日産 リーフ のクチコミ掲示板

大雨の充電

[ニャンコ先生〜♪]

昨日ちょっっと急に遠出する用事があり自宅の普通充電では間に合わないので屋内の急速に行ったところ５０分待ち
仕方なく購入ＤＲの急速に行きましたザンザンぶりの雨に打たれながら感電の危機におののきながら充電しました。

箱根役場の充電器もそうですが急速は５００Ｖとかで高電圧なのになぜに屋根すらないのでしょう？？

もう２ヶ月すれば梅雨時期です。対策はお考えですか？

書込番号：17378723

[ろばのばんや]

一応防水仕様になってるので、プラグ自体が濡れなければＯＫ
もし濡れていても、接続時に通電テストしますので漏電はしません。
水滴を拭き取ってから、再度接続すれば充電できます。

そうは言っても、雨の日の充電はすごく苦痛・・・
コードが太く硬い上に、急速充電プラグのロックが
機種によっては片手では抜き差しできず非常に苦労します。
傘を差した状態ではどうにもならないですね。
大雨の時なんかはずぶ濡れ覚悟でないと無理。
せめて充電器と車体の前部分が濡れない程度の屋根がほしい。
将来的にはスマホみたいに非接触充電方式になるのかな。

書込番号：17379300

[サントリーニ]

それで問題ないからでは？

繋いだ瞬間いきなり高電圧流す訳ではないですし。
セーフティ機構ありますし。

書込番号：17379304　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

百均の自転車用後カゴカバー	洗濯ばさみで緩み止め

漏電や感電の危険はありませんが、
濡らさない、濡れたら拭くのがマナー
と考えます。

書込番号：17381468

[ニャンコ先生〜♪]

>ろばのばんやさん
なるほど防水になってるんですね
すこし安心です。
屋根欲しいですね！女性が同じ場面で充電するのは厳しいでしょうね

＞サントニーニさん
感電しないまでも車の基盤がショートして焼けちゃったとか
いやいや大丈夫と判ってても心配性だもんで。。苦笑

＞てるずさん
なるほど工夫してますね！！
タオル位は常備しておかないとですね！！

みなさん書き込みありがとうございます

以後雨に関する雑談でもどうぞ！！

書込番号：17381606

[space_water]

てるずさん、自転車用後カゴカバーですか。
なるほど、参考になりました！！
自分は、ホームセンターで買った汎用の車体カバーをしていましたが
取り付け取り外しが面倒なのと、風でめくれ上がったりしていました。

書込番号：17384063

[尾張半兵衛]

てるず さん

流石のてるずさん。何時もグッド.アイディアに感心しています。
充電完了 予定のアイディアにも なるほどと！早速マネを させて
戴いてます。此からも、どーぞ宜しくお願いいたします。

にゃんこ先生~♪ 横からご免なさい。

書込番号：17395462

leaf to Homeが故障したことがある方、情報をお願いします。

[Leaf1001]

leaf to Homeが、接続BOX異常とメッセージが出て充電も給電も出来なくなってしまいました。

書込番号：17298788　スマートフォンサイトからの書き込み

[レボトミン]

故障ではないですが、たまに（月に１〜２回）予約時間に充電されていないときがあって、朝出勤するときヒヤヒヤすることがあります。うちでは仕事から帰ってくるとリーフから給電させてもらいタイマーで２３時に終了。なので、たいていバッテリーは残２０％。２３時３０分より充電時間になります。こんなとき高機能モデルなら簡単にモニターに確認できたらいいなあと思ってます。
ディーラーで注文したのに、こんなときディーラーはなんの情報ももってなく、対応もできないのでちょっとめんどくさいなと思います。

書込番号：17300580

[てるず]

Leaf1001さん

はじめまして、
エラーメッセージは覚えておりませんが、
当家のEVパワーステーション様は
いちど故障して、本体を交換してもらいました。

当初は、取扱説明書を見ながら
再起動など図りましたが、改善されず、
JMさんへ電話、
JMさんでは対応出来ない症状だったので、
ニチコンさんから電話をもらい、
電話口であれこれ操作指示をいただき、
（時系列のログを調べ伝える）
その後、交換の打ち合わせ。
という手順でした。

電話機片手に本体操作しますので、
取り急ぎ、携帯電話からJMさんへ
電話してみてください。
電話口の操作で直ればよいのですが、
交換となると、
工事までの1週間位は充給電出来ず、
また1日がかりの工事になります。
交換後は快調です。

