『P940はP930からの正常進化版？それとも廉価版？』のクチコミ掲示板

[セレコハイコ]

＃　解決済みのスレにレスしていたようで、結果的にマルチポストになってしまいます。
＃　申し訳ありません。

P940の購入を検討している者です。
自分もカーオーディオには昔から興味があったのですが、P910の世代に一度購入を検討した結果、その値段で一度は躊躇しました。

このたび、再度オーディオの入れ替えを検討しはじめ、P940の安い価格にびっくりしました。
一気に飛びついてポチッとする直前に、この製品の立ち位置が妙に気になり始めました。
というのは、カロッツェリアはこの機種をP930の正常進化版の後継機と位置づけているのか、あるいはP930の廉価版と位置づけているのか、正直微妙な印象を持っています。
（廉価版という表現が気に障るようでしたらすみません。）
P930から、性能になるべく影響が少ない部分をカット・安い部品に置き換えて、手が届きやすい価格設定にしたとの印象が拭えません。実際webカタログにもこのことを示唆する表現がありますし、目に見えやすいところでは銅メッキシャーシを廃止した事等コストを下げた痕跡が見られます。
いま、在庫処分でP930が比較的安い値段で市場に出回っており、P940とP930のどちらを選択すべきか悩んでおります。

両方聞き比べて判断するのがベストですが、P930が現行品で無くなった以上、試聴は難しいでしょうし、イコールコンディションでP940と比較するのはもっと無理でしょう。
940をえいやっでポチッとしてしまおうか、悩んでいるしだいです。

諸氏はこの事についてどう思われますか？皆様のご意見をお願いします。

書込番号：9745536

[天使な悪魔]

こんにちわ＾＾。

今年の初めに940MC情報をメーカに聞いた時は、
（他と同じ*40系になるとばかり思ってました）
今年は930はMC予定は御座いませんと言う話だったのですよー＾＾；ｗ。

んーで蓋開けたら遅まきに出ちゃった訳なのですが、
どー見ても中途半端に出してしまった感は拭えず、
誰がどー見ても堅果版は否定出来ないでしょうね〜＾＾；。
（触れてる場所以外の部品は基本全く同じと言う話ですし）

930と940なら迷わず930購入を個人的にはお勧めですかねー＾＾；。
但しCD読み取り機構だけは最新の技術が入ってますね＾＾。。。

書込番号：9745605

[セレコハイコ]

天使な悪魔 さん

こんにちは、早速のレスありがとうございます。
実際に930・940の音の違いを自分の耳で聴き分ける事が可能か否かは別として、
例えば、自宅のオーディオのコンデンサやトランス等の部品を良質のものに取り替える事によって
音質の向上がみられる事は良くあります。

そういう点から、今回のP940のコストダウンによる影響が気になるところです。
P930の値落ち如何によってはそちらの選択肢もありそうですね。
しかしメーカーの方向性として今後パイオニアはカーAVNに重きを置くと思われますので、
そのクオリティが値段相応以上であることを期待しちゃいます。
この値段でP930と同等程度の出来と言うことであれば、競合他社と比較してもダントツでしょう。（少なくとも自分の価値観では）

引き続きP940の購入を検討されている方はもちろん、P930オーナー様の御意見も是非お伺いしたいです。

書込番号：9745702

[アリオンターボ使えっ!!]

在庫があるようなら、僕もP930をオススメします。

ただ、P930よりも安価でこれが始めて取り付けるP9*O系でしたら、P940でも全然構わないと思いますよ。

厳密にアラを探すように聞き分ければ違いはあるかと思いますが、同等『程度』と言うことでしたら近からず遠からずだと思います。
(コストダウン版というものが付きまとうのは否定できませんが)

DEH-P01では高すぎ、ですがマルチシステムが可能でアクティブクロスオーバーや左右独立のイコライザーなど、事細かに調整が出来る上、往来よりも購入しやすいためもっと手軽に楽しんで欲しいと言う想いで登場したユニットではないでしょうか？
(個人的には、そんな立ち位置にあるのかなと思っています)

書込番号：9749086

[セレコハイコ]

