『KLX250とD-TRACKER Xの色々リコール』のクチコミ掲示板

[ヤマハ乗り]

５月３０日にカワサキからKLX250とD-TRACKER Xのリコールが発表されています
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-05a/index.html
下記対象車はヘッドライト、燃料タンク、ハーネスと点検個所が多いのでご確認を
KLX250 　　 LX250S-A00072 〜 LX250S-A09498　平成20年1月26日 〜 平成23年4月27日
D-TRACKER X LX250V-A00030 〜 LX250V-A05229　平成20年1月26日 〜 平成23年4月29日

書込番号：13074034

[VTR健人]

こんにちは

見事なまでに広範囲ですね(~_~;)
０８のＤトラなので、ドンピシャです
まぁ、そのうちに連絡が来るでしょう(~_~)　　気長に待ちますヨ

でも、約３年間での生産台数が両車合わせても、５０００台に満たない方が驚きました

書込番号：13074345

[ViveLaBibendum]

川重オフィシャルアカウントがtwitterでも告知していましたので小生も読みました。配線不良で不動になる恐れのある不具合と…。
この3年4箇月で車体番号引き算するとKLXが9427台、D-TRAが5200台出荷された計算になりますが、実際には対象車輌がKLX2009台、D-TRA2827台ということは車体番号って連番じゃないんですかね。若しくは廃車登録された実績を差し引いてあるとか…実際のリコール対象ロットが跳び跳びだとか…

それにしても同じクレーム修理が100台に達したらリコールを検討する？とか、各メーカーのリコール基準を知りたいものです。
「3年も前に買ったのに不動になる可能性が判っていて放置されていたのかよ」と憤慨なさるオーナーもいらっしゃることでしょう。
鈴木のレギュレーターも相当長期間遡ってリコールになっていましたが「事故になりそうもなければ放置？」とか企業理念も知っておけば対抗馬並べた時に「このメーカーのは買うの止めておこう」とか諦めたり、「そんなリスクを負ってでも欲しい」とか覚悟出来る訳ですし。

リコールはメーカーだけでなく販売店も、何より定期点検上がったばかりのユーザーにとっても面倒で大変なことですが、リコール隠しされて事故になるよりは余程良いですからね…
レンタルバイクで経験したKTM990Adventureの燃料カットはガソリンタンクの設計ミスと燃料ポンプのアース不全とのダブルパンチでしたが、下りのコーナーリング中にエンストして事故る初心者が買うバイクじゃないっていうメーカー判断なんでしょうか、サービスキャンペーンも無いので他人事ながら心配になります。

書込番号：13074487