スバル フォレスター のクチコミ掲示板

Touringの足回りについて

[papaiya619]

SKのSTIに乗っています。昨年末に新型のSPORTを試乗したところ、静粛性、ハンドリングなど、大変気に入りました。
新型に変えたいのですが、現用車の購入にかなり浪費したばかりで迷っていたところ、安価なTouringがでることが分かり
具体的に購入の検討を始めました。営業さんからいろいろ情報をもらっていますが、一つ気になっている足回りについて
SPORTと同じ超飽和バルブ付ダンパーなのか、営業さんにもわからないそうです。
この件について、どなたか情報を得ている方がいらっしゃいましたら教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：26435242

[ダンニャバード]

メーカーサイトに、「1.8Lターボエンジンモデルには、路面からの入力に対してスムーズに動く足まわりを採用。」とありますので、HEVを選択しなければ付いているのではないでしょうか。
低グレードだからとわざわざ仕様変更するほうがコストアップになりそうな気もしますし。
想像ですが・・・

書込番号：26435346

[papaiya619]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございました。まだ何方も情報を得てないようですね。メーカーも先行予約を受け付けているのですから、もうそろそろ
詳しい情報を開示してほしいです。
Cタイプの「事前商品情報」のパンフレットをもらいましたが、「主要装備」の紹介欄に「基本的にSPORTと一緒です」と書いてあれば
安心なのですが---。詳しいパンフレットが出るまで予約は待つことにします。

書込番号：26436590

[takedashingen]

仕様が公開されましたね。「超飽和バルブ付ダンパー」しっかり明記されました！

書込番号：26479205

ボンネット （フロントフード？）

[砂漠のピエロ]

SJからSLフォレスターB型に乗り換えました。いろいろと良くなったのにビックリ満足です。
ひとつだけ、不満じゃないけど疑問が。
ボンネット（フード？　正式名称はわかりません）開けるのに、SJはアルミ製だったのか軽くて、しかもダンパーが付いてて支え棒なしで開けたままにできてましたが、SLは重いし、支え棒システムに逆戻りしてました。軽量化を考えるとアルミのほうが良さそうですが。そういえば、以前乗ってたBPレガシーもボンネットはアルミでした。
この変更は何のためか、ご存じの方がおられればと思い投稿します。
・原価下げるため？
・安全性のため、あえて重くても強度のある鉄を使用？
・エンジン音遮断のため、鉄板が有利？
・ウォッシャー液交換のたびに、重いなとボンネットの存在を確認させるため？
ディーラーに聞けば？と言われそうですが、同じこと感じた人いないかなと、あえてここで聞いてみました。
よろしくお願いします。

書込番号：26476251

[神楽坂46]

＞砂漠のピエロさん

私見になりますが。

環境に優しい（アルミ製造をするのには、鉄に比べ大量の電量を使用する）

鉄の方が強い（アルミ合金除く）（鉄の方が重い）

単価が、鉄と比べアルミの方が高い（値段を低く抑えるのには必要なのでは？）

重くなるので燃費が悪くなる？（それよりも鉄の方が多くメリットが有るのかも）

その他にも色々有りそうですね。

書込番号：26476262

[YMOMETA]

＞砂漠のピエロさん
普通に考えるとコスト削減ではないでしょうか？
むかし親父がユーノス800という迷車に乗っていて
これもアルミ製ボンネットで軽かったです。

言われる様に遮音性がアルミに比べて
良いかもしれませんし、
スバルの事だからアルミボンネットも
テストしてそうです。
試作テストの中でアルミボンネットにする
効果が費用対策的に余り効果が
無かったのかもしれませんが…

真相はわかりませんね。
推測ですみません。

試乗した感じはボンネットアルミじゃなくとも
とても上質な走りと感じましたけど。

書込番号：26476281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

＞・原価下げるため？

　BP型レガシィもNAモデルのインタークーラー冷却口の無いボンネットは鉄だったはず。
　それどころかBP型は足回りやリアハッチ・ミッションマウント等の細かいところもターボモデルだけアルミ製が使われてました。
　そこのところをトヨタの支援を受けるようになった際に、「製造コスト上げすぎて車両価格が高いのに利益率が悪い」ってトヨタから怒られてたはずで、BR型レガシィ以降はアルミ製部品の採用が減ってました。
　BP型レガシィが出た頃にモーターショーのスバルブースで聞いたスバルの言い分は「車種・モデル別にドライバーの運転志向に合わせてアルミ製の使用不使用は変えている」でした。

書込番号：26476296

[ナイトエンジェル]

僕も同じくSJフォレのアルミボンネットフードは経験してますが、ボンネットフード自体の強度はスチールより落ちますが、車自体の安全性は骨格が重要なので
、たいして変わらないのかと？

ただアルミで軽かったので明け閉めは楽でしたが、一本ダンパーで支え棒も無かったので、風の強い日にエンジンルーム点検する時、フードが風に煽られて大変でした。

今のXVはスチールフードで支え棒も有るので強風でも安心です。
個人的には昔ながらのスチールフードが良いです。

書込番号：26476304　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ボンネットはアルミのようです。
https://faq.subaru.jp/faq/show/13900?site_domain=default