アリオンターボ使えっ!!さん

おはようございます。
夕べ、930と940のカタログの能書き・数値をじっくりと比較して見たところ、（掲載されている内容でしか判断できませんが）機能面についても930の内容をそのまま継承しているのようですね。（機能の名称から類推してICチップ等は同じものを使っているようです）
なので表面的には銅メッキシャーシの廃止以外の変更は無いように見えます。
この値段で940の選択は十分にアリだと思っています。

しかし、銅メッキシャーシの置換のみで930と940の価格差が出るとは到底思えません。
もちろん、930と同じ部品を使うことによる開発費の抑制、あるいは部品の発注ロット数を上げて部品単価が相対的に下がった事もあるでしょうけど、パソコンのマザボや電源等のコストダウンに良くみられるようなトランス・コンデンサ等を安価なものに置換してコストダウンしたのかー？とか勝手な想像が頭を過ぎります。

でも2万円の価格差は魅力で、「930相同等程度の妥協」には十分な理由になりますし、上述の（あくまで想像ですが）カロッツェリアの努力にはホント頭が下がります。
夕べも940でポチッとする直前まで行ってしまいました。
まぁ実際こうして悩んでいる時間も楽しいのですけどね。

しかし、この値段で930相当の品質なのであれば、ここももう少し賑わってても良さそうな気がします。実際P01とか640のほうはかなり賑わってますよね。
万人がハイエンド志向（940がハイエンドか否かという認識はともかく）ではないのかもしれませんが、やはりUSBが刺せて且つ安い640、あるいは5万円相当の価格差があったとしてもハイエンドに「より近い」P01の方が人気が出るのでしょうね。
940は中途半端な印象が少なからずあるということでしょうか。

書込番号：9749461

[アリオンターボ使えっ!!]

P640Pは低価格で様々なフォーマットに対応している(別途ケーブルは必要ないという意味で)のが売りですし、P01はあれだけの性能を持ち合わせていながら主流になりつつある、メモリーオーディオにも対応させたということではないでしょうか？

個人的にP940は特に中途半端という印象は持ちません。
(P7*0よりは値が張るが、これに変わるコストパフォーマンスに優れたユニットではないかと)

それと、音に影響はありましたがロータリーコマンダーの質感が落ちています。
(P930はアルミ削り出し、P940はクロームメッキ？)

書込番号：9750082

[アリオンターボ使えっ!!]

失礼しました。
｢音に影響はありませんが｣でした。

書込番号：9750143

[セレコハイコ]

なるほど。ロータリーコマンダーの質感には気づきませんでした。
良い意味で、質感＜音の良さの犠牲を極力抑えつつ価格をバランスさせた。というのであれば僕の意向にマッチしていますし、僕の現在の構成にもこの辺がCP的にも合っているようです。
悲しいかなP01は手が届かないので無理として、930が5万で940が3.7万
差額をケーブルに回して940にする方向性で検討します。
色々アドバイスありがとうございます。

書込番号：9750314

[天使な悪魔]

こんにちわ＾＾。

序にRCA端子は金メッキじゃ無くなりましたよ＾＾。

後900系はIPバス経由の場合はi-podならびにUSB接続は、
アナログになってしまいます＾＾。

まー私も930と940を今購入するとしたらば悩み所ですが、
アンプや回路も全く一緒の事らしいので940でも、
凹まなくて済むんじゃ無いでしょうかね〜＾＾♪。

少なくてもσ(･_･)の630寄りは良い音奏でる筈ですよ〜＾＾ｗ。。。

書込番号：9750440

[セレコハイコ]

天使な悪魔 さん

RCAが金メッキになっていないのも大きな違いですね。
（自分の耳がそれを聞き分ける事ができるかどうかは・・・。）
今のところ確認できているP930からのコストダウン要因は
１．銅メッキシャーシの廃止
２．金メッキRCAの廃止
３．無酸素銅ケーブルの廃止（当方は内蔵アンプを使うつもりは無いので無酸素銅ケーブルは実質的に影響なし）
４．ロータリーコマンダーの材質変更？
と言った所でしょうか？

逆に、P940には「ダンパー機構採用ＣＤメカニズム」が新たに加わったようですね。

IPバスの件は、この値段にそこまで求めるつもりも無かったので最初から諦めておりました。
（P01は高すぎて無理です。）
むしろ、CDの音質劣化を最小限に抑える努力をしながら、よくぞここまでコストダウンに踏み切ったと評価します。
という事で、今夜にでもポチする予定です。

