点検」、少なくとも「交換」の記録は（車検では）見当たりませんでした。

昨年で９年なので、何も無ければ次の 11 年目で冷却水を「交換」になる・・・いつの間に、そんな長く保つ様になったのか、私も驚きです。

因みに、９年で５万キロも走っておらず、トランスミッションフルードはシビアコンディションでも８万キロとされていますが、交換を勧められので交換しました。

私は整備に詳しい訳でも無い一般オーナーですが、結局は、基準と実際に車両を見ている、整備士さんの判断を、オーナーが納得するか否かでは無いでしょうか。

書込番号：25105783　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

メーカーがあてにならない事を書く訳がない。
それが原因で故障したら責任を取らないといけないからね。いい加減な事を書く訳がない。試験等の実績から距離や年数を決めているでしょう。
ただ、それは正常な場合であって、
明らかに冷却水の色や量がおかしかったら点検と交換はしておいた方がいいと思う。

書込番号：25105793　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ホンダ純正のスーパーロングライフクーラントが使用されているでしょうから、メンテナンスノートの通りの管理で問題ないと思います。もちろん不具合が認められれば、この限りではないです。

まもなく満9年の車検を迎える自車( ヴェゼルハイブリッド)も、交換履歴はありません。念のため必要性の有無は聞いてみるつもりですが。

ディーラーでも整備工場さんでも、組織運営のためには点検だけでなく部品も販売したいでしょうから、提案されたのかもしれませんね。

むしろ気を付けたいのは、何やら分からない強化剤が添加されることのようです。

↓不具合事例
https://youtu.be/b7DTreVlTP0

書込番号：25105824

[ぢぢいＡ]

昔の鉄エンジンの頃はサビ色も出てきましたが、アルミエンジン以降はほぼ変色は分からないと思います。
多少の劣化はあるでしょうがシビア項目の対象外でもありますし、無交換でもまず問題無いかと。
個人的には前車も20万km以上無交換でしたし、現車も交換予定はありません。

その昔の車は10万km超でタイミングベルトを交換しましたが、その時に予防整備でウオーターポンプも同時交換する事が多かったので、そこでLLCも交換していました。
今はベルトも無いですし、極寒の地域とかなら予防的交換もありかと思いますが、あとは本人のお気持ちで。


※交換する場合はぜひ整備工場でお願いします。ラジエーター液は毒ですので、間違っても排水路に流さないで下さい。

書込番号：25105830

[kmfs8824]

＞メンテナンスノートの定期交換項目は、本当にあてにならないのでしょうか？

メンテナンスノートの記載はあてになりますよ。

ホンダのスーパーLLCは初回20万キロごと又は11年目ごとです。

余程のことがない限りその前に交換の必要はありません。

ほぼメンテナンスフリー化されたLLCですが、担当された整備の方の考え方の違いもあるとは思いますが。

ちなみにディーラーに聞けば売り上げ第一なので交換を勧められますよ。

ただ、スレ主さんのフィットHVの年式や走行距離からいくともうそろそろLLCの交換は考えた方がいいでしょうね。

書込番号：25105837　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞まーたん36号さん

別のスレで「走行距離さえも不明なのでアドバイスのしようもなく静観せざるを得ない」件とごっちゃになりましたが、「初めまして」では無かったですね。

待ジャパンさんも仰っていますが、メンテナンスノートの「基準」は、「最低でもこの距離や年数でで交換してくれないと、性能の保障はできない」だし、

整備士さんの言う「当てにならない」は、「基準はともかく、実際に車両の状態を見ないと分からない」という意味です。

まあ前回の点検まで「交換の必要は無い」と他の整備士さんが判断し、その後に汚れが目立ち別の整備士さんが「交換の必要がある」と判断しただけなら、そこまで強く言われる筋合いは無いですね。

スレ主さんが以前から交換を勧められていたのに交換しなかったとか、「距離や年数が基準に達していないのに交換するのは変だ」と言えば、「そんなものは当てにならない」と言われるかもしれません。

