日産 リーフ のクチコミ掲示板

中古のe+の購入�A

[まこと19]

先日は色々と教えてくださりありがとうございます。情報収集や検討が捗り助かりました。追加で分からないことが出てきました。

�@年式毎のsohの概ねの目安について
リーフスパイと機器を購入しました。これから中古屋巡りを始めます。個々の中古車によると思うのですが概ねの年式の目安となるsohを教えていただけないでしょうか。

2023登録（2万キロ）→
2022登録（4万キロ）→
2021登録（6万キロ）→
2020登録（8万キロ）→
2019登録（10万キロ）→

�Aリーフスパイでセルのばらつきを確認する方法について
リーフスパイ内の基本的な用語はWEBで調べたので大体は理解できたのですが、セルのばらつきを確認する方法や見方についてうまく説明しているWEBサイトが見つかりませんでした。何か良いサイトがあれば教えていただけないでしょうか。

�Bまちエネの「毎晩充電し放題！CO2フリープラン」について
https://www.machi-ene.jp/plan/ev-co2/
調べてみると、自宅充電するのであればこのプランがベストなのではないかと思うに至りました。色々注意点はありますが。毎月約2000キロ（たぶん毎月330kwhくらい）走ります。全て自宅充電で午前1時から午前5時の4時間×3kwh×30日=360kwh。電損率の0.85をかけると実際にリーフに充電されるのは306kwhくらい。
この用途ならこのプランがベストでしょうか？

書込番号：25736697　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞�Bまちエネの「毎晩充電し放題！CO2フリープラン」について

質問です。

・なんでCO2フリープランを考えているんですか？
・契約アンペア数で基本料金が変わりますが、料金をシミュレーションされた後ですか？
・現在の電気使用状況は理解されていますか？
　（私は、深夜にエコキュートとエアコンと充電を開始したら、ブレーカーが落ちました。）

＞この用途ならこのプランがベストでしょうか？

PVを導入しないとしたら、まちエネを契約すれば定額にすることはできます。充電のみですが。
それが最安値になるかどうかはやり方次第なので、なんとも言えません。

書込番号：25736746

[tarokond2001]

＞まこと19さん
＞�@年式毎のsohの概ねの目安について

目安と言っても
バッテリーの劣化は、最初に大きく進みます。年数に比例しません。
したがって、仮に１年前の登録のリーフでもSOHで90％台の下の方ではないでしょうか？

ちなみに
私のリーフは、１年で10％近く劣化しました。
その後、劣化は緩やかになり、現在は年間1％強の劣化です。
また、走行距離＝充電回数よりも、経年劣化の影響が大きいと思われます。

何年式でもSOHで90％もあれば、なんの心配もないと思います。

そこから10年使って、SOH80％を下回るようになっても、ｅ＋ならば、なお45kWhくらいの使用領域はあるはずです。

＞�Aリーフスパイでセルのばらつきを確認する方法について

セルの（電圧の）バラツキについては、SOCが20％を下回るようにならないと、はっきりとは出ません。
SOC10％くらい（残量低下の警告が出るくらい）になると、かなりハッキリすると思います。

言い換えれば、
ある程度バッテリー残量がある状態だと、リーフスパイを使っても確認することは無理です。

そして、２から３年程度の中古車なら、セルの劣化によるバラツキはほとんど無いと思われます。
仮に２から３年で、そのようなバラツキがあった場合には、８年の保証期間内にダメになるでしょうから、保証で交換してもらえるのではないでしょうか。

＞�Bまちエネの「毎晩充電し放題！CO2フリープラン」について

360kWhもEVの充電に使うなら、お得だと思います。
20円/kWhとして、7200円分ですから。

ただ、このプランの基本料金が高いことは確認しておいてください。
10Aで700円。60Aなら4200円です。
（ちなみにウチは60A＝６kVAの契約ですが、基本料金は1375円です）
さらに、規制料金ではないので、燃料調整費が高額になる可能性もあります。

書込番号：25736765　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと19]

申し訳ありません。コピペ間違えしました。こちらです。
毎晩充電し放題！プラン
https://www.machi-ene.jp/plan/ev/

今年3月の電力使用量は東京電力従量電灯b、40aで296kwhでした。これに純粋にリーフの充電料金が加算されるイメージです。
中古リーフe+を購入したら50aにするか要検討です。

書込番号：25736771　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

画像1 満充電時 最大6mVのばらつき	残量約75%　最大17mvのばらつき	普通充電　満充電までの充電出力推移グラフ	充電した日の消費電力(1時間ごと)

＞まこと19さん
�@年式毎のsohの概ねの目安について
tarokond2001さんが書かれておられるようにSOHの減少は当初が激しく走行距離というより経年で減少します。
私のリーフe+の場合、2021年8月の登録で2023年3月時点で走行4200km、SOH95.80%でした。
新車時が99.80と仮定して1.5年で4%の減少
購入後も減少が激しかったのですが、今年3月で91.57%、その後はあまり減らなくなって現在91.42% 走行距離47000kmです。
そのため目安というのが難しいのですが、2020年登録4年経過で90%付近であれば上々と思いますね

�Aリーフスパイでセルのばらつきを確認する方法について
こちらもtarokond2001さんが書かれておられるように、満充電近くではばらつきが少なくなり、残量が減るに従って大きくなります。
中古展示車では残量が多い状態で保管されているので難しいですね
例として私の40kWhリーフで約4.5年、走行16万キロ時点
画像1 満充電時点 最大6mv
画像2 残量約75%時点で17mv
と残量で違ってきます。
これは普通充電で満充電まで充電すると、残量約98%から約1時間かけて特殊な充電になるのでセル電圧が平均化されるのだと思います。
https://youtu.be/0h9PJw2f2is
この動画ではわかりにくいですが、98%までは200A 14.6A(クランプメーター値)で充電されていたものが、そこからどんどん電流が下がり充電完了までに約1時間かかるということです。これはe+でも同様の動きになります。
この動きでセル間のばらつきが少なくなるように思います。
24kWhで取得した充電出力推移グラフと同じ動きですね

私のリーフe+場合は商談時、残量98%程度でばらつき25mVだったので、かなり悩みましたが結局満充電でも残量30%程度でも25mV以上の差になることはなく問題なく使えています。
満充電近くで40mV以上の最大ばらつきがあると避けたほうが良いと思います。

