日産 リーフ のクチコミ掲示板

リーフ ｔｏ ホームとＨＥＭＳを使っている方にご質問です

[daisuke.k0921]

先日リーフｔｏホーム（以下Ｒ２Ｈ）の質問をさせていただいた者です。先日は色々と情報を教えていただきありがとうございました。先日ＪＭにＲ２Ｈ見積もりをしていただき、４月以降にＲ２Ｈを導入する予定で検討しています。
国よりＲ２Ｈの補助金が４月以降出ますが、４月より県も別口（国庫財源でなく）Ｒ２Ｈの補助金が始まるとの事でＲ２Ｈ導入をする私としては非常に助かります。
しかし県の補助金を受ける際にＲ２Ｈと一緒にＨＥＭＳ（home energy management system）を導入する事が条件でＲ２Ｈの補助金が受けられるとの事でした。
皆様の中でＲ２ＨとＨＥＭＳを一緒に使用されている方がおりましたら、Ｒ２Ｈの電力監視はどうしているや何処のメーカーのＨＥＭＳを使用しているなどの情報ありましたら教えていただければと思います。

書込番号：15927901

待ちに待った納車！！

[one-0-one]

2/11に契約後、2/28に登録が出来たにも関わらず、担当の段取りミスで登録後3週間も経過しての昨日の納車となりました(+_+)しかも、充電設備の段取りも出来ておらず納車されても充電ができない状態で結局のところ暫くは遠慮して使用するようになりそうです。

なんにせよ、走りの快適性は最高ですね。

前置きは置いておいて、質問があるので良ければ教えてやってください。

�@オートライトについての質問です。OPでLEDヘッドランプとLEDフォグランプを付けてます。フォグをOFFにしている時はオートライトが機能するのですが、フォグをオンにするとヘッドライトもフォグも常時点灯となってしまいます。これは仕様なのでしょうか。それとも設定や配線ミス的なものなのでしょうか。

�A納車時に「Bレンジを多用することでバッテリーの持ちが違いますよ。」と言われたのですが、あまり実感がありません。皆さんいかがですか？？

追伸・・・担当スタッフはとても感じの良い方なのですが、イマイチ信頼が置けないと言うか、発言の信憑性が無いと言うか、不安と言うか。。。こんな感じで皆さんに質問させていただきました。

書込番号：15924404

[cho8]

納車おめでとうございます。

さて�@について　Gの標準フォグで試してみましたが、AUTOの場合、フォグをオンにするとヘッドライトもオンになるので、そういう仕様でしょう。

�Aは、バッテリーの持ちが良くなるというのは、電費が良くなって航続距離が伸びますよって意味かと思います。バッテリーの寿命・劣化の意味ではないでしょう。日本語ってむずかしいですね^^。

書込番号：15926744

[可口可楽]

one-0-oneさん
納車おめでとうございます。

ディーラーでの充電は、遠慮する必要ないと思いますよ。
うちの担当は、「いつでも来てください！」って言ってました。

話が変わって�@の件ですが
ＡＵＴＯにした状態でフォグをＯＮにすると両方点灯するのは仕様みたいですね。
営業マンに聞いたらそうでした。

�Aはcho8さんがおっしゃるように
バッテリーの寿命ではなく、航続距離でしょうね。

私はＥＣＯモードＯＦＦの状態で走行中、減速時にＥＣＯモードＯＮにして
回生したりしてます。（いいのか悪いのかはわかりませんがｗ）

書込番号：15927458

[one-0-one]

cho8さんありがとうございます。

可口可楽さんありがとうございます。

�@の件については仕様だったんですね。結構通勤が田舎道なもんでフォグを重宝しているのですが、活用しようと思うと手動操作になるみたいですね。

�Aの件については、Ｂモードってガソリン車でいうところのセカンド的な感じがしておりまして、多用するとそれはそれで走りづらいというか、減速しすぎて結局は再加速しなければならないということであまり良い使い方が出来ていません。

何にせよ車の特徴を理解して乗る分には、本当に良い車とつくづく感じます。日産カードも先日送付されたということでサポートプログラムの活用も暫く先になりそうですが気長に待つこととします。