書込番号：25105845　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

純正スーパーロングライフクーラントの交換時期なんてメーカで変わるんだから
ディーラーでない整備士の発言はメーカ純正以外のクーラントでの一般的な話に過ぎないでしょ。
自分で整備も管理も出来ない人は、整備士の言いなりで良いんだよ。


トヨタ
　新車で走行距離16万kmまたは7年、2回目以降は8万kmまたは4年
ホンダ
　新車 時11年または20万�q、それ以降は６年または12 万�q
日産
　新車購入時から7年（160,000km）、2回目以降4年（80,000km）.
スバル
　初回　220,000ｋｍまたは、11年（どちらか早い方）以降　120,000ｋｍまたは、6年
マツダ
　初回9年、以後4年(初回180,000km、以後100,000km)

書込番号：25105885

[Che Guevara]

メーカーがメンテナンスノートで示す油脂類の交換目安は、本音を言うと
もっと早く劣化する前に、交換する予防整備をして欲しいんだけど
そうすると、多くの顧客はランニングコストが嵩むので
故障しないのに交換するのが無駄なんじゃないかと感じてしまいクレームが入りやすくなります。

メーカーの対処として限界まで引っ張って、長いサイクルにしておくことで
車を所有し易く感じてもらうメリットが生まれます。
でも、車にとってベストなメンテナンスかというと違って
メーカー保証期間内まで持ってくれれば、それで良いという考えです。

自身の車を労るならば、早ければ早いほど良いという事になります。

書込番号：25105906

[のり太郎 Ｊｒ]

あてになるもならないも、どっちでもいい。
むしろ交換の目安程度に考えていい。

真面目な整備士さんなら汚れ具合で勧めてきます。

自分なんて交換目安前に交換します。

書込番号：25105908　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ようは整備士さんの言い方なんでしょうね。

書込番号：25105971　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞まーたん36号さん　おはようございます。

メンテナンスノートですが

各社多少の違いがあるのは
Eng.、Missなど各社構造が違うことと品質基準などが各社異なる為と考えます。

また各社が考える耐久品質テスト確認手法及び内容もことなります。

ここで言えることは各社が出しているメンテナンスノート記載内容には
それらの技術的根拠があるということです。

どこの整備士さんかはわかりませんが
一色単に物事を考え昔の知識であり最近の整備の勉強もされていないのではないでしょうか。

各社の販社にて車検、整備、修理されることをお勧め致します。

書込番号：25106526

[チビ号]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

正にモノには言い方がある・・・ですね。

まあ整備士さんは、トヨタや日産のつもりで距離や年数を過ぎていると勘違いしたかもしれませんが、スレ主さんに苦言を呈したら、

ホンダなら距離や年数は過ぎていないと言われてしまい、つい「（車両の状態次第なのだから）そんなものは当てにならない」と言い、

今度はスレ主さんが「メンテナンスノートの数値、そのものが当てにならない」と言われたと勘違いした図式かと思います。

冷却水の交換自体は、一万円で充分お釣りがくる程度でしょうし、今回は見送ったにせよ次の点検とか、近いうちに交換時期になるでしょう。

書込番号：25106554　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

整備士の能力も色々なんで信用出来ないなら、そこと手を切る事です

オイル交換して1週間も経ってないのに、ガススタで勝手に点検されて、オイルが汚れてますって言われたことがあったり

タイヤ交換の際に、冷却水かなり減ってますよと指摘受けたから、見に行ったらジャッキアップして前が浮いた状態で見せられました

書込番号：25106747　スマートフォンサイトからの書き込み

[furukawa03]

＞mokochinさん
昔ガソリンスタンドで「クーラントが汚れているから交換したほうが良い」と言われたことがありますが、
実は車検を受けた際にクーラントを交換したばかりのタイミングでした。
そんなわけで、以後ガソリンスタンドでエンジンルームを点検しますと言われても断るようにしています。