�Bまちエネの「毎晩充電し放題！CO2フリープラン」について
私の場合は15年ほど前から関西電力のオール電化プランなのでそのままです。
一旦解約するともう同じプランに戻れないので変更は考えませんでした。
参考までにリーフを充電(前日23:00から当日の7:00まで)した日です。　5時頃からヒートポンプが動き出しています。
0時の使用電力は3.4kWなので4kW(40A契約相当?)大丈夫かもですが、電子レンジなど使うと怪しいですね

書込番号：25736875

[エメマル]

�Bは現在296kWhとのことなので、EVを購入すれば3段階料金が適用され単価は40.69円になると思われます。
360kWh充電するなら、360×40.6＝14,648円が単純に電力量の削減分になるでしょう。

ここから基本料金の差額分を引けばメリットは出るので、40Aなら十分お得なのでは？
うちは電化上手の11kVAであり軽EVなので、基本料金の増額分からメリットは出なそうですが・・・。

書込番号：25737837

[kaky]

https://twitter.com/godhand036k/status/1628327210766704641?t=29IfL6ooPoU314TrQyl3wA&s=19
頻繁に高温域にあったんだろうなぁと勝手に思ってます
高温、満充電放置、深放電はバッテリーに悪いのでこういうEVはできれば避けたいものです
私の40kWhリーフの状態をみれば走行距離は大した問題でないのがわかると思います
データを集計した事は無いのでこんなものかなという感じです
LeafSpyとオドメーターとズレがあるなぁ
オドメーターでは124,000キロを超えてるんだけど ひょっとしたら過去のデータかも？

書込番号：25738845　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

LeafSpyの最新画像です
前回のは失敗でした

書込番号：25739046　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞まこと19さん

こんにちは。
「まちエネ」
うーむ、こんな電力会社があるのですね。
なんか話がうますぎるような…。
大阪ガスにドップリハマってしまっている私は
もう抜け出せない(エネファームやガス床暖房、ガスお風呂暖房、etc)ので
検討もできないしないのですが、また社会情勢の変化で
あっという間に「電力供給できません」なんてことにならないかしら？
と心配です。
どういう仕組みなんでしょうねぇ…。
ホームページを見てもなんか夜間の電力(タダで？)どこから調達するのかしらと。
中部電力さんは夜間電力余っているのかしら…。

書込番号：25739272

[まこと19]

先ほどある中古販売店でe+にリーフスパイを繋いで確認させてもらったデータのスクショです。（販売店には店名や車を隠す条件でアップロードすることの了解を得ています）
これでちゃんと測れているのでしょうか？

積算走行距離が39960と出ていますが、メーター上では6万キロ台でした。新車登録から4年と数ヶ月のものです。

書込番号：25739582　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと19]

あ、mi（マイル）表示だったということですね。kmに変えました。自己解決。。
4年間と数ヶ月で急速充電488回、普通充電211回、sohが91%ならば合格点なのではと思いました。

書込番号：25739599　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと19]

こちらが電圧ヒストグラム。ややばらつきがありますかね？

書込番号：25739602　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞まこと19さん
＞4年間と数ヶ月で急速充電488回、普通充電211回、sohが91%ならば合格点なのではと思いました。

私は「合格点」だと思います。価格次第ですが…。

＞こちらが電圧ヒストグラム。ややばらつきがありますかね？

電圧差が18mVなら、大きなバラツキではないと思います。
ピークが二つなのは、その理由が判然としませんが…。

ｅ＋については、40kWhリーフと同じバッテリー（20kWh２並列を20kWh３並列に）だと思いますし、
バッテリーのマネジメントシステムも改善されているでしょうから、
ZE0の初期型のような、バッテリーの劣化はないと思います。

ただ、EVは
まだまだ「人柱」であることは覚悟しておいた方が良いと思います。

書込番号：25739686　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞まこと19さん
SOHもバラツキも問題無いですね
4年数ヶ月ならかなり優秀ですよ

書込番号：25740117

[すけすけず]

ヨコから失礼致します。

以前iPhoneでLeafSpyProがうまくいかないと報告しておりました。
今日久しぶりのお休みで、ダメ元でえいやっと繋いでみましたら…
なんとサクッとつながるではありませんか。

参考までに2021年10月登録のe+、3月購入時28000km(たぶん新古車？)
現在30262kmですが、QCs 45回、L1/L2 普通充電1001回
でSOH97.2%、Hx88.7%でした。
でも気になるところがあって、(満充電ではありませんが)
最小3.688 最大3.746と
二つくらい櫛がかけたようなところがあって、58mvの差が
あるみたいです。

もう一点、古い30kWhのリーフのSOHは68.68%でした。
後半年で8セグはきびしいでしょうか？。

ご参考までに。

書込番号：25740492

[まこと19]

本日はe+の中古を沢山見てきました。

62 kWh AHr= 163.51
SOH= 92.69% 386.03V
積算走行距離=6×,××× km
521 QCs & 233 L1/L2s
18 mV

↑でe+のXグレードで新車登録から4年経過。180万円台のものがみつかりました。色も好み。内外装ともに普通に使っていれば付く程度の使用感でした。sohも優秀。今のところの最有力候補。。黒×白のツートンがデザインは一番好きなのですが中古では皆無。代わりに青×白は沢山ありました。

4年落ちから5年落ちのものを中心に見ましたが一つもsohが80％台のものがなかったのが印象的でした。また、中古車として販売開始してから2.3ヶ月経過しているものばかりでした。あまり売れてないのかなー。。

書込番号：25740976　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞すけすけずさん
e+のSOH97%台はすごいですね
ほとんど劣化なしですね
低残量でバラツキが極端に大きくならないかですね
私のは低残量(17%)でもバラツキは17mVでした。
30リーフはあと半年で8セグは難しそうですね、、、、、
どうしたら早く劣化するか明確にはわからないですレド、いろいろ負荷をかけてみるしか、、、、、

＞まこと19さん
SOHやバラツキは問題なさそうですね
あとは価格、グレード、装備ですね
好みもあると思いますが、やはり9インチナビが良いと思います。

書込番号：25741036

[すけすけず]