お世話になりました。

書込番号：15931221

[可口可楽]

one-0-oneさん

携帯電話から、日産ゼロ・エミッションサポートプログラム（ZESP）の会員証
が表示できますよ。

詳しくは、以下のページでご確認ください。
http://n-link.nissan.co.jp/MANUAL/EV/ZESP/index.html

書込番号：15938073

日産リーフで節電

[エンドレス・ナイト]

日産リーフで節電アクションキャンペーンで、リーフを買取り若しくは再リースかそのまま返却が選べたと思います。いくつか前のスレで、買取りの場合の記載はありましたが、再リースはいくらと聞かれていますか？もしよろしければお教え願いたいのですが。

書込番号：15908614　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーくん2010]

再リースは初回車検までとなってました。

２６２５０円/月だったと思います。

５月までなんであと１年くらいリースできます。

リース中はＬＥＡＦ　ｔｏ　ＨＯＭＥ×エコめがね（電力計）
も無料で使えます。

書込番号：15912430

[エンドレス・ナイト]

まーくん2010様
情報ありがとうございます。ずっとリース出来るのかなと思っていました。最長でも初回車検までなんですね。それなら買取りするかを悩みますね。参考になります。

書込番号：15914766　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフ検討中

[グラスコ]

はじめましてリーフ検討中ですがグレードXとSで迷ってます。個人的には今まで乗ってた車でもクルーズコントロール、ナビもついてたけどほとんど使ってませんでしたが営業の方はXを勧めるんですけどどうしたもんかな？よろしくお願いします。

書込番号：15906918

[まんきちおじ様]

価格差と内容ですね。
X には純正ナビが標準でSはナビなしです。
充電施設の確認とかが必要なので後付けでカロッツェリア128000円か必須になりますので単純に
XとSの差額は28万円。
Xに付いててSに無いもの。
�@B レンジモード(エンジンブレーキのようなもの)
�AASCD(オートスピードコントロール、高速道路では結構役に立つ)
�Bヒートポンプエアコン(エアコンの電力を押さえたバージョン)
大きくはこんなところですかね。
自分は渡航距離に効いてくる�BがあったのでX にしました。
ナビもカロッツェリアより純正がしっくりくるかな？っても思っていました。

業務用の市内巡航程度ならSでもOKと思います。

書込番号：15907031　スマートフォンサイトからの書き込み

[グラスコ]

まんきちおじ様さん　早速の書き込みありがとうございます。私の住んでいる所は県の政策で充電スポットは凄く充実しており場所はすべてわかってるし県外で使用はないのでナビはいらなあかなぁ〜でもヒートポンプ、エンジンブレーキと営業のXを凄く勧めてくるのが気になります！差が凄くあるんですかね〜ぁ〜迷う！

書込番号：15907176

[hamupapa]

Sグレードに乗っています。
私的には十分満足しています。
神奈川県在住なので充電にはあまり困らないので、ヒーポン暖房もそれほど魅力には思えませんてした。
純正ナビも収まりは良いのですが、DVD再生やビデオ入力が無い、リアモニターが繋がらないなど社外品の方が都合が良かった部分もあります。
ピアノブラックの内装も埃や指紋が目立ちますし。（実はもう一台旧型のXも有ります）

ただ、ASCDは高速での電費稼ぎにはとても有効です。
代車で借りた車両で高速に乗ったのですが、瞬間電費がとても良かったです。

書込番号：15908663　スマートフォンサイトからの書き込み

[グラスコ]

Xに決めたんですけど年度内にはLEDヘッドライト付車は在庫ないとの事でSにはあるそうですがハロゲンとだいぶ違うんでしょうか？教えてください宜しくお願いします。

書込番号：15926275

[hamupapa]

我が家に旧型X(LEDベッドライト）と新型Sがありますが、当然ですが違います。
LEDの方は白い光で結構明るいです。
が、私的にはハロゲンでも充分と感じています。不満を感じた時は社外のディスチャージでも入れようかと。
余談ですが、Sにはオートライトが付きませんが、ライトはドアロックと同時に消えますので、消し忘れの心配は無いです。

書込番号：15926960　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

ハロゲンかLEDかは夜間の航続距離に影響があると思います。
市内巡回とかの短距離でしたらハロゲンでも問題ないでしょう。

充電器の充実していない地域で夜間に片道１００キロ以上走るなら
LEDの方が安心ではないかと思います。

書込番号：15927542

[グラスコ]