書込番号：9751629

[（新）おやじＢ〜]

最新号の「オートサウンド」にＰ９４０のレビュー記事が載ってますね。

同条件下での一対一の比較ではないが、従来（Ｐ９３０）に比べ「中高域の良さ」はそのままに「低音域」が「引き締まった」印象との記述が有りましたし、特に音質上の低下はない様子です。

Ｐ９４０の「新価格」なら、Ｖ１７１あたりと組み合わせて「ｈｉｆｉ入門用セット」として専門店などは重宝すると思いますよ。

書込番号：9752735

[セレコハイコ]

（新）おやじＢ〜 さん

貴重な情報ありがとうございます。
今夜はもう家から出れませんが、明日にでもチェックしてみます。
でももう心はP940に傾いているのですが・・・。

今夜にでもポチッとするとか書いておいてまだ出来ずにいます（笑

やっぱり一度実機で聴いてみたいという思いがあるのですが、なにぶん田舎ですし平日はなかなか外に出れませんので、このスレでひたすらイメトレに励んでいます。
まぁ、視聴すると言っても自分の車に持ち込んでというのは無理ですし、紙コーンのSPを使っているので同じようなSPが店頭にあることも少ない事もあり、あくまでも参考程度にしかならないのは十分承知しているのですが。

でもやっぱり納得して買いたいので購入は週末に試聴してからになりそうです。

書込番号：9752929

[ＰＯＮＰＯＫ]

ｾﾚｺﾊｲｺさん、こんにちは。
ｶｰｵｰﾃﾞｨｵ初心者ですが、Ｐ９４０のトピがあったので参加させていただきます(^O^)　

自分も以前は９３０の購入を検討していたのですが手が出せず、様子をうかがってたらＰ９４０が出たのでそちらを検討しました(^^ゞ　

ｶｰ用品店のスタッフにも聞いたのですが、ほとんど音質の劣化はないようで、そこを維持しつつコスト削減に踏み切ったみたいです( ‥)

自分はすでにポチッとしてしまい、すでに手元に届いてます(笑)　

まだセッティング等はしていないのですが、みため的には特に文句なしです(^m^)　

自分はお勧めします。(のちのちセッティング後の感想は記載する予定ですが)

あと…個人的に質問なのですが、ｉＰＯＤアダプターを使用して聞くつもりなのですが、音質は悪くなったりするのでしょうか？

この場をお借りして申し訳ありませんが可能であればアドバイスをいただきたいと思っております( ‥)

ヨロシクデス(^^ゞ

書込番号：9754553

[天使な悪魔]

皆様こんにちわ＾＾。

≫ＰＯＮＰＯＫさん。

・940系ではUSBポートが無いのでIPバスポートに、
iPodアダプターCD-IB10IIやUSBアダプターCD-UB10が、
必要になっちゃいます＾＾；。
んーでこの場合はダイレクト接続では有りませんので、
デジタル転送してもアナログ入力になってしまいます＾＾；。

音が良く聞こえるか悪いかは、
遣ってる方に聞かないと何とも＾＾；。。。

書込番号：9755567

[ＰＯＮＰＯＫ]

皆さんこんばんは(^^ゞ　

→天使な悪魔さん　

コメントありがとうございます(^O^)　

今日、ﾃﾞｯｷを設置してみました。が、スピーカーが純正なためかこもって聞こえてしまい、まだ良さが分からないですね(笑)　

ｉＰＯＤアダプターもまだ購入してないのですが…やはり質は下がりそうですね(^^ゞ　

今はＡＵＸできいてます(笑)　

ＡＵＸと比較したらどうなるんでしょうか？( ‥)　

今後はＳＰをｶﾛのＶ１７１かＣ１７１０に、さらにｳｰﾌｧｰにはｱﾙﾊﾟｲﾝのＳＷＥ１５００を追加して行く予定です(^-^)　

ﾃﾞｯｷの感想はそれからですね。　

今は特にＳＰをどれにするか迷ってるぐらいです(笑)