リーフスパイ2021年10月登録、2年7ヶ月目

＞らぶくんのパパさん
お褒めの言葉を賜りありがとうございました。
たぶんディーラーでは普通充電ばかりしてるみたい、ですね。

リーフスパイの画像を参考までに添付いたします。
私のリーフは値引き交渉全くできなかった…ので
310万円しました。ま、97.2%上々ですね。

書込番号：25741074

[てるず]

すけ さん

でもそのばらつきはちとヤバいカモ
5年10万キロの特別保証があるうちに

この夏レッドに1〜2回入れ
寒くなった12月頃

バッテリー残量表示の急変がある旨
ディーラーに駆け込んでみて

30の方は電欠後急速充電でなく
亀出し後暖房焚いて完欠させて

残量0パーのまま放置し続け
リーフSPYで時々SOHをチェック

でも無事セグ欠けするか
達成して本当に50万もらえるか知らんけど

書込番号：25741153

[すけすけず]

＞てるずさん
ご指摘ありがとうございます。

SOH低くても不満があるし
ばらつきがあっても不満があるし
先日はしょっぱなから、飛び石でフロントガラスに小さな傷いくし
さらに仕事場の駐車場で隣の車に擦り傷くらうし…。

中古だしねー。と最近諦めることにしています。
一応神戸淡路徳島祖谷峡と10%切るぐらいまで走ったことも
ありますが挙動不審なことはなかったので、問題なく走れていれば
それでいいかなと。でも、走行距離がガクッと減る時には
要注意なのですね。10月の車検の際に相談してみようかなと思います。

＞まこと19さん
まこと19さんのスレでいろいろ相談してしまい
申し訳ありませんでした。
昨日のNHKプロジェクトXでリーフが取り上げられて
ちょっとだけリーフが売れるかも知れません。
昔は中古車を買うのはそれなりの妥協が要ったのですが
最近はそうでも無くなってきましたからね。

書込番号：25741179

中古のe+の購入

[まこと19]

いまプリウス30後期に乗ってて16万キロ。
そろそろ乗り換えたくてノートオーラ、カローラスポーツ、プリウス50後期あたりの中古を見ています。
調べてみたらリーフe+の中古はディーラーでも200万円くらいで手が届くようになっています。自宅には賃貸だけど3kwh充電器があります。
用途は月2000km走行、通勤往復1日80kmくらいで週末含めると一週間で500kmくらい。通勤と幼児2人の保育園送迎。

妻がホンダフリードハイブリッド持ってるから遠出のときはそちらを利用。

↑の条件でリーフオーナー様から購入にあたりご意見いただきたいです。

書込番号：25733304　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

リーフオーナーではないですが。
初めて電気自動車を運用するのならば、
充電プランに加入するつもりがあるかどうかで、月の固定費5,000程度は違いが生じる可能性がある。
自宅で充電すると、10時間の充電で、電池の半分くらいの充電になる。月2,000�q走るなら、充電頻度が多くなると思うので、その点をどう考えるか。
5年経過した中古だと、故障したときに出費が出る可能性あり。
そろそろ次のモデルが出るかどうかという時期になってきた。
用途に合うならば、良い選択になるかもしれません。

書込番号：25733329

[じゅりえ〜った]

このカテゴリーの2つ前の書き込みでバッテリーの故障で100万かかるってのがあったねぇ。

壊れる個体に当たるのは所有者の運でしょうから仕方ないけど、中古の格安物件（？）ですから前所有者の使い方まで考慮して割り切れるかでしょうね。

それはガソリン車でも同じですけど…

書込番号：25733341　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞まこと19さん
私のリーフe+も中古ですが、長距離メインで使っており、月3500km程度走ります。
燃料コストはそれそれで違ってきますので参考程度に見てください。https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=25662078/#tab

航続距離も問題ないですよ
https://www.youtube.com/watch?v=cXWH_Fecr-Q
一昨日は奈良南部の自宅から満充電で出発し、石川県白山一ノ瀬登山口(標高822m)まで行って、その後福井県大野の道の駅まで合計360km走って残量22%でした。

書込番号：25733384

[らぶくんのパパ]

＞まこと19さん
追伸
私も妻がフリード+HVに乗っています。
こちらは犬の散歩や妻の買い物や通院などの短距離ばかりで年5000km程度の走行です。
長距離は静かで快適なリーフになってしまいます。

書込番号：25733394

[tarokond2001]

＞まこと19さん

良い買い物だと思います。

ご承知のこととは思いますが、EVのリセール価値は低い現状にあります。
ということは、リセール価値が低い＝中古車価格も低い、ことになります。

バッテリーの劣化や充電環境などなどが、EVのリセール価値を下げていると思いますが、
スレ主さんの充電環境（普通充電）は整っているようですし、
バッテリーが少々劣化しても、リーフｅ＋なら日常の使用には困ることはないと思います。

リセールを考えず、乗り潰すつもりなら、現行リーフは良い買い物ではないかと考えます。


ちなみに
私も「通勤車」として、プリウスなどと比較した上でリーフを選択しました。

リーフに乗り始めて11年、2台のリーフで23万kmあまりを走ってますが、
現在まで、故障はありませんし、したがって大きな出費もありません。
もちろん、ランニングコストは、プリウスに比べても、格安でした。
「タイヤの消耗が早い」と話題にされたこともありますが、私の場合、５万km程度は走ってますから、普通の車と同じです。

静かだし、加速力はもとより、走る・曲がる・止まるという基本性能は優れてるし、
しかもランニングコストは格安という「最強の通勤車」だと思います。

ただ現在は、電気代も上がり、日産の充電カードもZESP３となり、コスト面での有利さは減少していると思いますが…。
（それでも、プリウスよりもランニングコストは低いでしょう）

書込番号：25733425　スマートフォンサイトからの書き込み

[noriboma]

＞まこと19さん

賃貸でもほぼ確実に充電器使えるならお勧めです。
ただ、1日80kmだと15kW位電気が必要になるので3kW充電器の場合、5時間充電時間が必要です。
ですので、夜間は基本的につなぎっぱなしになるので他にEV買う人出たりとか競合出た場合の運用に不安抱えちゃうのでそこは要確認。
あと充電プランはENEOSとか月会費無料のもあるので、現状ならランニングコストに入れなくても問題ないかと。
ちなみにENEOSの充電器なら会員になれば6kW普通充電使用できるようになるので地味に便利です。