書込番号：25106928

[まーたん36号]

様々なご意見ありがとうございました。

メーカーから出されたメンテナンスノートには、メーカーなりの根拠があることが分かりました。
(いずれも世界的な企業なので、科学的な根拠はあるのは、当たり前でしょうが。)

それでも、工業製品である以上、個体差があるので、善意で解釈すれば、整備士さん各々で経験に基づいたアドバイスであったのかもしれません。

メンテナンスノートに従い、次回の11年目の車検に冷却水を交換するようにしたいです。

それでも、日本車は本当に壊れない。日本の自動車産業が世界に誇れるのも納得ですね。

書込番号：25107647

[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

自身が住むエリアのディーラーへ確認したところ、クーラントは写真の通り1リッターあたり1540円、30分の作業工賃は4400円、という内容でした。

フィットでも、自車のヴェゼルでも、3ないし4リッターを購入量とすれば、1万円くらいのコストで6年または12万キロ使えることになります。

お互い、まだまだ愛車に乗れるよう保守管理したいですね。有難う御座いました。

書込番号：25107837

[まーたん36号]

銀色なヴェゼルさん

ご教授ありがとうございます！その程度の費用であれば、早期に交換してもよいかもしれませんね。

ディーラーに行けば、そろそろ乗り換えを提案されますが、近年の日本車の実力を試したいという思いもあり、
できれば、故障するまで、乗り続けたいと思っています。

丁寧な口コミを頂き、有難うございました。

書込番号：25108154

[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

1つ失念していました。

クーラント交換時はラジエーターキャップも交換したほうがいいかもしれません。適正圧力を保持できていれば交換不要ですが、長く乗るなら予防的に。うちも一緒ですね。

純正品番19045-PWA-004
1000円~1500円程度(Amazon価格)

＞できれば、故障するまで、乗り続けたいと思っています。

まったく同感です。
とはいえ、故障して路上で動けなくなる経験はしたくないので(笑)、楽しいDCTの取り扱いや挙動には注意を払い、対話するつもりで運転しています。

書込番号：25110289

[まーたん36号]

＞銀色なヴェゼルさん

色々と教えて頂き、ありがとうございます。

次回、車検時には、冷却水を交換予定です。
(次回は11年目で、年２万�q走るので、２０万kmになっている予定です。)

日本車の耐久性や品質を自分なりに確かめたい気持ちもあり、大切に乗っていきたいと思っています。

書込番号：25110942

運転席の右側下にある蓋

[かず〜ず]

運転席の右側リクライニング調整部分の下の床にある蓋のようなものって何なんでしょうか？
説明書を見ても記載がなかったので気になりました。

書込番号：25102841

[RTL]

はぐった所に車体番号の刻印してありますよ♪

書込番号：25102848

[かず〜ず]

お答えいただきありがとうございます☺
車体番号を確認するために蓋がついているということでしょうか？

書込番号：25102850

[kmfs8824]

蓋を開けるとフレームナンバーが刻印されてます。

車検時などフレームナンバー確認時に汚れて見えなくならないように蓋が付いてるのでしょう。

書込番号：25102856　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かず〜ずさん

先代フィットですが、下記の方の整備手帳のように車体番号の上に蓋がされています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2586056/car/2141918/6401503/note.aspx

書込番号：25102874

[輝々龍]

大きなお世話だけど

車体番号じゃなく、車台番号だから

横文字で言うと、シャーシナンバーにあたるから車台になる。だからフレームに刻印されている。

書込番号：25106243　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換。さて何にしよう？

[jeff411]

2017 GP5です。

一年点検も済み、タイヤの溝も減ってきたので
そろそろ替えようかなと思ってるのですが…

オーナーの皆さんの『コレいいよ』的なタイヤありましたらコメントお願いします。

ちなみに今まではBS NEXTRYの185/60R15履いてました。
今のNEXTRYでもこれと言った不満は無いのですけど、
いかんせん発売時期が古いのと、あまりにベーシック過ぎて。
（ベーシックを否定してる訳ではないですよ）