書込番号：9756791

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ＾＾。

≫ＰＯＮＰＯＫさん。

＞ＡＵＸと比較したらどうなるんでしょうか？( ‥)　
≫3.5фミニプラグもアナログですからね〜＾＾；。

ぉっこれからSP設置ですね＾＾♪。
たーんとデッドニングも施せば、
ビツクリする位音が豹変しますよ〜＾＾♪。
きっと聞いた時はチビット鳥肌が出ると思われます〜＾＾ｗｗ。
頑張ってね＾＾♪。。。

書込番号：9756850

[ＰＯＮＰＯＫ]

→天使な悪魔さん

ＡＵＸも同じなんですね(^^ゞ　

分かりました(^-^)　

天使な悪魔さん的にはＶとＣではどちらがお薦めですか？

書込番号：9756871

[天使な悪魔]

＞ＶとＣではどちらがお薦めですか？

≫これは多分誰に聞いてもＶって言うと思いますよ〜＾＾♪。
（是非にマルチで接続して下され〜＾＾）
下記の様に性能数値では殆ど変わらないのですが、
部品の作り込みが全く違います＾＾。
聞いても違いが解ると思いますよ＾＾♪。

TS-V171A 仕様
スピーカー構成 17cm
3層構造IMXファイバーコーンウーファー
3.0cmハードドームダイアフラムトゥイーター
瞬間最大入力 150W
定格入力 40W
再生周波数帯域 32Hz〜46000Hz
出力音圧レベル 87dB

TS-C1710A
スピーカー構成 17cm
3層構造IMXファイバーコーンウーファー
2.5cmハードドームダイアフラムトゥイーター
瞬間最大入力 150W
定格入力 40W
再生周波数帯域 26Hz〜46000Hz
出力音圧レベル 89dB


変な例え方するとですが（あくまでも例えです・・・笑）、
道場六三郎が作った和食=Vとすれば、
神田川先生が作った和食=Cって感じですかねー＾＾ｗ。

書込番号：9756999

[セレコハイコ]

皆様

ちょっと見ない間に物凄くスレが進んでますね。びっくりしました。
実は週末用事が出来てしまい、試聴が出来なくなってしまったので今日のお昼にP940をポチッてしまいました。
今からとっても楽しみです。

ＰＯＮＰＯＫさん
はじめまして。（実はレス頂いている他の方は良くこちらでお見かけするので）
僕はナビ（カロのAVIC-HRZ88）でCD-IB10IIを使っているのでちょっとだけレビューをば。

まず最初に触れておかなければならないのは、このナビにはAUXが付いておりません。
さらに、購入当時はｉＰＯＤを持っておりませんでしたので、手持ちの安いMP3プレイヤーをCD-RB10（バスコネクタを介してRCA端子に変換するやつです。）を介して接続し、聴いておりました。
しかし、安いMP3の音質にガックリし、ｉＰＯＤを購入してしばらく聴いていたのですが、ヘッドユニットからｉＰＯＤが操作できるという魅力に惹かれ、CD-IB10IIを購入しました。
前置きが長くなってしまいましたが、結論から言うと「だいぶ良い」です。
ナビからの操作性はイマイチですが、音はだいぶ良くなりました。上手く表現できませんが音の密度が増えた感じです。

で、そこからさらに欲が出て是非アンプも導入したいということでＤＥＱ−Ｐ９とＡＸＭ−Ｐ９で外部アンプ化。
同時にスピーカーをリファレンスマークのSP-S6に換装し、JBLのP1022というウーファーを2発、自作の箱に入れて主にジャズを楽しんでました。
（子供が生まれてからは部屋で大音量で聴くのは無理だと悟った結果です。）

それでちょっとは満足していましたが、ジャズの空気感をもっと表現できないかともがいてみましたが、ここらで手軽に1ステップ上に行くために、DEQ-P9とAXM-P9と決別することにし、今回の導入に至ったわけです。

電源ケーブルの増設のためにマキシブロックとRCAケーブルも注文しました。
来たら、P940とともに一気にインストールする予定です。
ということで、ナビには本来の仕事に専念してもらい、たまに子供のアンパンマンを再生するための機械になる予定です。（笑　しかもリアスピーカーのみで。

書込番号：9757930

[アリオンターボ使えっ!!]