当方30プリウスから40kWリーフ乗って、往復40kmの月間2000km位走っていますが、次も確実に電気自動車（多分中古60kWリーフ）の予定です。圧倒的な走行性能と静粛性に加えて、維持費の安さはガソリン車の追従を許さないです（自宅充電可能な環境に限る）。

書込番号：25733465

[まこと19]

オーナー様の皆様、ご回答ありがとうございます。非常に参考になりました。
今先ほど日産UCARに問い合わせて色々聞いたところ、さらに疑問が出ましたのでお聞きできるとうれしいです。
�@メインバッテリーの保証について
・UCARによると、新車購入時の8年１６万キロのバッテリー保証は中古購入時も継承されるとのことでしたが、セグ欠け等では対象にならず破損等で走行不可能になった場合に対象となるとのことでした。中古購入時のプレミアム保障も同様になると思うとのことでした。セグ欠け程度であれば当然補償対象にならないというのは理解していますが、「実際」にバッテリーが破損などで走行不可になった場合に補償してくれるのか？日産を信用していないわけではありませんが、重要な点なのでやはり気になります。

�A40kwか62kwか。
・UCARによると、満充電・エアコン利用だと４０ｋｗだと２４０kmくらい、６２kwだと３４０ｋｍくらいとのことでした。８０％充電だと４０ＫＷだと１９０kmくらい、62kwだと270kmくらい？
・セカンドカーとしての利用、毎日自宅の３kwh充電器で充電することを考えれば、毎日80�qくらい、週500�qくらい、月2000�qくらいの走行距離であれば、40ｋｗモデルでも良い気がしてきました。
・ただ長く乗るのであればメインバッテリーの劣化も加味しなければならないので悩みどころです。大は小を兼ねる的な考え方もできなくはないですし。

�B充電効率？にについて
・理論上は、自宅で３ｋｗｈの電気料金をかけると、３ｋｗｈ分の電気がリーフに充電されることになります。これが電池劣化や電池高熱などの理由で３ｋｗｈの電気料金がかかったにもかかわらず、２ｋｗｈしか充電されない、なんてこともあるのでしょうか。

書込番号：25733520　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞まこと19さん

＞新車購入時の8年１６万キロのバッテリー保証は中古購入時も継承されるとのことでしたが、
＞セグ欠け等では対象にならず破損等で走行不可能になった場合に対象となるとのことでした

新車保証を継承するとして、８年16万キロの保証は、「劣化」に対しての保証だと思います。
セグメント表示が、８セグメントになった時点での補償だと思いますので、確認してください。
あわせて、「破損」は保証外だと思います。お客様相談室などへの確認が必要だと思います。
日産の営業さんでも、リーフなどの販売実績、扱いが少ない場合、保証内容など理解されていない方もいます。

＞セカンドカーとしての利用、毎日自宅の３kwh充電器で充電することを考えれば、
＞毎日80�qくらい、週500�qくらい、月2000�qくらいの走行距離であれば、
＞40ｋｗモデルでも良い気がしてきました。

往復80kmの通勤メインならば、40kWhリーフでも十分だと思います。

ちなみに私、24kWhリーフで往復85kmの通勤をしてましたから。
５年で132000km走行、年間2000km以上でした。


＞電池劣化や電池高熱などの理由で３ｋｗｈの電気料金がかかったにもかかわらず、
＞２ｋｗｈしか充電されない、なんてこともあるのでしょうか。

これまでの経験上ですが、たぶん、ありません。
n =2の実績ですから、信じるか否かは、あなた次第です。
ただ、普通充電の効率は85％程度と思われます。
そして、大きく劣化した電池は、内部抵抗が大きくなりますので、徐々に効率は下がると考えられます。

まぁ実際には、
もうすぐ11万km走行となる40kWhリーフでも、充電効率の低下は感じられません。
（SOH87％ほど。したがってセグメントも欠けてません）

書込番号：25733549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞まこと19さん
1は多分違うのではと思います、劣化が62.5だか忘れましたがそれ以下で保証だったかと思います。
2は62Kにした方がいいでしょう、満タンでも空でも劣化は進みますから普段は80%以下にしておいた方が良いですし理想は50%以下？で0%迄は使わないですから普段70%ぐらいで運用するとしても劣化も考えて62Kなら安心です。
3は3kwで充電ロス、AC-DC変換ロスで2.2kw程度だったかと思います。

書込番号：25733559

[らぶくんのパパ]

日産リーフ　バッテリー容量計とSOH

�@メインバッテリーの保証について
バッテリー容量計は新車で12セグあります。　1個セグ欠けしても11セグです。
8年16万キロの保証(無償修理)はバッテリー容量保証でバッテリー容量計が9セグを切った場合(8セグ以下)に保証されます。(新車も中古も同じ)
バッテリー故障の保証(無償修理)は5年10万キロです。
私の前の40kWhリーフは16.5万キロ走った時点でSOH86%、バッテリー容量計は12セグでした。(SOH85%を切ると11セグになります。保証は8セグでSOH約66%なので保証までの劣化は遠いですね
図はリーフバッテリーのSOH(劣化具合)と容量計のセグの対比表です。

�A40kwか62kwか。
悩むところでしょうね
遠出も視野にいれるのならe+が良いですね
e+は標準で6kW普通充電器に対応しており(40kWhリーフはメーカーオプションでオプションが付いた車は殆どないと思います)
最近増えてきている6kW普通充電器に対応し40kWhリーフの倍速で充電できます。(ホテルやショッピングセンター、ジョーシンやドンキなど)
また、航続距離はほぼ0まで走ったときの距離で、通常は残量30%程度までの使用が残りの距離なんて気にせずにすみます。

�B充電効率？にについて
普通充電の充電効率は85%程度です。3kWで1時間3kWhの電力でバッテリーには2.5-2.6kWh蓄電されます。
ロスは交流電力200Vを車の中で直流350-400Vへの変換ロスが大きいと思います。
こちらではそれも考慮して計算しています。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=25662078/#tab

書込番号：25733630

[なおき^^;]

＞まこと19さん
>・UCARによると、新車購入時の8年１６万キロのバッテリー保証は中古購入時も継承されるとのことでしたが、セグ欠け等では対象にならず破損等で走行不可能になった場合に対象となるとのことでした。