ボンネットダンパーからボンネットサポートロッドへの変更はコストダウンです。

書込番号：26476314　スマートフォンサイトからの書き込み

[砂漠のピエロ]

さっそくの回答ありがとうございます。磁石くっつけてみたら、つかなかったです。
アルミなんですね。重いから鉄だと勝手に思い込んでました。
いままでも、台風一過を「台風一家」（暴れん坊一家？）だと思ってたり、いろいろ思い込みはありました。笑
トヨタさん、BP見て「シートベルトに金かけすぎ」「ダッシュボードの内側に多角形断面のパイプの補強入れている、原価考えるとありえん」とか、いろいろ意見したという噂もあり、そのうちの一つかなと思ってました。
スッキリしました。ありがとうございます。
しかし、フォレスター、しっとりとした高級感のある素晴らしい車になりましたね。

書込番号：26476339

プレミアムにSPORTのブラックグリルつけられますか？

[スバラーのはしくれ555]

プレミアムを契約して納車待ちです。できれば、見た目の精悍さから、プレミアムのグレーのフロントグリルからSPORTのブラックグリルに交換したいと思っております。ところが、とあるYouTubeの動画を見ていたら、SPORTのブラックグリルはターボ用に穴（空気取入口のダクト？）が空いているので、S:HEV（プレミアム）に移植はオススメしない、とのことでした。また、アクセサリーのうち、アドベンチャースタイルパッケージの フロントグリル（マンモスのキバがついているようなグリル）は、「e-BOXER車用」と「1.8L車用」にわざわざ分かれており、これは穴のある無しの違いではないでしょうか？もしかすると、この穴から、エンジンルーム内に余計な外気や雨などが入ったことによる故障のリスクはあるのでしょうか？そうであればグリル交換はやめたほうがよいかなと悩んでおります。もし情報をお持ちの方がいらしたらお教え頂きたくお願いします。

書込番号：26241651　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

＞スバラーのはしくれ555さん
私もプレミアムの納車待ちです。
商談前の実車をスポーツとプレミアムを見比べててこのスポーツのグリル注文出来るんですか？ぐらいの段階では聞きましたが、熱が冷めてグレーのままでいいや。となりました。
しかしガソリンとハイブリッドで仕様が違うのですね。
経験上、違う仕様の部品は注文すら出来ない。若しくは注文出来ても取付け出来ない。改造とみなされ保証対象から外れる。ぐらいの厳しいディーラー(責任問題だから当然)とお金さえ貰えれば加工すらいとわないゆるいディーラーはあります。
注文したディーラーで聞かれるのが1番です。
私の6年利用してるスバルディーラーは若干厳しくなってきます。
若しくはポン付けのガーニッシュが社外品として販売されるのを待つか。

書込番号：26241966　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞スバラーのはしくれ555さん
所有者ではありませんが，グリル自体は問題なく装着できると思います。
その穴の有無でエンジンダメにするとは思えませんが気になるなら何かで蓋をすれば良いだけでは？
若しくはグリルを塗り替えるか，ラッピングシートすれば良いのでは無いかなと思いますけど。
ボチボチ納車始まったようですがまだ街中で見かけないので、変えたいと言う人も稀だと思うので、少しでも早く変えたいなら自ら人柱でやるしかないでしょうね。
納車が進めばそのうちカスタムする人も出てくると思いますけど、、

書込番号：26242042　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバラーのはしくれ555]

＞くまモンだもんもんさん
返信ありがとうございます。
なるほど、ディーラーによって対応がさまざまあるんですね。確かに、まずはディーラーに確認ですね。
ありがとうございました。

書込番号：26242114　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバラーのはしくれ555]

＞あかビー・ケロさん
返信ありがとうございます。
ブラックグリルにするざまざまな方法をご提案頂きありがとうございます。そうですね、急ぐ必要もないので、少しグレー色グリルのままで様子を見るのも手ですね。

書込番号：26242123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンク色の憎いヤツ]

間もなく、メーカーから、Sportのブラックエディションが出ますよ。
北陸スバルさんの仕様に似ているそうです。
やっぱり、ブラウンのホイール、パーツが気に入らないお客様が多いのだと思います。

何だよ、後出しでブラックエディション出すよなよ！と、ご指摘が多くなりそう・・・。

書込番号：26245493　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバラーのはしくれ555]

＞ピンク色の憎いヤツさん
「Sportのブラックエディションが出ますよ」の情報ありがとうございます。プレミアムのブラックエディションも出して欲しいです。そうすれば、グリルの上部の穴がふさがっているタイプのグリルを移植できるのに。特別エディションの部品を売ってくれるのかどうかはわかりませんが。

＞くまモンだもんもんさん
ディーラーに問い合わせたところ、返事が来まして、やはり、トラブルのおそれがあるので交換はできない、とのことでした。予想していたとはいえ、残念です。

書込番号：26245510　スマートフォンサイトからの書き込み

[CL2010]