ＰＯＮＰＯＫさん

天使な悪魔さんと同意見で、V171Aをオススメします。
デモボードでしか聞いたことはありませんが、C171Aに比べて音の鮮明度やリアルティがあり、透明度が高いと言う印象です。

僕はCDでしか音楽を聞きませんが、P940とV171Aだけでもメリハリのある爽やかな車内空間が出来上がるのではないでしょうか？

個人的には、サブウーファーよりも外部アンプを先に導入するほうが宜しいかと思います。
個々の音の表現力が増し、安定感も出てきますよ。


セレコハイコさん

DEQ-P9は5,1chのためのユニットですから、ステレオで楽しむなら俄然P940ですね。
第一印象でびっくりすると思いますよ。

書込番号：9758811

[ＰＯＮＰＯＫ]

→天使な悪魔さん、ｾﾚｺﾊｲｺさん、ｱﾘｵﾝﾀｰﾎﾞ使えっ！！さん

ありがとうございます。　自分も直に聞いているのでＶが欲しいのですがコストがかなり…(^^ゞ

って問題があるのです(・Д｀)

今乗ってるのはＦＩＴのＧＥ６ですが１年で約４万走ってる状態です(><)　

替えるのが早いかもしれないのにどうしようかという迷いもあります(笑)　

しかも７月１日から車での大音量は罰金ですよね(・ω・)!!　

けどやはり良いのが欲しいし…って感じで(^^ゞ

書込番号：9759810

[ぶる2]

ＰＯＮＰＯＫさん
すでに視聴しているのでしたらご自分の耳を信じてVを買っておいた方があとあと後悔しないと思いますよ。

車の乗り換えの時もVを取り外して新しい車に取り付けしてVを長く使った方が幸せになるような気がしますよ。

書込番号：9768809

[博多のひろっち☆]

ＰＯＮＰＯＫさん

Ｐ９４０ユーザーです。Ｖ＆Ｃ両方とも試聴しましたけど
間違いなくＶの方が良い音でした＾＾；
売価も違うので、ある意味当たり前に良かったですｗ
見た目にもマグネットがＶの方が大きくて
レスポンスが違うんでしょうね。

自分はＣ１６１０使ってます。
Ｖは予算的に無理、取付けが楽そうなＣ１６１０にしました。
ＣシリーズもＶ１７１を知らなければ十分満足できる音ですｗ

書込番号：9768900

[ＰＯＮＰＯＫ]

→ぶる２さん、博多のひろっち☆さん

コメントありがとうございますm(__)m

Ｖは確かに鮮やかな音で高･低ともに申し分ないですね(^^ゞ　

高いだけあるなという感じです☆　

しかし、やはり最後に辿り着くのはコストでした(笑)　

妥協したくありませんが妥協します(笑)　

Ｃでも個人的には良い音だと思ったので…

Ｖはもう少しコストと設置の面で改善されれば良いですよね( ‥)

書込番号：9775553

[博多のひろっち☆]

PONPOKさん

全く同感です。
Ｃはとてもよい音で鳴ると思ってます。
Ｖが良すぎるだけですｗ

私の個人的な意見ですが
Ｃでも決して『妥協』ってレベルではないですよ。
組合せ実売価6万円以下ですし
コストパフォーマンスなら最強なコンビだと思います。

書込番号：9779611

[ＰＯＮＰＯＫ]

→博多のひろっち☆さん

返信ありがとうございますm(__)m

そうですね。確かにＣでも良い音ですよね(^^ゞ　

高・中・低共に平均的な感じで出てるような感じですし…(少し高音が弱い気もしますが)

逆にＶは高音が高い気がします…

良い音ですけどね。値段相応の…　

ところでネットワークモードでつなぐということはどのような繋ぎ方になるのでしょうか？(;・∩｀)　

Ｃとｳｰﾌｧｰを購入した場合ﾂｨｰﾀｰがhigh、ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱの下部がmidle、ｳｰﾌｧｰ部がlowとなるのでしょうか？　

もしこうなるとﾘｱは使用できなくなるのでしょうか？( ‥)

書込番号：9782328

[アリオンターボ使えっ!!]