逆です。新車購入時の8年１６万キロのバッテリー保証は中古購入時も継承されますがこれは容量保証のことで９セグを割り込んだ場合に９セグ以上になるように修理するというものです。この保証は容量減少のみが対象です。

別のスレにあるような電池に故障が発生し走行できなくなったようなケースでは新車から５年間の保証になります。特別保証の延長保証グッドプラスII（5年から７年）というのもありますが中古車の場合加入することはできません。

滅多にないとは思うのですが、万一電池系に故障が発生した場合はそれなりの金額がかかることの覚悟が必要と思います。

書込番号：25733641

[まこと19]

皆様ご回答ありがとうございます。
販売店の説明だけでは分らないかったところが解消しました。
色々e+で低価格、年式浅めのものを探しています。

https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS168/a34/d1250_032_12836/

↑は後期型と記載があります。2022年5月（令和4年5月）以降の製造のものが後期モデルでしょうか？
前期と後期の違いは内外装のみ？
違いがよくわかりません。

書込番号：25734302　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞まこと19さん
どれを後期というのか承知していませんが、
e+は2019年1月に発売開始され、2020年2月にはナビが7インチ->9インチ、シャークアンテナなどのマイナーチェンジ
2021年にはNISSANのマークが新デザイン
2022年にはNISSANのマークにイルミネーション付きに、年末に103万円の値上げ
その他カラーやグレード、ホイールデザインなどのマイナーチェンジが都度あります。

一番大きな点としては2020年2月からの9インチナビへの変更でしょうね

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95

書込番号：25734317

[kaky]

車を決める前にLeafSpyでバッテリーのセルの極端なバラツキが無いかチェックは必要です
バッテリーは高温や満充電放置や深放電で劣化しやすくなりますが、どういう使われ方をされたかはわかりませんので現状でのバッテリーのチェックは必須です
『LeafSpy』で検索するとヒットしますのでまずは調べてください
要注意OBD2はV1.5です

書込番号：25734466　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと19]

なるほど。ありがとうございます。
2022年4月のマイナーチェンジでリーフe＋は62kWhから60kWhになり20万円近くお安くなったそうですが、同じ走行距離、同じ使い方であれば62kwhのほうがお得ってことなのでしょうか？

書込番号：25734610　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと19]

中古屋でOBD2のV1.5を指してロープスパイを使わせてくれるものなのでしょうか？販売店に聞いてみようとは思いますが。

書込番号：25734636　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと19]

リーフスパイですね。失礼しました。いまディーラーに確認したら使って良いとのことでした。ただ使う方は大抵買って帰らない、と否定的な感じでした。

書込番号：25734647　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞まこと19さん
62kWhから60kWhになって値下がりしたわけでは無いですね
同時に40kWhリーフは容量変わらず値下がりしました。
単に電池の調達価格が一時的にさがっての値下がりです。
その年には何も変わらずe+は一律103万の値上げになっていますから、その間に買った人はラッキーということですね
何が変わって62->60になったのかわかりませんけど実質何も違わないと思います。

私は購入前にLeaf spyでSOH値を確認させてもらいましたよ
特に大きな劣化はなかったので購入しました。

書込番号：25734916

[kaky]

＞まこと19さん

バッテリーの経年劣化は仕方がないですがバラツキは重要です
1セルでもおかしいとそのセルに引っ張られます
30%位から一気に走行可能距離が下がる動画を見た事があるので要注意です

書込番号：25735008　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと19]

バッテリーのばらつきは、リーフスパイ上の電圧ヒストグラム？という項目を見ればわかるのでしょうか？

書込番号：25735192　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

＞まこと19さん
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287092/SortID=19646035/ImageID=2441560/
私の昔のZE0リーフのデータです
LeafSpyのここで判断します
絶対にこんなのを選んではいけません

書込番号：25735225

ZESP2先月で終了しました。

[ESHY24G]

４月からZESP3に加入しようと思ってたのですがハイブリッド車もあるし恵まれてる事に無料充電7箇所そのうち4箇所は土日可能(3箇所は駐車上代か買い物必要)その他にイオンもあるので旅行にリーフで行かない限りは必要無いかなと思い作っていません。
4400円あればエスティマハイブリッドで250キロ以上遠出なら350キロ以上走れるし今年は様子みようかと思っています。
ZESP3の3年契約以外の方はどうしているのでしょうか？

書込番号：25713602

[tarokond2001]

＞ESHY24Gさん
＞ZESP3の3年契約以外の方はどうしているのでしょうか

ZESP 3を契約しないとして、私ならば

１、エネオス・チャージプラス
２、エネチェンジ
の２つ。アプリで認証と決済が完了できます。
そして
３、エコQ電（カードを持ってますから）
を使い分けると思います。

そして
日産ディーラーの急速充電器や高速道路のSAやPAでは、クレジットカード決済でいけます。
高い料金は我慢するしかないけど。

ただ、
ZESP３を62kWhリーフを使用するなら、70kWの急速充電と６kWhの普通充電が使えますから
4400円で150kWh（急速充電で100kWh、普通充電で50kW）くらいは充電できるとすれば、
電力のコストはkWhあたり30円を下回るでしょう。

外で充電する手間を考慮しなければ、自宅充電よりも低コストかもしれません。

ご承知だとは思いますが、
150kWhの電力があれば、電費6km／kWhでも900kmは走れます。
走行コストで考えれば、燃費30km/Lで走るプリウスよりも低コストになります。
（30Lのガソリンは4400円よりも高いですよね）

書込番号：25713775　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ESHY24Gさん
私はZESP3のプレミアム100で契約しています。
ZESP3分だけの充電量(充電器の出力)では
1月
急速　100分 87.0kWh
普通　452分 40.6kWh
合計87.0+34.5=121.5kWh
2月
急速　101分 98.7kWh
普通　412分 25kWh
合計98.7+21.3=120kWh
3月
急速　99分 100.9kWh
普通　583分 39.3kWh
合計100.9+33.4=134.3kWh
平均すると125kWhですね
4400円で計算すると35.2円/kWh

一度3ヶ月だけ契約して使って見られてはいかがでしょう?
�@ZESP3カードを販売店からもらう
�A5月1日に加入手続きを実行　(このときはプレミアム400で加入)
5月は事務手数料1650円だけで済むはず

・「プレミアム」は、新規申込初月の月額基本料金が無料です。プラン内に含まれる充電分数を超えた分については、別途料金が発生いたします。また、お申込み月は解約できません。

