『DIYには向かない？』のクチコミ掲示板

[田舎から]

ETC車載器助成金を適用して安価で購入しました。当然自分で取り付けようとしましたが
諦めました。この機種はACCとともに、常時通電の端子からの接続が必要となり
今の自分の車だと、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ下のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ周りに常時通電の端子がないので諦めざるを
えませんでした。
いままで２台の取り付けはしましたが、三菱製でACCからの配線だけだったので簡単でした。
結局ﾃﾞｨｰﾗｰにたのんで、適当なところから線を出してもらうつもりです。
皆さんはどうされているのでしょうか。

書込番号：6686646

[スーパーアルテッツァ]

ETC車載器は常時電源接続が主流のようです。

基本的に私もオーディオやレーダー等自分で取り付ける派ですが、ETC車載器の取り付けはディーラーにお願いすると思います。

書込番号：6686892

[田舎から]

　＜＞ETC車載器は常時電源接続が主流のようです。＜＞

そうなんですか。
ちょっと事前の情報収集が不足していたようです。
テスターであたってみようとも思ったのですが、夏は暑く辛いのですぐに諦めてしまいました。ちゃんととりついたらまた報告します。

書込番号：6687244

[gesui]

自分が配線分からないからＤＩＹに向いていないと？随分な書き込みですね。

書込番号：6688006

[グラゴン１０２１]

三菱重工製品は２線（ACCとアース）パナ等は３線配線。
確かに２線配線の方がDIYするには楽チンですね。
でも・・チョッと考えて、車を良く見てみましょう。
イグニッション触らなくも、動作する装置とか、点灯するランプありませんか？
ドア開閉で点くランプ、ペダル踏むと点くブレーキランプとか・・。
そんな回路をヒューズボックスで捜して分岐。
私は取りました常時電源。
DIYには欠かせぬ・・調査・研究・工夫・手間・暇。

書込番号：6688632

[Kisina_Itui]

常時電源が必要だから、DIYには向かないって言うものじゃありません。

それ位は大した物でもありません。

コンポにはまず確実に常時電源、ACCが接続されていますからね。
そこから分ければ色々捜す必要すらありませんよ。

コンポ以外でも、いくらでも取る場所なんてありますから。

DIYをやる人には、スキルの差がかなり広いですから、自分で見つからなかったからDIYに向かないは、ちょっと乱暴な書き方かな？とも思います。

常時電源が必要なETCであっても、ACCに纏めてしまって動かないものはまずありません。
纏めないのは、ACCがOFFになった時、カード抜き忘れのメッセージを出す為にだけ付いている程度の配線です。
２本線の物は内部に蓄えた電気でメッセージ程度は流しているから常時電源が要らないというだけです。
ACCが入って居ない状態で、ETCを作動させなければならない事はありませんからね。

書込番号：6689077

[田舎から]

いろいろ教示いただいて参考になります。
人によってその知識レベルに差がありますからね。私のレベルではどうしようもない
ことに思えてしまったわけです。ブレーキランプなんかは、常時電源なのは知っていますが
ブレーキの接点がﾋｭｰｽﾞBOXの後にあるか前にあるかで使えるか使えないかが決まります。
やってみる前に、前にあるものと決め込んでしまいました。
諦めたのはもう一つ理由があって、トヨタの販売店にﾋｭｰｽﾞBOXから常時通電の端子を出したい
ので、どこがいいか相談したところ適当な端子がないと言われてしまったことです。
いろいろ経験すればいいのでしょうがなかなか難しいです。

書込番号：6689961

[田舎から]

取り付け完了しました。
結局もう一度ヒューズボックスに来ている端子をキーを切った状態でテスターでチェックしてみたら、１２Ｖの電圧がかかっているヒューズがありました。それはドアーロックの電源でした。いまの車は電子キーになっていて、キーからの信号でロックが操作できるので、そのために常時待ち受けしているのですね。そのヒューズから電源を取り出して、なんなく設置完了しました。
ディーラーがなぜここを教えてくれなかったか疑問です。

書込番号：6703162

[踊るハツ]

１．責任の所在
　　個人の責任で取付けると言って、正しいアドバイスをしても、
　　取付時の間違いにより不具合が生じたり、事故が発生した場合、
　　ユーザに怒鳴り込まれる、最悪、告訴されると言った事が起きないとも限らない。