ところで、当家はもうじき
設置1年を迎えますが、
みなさま延長保証はいかがされましたか？
フィルターセットか延長保証のみか
いずれか申し込もうと思案中です。
本体交換時のニチコン担当者様は、
「機能的にはフィルターは水洗いでOK」
とおっしゃっていましたが、
フィルター購入履歴がないと
保証対象外になるのかどうか、
ニチコンさんに問い合わせてみます。

書込番号：17300847

[りのやっこ]

私も一度変な表示が出て、間違って画面を押してしまい動かなくなりました。
説明書のリセットを順番に行なって放置したら直りました。

レボトミンさん
手動給電している場合は、L2Hからのタイマー充電はされない仕様で故障ではないですよ。
リーフ側でタイマー充電を設定していれば強制的に充電になります。

てるずさん
私も気になっていました。
延長保証は皆さん入っているのでしょうか？
毎日フル稼働している大切な家電だから壊れると痛いですね。

書込番号：17300906

[てるず]

Leaf1001さん

本題とは関係のない話で申し訳ありません。

延長保証の件、ニチコンさんに確認しました。

8,000円の延長保証のみでも
保証対象外にはならないそうです。
ただしメーカーの公式アナウンスとしては
「1年に1回のフィルター交換推奨」
とのことですので、自己責任で
交換なり水洗いなり行ってください。

フィルターは本体の向かって右側側面
一番下の辺りにあり、簡単に取り外し出来ます。

レボトミンさん

未充電の件、おそらくタイマー給電で動いていなかった故
かと思いますが、プラグ差し忘れやエラー動作時など
EVPS本体内にログが記録されていますので
次回未充電時にログを確認していただければ
原因がわかるかもしれません。
（ログの見方やエラーコード詳細は
ニチコンさんにお問い合わせください。）

書込番号：17301391

[Leaf1001]

てずる様、返信ありがとうございます。
　ニチコンに電話してみます。

書込番号：17301498　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leaf1001]

訂正

てるず様、間違えてすみません。

書込番号：17302542　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

Leaf1001さん

全然気付きませんでした。
おきになさらずに。

ところで改善しましたか？

書込番号：17302748

[Leaf1001]

ＥＶパワーステーションお客様相談室に、電話しようとしたら平日9:00〜17:00となっていた為、JM ＥＶコールセンター〔365日24時間対応〕に、携帯電話からかけてみました。
　すると、てるず様と同じような対応で本体交換という話になりました。

書込番号：17306734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leaf2011]

11/11/2014に故障に気がつきました。（購入後約2年）充電電停止通知メールが連続で送付され、充電ができてませんでした。
手動で充電を行いましたが、充電開始してすぐに停止を３ほど繰り返してエラーコード９０が表示されました。
取り扱い説明書にしたがってシステムリセットを行いましたが症状が改善されずにJMさんのサポートセンターへ対応依頼しました。その後ニチコンさんから連絡があり本体交換と連絡がありました。修理対応は、3週間待ちとのことでした。日程が決まり次第あたためて連絡をいただくことになりました。
その後保障期間が切れているとのことで電話をいただきましたが、延長保障に加入していることを伝えたところ無償交換を確認されました。参考までに有償の場合10万円を超えるといわれました。

書込番号：18165733

5years coatの撥水性と施工方法について教えてください

[弟のワゴンR]

オプションの5years coatを購入時にサービスで施工してもらいましたが、降雨後にフロントボンネットやルーフはまだまし(少し水玉ができている)なのですがハッチバッグ部(リヤの窓の下)やリヤドアの下側等は水はじきがほとんどなく水滴が玉にならずにベターとしていて泥汚れが付いたままになります。固形ワックスをかけている他の所有車のほうがきれいに水をはじいています。施工むらができているのかそれともサービスなので手抜きされたのか分からないので質問です。

書込番号：17294743

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
ディーラーには問い合わせはしましたか？
ディーラーで再現した方が早いのでは？
施工ミスならその場で再処理依頼を出した方が良いです。

書込番号：17294929

[ミカサアッカーマン]

ディーラーへ確認しましょう。
現物を見れないので、我々にははっきりと判断できません。

書込番号：17295215

[CBA-CT9A]

サービス施行なら文句いえないんじゃ

書込番号：17296709

[てるず]