解決済みですがSPORTのブラックグリル洗車傷が酷く付きますので避けられたほうがいいと思います。カッコいいですが。

書込番号：26468806　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバラーのはしくれ555]

＞CL2010さん
ご丁寧にブラックグリルの情報を頂きありがとうございます。貴重な情報、参考になりました。

書込番号：26474847　スマートフォンサイトからの書き込み

SHEV不満点

[北国の車好きK]

X Break SHEV
走り出しはリニアモーターのように滑らかで、2.5Lのため力不足も感じず、最高の一台と感じています。
燃費よりも、乗り心地や先進機能への興味でSHEVを選択したので気にせずスロットル開けてますが、市街地走行で実燃費12程度です。

本題ですが、3つ気になるポイントがあります。
1.停車中（アイドリング中）のエンジン始動時、振動とガタガタ音がエグいです。車体全体震えます。
クロストレックの口コミに同じものがありましたが解決できていないようです。

2.アクセルペダル下が純正マット敷いても剥き出し。
めちゃくちゃ砂汚れつきます。細かく掃除するかDIYで何か養生するしかなさそうです。

3.エンジンオフで画面・音が消えない。消せる設定がない。毎回一度ドア開けるのダルいし、ドア寿命のほうが気になる。
センターディスプレイの古臭さともっさり感。
2022年モデルあたりからの搭載なんで改善してこれなのかもしれませんがお飾りレベルですね。縦長は次モデルから廃止になると思われるのでSLは残念だなと諦めてます。

上記を加味して97点です。
大満足。

書込番号：26259757　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

サムライプロデュースやFJクラフトは把握していましたが、新車注文時に純正付けてしまったので、今更サードパーティ製買うのもなぁっていう感情があります。
でも物はとても良さそうなので検討してます。

マットズレによる挟み込み予防って推論は自分もしましたが、純正はフックにロックするのでズレる可能性はほとんどありません。アイサイトが関係いているらしき情報ありますが確証していません。
ペダル下に丸いプラスチックパーツあり、なんかの機能あるんでしょうね…

書込番号：26260961　スマートフォンサイトからの書き込み

[買いたい時が買い換え時！]

＞肉じゃが美味しいさん

の書かれている通り、以前トヨタであった、フロアマットがアクセルに引っかかり、アクセルが戻らなくなり死亡事故が発生した裁判での事例があったため、後の純正でのフロアマットは、アクセル下迄は何もなく引っかからない様になったそうです。

確かにフロアマットは固定が出来るようになっていますが、場合によっては外れていることがあり、私も気付けば同様のことがありました。

私は自宅の駐車場の作りで、轍の所以外を芝生にしたため、乗るたびに芝がアクセル下に落ち、掃除が大変です。

書込番号：26261006　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

＞北国の車好きKさん
2と3は私も思います。
前モデルのSKE時代もアクセル下には何も無く、ちょっと掃除が面倒でした。
エンジンオフについても何で付いている必要がある？と疑問です。
私もOFF出来ないか調べました。
あと追加で2つ
ギアをパーキングに入れて自動サイドブレーキが遅すぎる。
停車から発進時のブレーキペダルから足を離す時にデカい音がする。(常時では無い)
最重要改善点はサイドブレーキですね。
どんな車でもパーキングに入れて車が動く事ないですが、たしかSKEでも、今回のサイドブレーキは遅すぎるてブレーキを離すと前後に動いて焦る。

書込番号：26261259　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

SKEでもそうだったんですね。
天然芝の軒先は素敵ですが、そういうデメリットもあるんですね。アクセル下に何か敷くか他の方ぎ勧めてくださった社外品購入しかなさそうですね。

サイドブレーキって自動でかかるんですね。初めて知りました。
いつもP入れたらブレーキ離す前に自分でサイド引いて、発進前には自分でサイド解除してるので。
アクセル踏んで解除は、ガコンって感じが強くて使用していません。オートブレーキホールドも同じ感じがするので未使用です。

書込番号：26261471　スマートフォンサイトからの書き込み

[八千代ちよ]

＞北国の車好きKさん

昨日X-BREAK納車されて、色々設定しているときに1が発生しました！　エアコンも関係してるっぽい感じですね。確かに普通のアイドリングとは違ってちょっとビックリしました。

ナビの反応はフォレスターの前はVNレヴォーグだったので同じ縦型ナビですが、レスポンスはフォレスターの方が悪いですね。まあ、まあレヴォーグのも誉められたレスポンスではないですが…

書込番号：26261713　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

納車おめでとうございます！

色々不満点にフォーカスしたスレになってしまいましたが、97点の最高の車なんで、楽しいフォレスターライフをお楽しみください。

ちなみに、納車後に判明した事だけ共有として。
1.SHEV EXにはアイサイトX有り、ナビ有り。SHEV無印にはどちらも無しの事前情報でしたが、当方SHEV無印で車載ナビ使えています。経路案内も普通に使用できています。不思議

