『ブルーバードかっこ良すぎ』のクチコミ掲示板

[HAISO80]

初めまして。８０年代クルマが好きでたまらない若者です。
シルフィなんて影の薄い車はよく知りませんが、旧車のブルーバード本当にかっこ良いです。

特にハイソカー。８６年のバブル前夜な時代に生まれた、Ｕ１１マキシマ。
世界初スーパーソニックサスペンション搭載、衝突安全の事情で現在作れない４ドアハードトップ、いかにも馬力でかいです！と言わんばかりのでっかい横置きＶ６ＮＡエンジン。それに合わせ９センチも延長されたノーズ。

なんと実車を家族が所有しております。
じいちゃんがずっと車庫に仕舞い込み、ピカピカな状態で保存してくれていたんです。
新車と変わりないくらいにピカピカの外装。未だ数万キロしか走っていないとの事。
しかも５ＭＴ車。

もう２度と手に入らない、希少な極上車です。免許取ったので絶対に乗ってやります。

しかし、シルフィはちょっとな・・・。
同じブルーバードとは思えないし、ちょっとこれは退屈すぎる。

書込番号：12998280

[スーパーアルテッツァ]

私の場合、昔910に乗っていました。

ブルーバードは510、910、U11といった箱型が最もカッコ良かったですね！

しかし、走行距離数万キロの極上U11マキシマがあるとは凄いの一言・・。
ところで、マキシマは走行可能な状態なのでしょうか？

書込番号：12998349

[ポークソテー]

懐かしいですね。このスタイルは箱スカやケンメリに通じるものがあると当時は思いました。
直４のノーズに大きい直６を積んでロングノーズにした箱スカやケンメリ。
このマキシマも同じ手法ですね。

書込番号：12998498

[HAISO80]

スーパーアルテッツァさん初めまして。
９１０ですか！すごくカッコ良いクルマに乗ってたんですね。羨ましいです。
セダンと言えばやっぱり長いボンネットに低い車高でないと！

>走行距離数万キロの極上U11マキシマがあるとは凄いの一言・・。
ところで、マキシマは走行可能な状態なのでしょうか？

はい。余裕で走ります。去年見に行ったらバッテリーだけウンともスンとも。
半年前までエンジン掛かったっぽいです。

２,３年前、旧車に興味持ち始めたあたりに親父から「じいちゃん家の車庫に古い古いブルーバードがあるぞ」と聞いたので早速行って見せてもらいましたが、その場で気絶するくらいに興奮しました（笑）
あまりにノーズが長くてハチマル臭放ちまくっていたので・・！まさか家族が乗ってたなんて全く知らなかったと・・！

ブルーバードは倉庫にしまい込んで１０年以上経過していますが、ちゃんと税金納めて車検も通しています。１ミリも動かさないのに。
本人はもう乗ることが出来ないので、この写真を撮影してる最中「お前もう免許取ったな？このブルーバード乗ってみるか？」
と言われたので、もう迷う事なく・・・ＯＫ。

エンジンもかなりキレイで、豪華な内装には新車時のビニールまで外さずにありました。
本当に極上車なので、この機会を逃せば「死ぬまで」乗れなくなるでしょう・・・・。


ポークソテーさん初めまして。

ロングノーズなクルマは最近見かけないです！
昔のクルマは個性もあり、楽しいクルマばっかりでしたね。
やっぱりハチマルが一番です！！！

Ｕ１１マキシマ、もし引き取ったら大事に乗ります！そして毎日くらい洗車します！

書込番号：12999030

[スモークスクリーン]

先日、帰省の際に、ホームセンターの駐車場に止めて有った黒の3代目 A30型系（1967年 - 1971年）日産・グロリア（3代目）を見ました。乗ってる方も高齢の方で車もピカピカでした。このグロリアもロングノーズでアメ車を思わせるスタイルで大変カッコいいです。

書込番号：12999378

[HAISO80]

そうなんですか！
あの年代のグロリアは、まさに「アメ車」ですね！
縦に並んだ４つ目ライトが何とも言えない良い雰囲気を醸し出しています。
エコカーでもあのデザインをリバイバルしてくれないかな・・・。

＞乗っている方も高齢の方で車はピカピカでした
何かウチと同じ境遇ですね。
そのグロリアをまだ使えたのに潰して、プリウスになんか乗り換えてほしく無いです。
Ｕ１１マキシマも、もう少しでラクティスの購入費用、２５万円に化ける所でした。危ない。

書込番号：12999594

[中あきら]

レパード

こんにちは、HAISO80さん

この頃の日産は元気一杯で、色っぽいクルマが沢山有りましたね。
私は、初代レパードが好きでした。

マキシマ大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：12999745

[HAISO80]

中あきらさん初めまして。

日本車のデザインは、７０年代後半あたりまで熟成され、８０年代でピークを迎えたのだと思います。
贅を尽くした内装。エンジンもかなり良いモノを使い、とにかくノーズが長い。
コスト削減なんて言葉を知らないクルマ。

＞この頃の日産は元気一杯で、色っぽいクルマが沢山有りましたね。
私は、初代レパードが好きでした。

私的にもかなり良いと思います！！しかもマキシマと同じ上級Ｖ６モデルもありますね。
地面にどっしりと構えたその車高の低いデザインは、今の目で見ても十分にかっこ良いです。

乗ってみたいです！！是非！

書込番号：13001244

[32N1WHITE]

クルマもそうだけど、車庫の扉もレトロな感じですね。
昔は、シャッターなんて無くて、馬小屋の扉みたいなのでしたねぇ。我が家の実家もわたしが幼い頃は片方が二つ折りになるかんぬき付きのデカイ木製の扉で父の大切にしていたクルマが守られていましたね。
なんか、今の電動シャッターが頼りなく見えたりしてきました・・・。