皆さん色々教えていただきありがとうございました。Ｘ買いました。

書込番号：15948500

電費に多大な影響のあるタイヤについて。

[one-0-one]

インチアップを考えてますが少し気になる点があり質問させていただきました。

初期型のリーフのタイヤはエコピアのEP150と書いてありましたが、現行のリーフのタイヤはエコピアの何なんでしょうか？

エコピアのEP001sのようにAAA-aなのか、EVに適した静粛性に優れたEV-01なのか。それでもこの二種類は16インチ限定と書かれており、Gは純正で17であることを考えるとまた違う種類のタイヤなのか。

どなたかご存知のかたがおられましたら教えてやってください。

書込番号：15877192　スマートフォンサイトからの書き込み

[shugoro_yamamoto]

国沢光宏さんという評論家の方がリーフに乗っていて、
その方のブログにリーフのタイヤ別の電費のデータがありました。
その方はリンクを張られるのが嫌だそうなので、張りません。
検索にてお探し下さい。

その方のブログによると、最近のブリジストンの低燃費向けタイヤは
性能が良くない、というか他メーカーの低燃費性能が良くなりすぎて
追いついてないみたいです。意外ですが…

まあもっともその方の論評は極端に主観的すぎる場合があり、
信憑性に欠けるような気もしますが、リーフ所有者の
電費のデータは実際のものなので、ご覧になれば参考になるかも知れません。

書込番号：15877788

[unagi100]

評論家の食い扶持はメーカーです。
評論家のコメントなんて話半分程度に聞いといたほうがいい。
袖の下を多くくれるメーカーの商品は良く書くけど、ケチるメーカーの商品はよく書かない。
この場合、ブリジストンは商品力・訴求力があるので、評論家に多くは払わないんでしょう。

書込番号：15879213

[one-0-one]

ブログの紹介ありがとうございます。

　メーカーごとの善し悪しがあり、いろんな解釈がありながらもタイヤの性能による電費の変化は結構大きいですね。
　根拠はないのですがマイチェン以後もEP150を変更なしで標準装備しているならば、低燃費タイヤの技術向上もしているでしょうし、インチアップ等をきっかけに上級の低燃費タイヤに交換することで更なる航続距離アップが可能なのですかね。。。！？
ってか、EP150はラベリングに当てはめると転がり抵抗係数は何になるのか分からずしまいです。

5度を下回るとタイヤの性能が十分に発揮されず10％ぐらい距離が少なくなるとも書かれてましたね。リーフにとっては結構重要なポイントですね。

書込番号：15879371

[りょう193]

>この場合、ブリジストンは商品力・訴求力があるので、評論家に多くは払わないんでしょう。
スレ逸脱。何が言いたいのかな？

書込番号：15880361

[猫の座布団]

EP150のEUタイヤラベルは省燃費でB〜E、ウエットグリップはA〜Eでサイズによって異なります。

http://www.bridgestone.de/bfe/lineup-print/sizeavailability.jsp?pattrenname=ECOPIA EP150&sitestring=Bridgestone Germany&locale=de_DE

205/55R16 91VサイズはCC71dB(Ac相当)です。

書込番号：15881165

急速充電での充電量？？

[やっぱりMacでしょう]

今まで　８０パーセント縛りのある急速充電を利用していたので分からなかったのですが。
１００％充電可能な急速充電装置が、出先のプリンスにあったので使ったところ
１２個ある目盛りのうち９までしか充電できませんでした。
８０パーセントでは、８でした。
これって、すでにバッテリーがへたっているのでしょうか？？（中古購入のため）
未だに普通充電で充電したことはありません。（コンセント工事未完了）
皆様のリーフでは、いかがでしょうか？？

書込番号：15868616

[one-0-one]

納車待ちですのでモニター期間中の話になりますが。

＞今まで　８０パーセント縛りのある急速充電を利用していたので分からなかったのですが。
リーフ自体にある80％までか100％まで充電するかの設定とは別に、急速充電器に縛りがあったのは知りませんでしたが、バッテリーを保護する目的で100％に近づけば近づくほど電圧が下がります。残量が10％から80％ぐらいまでは30分で出来ても、それ以上はとてもゆっくりになります。とくに90％超えてからはとても時間が掛かります。急速充電の表示を見ていれば電圧の変化が分かると思います。