�B5月末にプレミアム100へ変更手続き
そうすると6月は5月中に使い切れなかった急速充電分と6月の100分が使えます。
6月に100分以上残れば7月も6月の100分が持ち越されて最大200分使えます。
実績を見て継続するか解約するかですね
なお、一度解約するとそのZESP3カードでは再加入不可のようです。

私の毎月の詳細はこちら
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=25662078/#tab

書込番号：25713859

[モリニュー]

私も先月で終了しました、これは予定通りだったのですが、
昨年5月にZESP3の割引が終わってしまったのは予定外でした。
そこで、昨年5月にZESP3　プレミアム１００を３年契約しました
あと２年乗れば１５０００円ほど節約になるので頑張って乗り続けます。

書込番号：25714109

[mitsuo6666]

　tarokond2001さんに追記する感じで、「Smart oasis」で、ビジターチャージでしょうか。

https://smartoasis.biprogy.com/user/howto.html

　FeliCaを登録して、クレジットカードを紐づけして支払うようです。

　まだ、ＺＥＰＳ２の期間中なので、充電した事はありませんが、登録したFeliCaカードは認識して充電できる状態になりました。

書込番号：25714585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞tarokond2001さん
最高74kwで充電出来るの60%迄なんですよね、2つケーブルがある充電器だと容量低いうちでも2台目充電し出した時点で44kwぐらいに落ちちゃいます。
車1台しかなかったらそれでも契約してたでしょうね。

＞らぶくんのパパさん
初月は事務手数料だけなんですね、再加入出来ないと言う事なので遠くまで旅行行く時に検討します。

他の方も情報ありがとうございます。

私調べた所土日無料充電出来る場所や夜中迄充電出来る役所、道の駅がちらほらあります。
一般道限定になりますが基本車での遠出は家族は嫌がるので一人旅になりますから景色見ながら一般道なので(千葉ー九州へも一般道とバイパスで行きました)最悪壊れてたとなっても日産でクレジットカードで30分3000円と言う方法もありますしちゃんと計画さえ立てて行けば九州でも青森でも白馬でも行けそうな気がしています。
家族と行く時はもちろんハイブリッドで高速で行きますが一人旅はゆっくり一般道でリーフでキャンプ場とかホテル泊まって行くのが良いですね。

書込番号：25714659

[らぶくんのパパ]

＞ESHY24Gさん
私は月間3500km程度、年間だと4万キロ程度走るのでZESP3以外の充電も多用しています。
その中でもエコQ電のビジター充電は50kW機で18円/分とか22円/分もあり、一回30分550円も多いです。
また、smart oasisはずいぶん前にスマホのFeliCaを登録していました。
最近になってクレジットカードの再登録だけしたら、もう古くて電源も入らないスマホでも認証できています。
交通系カードでも登録できます(支払いはクレジットカード)　
こちらも90kW機で1回30分550円なんてところ(長野県松本)もありました。
負担は自宅充電ですが、スマホアプリ数件、エコQ電、smart oasis、WAON、ZESP3と使い分けしています。

smart oasis認証一覧
https://smartoasis.biprogy.com/pdf/so_chargerlist.pdf
エコQ電認証スタンド検索
https://qden.enegate.jp/enegate/pc/index.php

書込番号：25714748

ENEOS充電でディズニシーに当選しました

[ハルのお父さん]

ENEOSChargeplusのキャンペーンで当選しました
この度は、「Dream Charge!!キャンペーン」にご応募いただき、
誠にありがとうございました。
厳正なる抽選の結果、ご当選されました。おめでとうございます。

【プレゼント内容】
ファンタジースプリングス・スポンサープレビューパスポート（ファンタジースプリングス限定）（ペア）
※ファンタジースプリングス入場日時：2024年5月24日(金)9:30-13:30
※東京ディズニーシーのその他のテーマポートにはご入場いただけません。



ここからが本題です。僕のリーフ40kwモデルです
滋賀県彦根市からリーフでディズニシーの駐車場に朝の８時に着こうと思うと彦根市を何時に出発してどこで、何回充電して高速料金がいくらかかるか、おおよそでいいので、想像できるかたおられますか？
せっかく当選したので、是非行きたいです
リーフ40kwで行くのは無理でしょうか？
ディズニシーが閉園して帰宅もリーフです
目的地充電もあるでしょうか？
Yahoo!カーナビで検索したところ休憩無しで５時間以上かかるとでていますが、途中で何度も充電あるから
全然時間が想像できません
アドバイスよろしくお願いします
僕の予想は満充電で180キロメートル走れて４回充電(１回80キロメートル復活×４回で320キロメートル)て、感じかなと思います。考えが甘いでしょうか？

書込番号：25712313　スマートフォンサイトからの書き込み

[土饅頭]

EVさっぱりわかんないけど
静岡から越してきたばかりの名古屋の親子が嵐の日にUFJ行こうとして高速は通行止め
ナビを頼りに地元民でも行かないような三重の難所越えをしようとして車で動けなくなり、川のような道路を歩いて流さされ湖に浮かんでたから
あまり無茶するのはやめた方がいいんだ

スプリングなんちゃらの時間に間に合わなくても平気でサービスエリアで十分に充電していくぐらいの大物以外は危険だお

書込番号：25712348　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

途中何回充電してもいいけど
四回休憩で　120分プラスアルファ
その都度休憩がてら充電
ナビ時間プラス３時間ぐらいですかね
行きは海老名あたりで　なるべくたくさん
そうすると帰り海老名まで戻ってこれるのかなあ？
慣れない都内で充電場所探して下道走ることないと思います
まぁナビあればいくらでも充電場所ありますけどね
とEVノリではないので　想像です

書込番号：25712377　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ハルのお父さんさん
Googleマップで確認すると、彦根城からディズニーランドまで436kmと出ました。

この時期なら（真冬でも無い限り）40kWhリーフでも大丈夫だと思います。

ちなみに、
木津川市に子どもの家があるので、群馬県からリーフで出かけてます。450kmくらいでしょうか。

さて、時間ですが
仮に電費を７km/kWhとした場合、移動には65kWhの電力が必要です。
自宅からの持ち出しを30kWhとして、急速充電で35kWhを補う必要があります。