弟のワゴンR さん
はじめまして。

当方もサービスで5years coatを施工していただいた口ですが
無料施工の際はおそらく保証ナシ？と思われますので
ディーラーへ問いあわせてもたぶん再施工は無理でしょう。

納車時にメンテナンスキットはもらいましたか？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/777/851/1777851/p1.jpg?ct=52fc6668d0cf
↑こういう物です。↑
定期的にメンテナンスシャンプーで洗車して
それでも落ちない汚れをメンテナンスクリーナー
で落とせば、ツルピカになります。

ところで、無償でなく有償で5years coatを施工された場合の
保証内容をご存じでしょうか？
詳細は確認しておりませんが、確か
新車時施工で、事故が無く、ご自身で定期メンテナンスを行い
毎年有償のアフターメンテを行った場合に限り5年保証。
（しかも何をどう保証するの？）
という内容で、様々な理由で保証対象外
という事もあるようで、
実態は保証などあってないようなものみたいです。

また、水はじきの件
ベターとしている親水状態の方が好ましい場合もあり、
撥水系、親水系それぞれ長所があります。
（「撥水 親水」で検索してみて！）

「5years coat」に限らず、
5年間もメンテフリーなコーティングは（多分）ありませんので
ディーラーのメンテ施工や再施工に頼るより
例えば「スマートミスト」など
コーティング施工車対応のメンテ剤を用いて
ご自身で皮膜を育てた方がはるかに安上がりかと思います。

書込番号：17297507

[まんきちおじ様]

弟のワゴンRさん
自分は購入の際掛かり付けの車屋さんに色々聞いてあまり必要ないかな？と思いつけませんでした。
しかしながら新車の塗装の綺麗さにワックス傷が嫌で調べるとガラスコーティングなるものがあり施工してもらいました。

コーティングとワックスは親水性(疎水性)と撥水性の違いですかね。
簡単に言うとワックスは水を弾きますが親水性系コーティングは水を弾きません。

5years coatは親水性系のコーティングと思いますよ。

自分も昔はボディに傷が付きにくいと言われている固形ワックスを使用しピカピカに磨いて眺めてました。
でも新車の塗装面と比べるとワックスをかけたときの傷が相当あり、雨を弾くのは良いがそのまま日晒しにしておくとウォーターマークになるのも…

親水性コーティングだと水を弾かないがダラーっと流れ落ちる感じで、雨染みにならず、洗車するだけで綺麗になるのが良いですね。
ワックスをかけたときと比べると光沢具合は劣るかもしれませんがボディを傷付けないって事からもコーティングで良いと思ってますよ。

まぁここは好みと思いますがお互いリーフを綺麗に乗っていきましょうかね。

書込番号：17297542　スマートフォンサイトからの書き込み

[弟のワゴンR]

皆様、色々なご意見ありがとうございます。サービスと記載させていただきました(申し訳ありません)がオプション値引きですので有償と考えております。また、てるずさんのおっしゃられているメンテナンスキットやメンテナンスガイド(保証書)もいただいております。てるずさんやまんきちおじ様さんのおっしゃられている親水性についても大変興味を持ち、参考になったのですが、このスレを出す前日(3月11日)にメーカーのホームページで“市販のワックスやコート剤と比べたメリット”について5years coatは撥水性で◎になっておりましたので疑問を持ち、撥水性と施工方法についてＮ−ＬinkＯＷＮＥＲＳサポートセンターにメールで問い合わせ中ですがまだ返事がきていません。近日中に購入した販社に確認に行ってきます。

書込番号：17297750

[まんきちおじ様]

日産のHP見ました〜
他社とコート剤との比較になってますね。
たぶんどちらも親水性の部類ではないですかね？
それよりは良いって程度で固形ワックスとの比較ではあきらかに水弾き良くないです(良くないはず)