２．売り上げ (あまり考えたくありませんが)
　　アドバイスをしない事によって、自分での取付をあきらめ、ディーラーに
　　依頼をすれば、取付工賃分、数千円の売り上げがＵＰ。

３．無知
　　ディーラの誰に聞いたかによるが、セールスの場合、配線等全てを、熟知している訳でも無いと思う。
　　また、取付けもディーラで行う場合もあるだろうし、外注に出す場合もあるが、
　　その場合、ヒューズボックス以外から電源を取るのでは無かろうか。
　　　オーディオ用ハーネスは、＋ＢとＡＣＣが、分岐されていませんか。
　　　http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_serch.php?searchtype=1&searchitemname=%83n%81%5B%83l%83X

書込番号：6712845

[xrrx]

キャンペーンで格安だったので通販購入して使っています。
車はレジャー・買い物使用のみで、高速に乗る機会は月１回程度。普段は外しておきたいので、シガーソケット接続にしました。ここの掲示板やヤフオクで売っている改良（改造？）用のシガープラグの写真を参考にして、シガープラグに接続しました。常時接続用のも含めてプラスは２本とも同じシガーソケットのプラス、つまりＡＡＣに繋いで正常に作動しています。
ちなみに、ダッシュボード上への固定は１００円のマジックテープで脱着も収納も一瞬です。

書込番号：6739563

[価格COMをお茶のお供に！]

xrrxさんにちょっと聞きたいのですが。
私は、嫁さんの車にこのETCをつけました。
接続は正規の方法で行っているのですが、常時接続をシガーソケット接続した場合、カードを挿した状態でエンジンを切った場合、「カードが残っています」のアナウンスはされますか？
私はこのアナウンスのために常時接続する必要があると思っているのですが、違うんでしょうか？

書込番号：6782703

[価格COMをお茶のお供に！]

すいません。
私のはCY-ET907Dです。
失礼しました。
でも、同じパナ製なので同じだと思うのですが、
「カードが残っています」のアナウンスはされますか？

書込番号：6782719

[田舎から]

私も最悪はシガーソケットから電源を取ろうと思いましたが、そうすると
車を止めたときに「カードが残っています」のアナウンスがされないので
常時通電端子にこだわりました。
だけどそれだけの問題であれば、シガレットから取るのも簡単でいいですね。
今はシガレットから２本の電源がとれるアタッチメントも発売していて、
素人でも簡単に取り付けができますよ。

書込番号：6783034

[価格COMをお茶のお供に！]

こんにちは。
ACCから２本とも取ると、それなりの弊害は出るようですね。
私はカード警告が出た方がよいので、常時電源を取って正解だったってことになりますか。

書込番号：6784831

[bikerider.com]

シガライターなど常時電源を取らない場合、ゲートを通過したあとS.Aで停止時に一旦電源断になりますが、再度通電しそのまま出口は通過できるものなのでしょうか？

書込番号：6798404

[xrrx]

シガー電源のみだと、エンジン停止後の抜き忘れ警告音声はありません。
でも使用機会が少ない人はETC使うたびにかなり気をつけるので問題ないと思いますよ。
上に書いているように本体自体をマジックテープで脱着するようにしておけば、本体丸ごと家に持って帰ったり、グローブボックスに入れておくことができますから本体含めた盗難予防には最適ですよ。もちろんカードは抜いておいたほうがいいですが、電源OFFでもカードは抜けますし。

サービスエリアで休憩（電源カット）後、再走行してのゲート通過は通常通り可能でした。
休憩中のバッテリー上がりや走行中の電装部品トラブル・SAでの交換等も考慮しているはずなので、今後の仕様変更もないと思います。

書込番号：6808435

[特別純米酒]

おっシガー電源派の人が増えましたね、私も滅多に使わないのでそうしました。
私などは必要な時に滑り止めシートの上に置いて使っています。
極端な話ゲートを通る時だけ通電すればOKです。
本体ごと家に持ち帰るのでカードの抜き忘れ警告は聞いたことがないです。

怖いのは接触不良ですね、ゲートが近づくとスタンバイのLEDがちゃんと
点灯しているか確認するようにしています。

書込番号：6810113