＞１２個ある目盛りのうち９までしか充電できませんでした。
バッテリーがヘタると母数が12→11→10と減ってきますので上記を拝見する限りは12ある時点で問題ないかと。メーカーの設定では5年10万キロで80％程度と書かれてますので、その頃にはメモリの母数が10個か9個程度になるとは思われますが。

書込番号：15868777

[そんなの関係ねえ]

急速充電器の初期設定は、上限の充電量％と充電時間のいずれかが設定可能な機種が多いと思います。

一般的には、設置者（販売店や役所など）が「３０分あるいは８０％まで」等と固定している処が多いようです。初期設定のまま、利用者側が自由に充電量を設定できる処もあり、１００％充電の設定が可能な場合もあります。但し、８０％を超える位から、充電スピートはかなり遅くなります。

設置者側が時間設定を行なっていない充電スポットでは、充電に時間のかかる冬場などに長時間占拠しているＥＶをしばしば見かけます。これでは次の利用者に迷惑をかける場合があり、３０分以内の利用といったルールを作っても守らない人がいるので、残念ながら機械側で３０分あるいは８０％固定という風になりつつあると思います。

書込番号：15869102

[まんきちおじ様]

ちょっと関係ないですが…
統一であれば30分制限でお願いしたいです。
自宅で遠出に備えて100%充電で目的地に行き
近くの日産が80%制限だとげんなりします。
何のための100%なの？
バッテリーの消耗を考えてのことは分かるのですが…
ただでさえ走行距離に問題があるのに。
少なくとも選択できるようにしてほしいです。

因みに地元の日産は100%設定で時間制限も何も表示有りません。

すいません、余談でした。

書込番号：15870004

[なおき^^;]

急速充電器に充電量の％表示があると思いますが何％で止まりましたか？
自分の場合、車の％表示と充電器の％表示はどの充電器でも一致してます。

初代には％表示機能はありませんが充電器側で充電量は確認できると思います。

書込番号：15871049

[エモン55]

80%制限にしないと、時間制限付けても100%になるまで2度3度と充電を繰り返して占有されるのを防ぐためではないでしょうか？

書込番号：15878939　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱりMacでしょう]

80%制限は、三重日産、100%設定は、日産プリンスでした。
販売チャンネルで、方針があるのでしょうか？

それと、１２個まで充電できました。お騒がせいたしました。

書込番号：15879529

[なおき^^;]

店舗によりバラバラです。系列関係なし。

自分の場合、制限の無い充電器に出会ったことありません。

書込番号：15880579

[可口可楽]

私が購入したディーラーでは、充電率も充電時間も自分で設定できます。

まあ、急速で80％以上の充電は時間がかかりすぎるので
他の方のことも考えて極力避けるべきだと思いますが。

書込番号：15881198

[まんきちおじ様]

昨日福岡の日産プリンスで充電しました。
ジュースの自販機のような大きなやつでした。
サービスの方に自宅で100%充電しここまでギリギリだったので100%充電をお願いしたいと伝えたのですがそこでは急速充電で100%は出来かねます…と。
時間はあったので仕方なく80%後は普通充電でって頼んで了承してもらい、先客が終るのを待って充電開始。
ん？自分で充電時間、%設定出来るタイプのやつじゃないですか？次の充電の方が来られないかショールームで確認しながら時間設定で無事100%まで充電させて頂きました。
久留米の日産自動車も同じ型でした(100%しました)
購入店のディーラーは日産のHPに載ってる縦長タイプのやつでこれは設定変更不可のようです。
しかしながら100%か80%かは店毎に違うようで購入店は100%になってましたが熊本で同様の充電設備ありましたが80%で変更も不可能でした。

現状高速道路に充電設備か不足しているためディーラーでの100%設定も選択させて欲しいです。
勿論順番待ちがあれば80%までを優先させるのが基本ですが。

リーフ納車一ヶ月経ちました。
走行距離は2400km 越えましたw
初期コストはかかりましたがガソリン代いらず
本当に静かで低速からの加速も半端ない。
嫁の軽を旧型でもいいので安ければ変えたいくらいです。
自分のニーズにピッタリはまったリーフは100点満点です。

またスレ違になってしまってすみません。

書込番号：15882073　スマートフォンサイトからの書き込み