年間15000〜20000km程度走るので、
出来れば減りが遅いのがいいかな……（笑）
それにせっかくの初HVなので低燃費タイヤがいいです。


あ、メーカーはアジアン以外のメジャーメーカーで！（笑）

書込番号：25102755

[殺戮の天使]

＞出来れば減りが遅いのがいいかな

ファルケンはお勧めしません

書込番号：25102760

[じゅりえ〜った]

耐摩耗性重視ならダンロップじゃないかな？
もちろんビューロやルマンではなくエナセーブ。
今なら204かNEXT3。

高いタイヤを今更履かせてもフィットですし…

書込番号：25102771　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

GR3でしたが、Primacy4に変えたら、ロードノイズが減って乗り心地も良くなりました。グリップ限界や耐摩耗性については実感できるほどの速度や距離を乗らなかったのでなんとも言えませんが。

書込番号：25102810

[jeff411]

＞じゅりえ〜ったさん

実は自分も今、候補のひとつとして考えてるのはEC204又はLEMANS �Xなんですよね。

NEXT3ってのは初めて聞きましたが…コレもダンロップですか？？？

書込番号：25102811

[jeff411]

＞殺戮の天使さん

ふんふん！
ファルケンは自分的にも蚊帳の外です（笑）

書込番号：25102814

[jeff411]

＞(あ)さん

うん！ミシュランも良さげですよねえ！
Primacy4又はエナジーセーバー（だっけ）も検討しました！

前者はチョイお高め、後者は確かサイズが無い。

書込番号：25102824

[jeff411]

＞じゅりえ〜ったさん

補足として…
Amazonに限って言えばEC204よりもLEMANS �Xの方が安いんですよ。
LEMANS �Xの方が設計が古いのかな？？？…

書込番号：25102833

[kmfs8824]

予算に少し余裕があるならPrimacy 4をおすすめします。

自分も履いてますが、乗り心地と直進安定性双方の良化が期待できます。

Primacy 4と同様の指向性をもつLEMANS �Xも良いです。

ENASAVE EC204はエコタイヤとしては個人的には気に入ってるんですが、ENASAVEブランドのタイヤはEC204も含めて小ヒビが入りやすいように感じます。

書込番号：25102845　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞kmfs8824さん

ナルホド！
こうしてみるとダンロップ・ミシュランを推す方が多いですね。

そっか。Primacy4も悩ましいなぁ…（笑）

書込番号：25102862

[funaさん]

＞jeff411さん

グッドイヤー　EfficientGrip Comfort 185/60R15 84Hをお薦めします。
転がり抵抗係数　AA　ウェットウェットグリップ性能ｂのコンフォートタイヤです。
ネット購入では少し高いですが実店舗ではそれほどではありません。
YOKOHAMA AE-1Fと同程度の値段です。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-goodyear/tire-efficiency-goodyear-e-grip-comfort
http://t-tc.com/13-16.htm

書込番号：25103024

[jeff411]

＞funaさんさん

確かEG01とEG02があるヤツですよね。
旧モデルと新モデルとかなのかな？？？

書込番号：25103048

[funaさん]

＞jeff411さん

はい、以前EG01を使ったことがあり、これはそのコンフォート版です。
Goodyearもなかなかいいタイヤを作っています。
これは世界中で販売していますので、ダンロップ（住友ゴム）委託製造ではないと思います。

書込番号：25103096

[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

スタンダードよりひとつ上にポジショニングするLE MANS Vが本命ですが、コストを優先する場合は、ピレリのPOWERGYもあります。中国工場製になると思いますが、設計が新しいです。