2.X Breakはパワーシート・ミラー電動格納・キックリアゲートがセットで13万くらいのオプション仕様となっており、そのオプション付けると降車時のシート自動後退機能が使えると公式サイトに記載されてますが、現在使えません。
原因不明だそうです。ディーラーで調べてもらっていますが時間かかりそうです。

書込番号：26261928　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

主要装備一覧表によるとナビ機能は全グレード標準装備です。
降車時の運転席自動後退機能はそもそも無く、自動後退機能は乗車時です。少々残念な機能ですね。

書込番号：26262120

[4DR党]

＞北国の車好きKさん
・ナビの件ですが、クロストレックのS:HEVが出た際に無印にナビが装着されなかったのでフォレスターも同じじゃないかと、どなたかが予測されていただけで、フォレスターは全車ナビ標準ですね。メータが液晶のモデルはナビが表示されるので、その装備に合わせてナビが標準なのか、ナビが標準雄着するから無印でも液晶メーターになったのかどちらが主かは分かりませんが．．．。

・シート自動後退機能は乗車時だけなので降車時は無理だと思います。


あと、エンジンの振動は気になるくらい発生しますね。数台試乗車に乗りましたが一度も発生しなかった（気付かなかった）ような大きな振動で、エンジンルームからメカ的なカチャカチャ音も聞こえる時も有るので、私もディーラさんには先に一声かけてメーカーからの情報を気にしといてとお願いしました。8末に一か月点検を予約しているのでその時に確認はしてもらうことになっていますが、このような事象は治らないと思うので壊れなければ気にしないような努力も必要かなと思っています。
スレ主さんの原因と思われるエアコン起因でエンジンが掛かる際のエンジン振動とは少し違う症状の感じていますが、油温が上がると軽減されるようにも感じているので、制御の詰めのレベル問題ならよいのですが少し心配です。

一応、自分の愛車なので丁寧に運転士しすぎて気にしすぎているだけだと思うようにしてます。

書込番号：26262134

[北国の車好きK]

すみません、お二方がおっしゃる通りに乗車時の書き間違えです。降車時は元々ありませんでした。

シート位置を半分より後ろに設定しているとそもそも機能しない、キーレスに自動後退登録していると機能しない、などなど制限はありますが、それを回避しても機能しないので他条件もありそうです。

ナビはクロストレックではそうだったって話なんですね。めちゃくちゃ鵜呑みにしてたのでEX選ぶか本気で悩みました。アイサイト全く要らない派なので、EXやめて良かったです。

書込番号：26262146　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

アイドリング時の振動と異音は、停車中だからといって100パー発生するわけでもなく、たまになってビックリするくらいの頻度なんで原因究明は難しそうですよね。

この猛暑の中でエアコンオフにした時間が全くないので、オフの時にも発生するのかは確認できていませんね。

書込番号：26262150　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

降車時のシート自動後退機能はありませんが、ポジションメモリー機能を活用して降車時に後退させることができます。
乗車時には顔認識で再現可能ですので、手間はさほどでもないかと。
フォレスターのオーナーではないので、必ずしも同じではないのかもしれませんが、ポジションメモリーボタンは
パワーオフ後でも有効で、パワーオフ・メモリーボタンを押す・シートベルトを外す・ドアを開けるって手順にすれば、
ドアを開けるころにはシートは後退しています。この方法ならシートをかなり後退させての乗り降りが可能です。
さらにシートの上下位置もお好みに合わせられるかな（もちろん可動範囲に限られますが）。
顔認識＆メモリー付き電動シートならではの使い方ではないでしょうか。

書込番号：26262241

[512BBF355]

燃費を気にせずアクセルを開けての走行で12km/lはまずまずですね・
北国の車好きKさんなりのエコ運転での燃費も知りたいところです。

書込番号：26264620

[北国の車好きK]

メモリー1と2を使用しての擬似後退機能の発想は無かったです。参考になります。

ここ数日燃費気にしてEV走行するようにアクセル開度調整しましたが、14.8でした。プリウスのエコモードくらいトロトロで後続車に迷惑かけるのと、性に合わないためずっとこの運転は厳しいなって思いました。

書込番号：26264817　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

【スバル、縦型やめるってよ】新型「アウトバック」のディスプレイが“横長”に戻った!?　日本は次期「レヴォーグ」から縦型は廃止か
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/0acb1f54d7b2172bfa9e7a49c26ca16f2f8f333a/photo/?page=3

新型に横型が搭載されると縦型のディスプレーは、一気に時代遅れになります。
360度ビュー やバックカメラの解像度も低く不満です。
横に表示されるテレビ画面は、ちっちゃいテレビと言われています。

他社のディスプレーが横型なのは横型の優位性が評価された結果だと思います。

横型になって解像度とレスポンスがアップされると嬉しいです。

エンジンオフで画面もオフにして欲しいです。
なぜ画面をオフにしないのか理由を聞きたいです。
スバルの誰が考えたのでしょうか？

書込番号：26269698

[naka8292]

＞北国の車好きKさん
遅くなりましたが御納車おめでとうございます

自分も7月11日にEXでは無いスポーツが納車されて
燃費悪いけど気に入ってます
タンク容量が大きいので余り減らない気がする
だけで、ガソリンスタンドでは諭吉が消えます