水弾き良くてウォータースポットにならないコーティングが有れば一番なのですがたぶん無理でしょうね。

書込番号：17297917　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

弟のワゴンRさん

５yearcourt 私も サービスで施工済みですが 水はじきは良くないと思います。
それでリーフの下半分の部分には 撥水性のワックスを掛けて居ますよ！ 下の部分
ですとワックスの種類に 余り拘らずに気軽に掛けられます。下の部分は 此からの
アスファルトのピッチ等の付着を 防ぐ意味でも お薦めしますよ！ その際 無風の
日 薄曇りの日 が最良です。優しく洗車してから 真新しいスポンジで ワックスを
薄く付けて リーフの前の部分から後ろに 一気に撫でるように 薄く薄く伸ばします
よくクルクル円を描く様に掛ける方が みえますが これはキズが付きやすく良くない
ですよ！ 拭き取る時も 同様に 優しく仕上げて下さい。ついでにドアを開けて
ステップもワックスを掛けて置きましょう！ ５year.courtも良いですが メンテ
替わりに 日産から ６か月有効の 簡易グラスコートなるものが￥2.680で３０分
位の施工で発売中です。早速 試して見ましたが中々良かったので お勧めです。
リーフに限らず 気にいって購入した愛車です。何時までもキレイに乗りたいですね！

書込番号：17300396

[弟のワゴンR]

お騒がせしました。本日、購入した販売店に行き親水性や撥水性についての説明とメンテナンスクリーナーの使用方法等のアドバイスを受けました。念のために後日、メンテナンス又は再施工をしていただけるようになりました。これからもリーフに気持ちよく乗って行こうと思いますので皆さまよろしくお願いいたします。

書込番号：17307570

フロントのバンパーガード

[nautilus21]

バンパーガードを付けた方いらっしゃいますか。
前が見にくいのでどうもこすりそう、
良い製品がありませんか。

書込番号：17268388

[てつ1号]

私(パールホワイト)も同じ事を考えて色々購入(シルバーメッキ、クリア、ブラック)しましたが、どれもリーフに似合いません。
バンパーが曲線なのでどーもバランスが悪いですね・・(◞‸◟ㆀ)ｼｮﾎﾞﾝ
アラウンドビュー(かなり分かりずらい)に頼って慎重に運転してます。
みんカラにも掲載されていないので、お勧めがあれば、写真をアップして頂ければ有難いです私からもお願いします。

書込番号：17275985　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの交換サイクルについて

[H：Y]

はじめまして。「日本の一般人が日常乗る自動車＝ガソリン車」という従来の考え方を打ち破った電気自動車であるＥＶ、特に日産リーフに憧れている者です。今の車が古くなったら、次はリーフにしたいと考え中です。

同じＥＶの三菱 ｉ-ＭｉＥＶ は、所有者の間で“軽自動車としては車重がありすぎてタイヤの減り方が尋常じゃない！”といった議論があるようです。特にフロント側の摩耗が激しいらしく、人によっては10,000キロ毎に交換しないとワイヤーが見えてきてしまうほどなのだそうです。普通の軽自動車なら、早めに交換される人でも恐らく30,000キロ毎くらいの交換サイクルじゃないでしょうか？

そこで質問なのですが、ｉ-ＭｉＥＶと同様に、中型５ドアハッチバック車としては結構な車重があるリーフでも、リーフと同程度のボディサイズの車（例：ティーダ・ゴルフ・インプレッサ あたりでしょうか？）と比較して、タイヤの減り具合は相当早いのでしょうか？

書込番号：17253949

[いすまさ]

リーフのタイヤの減りはとても少ないですよ。
もちろん乗り方にもよりますが
普通に乗っていれば5万キロは大丈夫なのでご安心下さいませ。

書込番号：17253977

[ＧＴＲおじさん]

H：Yさん

いすまささんがおっしゃる通り、リーフのタイヤ摩耗は少ないと思いますよ。
単に摩耗が少ないだけでなく、偏摩耗が殆ど無いですね。

リーフはハイスピードコーナリングしてもロールがとても少ないので、恐らく左右のタイヤに常に均等に荷重が掛かっている状態を維持出来ているんじゃないかと思います。

５万ｋｍは楽勝な感じがしますよ！（未だそこまで使っていませんが）

書込番号：17254206

[ＧＴＲおじさん]

それにしても、三菱 ｉ-ＭｉＥＶのタイヤ摩耗が酷いのは何故でしょうね？？？

リーフと同じＥＶで、床下にバッテリーを敷き詰めているのであれば低重心でしょうから、偏摩耗しないような気がします。

リーフとは何が違うのでしょうねえ．．．。

書込番号：17254243

[スーパーアルテッツァ]

i-MiEVは前後異形サイズでタイヤローテーションが出来ない事が、ライフが短くなる一因です。

ただし、i-MiEV は後輪駆動だから前輪の摩耗が大幅に早いというのは納得出来ない面もありますが・・・・。

書込番号：17254417

[いすまさ]