ピレリ POWERGY 185/60R15 84H。国内ラベリング転がり抵抗A、ウェットa。

ただし手に取った印象は硬いので、LE MANS Vより硬質な乗り心地になるかもしれません。製造年月が新しい可能性がある一方で、耐摩耗性の評価もこれからですね。

写真はPOWERGYの欧州ラベリングです。実際に静かに感じるかは履かせてみないとですが、車外騒音は充分に低い数値です。

ネットで購入する場合でも、現物を手に取って比較する機会をもつとイメージしやすいと思います。

↓POWERGYレビューの一例
https://blog.hprs1.com/kuruma/pireri_pawaji-_rebyu/

書込番号：25103099

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

2018GP5（185/60-15）にルマンVつけてます。
純正から交換してから3万キロですがスタッドレスに履き替えた期間も含みます。
使用がほとんど通勤でバイパスと自動車専用道路でストップ＆ゴーも少ないせいか減りはあまりみられせん。

燃費は純正（ＢＳ）と変わらないか若干劣る感じですかね。
乗り心地、静粛性はスタッドレスからの交換時で切り替えてるため特別良い印象はないですね。

交換して最初の印象は出足が重くなったと感じた事ですかね？
そのせいかかなり気を使っていても純正時の最高燃費を更新する事ができていません。

お勧めのタイヤと言われるとわかりませんが次のタイヤとしてはPrimacy　eに興味を持っています。
ウェットウェットグリップ性能は下がるかもしれませんがスタッドレスに比べれば全然いいはずです。

書込番号：25103123

[jeff411]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

おおっ！ル・マンユーザーっ！！！
そうですか･･･出足が重く感じる、と。
それは参考になる意見ですね！

Primacy eと言うのも初めて聞いた気が。
Primacy 4とは、また違うんですよね？？？！

書込番号：25103196　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞funaさんさん

Goodyearも今まで未経験メーカーなので、興味あるっちゃあるんですよね！
耐摩耗性はいかがですか？？
あとサイドウォールのヒビ割れとか。

書込番号：25103200　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞銀色なヴェゼルさん

ピレリーかぁ！！
これも未経験のメーカーっ！

でも自分のような年配世代にとってはP7に代表されるように高性能タイヤのイメージが刷り込まれてますからねぇ（笑）

また悩まされる選択肢が一つ増えたなぁ･･･！

書込番号：25103221　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞jeff411さん
名称違ってました。
e・PRIMACYですね。
転がり抵抗性能「AAA」のタイヤです。

書込番号：25103234　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ミシュラン一択です。他人の感性と同じか分からないです。タイヤで車が別物のように感じるので過去良かったメーカー、銘柄を信じましょう。

書込番号：25103464　スマートフォンサイトからの書き込み

[k3333]

GP5Ｓパッケージ16インチでしたがルマンＶからミシュランエナジーセイバーと履き替えましたルマンＶはロードノイズが少なく転がり抵抗が少なく感じました、エナジーの方はロードノイズが若干大きく転がり抵抗も大きく感じる反面ステアリングに伝わる手応えはルマンＶより良かった感じがします。

書込番号：25103842　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞Hirame202さん

ですねっ！
タイヤで運転の感覚はガラリと変わるのはよく分かります。

＞k3333さん

ダンロップかミシュランの二択かなぁやっぱ。

書込番号：25103847　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞k3333さん
＞Hirame202さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞funaさんさん
＞kmfs8824さん
＞(あ)さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞殺戮の天使さん

コメント戴いた皆様ありがとうございました！
どれも参考になるモノばかりでした。

最終的にミシュランとダンロップで悩み、
おサイフ事情（汗）等で色々熟慮した末、LE MANS �Xにしました。

ホントこれほど悩んだ買い物も最近では珍しい……笑

また後日、走行インプレッションなどを載せたいと思います。


皆様本当に有難うございました!!!