書込番号：13002065

[HAISO80]

32N1WHITEさん初めまして。
＞クルマもそうだけど、車庫の扉もレトロな感じですね。

そうです。このクルマを保管する車庫も、昭和時代の雰囲気がプンプンと漂って来ます。
今時木製の観音扉の車庫なんか見かけないですね。
そんな観音扉の車庫にＵ１１が収まってるんだから、まるで昭和時代にタイムスリップしたかのようです。

ちなみに、じいちゃん家の家も凄いです。レコード盤やレーザーディスクなんかかなり残ってるし、でっかいスピーカーが何十台も家中あります。
クルマ関係のスレなのであえて紹介はしませんが。

書込番号：13002206

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

この頃の日産車はロマンチックな車名が多かったですね。

書込番号：13002234

[HAISO80]

ようつべ　ＪＡＰＡＮさん初めまして。

＞この頃の日産車はロマンチックな車名が多かったですね。

そうです。ソアラとかレオーネとか、綺麗な名前です。
ブルーバードの青い鳥なんかめちゃくちゃかっこ良い名前じゃないですか？
それなのに、現行ブルーバードはカローラのコピペ。
これじゃガッカリです。

大馬力のエンジンで、優雅に飛んでいた青い鳥はどこへ行ったのでしょう。
メタボカー、コピペカーになって落ちていく一方ですか？

書込番号：13002440

[ソラリスP1]

・HAISO80さん

こんばんは。
U11ブルの教習車で免許を取得し、初クルマ（親車）が兄弟のT12オースターという者です。
グレードがxt、てーとコイツが・・・

1800ccSOHCターボで「グロス」135ps（爆

いやー、ハコ車でシングルカムターボ、なおかつ表示がネットではなくグロスというのはこれが最後なのでは？
ネット換算だと100〜110ps程度。イマドキの1.5リッターNAにも負けそう・・・いやのどかな時代でした。

ミッションはMTでしたが、このペダルがやたらと軽くて渋滞も楽勝、ブル同様四角いボディで見切りも良好、実に運転しやすい車でしたねぇ。


さて、スレ主さんの（仮）マキシマですが「過少走行車」なので、ある程度エンジンを回しつつサスの再ナラシをされた方がよろしいかと。
要は高速でちょっと遠出するだけですが。
旧車というには微妙な年代ですが、末長くかわいがってあげてください。

書込番号：13009431

[HAISO80]

ソラリスP1さん初めまして。
かなり詳しいですね（笑）。

＞U11ブルの教習車で免許を取得し、初クルマ（親車）が兄弟のT12オースターという者です。
通常版ブルーバードの教習モデルで免許を取ったんですね。

私もフツーの黒バンパーのコンフォートで免許を取り、初めて乗るクルマを何にしようかと。
親に「無難に新車でも買っとけ」と言われますが、やっぱりＵ１１がどうしても頭から・・・・・・。

３代目のオースターですか。シャレてますね。
オースターのフロントマスクもなかなか好きですよ。

＞「過少走行車」なので、ある程度エンジンを回しつつサスの再ナラシをされた方がよろしいかと
確かに、本当に過小です。
全く、これっぽちも車庫から出さず１０年。私が「引き取りたい」と言わなかったらそのまま税金食うだけ食って廃車です・・・。もったいな・・・。

ナラシですか。あまり急な運転をしたら後から痛むらしいですね。
まだ運転が苦手なので、そんなに慌てて運転出来ませんが。

書込番号：13011262

[電気機関車]

HAISO80さん

良い車が残ってましたね　PU11マイナーチェンジ後のマキシマですね

PU11の欠点はU11と共通のATが弱かった事でしたが
5MTを購入されたおじい様は見る眼が有った様です

私も同車種（マイチェン前）を84年11月に購入しました
とても良い車だった事を覚えています

大切に乗ってあげて下さい

※グリル横の黄色いライトがフォグでは無く車幅灯だったのは購入後に気が付きました

書込番号：13012064

[ひごちゃん]

私もU１１の２．０のブルーバードに乗っていましたが、オートマチックの出来が最悪で変速ショックが酷く、燃費も悪く、加速も悪く２年で乗り換えをしました。
でもこのマキシマの試乗を何度もしましたが、オートマチックも電子オートマチックになっていて変速ショックも軽減され、加速も良く、気持ち良かった記憶は残っています。
ブルーバードの後はトヨタに乗っていますが、あの頃は個性的な車が多かったと思います。

書込番号：13012470

[HAISO80]

電気機関車さん初めまして。

＞良い車が残ってましたね
その通りだと思います。

「エコカー減税」の時に、近所に生き残っていた８０〜９０年代車がかなり減りましたからね・・・。
その中でもしぶとく残ったＵ１１は、後世に残るニッサンの名車として、大事に乗ってやりたいです（大げさ？）

＞PU11の欠点はU11と共通のATが弱かった事でしたが
5MTを購入されたおじい様は見る眼が有った様です

この車ＡＴは評判悪いと。
何十年も乗る事を見据えて慎重に選んたんだと思います。
あの爺さんは、クルマは２０万キロ走ってから廃車と言う考えですから。

ひごちゃんさん初めまして。

＞私もU１１の２．０のブルーバードに乗っていましたが、オートマチックの出来が最悪で
Ｕ１１オーナさんのコメが結構多いですね。

Ｖ６ターボのＡＴはリッター「４キロ」と聞きました。
凄い。スーパーカーみたいな燃費・・・。今では考えられないですね。

＞あの頃は個性的な車が多かったと思います

８０年代ね・・・。私まだ生まれていません（笑）
はい。平成生まれです。
８０年代車が、大好きです。

書込番号：13014098