『GOLDWING1800エアサス車高調整』のクチコミ掲示板

[Leggevincitori]

従前モデルと同じく、2013年モデルは、エアサスが搭載されていますが、「加減圧で固さや車高を調整」するエアーサスなのか知りたいです！　車高は何センチの範囲で調整が可能でしょうか？
ホンダのHPでは調べることが出来ませんでした。

宜しくお願いします！

書込番号：15937789

[ＪＦＥ]

エアサスなのですか？？
カートリッジ式・・と書いてあるのでエアサスではないのでは。

http://www.honda.co.jp/F6B/equip/frame/

情報源はどちらからですか？

書込番号：15939285　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leggevincitori]

1800・PRELOAD ADJUST機能

ＪＦＥさん

F6Bではなくて、センタートランクがあるタイプです！

GL1500は「リアサスはツインタイプで左側がスプリングとダンパーのサスで、右側はエアーポンプを使い加減圧で固さや車高を調整するエアーサスがついています」と書いてありますね。1800は違うのでしょうか？
http://www.northwing-jc.com/column/hiros-bikelife/enjoy-goldwing-03
http://www.honda.co.jp/GOLDWING/equip/

1800に「PRELOAD ADJUST」ボタンが付いてます！
減衰力を調整する機能で、プリロードと車高調整を同時にやるみたいです。

書込番号：15939396

[ヤマハ乗り]

ＨＰや取扱説明書にも書いてますが現行のＧＬはエアサスでは無く
片持ち式のプロアームでプロリンク+電動式油圧サスペンションで
プリロードの調整は電動でスプリングの硬さを変えるだけで車高は変わらないですね

ま〜荷物を大量に積んでプリロード抜けば車高は下がるけど
サスが底突きするので止めた方が良いかな

書込番号：15939783

[ＪＦＥ]

＞センタートランクがあるタイプ…

基本的な部分は一緒かと思いますが!?

エアサス、特長ある装備なので装備しているなら記載があると思いますよ。

http://www.honda.co.jp/news/2011/2111006-goldwing.html

お客様センターに電話して聞いてみたらいかがでしょうか。

書込番号：15939815　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leggevincitori]

ＪＦＥさん
ヤマハ乗りさん

返信ありがとうございます。

先程、サポセンに電話をして聴いてみましたが「PRELOAD ADJUST」機能は
減衰力を変えるもので、車高調整を目的としたものではないということでした。

0〜25段階で調整できます！

UPで硬くなり車高も上がる。
DOWNで柔らかくなり車高も下がるそうです。

書込番号：15941117

[Leggevincitori]

エアサスですが、GL1500はエアサスであると、ブログで、オーナーの方がおっしゃっていたので継承されていると思っていました。

http://www.northwing-jc.com/column/hiros-bikelife/enjoy-goldwing-03

サポセンで確認したら電動油圧式との回答をいただきました。

書込番号：15941229

[がく。]

だから車高は変わらんだろ？

人が乗った時にどれだけ沈むかは当然違うだろうけど。

書込番号：15943453