書込番号：25104250

自動車税環境性能割について教えて下さい

[カカオ豆さん]

【質問内容、その他コメント】

今ディーラーで新車e:HEV,homeを検討中です。
自動車税環境性能割という項目があり、営業の方から4月納車となった場合5万円ほど追加費用がかかり、今年度３月までならかからないといわれています。

いろいろ調べると12月の政府の取り決めで2023年末まで現在基準のまま延長だったり、そもそも2023.4月納車ならばかからないとあったり営業の方の話とは違って真偽が分からず悩んでおります。

個人的には駐車場の空きも４月からと言われているため、4月納車したいのですが、、、

自動車税環境性能割について期限を教えて下さい。
もしかして営業の方は3月決算に間に合わせたいのでしょうか？？

また3月登録と4月登録のどちらがよいか教えて下さい。

書込番号：25098561　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

現時点でエコカー減税は3月末で終わることが決まってる。
4月以降も延長しようという話で検討が始まってるけど確定してないだけです。
担当の言ってることに間違いはありません。

書込番号：25098570

[北に住んでいます]

人気車なら1年待ちとか普通なこの御時世に、今から契約して3月か4月に納車出来るんだって事に驚きです


＞個人的には駐車場の空きも４月からと言われているため、

そんなので車庫証明取れるのですかね？

車庫証明ないとナンバー取れない（登録出来ない）けど。

書込番号：25098597

[つぼろじん]

>>営業の方は3月決算に間に合わせたいのでしょうか？？

３月決算でメーカーも必死に造るだろう

書込番号：25102650

Fit 4、メーターパネルから警告音

[Yukiooooooo]

Fit 4ネス、ガソリン車（2021年9月納車）に乗っております。

昨日、一般道を運転中にメーターパネル周辺からピーピーピーとの警告音がなりました。
特にこれまで不具合があったとか言うことでは無く、いきなりの音がなりました。警告表示は無かったです。
カーナビでルート案内をしていません。

しばらくして鳴り止みましたが、びっくりして。また暫くして2回の警告音。今回も警告表示は無かったです。
鳴る前鳴った後で、クルマに挙動不審な症状は出ていません。何だったのでしょうかねぇ！？

書込番号：25089611

[人生は思い通りにはいかない]

カメラが捉えてた前走車が大きく離れたとか曲がったとかでいなくなった場合とかではないでしょうか？

書込番号：25089614

[つぼろじん]

カーブの土手やガードレールに反応したのでは？

ノートでもたまにありますが

書込番号：25089676

[Yukiooooooo]

＞人生は思い通りにはいかないさん
直線道路で車間距離は十分だったので、それは無いかと思うけど。

書込番号：25089688

[Yukiooooooo]

＞つぼろじんさん
幹線道路で、周りは舗道だったのですが

書込番号：25089690

[kmfs8824]

ホンダセンシング系の警告音だとメーター内の警告表示も警告音と同時に出るのでちょっと違うのかな。

メーターパネル付近からの音だとするとドラレコの衝撃感知音とも違うでしょう。

あくまでも個人的な予想ですが、助手席や後部座席に荷物を載せてませんか？

シートベルト非装着警告用のシート座面の乗員検知センサーが荷物の位置で反応するのではないですかね？

書込番号：25089706　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生は思い通りにはいかない]

カメラが捉えてたのが前走車の加速により一時的に離れて見失った場合ですよ
人間が感覚で捉える車間距離の話ではなくカメラ（センサー）の話です

何も思い当たる節が無いのならディーラーでログ見てもらってはどうですか？

書込番号：25089717

[里いも]

＞Yukioooooooさん こんにちは

センターラインを踏んで走ったとかでは。

書込番号：25089801

[kobami]

＞Yukioooooooさん
日常茶飯事です。センサー６箇所は頻繁に清掃してみてください。因みにLUXE乗りです。

書込番号：25091111

[Yukiooooooo]

＞人生は思い通りにはいかないさん
近々、DLRに行くので話をしてセンサー関連を診てもらいます。ありがとうございました。

書込番号：25091750

[Yukiooooooo]

