『耐摩耗性について』のクチコミ掲示板

[navy_panda]

アルファ147-1.6TSにP Zero ROSSO 205/55R16 91Vを履こうかと検討中です。
「ライフが短い」という声が多いようですが、扁平率55%＆軽量車（どちらかといえば）との組み合わせだと、
いくらか減りは遅くなるものでしょうか？

書込番号：12979707

[Duck Tail]

navy_pandaさん、こんばんは。



> ・・・・P Zero ROSSO 205/55R16 91Vを履こうかと検討中です。
> 「ライフが短い」という声が多いようですが・・・・

プレミアムスポーツのクラスにあって ROSSO のタイ摩耗性は一段と低いです。間違いなく。



> 扁平率55%＆軽量車（どちらかといえば）との組み合わせだと、
> いくらか減りは遅くなるものでしょうか？

車重だけを考えた場合、タイヤにかかる荷重＝負荷が 2倍なら摩耗量は 2倍となります。タイヤに限らずゴムで出来た回転体として、例えば、インクジェットプリンターのゴムローラーなどにも同じことが言えます。

扁平率と摩耗量の関係ですが、、、、扁平率が高いほど、つまり、35 とか 40 よりも 55 とか 60 のほうがタイヤの撓み代が大きいので、タイヤにかかる負荷がタイヤ全体に分散されますから、摩耗には有利でしょう。



そうは言ってもアクセルワーク次第ですので、優しい運転が何よりです。ご参考まで。

書込番号：12979793

[スーパーアルテッツァ]

PZero Rossoなら2万km持たない可能性もあるでしょう。

車重が軽くてもライフが延びる事は期待薄だと思います。

私の場合、車重約1300kgのFRセダンに乗っています。
この車重はアルファ147-1.6TSと大差無いと思いますが、タイヤのライフが
長いとは思えません。
PZero Rossoよりも一般的にライフが長いとされているSP SPORT 9000で
2万km強しか持ちませんでしたので・・・。

※私はコーナーを攻める等の運転は行いません。

書込番号：12980581

[スーパーアルテッツァ]

SP SPORT 9000の補足説明をしておきます。

SP SPORT 9000はスリップサインが出る前に交換しました。

スリップサインが出るまで使っていたら、2.5万km位まで使えたと
推測されます。

SP SPORT 9000で2.5万kmならP Zero ROSSOでは、前述の通り
2万km位で交換となるかもしれません。

書込番号：12980943

[navy_panda]

Duck Tailさん、スーパーアルテッツァさん、ご回答ありがとうございます。
やはり気持ち的にしか変わらないようですね。

ライフ以外には評価の高いこのタイヤが比較的安価で提供されていたので
選択してみようかな…と思った次第でした。

一般的に評価が安定しているNEROやPS3などの方が間違いはないのかもしれませんね。

書込番号：12983049