ナビがすぐに消えない症状はスポーツでも同じで
気になったのでディーラーで聞いた所、
スターリンクが通信したりしているので
しばらくは表示されるらしいのです。

トヨタのノアとかは設定ですぐに切る事も出来たのでこの辺りはトヨタさんが使い勝手良かったなぁ‥と思います
音声認識と電話番号検索も使い勝手悪いので
諦めてますが、それでも乗りやすくて静かで
気に入ってます

何台か札幌でもフォレスターを見かけるので
どこかですれ違ってるかも知れないですね

書込番号：26278997　スマートフォンサイトからの書き込み

[いばっさん]

コメント失礼します。
私も昨年7月にX-BREAKを納車しました。
停車時に、エンジンがかかる際、たまーにガタガタガタとビビるくらい振動しています。
何度かディーラーで点検してもらいましたが、再現しないとのことで、何も対策されていません。
明らかに、通常と異なる揺れなので、ハズレの個体と言うべきか、どうかで悩んでいる時にこの書き込みを見つけました。
その後、症状は改善されましたか？また、何か対策していただいですか？
私の車は、一年で15000キロ走りましたが、相変わらず、忘れた頃にガタガタとなります。

書込番号：26470959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ペダル下に丸いプラスチックパーツあり、なんかの機能あるんでしょうね…

フロアに丸いキャップを置いたようなヤツですよね、僕のXVにもあるけど、何なのだろう？

アクセルを床まで踏んだ時のストッパーなのかなあ？

書込番号：26471134　スマートフォンサイトからの書き込み

[4DR党]

＞いばっさんさん

始動時のガチャガチャ音の事だと思いますが、ホントS:HEVにとって一番大きな不満点と感じています。
過去クロストレックに同様のスレッドが立ったのでそこに記載したのですが、エンジン始動時のガチャガチャ音は
ミッションから鳴っているギアの打音が殆どだと思われます。
（今の所、ほかに明確な説明が出てきていないようなので）

制御面で何とかなりそうな音なので、Ｂ型でも改善してもらえるよう、この音を感じられた方はディーラーで
相談して頂いて、ユーザーの声がメーカーに届いてほしいなと思っています。

残念ながら慣れてくると走行中のエンジン再始動時にも聞こえたり振動を感じたりしてしまうので、気にしない方が幸せです（笑）
また、季節の変わり目（気温の変化時）のエンジン始動時にアイドリングが少し不安定（アイドリング低下による振動）
になることが有り、ノンハイブリッド車だとアクセルを少し足してアイドリングを上げて振動を抑える事が出来ますが、
S:HEV（THS�U）はアクセルとエンジンが全く連動していないので、走行開始する位しか改善させられないのがもどかしいです。
（振動とか不快なところはこれくらいしかないので）

ただ、安全で快適な良い車なのでスバルさんには頑張って欲しいですね！
ハイブリッドは燃費が良い車とうより、夏でも冬でも快適な車だったのが想像以上でセールスポイントだと感じてます。

S HEV EX アイドリング時に起きる異音について
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001473275/SortID=26063653/#26414289

書込番号：26472328

[いばっさん]

コメント、ありがとうございます。
アイドリングでパーキングに入れてで停車している時に、アクセルを踏み込んで強制的にエンジンをかけると、駆動系が動く音がカラカラ聞こえますが、これではないんですよ。
この音は、仕様的にしかたないと割り切っています。
パーキングに入れて停車しているときに、ハイブリッドバッテリーを充電するためにエンジンがかかる際に、ガタガタと2秒程度、車体全体が揺れます。
ディーラーでは、再現せず、全く対応してもらえません。
毎回、なるわけでもなく、困っています。

書込番号：26472349　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

ここに動画貼れないみたいなんでYouTubeに上げました。動画7秒くらい、噂のガタガタ音。

ディーラーにはすぐ伝えましたが、ギアの音ですと説明され、異常では無いですと言われてます。

https://youtube.com/shorts/1t6BCPuHpDA?si=1eA3fJP68h9ygZBE

書込番号：26472350　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアエッジモールを悩んでいます。

[ぷっくるさん]

子供のドアパンチ対策にドアエッジモールをつけようと考えています。
いざ実車を見ると、後席ドアの下端にはホイールアーチモールがついていて、このためにドアエッジモールをつけても意味がない気がしてきました。
皆さんはどう思われますか？

書込番号：26140238　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ドアパンチ対策ってぶつけられる側の言葉ですので、お子様がぶつけてしまう対策にモールくらいでは、隣の車はどの道被害は及びます。

お子様にドアを開閉させない習慣をつけた方が早いです。
同時に開け方、閉め方の教育をすれば、ドアパンチにも気をつけるようになります。

書込番号：26140252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっくるさん]

＞Che Guevaraさん
返信ありがとうございます！
もちろんドアパンチしないよう基本はチャイルドロックをかけたり注意してますよ。
それでも万一の可能性があるのでドアエッジモールの取り付けを考えています。