アイミーブのタイヤの減りが早いのは
ガソリン軽自動車のアイの足回りで
そのまま重たくなったアイミーブに使ってるからみたいですよ。

書込番号：17254448

[H：Y]

皆さん、返信ありがとうございます。
なるほど、リーフはボディ設計や足回り、タイヤサイズの設定(ローテーション可能なように前後サイズが同じであること)などにより、ｉ−ＭｉＥＶより遥かに交換サイクルは長いのですね。
おまけにタイヤの偏摩耗も少ないとのことで、安心しました。

書込番号：17255712

[H：Y]

スーパーアルテッツァさん

＞i-MiEV は後輪駆動だから前輪の摩耗が大幅に早いというのは納得出来ない面もありますが・・・・。
本当ですね。私も以前、割と加速の良いＦＲ車に乗っていましたが、タイヤの減りは前後同程度、あるいは、むしろリア側の方が早く減ってるような気がする、っていう印象だったので、i-MiEVで10,000km毎に交換と言われていた人は、もしかしてハンドルの据え切りをする頻度が多いのかなぁ、とも思ったのですが…。
そんな質問、本人にしてみないと誰にも分からないとは思いますが、他にどのような可能性が考えられるでしょうかね？

書込番号：17255737

[トライト雲]

H：Yさん、こんばんは。
ｉ−ＭｉＥＶのフロントタイヤの減りが激しいのはタイヤの切れ角の問題です。三菱はフロントの回答性をよくするため必要以上にハンドルが切れます。極端に言うとタイヤが真横を向いたままでコーナリングをするような感じです。ですのでフロントタイヤの外側が極端に摩耗します。よくて10,000キロが限界かと思います。もう1つ純正採用されているタイヤ、ダンロップのエナセーブ２０３０がショルダー部の耐久性が悪く、別銘柄に変えるだけでもかなり摩耗は抑えられます。
結論としてＥＶがタイヤの摩耗が激しいのではなく、ｉ−ＭｉＥＶが車両のセッティング上摩耗しやすいという事ですのでリーフは関係ありません。

書込番号：17256210

[H：Y]

車重が大きすぎることよりも、ハンドルの切れ角こそ原因だという説ですね。ﾅﾙﾎﾄﾞ! 一見、駐車場などで小回りが利いて便利そうなんですがね。ありがとうございました。
リーフのタイヤ摩耗度合いは決して悪くはないことが分かって安心しました。ご回答くださった皆様に感謝します。

書込番号：17261216

寒冷地にお住まいのリーフオーナーへ

[アイビー野郎]

急速充電の最中に暖房（ヒーター）をつけておられる人いますか？私は充電の時間がかかると思い寒いのを我慢しております。どうしても寒い場合はシートヒーターのスイッチを入れています。フロントのバッテリー上がりとかないものでしょうか？

書込番号：17210875

[いすまさ]

寒冷地には住んでませんが
急速充電中に暖房ガンガンつけてますよ。
エアコンはメインバッテリー使うので上がる心配ありません。
充電時間もさほど変わらないし、風邪ひいちゃ元も子もありませんからね。

書込番号：17214073

[尾張半兵衛]

アイビー野郎さん

私も、QC チャージ中 ヒーターガンガン掛けてますよ！

今の時期 ４月からの 消費税アップ前の 駆け込み客でショウルームが大変な
混雑です。EV専用と成ってるのに お構い無しに お客の車に点領されて脇の
通路で 小さく成ってのチャージです。ショウルームに入るもイヤなんで運転席で
ヒーターガンガン掛けて(３２度)テレビ見て完了まで楽しんでます。
どうせ 小さいバッテリーがパァに成っても日産での充電中なんで 一声かければ
何とかして呉れると 大船に乗ったつもりで 充電完了まですごしてます。
時間的に 少々長く掛かっても、寒さを我慢するよりはと思います。

書込番号：17214165

[電気自動車万歳！]

急速充電中のエアコンは充電器側から給電されます。メインバッテリーは使いません。但し、エアコンに電力を取られるので、充電速度は多少遅くなります。

書込番号：17217134

[いすまさ]

急速充電中のエアコンは充電器側から電力供給されてるんですね。
スミマセン、勘違いしてました。

書込番号：17222041