＞里いもさん
それだと警告表示がメーター内に表示されませんか？

書込番号：25091752

[機械オタク]

里いもさんが言うとおりセンターラインを踏んだのでは？
道路に引いてある線は摩耗とかで消えかかっていてもセンシングのカメラがたまに捉えたりしますし警告表示もほぼ一瞬です
次同じようになった時に道路の状態確認して見ては？

書込番号：25094995　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

説明書の電子パーキングブレーキ関連に
自動作動機能のON／OFFの説明で載ってました
シフトをPに入れてブレーキペダルを踏まずにパーキングブレーキスイッチを引き上げたままにすると音が鳴るそうです
　
一旦スイッチを離して再び３秒間引いたままにすることで電子パーキングの自動作動機能のONOFFが切り替わるらしいです
　
シフトがPに入ってる事とブレーキを踏んでない事が
条件になっていますが確認してみては…
　
因みにこれは寒冷地でパーキングブレーキをかけずに駐車するときにしか操作しない事です

書込番号：25098146　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

スマホのスクリーンショットは貼り付け出来ないのでパソコンで変換して貼り付けます

書込番号：25098222　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスの映り込みについて

[キチメソ]

【使いたい環境や用途】
フイット４購入検討してます。前モデルで指摘されていたフロントガラスの映り込みの問題はフイット４ではほぼ解決されたと思っていいのでょうか？
そのような書き込みも見当たらなくなりましたし、ダッシュボードをスッキリ平面にしたことで改善されたのでしょうか？
【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：25095506　スマートフォンサイトからの書き込み

[税込３８円]

前モデルというのが３代目のことならわかりませんが、４代目は初期型で現行型でもダッシュボードに違いは無く映り込みはありますよ。
気になるかどうかは陽射しの強さ次第ですかね。私は特に問題にしてません。

書込番号：25095512

[John・Doe]

ダッシュボードマットを買えば良いだけです。
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80GR/510269/

書込番号：25095519

[mugcup27]

助手席前のダッシュボードの一部（ティッシュの箱位の面積）が開いて、
助手席側のエアバッグが飛び出す仕組みになっているので、
ダッシュボードマットを敷くのはお薦めできません。

フィット４初期型に乗っていますが、
映り込みはそれほど酷いとは思いません。
フロントガラスへの映り込みは、
多かれ少なかれどの車でも有ると思うのですが…

書込番号：25095536

[(あ)]

フロントガラス内側に映り込みの無いクルマというのは、見たことないです。なので、運転中は偏光レンズをつけた眼鏡をかけています。

書込番号：25095544

[chacha=lily=nana]

FIT2からFIT4へ乗り換えて１２ヶ月目です。

FIT2は、書かれている通りフロントガラスにダッシュボードの映り込みが激しく、時に朝陽に向かって走る時などダッシュにシボ模様がガラスにハッキリ映り込み悩まされました。

それがFIT4に変更してから、ほぼ不具合を感じていません。
映り込みがないかといえば、あるにはあるのですが、FIT2からは流石に大きく改善されていると私は感じています。

Aピラーの作る死角も大幅軽減されています。　ただし、左前方の見切りは悪いです。最小回転半径が大きくなった（FIT2:4.7m->FIT4:LUXE 5.2m)こともあり、１年経過しても、中々に車両間感覚が掴めないところはあります。

書込番号：25095549

[麻呂犬]

映り込みはウインドウの角度と運転手さんの目線の関係ですね。
ダッシュボードに反射の少ないマット等も有効ですし、映り込みは脳内で幾分緩和出来ますから訓練しましょう。

書込番号：25095676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞キチメソさん
＞前モデルで指摘されていたフロントガラスの映り込みの問題

ＦＩＴ３から４に乗り換えしましたが、やはり映り込みはあります。
ダッシュボードの材質上、映り込みをなくすのは厳しいと思います。

しかし、個人的にマットが必要なケースは少ないと思います。

書込番号：25095678