書込番号：26140329　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぷっくるさんさん

リアのドアを開けた時に壁等に接触する箇所がアーチモールか、それとも塗装部分なのか検証してみれば良いと思いますよ。

その結果、接触する箇所が樹脂のアーチモールだったなら、リアのドアにドアエッジモールを取り付けてもあまり意味は無さそうですね。

参考までに↓はSKフォレスターのドアエッジモールに関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&kw=%e3%83%89%e3%82%a2%e3%82%a8%e3%83%83%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%83%ab&trm=0&srt=0

書込番号：26140377

[クマウラ-サード]

無いよりはマシ程度の効果かと思います。

私のクルマはセダンですが、やはりホイールアーチ部はないですね。

そんな無いよりはマシ程度のモノでも、高いものではないので付けました。

書込番号：26140380

[Che Guevara]

モールがあろうがドアのエッジとぶつけられるボディの腹では、凹むのは明らかなので、万が一も無いようににするのが当たり前の事だと思います。

隣接する駐車で、ドアパンチしそうで、あり得るなら、駐車する前にお子様を降ろすとか方法はいくらでもあります。

それだと自車のドアを心配しているだけに聞こえますよ。

書込番号：26140384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっくるさん]

＞Che Guevaraさん
子どもを育てたことがない方はわからないのかもしれませんが、3秒前に注意したことをやるのが子どもです。
その万一のことの対策について話をしているのに前提条件にいろいろ言われても困ります。

みんから参照や返信くださった方ありがとうございました。
本件は一度試乗車を借りて検証してみることにします。

書込番号：26140422

[gda_hisashi]

>その万一のことの対策について話をしているのに前提条件にいろいろ言われても困ります。

その対策はパパ目線で（ぶつけられた）隣の車か「オイッ」は変わらない

付けないよりより付けた方が良く

3秒前に注意したことをやるのが子
を容認するなら

出来ればエッジモールのような薄い物よりＳＵＶなんだし
プロテクト効果の高い家庭内のウレタンガードみたいな物を選んだ方が良かな

書込番号：26140444

[たろう＆ジロー]

　「有備無憂」、或いは「備えあれば患いなし」と言うように、憂慮されているのなら、 シールタイプのボディ同色系(白＆黒〈樹脂パーツ部〉)二種のドアエッジモールを取り付けても良いのではないでしょうか。
　また、樹脂パーツ頂上部には、ホームセンターカー用品コーナー等で手に入る保護パーツを貼付すれば、スレ主様の憂いも少しは軽減されるように思います。

書込番号：26140468

[Che Guevara]

ドアパンチも交通事故だという意識の欠落ですね。

うちは子供に自分でドアを開け閉めさせない教育を徹底してきました。私がドアを開け閉めしてサポートするだけですから。

それでドアパンチの加害者には一度もなってません。
間が狭い時は、駐車スペースの外で降ろす。
簡単な事です。

他人様へ迷惑をかけない社会ルールの基本中の基本だと思います。

書込番号：26140534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっくるさん]

＞Che Guevaraさん
少し落ち着いてください。
私はホイールアーチモールが付いているフォレスターの後席ドアにドアエッジモールをつけても意味ないのでは？と質問しただけですよ。
Che Guevaraさんの車にドアパンチした犯人ではありませんよ。

書込番号：26140553　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞ぷっくるさんさん
おっさんですがドアパンしたことあります
何気なく当たったりしますね
警察呼んで事故処理して貰って
お隣さんには板金だして貰ってと
手間ばかりかかります

まだフォレスターのアクセサリーカタログが
出て来てないのでそれを見てからは
どうでしょう？？

また、ドアパンなら良いのですが
うちの子はドア開けて自転車引っ掛けた事があります
風があったりしたら
大人でもドアを持って行かれるので
「ちょっと待ってね〜」でチャイルドシートから
降ろしてあげる方が安全かと思います

で、モールは見てから決めるに一票です

書込番号：26140724　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

モール程度では衝撃を吸収できません。
スポンジみたいな厚みのあるものを貼っておきましょう。

書込番号：26140743

[かんれきじじい]

＞ぷっくるさんさん
自分も子供を育てた事が無いので、判りませんけど…
要は、子供が勝手にリヤドアを開けない様に、対策をすれば良いのでは？
必ず、チャイルドロックをして、大人が必ず降りから、子供を降ろす様にする…
子供には、毎回しっかりと言い聞かせる等…
それは、親で有る貴方がしっかりと子供に対して教育すれば、良いのではないでしょうか？

書込番号：26164271　スマートフォンサイトからの書き込み

[M-1104]