10分で７kWh入るとすれば、10分の５回もしくは15分を3から4回の急速充電が妥当。
とすれば、
急速充電のために必要な時間は上を見て60分ほどでしょう。

450kmを平均時速70kmで走るとして６時間30分。

合計で７時間半程度の時間を見れば良いでしょうか。

しかしながら、
都内に入る場合、渋滞もありますので、
その分の時間を余計に見ておく必要があると思います。

また
ご承知のことこと思いますが、新東名を120km/hで走ると、電費が悪くなって充電回数が増えると思います。
実際には、
新東名も外側の走行車線は、トラックが80km/hくらいで走っているので、
時間がかかっても、トラックの流れに乗って走れば、バッテリーの充電回数を減らせると思います。

　

書込番号：25712410　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

新幹線で東京駅に行って京葉線でゆかれたほうが安心ではないかと思います。電気の残量メーターとにらめっこではストレスがたまるのでは。充電スタンドがすぐ使える保証は何もありませんし。新幹線と京葉線が近くだといいけど。中央線と京葉線は遠いのでとにかく東京駅構内を歩きます(後で近道があることを知りました)。

書込番号：25712450

[梅昆布茶大好き〜]

今年の４月から中大型トラックの高速道路の最高速度は８０から９０キロに引き上げられたはずですよ。

書込番号：25712451　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

"高速充電なび"　彦根-TDS間

＞ハルのお父さんさん
当選おめでとうございます。
私は半額キャンペーンのときに10分充電を2回ほどして1500円のamazonギフト券が当たりました。

彦根であれば高速すぐですよね
"高速充電なび"アプリでルート(彦根城-TDS)を作ると433km、途中の充電器のあるSA/PAは13箇所
そのうち3口以上あるのは
浜松8
静岡6
駿河湾沼津6
足柄6
海老名3
走行距離、休憩に合わせて上記SA/PAで充電すれば全く問題ないと思いますね
"高速充電なび"でルートほ作成し起動させておくと次の充電器までの距離もリアルタイムでわかります。
経験上、30分の急速充電を何度も繰り返すとバッテリー温度を上げてしまうので、15-20分の充電で切り上げるのが効率も良いと思います。

書込番号：25712555

[高い機材ほどむずかしい]

＞10分の５回もしくは15分を3から4回
えー大変だ。

米原から名古屋のぞみ乗り換えの新幹線で行きましょう。

書込番号：25712972

[まんきちおじ様]

ハルのお父さんさんさん
おめでとう御座います。
デズニーシーは良いです。
万吉も数回行きましたが許せるなら毎日でも行きたいです。

で、まずせっかく行くのであれば8時ではダメです。
5時到着でゲート前寝袋スタンバイです。
デズニーシーに行けて満足であればいいですけど。。。
行った事ないのであればシーのアトラクション、その他パーク内の行動も事前に調べといた方がいいです。
で。ソアリンには絶対乗ってください。
感動すら覚えますよ。絶対いいです。

自分が行った時はファストパスなる物が有ったので色々計算して乗り物頑張りました。

因みに24kwに乗ってる頃山形から
40kwに乗り換えて長崎からTDS行ってます。
高速での充電は何の問題もないです。
考えるのはバッテリー温度ですね。
暖かくなるとバッテリー温度が下がりにくいので満充電スタートでスピード抑えまで温度を上げないように考えて行ってください。制御がかかると充電に予想より時間がかかります。

TDS含めて聞きたい有れば何でも答えます。
また行きたくなって来ました。。

書込番号：25713069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞まんきちおじ様さん
６月６日オープンのファンタジースプリングスの、
スポンサープレビューパスポート
（ファンタジースプリングス限定）（ペア）※ファンタジースプリングス入場日時：2024年5月24日(金)9:30-13:30
と入場時間指定があるのですが、朝５時から並ぶ必要がありますでしょうか
４時間のために高速料金など約20000円も片道8時間を使って行く価値があるのか迷うようになりました
メルカリでお金に変えたほうがよいかも？
米原から始発の新幹線の時間と運賃も調べてみますね
まんきちおじ様は長崎からディズニーシーまで
40kwリーフで行かれたのですね。凄いです

書込番号：25713515　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ハルのお父さんさん
＞４時間のために高速料金など約20000円も片道8時間を使って行く価値があるのか迷うようになりました

その価値は、大いにあると思います。

正式なオープン前のプレビューですから、入場者は限定されますし、「特別」な出来事だと思います。

特別な、おもてなしもあるでしょうし、
アトラクションの待ち時間も、たぶんですが、入場者数が限定されてるので少ないのではないでしょうか？

リーフでの移動も、アトラクション（小さな冒険旅行？）と前向きに考えたらいかがでしょう。

書込番号：25713596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞ハルのお父さんさん
当選おめでとうございます。
充電4回非常に賢明な推測かと思います、3回で行ける可能性は無くは無いですが4回見ておいた方が良いですね、ただ8時間と言うのは甘いかも知れないですね充電の待ち時間も平日でも考えられますから9時間は見ておいた方が良いでしょう。
ディズニーでヘトヘトになってそれから帰りは6回ぐらい充電しないといけないとなると運転手は辛いし眠いし家族も散々な気分ではないでしょうか？
私は家から25キロしかないですがシェラトン予約して行ってます、宿泊日に行く時は私だけホテルでゆっくりして家族はディズニー、次の日行く時は車置いて行けるので別途駐車場代は掛かりません。
リーフで行くなら中間地点でもホテル予約しておくか宿泊無しなら新幹線で行かれた方が間違いないと思います。

書込番号：25713629

[ESHY24G]

満タンから180キロ走って残50キロ、30分充電して残170キロ80キロ走行して残90キロか80キロ、80キロとして30分で残200キロ、80キロ走って90キロ分消費したとして残110キロ、30分充電して熱で充電量落ちて残200キロ、80キロ走って残110キロ30分中でして200キロディズニー到着時残70キロ程度、やはりこんな事もあろうかとで考えると時短はあるにしても4回の充電は必須、帰りは最低6回
私も千葉から九州へ行ったり浜松ぐらいまでなら何度も行ってますが62kなので熱には強いですが40k借りた時はバッテリー温度上昇倍でしたから結構きついと思いますよ。

書込番号：25713664

[まんきちおじ様]