僕もお気に召されたのでしたらCシリーズでもいいと思います。

ネットワークモードですが、仰るようにHigh出力にツイーター・Mid出力にミッドバス・Low出力にサブウーファーを接続し、リアスピーカーは使用しません。
(と言うか出来ません)

ですが、ステレオで音楽を楽しむならリアは鳴らさない方が音像がはっきりし、しっかりと前方定位で聞けますので特に不満は感じないと思いますよ。

書込番号：9783154

[ＰＯＮＰＯＫ]

→ｱﾘｵﾝﾀｰﾎﾞ使え！！さん

返信ありがとうございますm(__)m　

やはりﾘｱは使わないわけですね。

今後Ｃを買ってｳｰﾌｧｰ買っていろいろと調整してみます(笑)　

ｳｰﾌｧｰではｶﾛのTS‐WX11AかｱﾙﾊﾟｲﾝのSWE‐1500とで悩んでいるのですがどちらが良いですかね？　

ｶｰ用品の店でﾃﾞﾓが聞けなくて…

書込番号：9783255

[セレコハイコ]

皆様

スピーカーの選択でだいぶ盛り上がっていたようですね。
何せ音の出口であり、そのシステム全体の音の個性を決定付ける部分ですから、ヘッドユニット以上にシビアな選択になるかと思います。
僕もだいぶ悩んで今の選択に至りました。独身の頃ですのでずいぶん前になりますね。

さて、P940が今日出荷されたと連絡がありました。
すでに電源ブロックもRCAケーブルも用意しておりますので、今週末から徐々に作業できそうです。
今回は、今のナビの音と比較するためにお気に入りの音源を何枚か用意し、つなぎ変えながらじっくりとその音の違いを楽しむつもりです。
つたない表現力ではありますが、こちらでレポートしますね。

書込番号：9783837

[ぶる2]

アリオンターボ使えっ!!さん
こんばんわ

説明書見てたんですが音重視と言う点ではリアは鳴らさないのですが、音重視は置いといて後ろに人が乗った時だけその人が聞く為だけにリア鳴らせたいのでしたらこの接続でいけませんかね?

フロント3Way+リア
High出力にツイーター・Mid出力にミッドバス・Low出力にサブウーファーを接続してフロント3Wayを構築してSW出力にリアスピーカー（パッシブ使用）を接続してSWのHPFとLPFを広くしたらどうですかね?
SWのHPFとLPFともにMidとLowのHPFとLPFの設定と同じ数値が設定できるのでいけるのでは?
付属のアンプの6chですしね。

通常はSWをミュートにしておいてリアは鳴らさないで後ろに人が乗った時だけミュートを解除したらリアも鳴りますよね。

どうでしょう??

書込番号：9784698

[アリオンターボ使えっ!!]

ぶる2さん
こんにちは

携帯からなので確認が出来ませんが、それはP940ではなくP01の説明書ではないでしょうか？

また確信はありませんが、P01ならフロント2Wayマルチ+サブウーファー(3Way)+リアスピーカーが可能だった気がします。

その場合の接続はサブウーファーはそのままサブウーファー出力で、Low出力にリアスピーカーかなと思います。
(サブウーファーは、出力はあってもアンプがないため)

書込番号：9785438

[アリオンターボ使えっ!!]

セレコハイコさん

スレ違い失礼いたしました。
P940のレポートお待ちしております。


ＰＯＮＰＯＫさん

上記の内容と重複するところがあるかと思いますが、まずはフロントスピーカーの能力をしっかりと引き出すためにドアの制振や背圧の処理をすることを強くオススメします。

P940＋C1610AまたはC1710Aであれば、これだけで候補にしているサブウーファーは必要ないほど力強くなるかと思います。
(対費用効果と言う意味で)

専門店でのドアの施工と調整でしたが、僕がP930＋V7Aで楽しんでいた頃はすでに取り付けていたWX99Aはそれほど必要と感じなくなってしまいました。
(もちろん、絶対的な低域の量感というのはサブウーファーに任せますが)

ドアの制振や背圧の処理の施工後にどうしてもサブウーファーが欲しいとなったら、個人的にはミューディメンションのGLOW10000SWが宜しいかと思います。

書込番号：9788485

[ぶる2]

アリオンターボ使えっ!!さん
こんばんわ
ご指摘どおりP01と間違えていました
前のスレは無かった事に・・・

書込番号：9789670

[ＰＯＮＰＯＫ]

→ｱﾘｵﾝﾀｰﾎﾞ使え！！さん

コメントありがとうございますm(__)m　

まずはＣを付けて少しずつ調整＆不足分追加していこうと思います(^^ゞ

それからですね(^O^)

書込番号：9800106