こんにちは　S:HEV　プレミアムに乗っています。
そうですね相手側にドアパンチして傷つけたら申し訳ないですよねー
なので、自分はする側も嫌ですし、される側も嫌なので
純正のドアエッジモールとボディサイドモールディングをつけました。
ドアエッジモールは高くなかったのですが、サイドモールディングは
カッコ悪いのと値段がまあまあするので悩んだ挙句つけました。
そんなにカッコ悪くなく結果両方気休めかもしれませんが、安心しています。
黒い樹脂の部分はドア本体ボディよりは衝撃は無いかもしれませんが、
相手側への影響はありますよねーその当たる確率が高い部分には
デープ式プロテクターフイルムを貼ってもいいかもしれませんねー
カー用品屋で黒のドアガードモールがうまくハマればいいんですけどね、
勿論、そんな事しなくてもチャイルドドアロックだけでも有効ですよね！
うまくまとまらないでしゃしゃってしまい申し訳ありません。

書込番号：26472332

前方安全予防の警告音が鳴らなくなった

[CL2010]

SL5B型です。零時安全が前提ですが購入直後は前方を通過する車両に対して左右通過前に警告音が必ず鳴るポイントがありました。最近、全く鳴らなくなっなってアイサイトのカメラ部やバンパーのセンサー部分を清掃しましたが、やはり警告してくれません。どなたか対策をご存知の方はいらっらしゃらないでしょうか。もちろん、ナビでの警告音は大にしています。視界は良い車ですが、今まで使えたもの無くなると不敏です。

書込番号：26468793　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

素人にはどうしようもないかと。ディーラーでチェックしてもらいましょう。

書込番号：26469067　スマートフォンサイトからの書き込み

[CL2010]

そうですよね、久々のSUBARU車、VW車ではなかったセンサーエラーなので、安全予防設定で、何とかユーザーで、どうにかならないかと思っていましたが、無理みたいです。週末サービスの方にご相談してみます。コメントありがとうございます。

書込番号：26469072　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞CL2010さん
　すみません。フォレスターは所有してません。
もともとスバルの前側方レーダはよくわからないところがあると思ってますが、
取説上、接近車両があるという警報を出すのは『VIEWスイッチで「前方確認画面を表示中」』っていう記述が気になるのですが、実際のところどうなんでしょう。
　その画面表示がされてない時は接近車両があることの警報を出さずにいきなりプリクラッシュブレーキですかね？

書込番号：26470746

[CL2010]

先ほどディーラーに見てもらいました。アイサイト診断結果は問題なし。工場敷地内でのサービスの方によるテストにおいては、警告音は場合によりしてはいた。との検証をいただきました。購入当初セールスの方からビューカメラの便利さを勧められていたので、その話をセールスの方にしたら、フロントビューカメラの起動をすると、前方左右を横切る車をモニター上に表示するので、それがナビのモニターに表示されるかどうか試してくださいと勧められました。ディーラーからの帰路に試すとフロントカメラモニタの起動で前方左右を横切る車両に反応するようになりました。ということは納車後半年の私がフォレスターに慣れてしまいビューカメラを使う機会が減ったのが起因しているのかもしれません。アドバイスありがとうございます。こうなるとS4のように前後のビューカメラが自動で起動するシステムが羨ましくなります。C型でも導入されていないらしいです。少し辻褄が合いませんがビューカメラのボタンを押さないと前方障害物のアラームが鳴らないという仕掛けはSUBARUらしくないように思えます。ビューカメラスイッチを手動起動させることで安全予防アップはおかしい。センサーに頼らない零時安全が前提なんでしょうが後付でも良いのでモニタ起動しなくても前方の安全アラームを発動できるように改修してくださいませ。年齢を重ねると安全補助装備が大切なアイテムになります。こうなれば、フォレスターと悩んだ結果S4にしとくべきだったような気もしますが、現行フォレスターはサイズを感じさせない運転しやすさで同乗者の乗り心地の良さも好評です。過去最高に運転者にも同乗者にも乗りやすい車です。この掲示板での改善は難しいですね（過去車保有台数20 台以上）

書込番号：26470830　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞CL2010さん

報告ありがとうございます、仕様でしたか。
リアだとバックギアと連動させれば良いですが、フロントだと痛し痒しですね。横断歩道の先頭で鳴ってもうるさいでしょうし。

書込番号：26470970　スマートフォンサイトからの書き込み

[CL2010]

ありがとうございます。ビューカメラスイッチをT字路手前で走行中に押しながら（運転については、安全性を確保したうえで注意深くスイッチングしました）少し街をテストしました。結果、警告音は鳴らないことが半分より多い頻度です。購入した当初はもっと警告してくれていた印象を私も家族も持っていますが、慣れてしまったのかもしれません。ナビモニターへの警告表示も発現したりしなかったり、こちらも頻度少なめです。もう少しビューカメラを見ながら検証したいと思いますがアイサイト診断でそもそもエラーが出ていないのなら、仕様というか私の思い違いのような気もしてきました。アイサイトのコマーシャルみたいに予期せぬ緊急を察してくれて、車が緊急時停止してくれれば問題ないです。その前段階の警告音、警告表示というか危ないかもというお知らせがあれば嬉しいですね。暖かくなり、急ぎ足の活発な子どもや車道を走る自転車に対して、アイサイトは、人間の視力と協力して安全性を高めるものだと期待していただけに、身を引き締めて運転することを再認識しています。これこそ、本来あるべき姿です。クルマ好きですが、視力が落ち、判断力も低下する年代になり思慮深くなってしまいました。来週、ディーラーさまに再度、見ていただくことになり、こちらの思い違いでご迷惑をおかけしているのならば、申し訳ない次第です。メーカーさまには、ディーラーさまより、先にお知らせしているので、ディーラーさまへのご理解、ご支援をいただいていると存じています。SUBARUに乗るのは人生3台目です。SUBARUは稀な技術力で世界に誇る大好きな日本の自動車ブランドメーカーで日本人として応援すべき日本企業です。私も陰ながら応援もしています。

