スカイラインの新車
新車価格: 544〜947 万円 2014年2月28日発売
中古車価格: 32〜3627 万円 (1,527物件) スカイラインの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| スカイライン 2014年モデル | 1316件 | |
| スカイライン 2006年モデル | 213件 | |
| スカイライン 2001年モデル | 13件 | |
| スカイライン(モデル指定なし) | 4564件 |
私は以前にV35についてよい車ですよ。と書きました。この内容に賛同される方もいるし、そうでない人もいるようです。意見はいろいろですが、基本的にみなさんはスカイラインがどのような車になって欲しいのでしょうか?ハコスカ時代からスカイラインを知っている私にとってはエンジンが直6だろうが、V6だろうが、エンジニアから伝わってくるものがすばらしい、日産の看板である車がスカイラインなんじゃないでしょうか?一般の方が(私も含め)勝手に幻想のようにスカイラインという車のイメージを作ってきただけでしょう?みなさんはそう思いませんか?
書込番号:1978604
0点
2003/09/26 18:50(1年以上前)
では、貴方に伝わってきたモノとはなんですか?。
書込番号:1978631
0点
2003/09/28 05:04(1年以上前)
私にとってのスカイラインはまず、スポーティであること。
開発陣からスポーツマインドをぶつけられる車。トロイダル8速ではなくゲトラク6速を宣伝する車。直6でもV6でも、丸目でも角目でも構いません。
とにかく運転してみてスポーツ気分にさせてくれ、スポーティに走れる車が私のスカイライン。キビキビと走る硬派なセダンとクーペです。居住性などは他車に譲ってでも、日産の最新技術を盛り込んでスポーティ度、速さを優先させた車が、私にとってのスカイラインです。
現在はともかく、V35は出た時にマニュアルミッション仕様が無かった為、自分の中ではスカイラインでは無くなっていました。
私にとってマニュアルミッションはスポーティ車の必須条件ですから。
V35は出た時のイメージがスポーツ心を失った車の印象が強かった為、今も硬派なイメージはありません。MTやクーペを出して一寸スカイラインらしくはなったのですが・・・
V35は、リアのスタイルが嫌い(セダンはあと20mm背を低くしたい)
ですが、クーペの6速など乗りたい車です。しかし、あの車幅だけは何とかしてもらいたい。日本の交通事情を無視しているとしか思えません。
しかし現状では新世代スカイラインといってもいいのでは。
V35がスカイラインであるというイメージは許せるのですが、昔のとちがってGT(私にとってはGTはグランドツーリングではなく硬派の意味)のイメージがないですね。スカイラインとは呼んでも、スカGとは呼びたくないというのが私の本音。
書込番号:1982918
0点
2003/10/18 17:42(1年以上前)
返信! スカイラインは『ゲトラグ』ではありません。
書込番号:2040232
0点
2003/10/21 22:17(1年以上前)
失礼!ゲトラクはスカイラインGTRでしたね。
書込番号:2050373
0点
2003/12/20 20:34(1年以上前)
6年式R33 4枚ドアの2.5gGTS-tも、もう走行37万キロ。10万キロ毎の点火プラグとタイミングベルト交換以外は、ショック交換程度で、その他の部品は新車時のものです。丈夫だし、まだ走りそうですけど4枚ドアの350GTプレミアムの6速、中古で探してたりします。
書込番号:2252566
0点
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| 8 | 2023/11/06 20:28:22 | |
| 16 | 2024/03/25 1:03:19 | |
| 8 | 2023/04/04 17:42:46 |
スカイラインの中古車 (全3モデル/1,527物件)
-
- 支払総額
- 289.0万円
- 車両価格
- 270.5万円
- 諸費用
- 18.5万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 9.1万km
-
- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 51.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 8.6万km
-
- 支払総額
- 382.6万円
- 車両価格
- 368.5万円
- 諸費用
- 14.1万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.3万km
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