書込番号：26471019　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞CL2010さん

余りにも読み難くて、内容が入って来ないので、勝手に改行しました、悪しからず！

SL5B型です。零時安全が前提ですが購入直後は前方を通過する車両に対して左右通過前に警告音が
必ず鳴るポイントがありました。
最近、全く鳴らなくなっなってアイサイトのカメラ部やバンパーのセンサー部分を清掃しましたが、やはり警告してくれません。
どなたか対策をご存知の方はいらっらしゃらないでしょうか。
もちろん、ナビでの警告音は大にしています。
視界は良い車ですが、今まで使えたもの無くなると不敏です。


先ほどディーラーに見てもらいました。アイサイト診断結果は問題なし。
工場敷地内でのサービスの方によるテストにおいては、警告音は場合によりしてはいた。
との検証をいただきました。
購入当初セールスの方からビューカメラの便利さを勧められていたので、
その話をセールスの方にしたら、フロントビューカメラの起動をすると、
前方左右を横切る車をモニター上に表示するので、それがナビのモニターに
表示されるかどうか試してくださいと勧められました。

ディーラーからの帰路に試すとフロントカメラモニタの起動で前方左右を横切る
車両に反応するようになりました。
ということは納車後半年の私がフォレスターに慣れてしまいビューカメラを使う
機会が減ったのが起因しているのかもしれません。
アドバイスありがとうございます。

こうなるとS4のように前後のビューカメラが自動で起動するシステムが羨ましくなります。
C型でも導入されていないらしいです。
少し辻褄が合いませんがビューカメラのボタンを押さないと前方障害物の
アラームが鳴らないという仕掛けはSUBARUらしくないように思えます。
ビューカメラスイッチを手動起動させることで安全予防アップはおかしい。
センサーに頼らない零時安全が前提なんでしょうが後付でも良いのでモニタ
起動しなくても前方の安全アラームを発動できるように改修してくださいませ。

年齢を重ねると安全補助装備が大切なアイテムになります。
こうなれば、フォレスターと悩んだ結果S4にしとくべきだったような気もしますが、
現行フォレスターはサイズを感じさせない運転しやすさで同乗者の乗り心地の良さ
も好評です。
過去最高に運転者にも同乗者にも乗りやすい車です。
この掲示板での改善は難しいですね（過去車保有台数20 台以上）

・ こころらは次のコメント。
ありがとうございます。
ビューカメラスイッチをT字路手前で走行中に押しながら（運転については、
安全性を確保したうえで注意深くスイッチングしました）少し街をテストしました。
結果、警告音は鳴らないことが半分より多い頻度です。
購入した当初はもっと警告してくれていた印象を私も家族も持っていますが、
慣れてしまったのかもしれません。
ナビモニターへの警告表示も発現したりしなかったり、こちらも頻度少なめです。
もう少しビューカメラを見ながら検証したいと思いますがアイサイト診断でそもそも
エラーが出ていないのなら、仕様というか私の思い違いのような気もしてきました。

アイサイトのコマーシャルみたいに予期せぬ緊急を察してくれて、
車が緊急時停止してくれれば問題ないです。
その前段階の警告音、警告表示というか危ないかもというお知らせがあれば嬉しいですね。暖かくなり、急ぎ足の活発な子どもや車道を走る自転車に対して、アイサイトは、
人間の視力と協力して安全性を高めるものだと期待していただけに、
身を引き締めて運転することを再認識しています。
これこそ、本来あるべき姿です。

クルマ好きですが、視力が落ち、判断力も低下する年代になり思慮
深くなってしまいました。
来週、ディーラーさまに再度、見ていただくことになり、こちらの思い違いで
ご迷惑をおかけしているのならば、申し訳ない次第です。
メーカーさまには、ディーラーさまより、先にお知らせしているので、
ディーラーさまへのご理解、ご支援をいただいていると存じています。

SUBARUに乗るのは人生3台目です。
SUBARUは稀な技術力で世界に誇る大好きな日本の自動車ブランドメーカーで日本人
として応援すべき日本企業です。
私も陰ながら応援もしています。

要は仕様で、1701Fさんのコメント通りって事ですね。
スレ主さんが取説の「警報を出すのは『VIEWスイッチで「前方確認画面を表示中」』っていう記述」を読み落として
勝手に不具合扱いしてディーラーに迷惑を掛けたって事ですかね？
スマートフォンサイトからの書き込みの方は適度な改行をお忘れなく！　知らんけど！

書込番号：26471061