ハルのお父さんさん
新エリアのプレオープンなんですね。
通常の開園チケットと同じと思ってました。
しかも時間制限ありですか。
通常9時開園で早目の8:30とかに開いてました。
その感覚で1日満喫って思ってましたが違うのであれば
あとはお好み次第ですね。
シーなら絶対ソアリン乗って欲しかったです。

40kwから62kwにパワーアップしたのでお登りさんになりたくてしょうがないですが、お子も大きくなりなかなかタイミングなななりました。
またいつかいってはみたいです。バッテリーが元気なうちに。
でわでわ。

書込番号：25713906　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ハルのお父さん

今、見た記事ですが、
ファンタジースプリングスの優先入場券、最も高い金額は25900円！だそうです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/870c3a153711b19726d6a4e4cf3a68a5c984a188

やっぱり、行く価値はありますよ。ね。

書込番号：25713934　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ハルのお父さんさん
高速料金は深夜帯(0-4)にかかると割引があるので片道7630円(名神彦根-首都高浦安)ですね
しかし、その場合は深夜の運転になるので予めよく寝ておくか、早く着いて仮眠するかなど工夫が必要です。

最高速度90km/h程度に押さえて走ったとしての予測
満充電で出発し178km走って浜松SA着、使用電力約25kWh　推定残量30%
�@ここで20分14kWh補充電　推定残量70%
次に117km走って駿河湾沼津　使用電力17kWh 残量20%
�Aここでも20分14kWh補充電　推定残量60%
次に75km走って海老名SA 　使用電力11kWh 残量28%
�Bここではバッテリー温度見ながら20-30分充電
このあとは70km程度でTDS到着なのでバッテリー温度が上がっても長時間駐車中に戻ると思います。
私が調べた限りでは目的地充電はできないみたい
浜松SAは8ポート、駿河湾沼津は6ポート、海老名が3ポートの充電器設置ですね

しかし往復すると900km程度になるので、時間がたっぷりある私なら前日は朝から1号線で静岡あたりまで行き宿泊、たっぷり寝てから早朝出発しTDS入というスケジュールにすると思います。

書込番号：25714029

[セレナセレナセレナ]

経路検索V3での検索結果

EV充電エネチェンジアプリをインストールされていませんか？
このアプリに「経路検索V２」という機能があります。
出発地と目的地を入れると経路＆どこで充電するのか確認することができます。
あくまで参考程度ですが、島根県の自宅から、鈴鹿サーキット、兵庫県の県立美術館などへ行く際には活用しました。

書込番号：25714228

[ハルのお父さん]

＞らぶくんのパパさん
＞セレナセレナセレナさん

具体的な経路充電のアドバイスありがとうございます
木曜日は定時に帰宅して寝ようと思いますが
寝過ごしたら終わり！、何時間で着くかな？道わかるかな？などドキドキして寝れそうにありません。
ETC深夜割引の件なんですが、彦根インターチェンジを深夜0時を過ぎてから入ったらいいのでしょうか？
夜の10時頃入って午前４時すぎてから高速道路降りても
深夜割引になりますか？
深夜の時間帯に初めての高速道路なのでわかりません
僕てきには、入場9:30分に余裕をもって着きたいのですが
彦根インターチェンジを何時に入れば余裕をもって着きますか？
30分充電はやめておいたほうが宜しいでしょうか？
20分で切り上げたほうがいいのですか？
経路充電の経験はありますが、今まで30分していました
近場ばかりなので、帰宅時に数%でも大丈夫間隔でした
今回は
不安と期待でドキドキです
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000016.000119340.html

書込番号：25714478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞らぶくんのパパさん
アドバイス通りに実行したいと思います
彦根インターチェンジを何時に入ればよろしいでしょうか？
早くついてしまっても大丈夫です
メーター読みで100キロでよろしいでしょうか？
深夜時間帯、0時から4時に一切インターチェンジ通過しなくても深夜割引適応でしょうか？
USJにはあるのに、目的地充電が無いのは仕方ないですね
これから充電器を設置しても採算がとれるかどうか？
サービスとして成り立つのかどうか？別れるところですね
好きで買ったリーフです
リーフこれからも、思い出宜しくお願いします

書込番号：25714500　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

NEXCOの深夜割引

＞ハルのお父さんさん
NEXCO管内(彦根IC-東京IC)は0-4時の間に通過で深夜割引になるようです。
その時間帯にIC入口または出口通過でもなくても構わないみたいですね
https://dc2.c-nexco.co.jp/etc/discount/etc/night/
図�@
首都高も深夜割引がありますが、こちらも0-4時の間になります。
こちらは割引も少なく1200円が960円になるだけなので無視で良いと思います

距離は433kmですから90km/hで走ったとしてもSA/PAの入口出口は速度も落ちます。
平均80km/hとして433kmなら5.5時間、SA/PAでの休憩3回1.5時間で所要時間7時間ですね
ただし、首都高の朝の混雑具合は私にはわかりません。
0時に彦根ICを通過したとして8時に浦安に到着できると思います。
もちろん都合に合わせてもっと早くても0-4時の深夜割引にはかかると思います。
また、出発12時間以内の急速充電もバッテリー温度を上げたままになりますから、普通充電で満充電にしてください。(これ重要です)

速度はメーター読み90km/h、充電時間は最後以外は20分以内で収めたほうがいいです。
50kWで30分急速充電を繰り返すと確実に急温度上昇しますので、できるだけ短時間で済ませ、バッテリー温度の確認も必要です。
一般道なら中低速機の利用もありですが、高速SA/PAは高速機なので充電を繰り返す必要があるならなるべく短時間が良いですね
昼間なら20分も長いくらいです。
温度セグ10を超えての充電継続はオーバーヒートで出力制限や充電制限のおそれがあります。
オーバーヒートさせてしまったらその後の充電速度は普通充電並になってしまいますので計画自体が頓挫してしまうかもです。　
私の計画どおりに進むかどうかは車の状態や運転の仕方でかわってしまいますから、残量、バッテリー温度はこまめにチェックですね　
充電場所は他にもたくさんありますから、必要に応じて短時間で済ませて充電回数を追加してください。

速度は控え目に、充電時間は短めにが連続して急速充電が必要な長距離を走る場合のコツですね

書込番号：25714719

[tarokond2001]

＞ハルのお父さんさん

走行速度や充電時間、バッテリーの温度管理については
らぶくんのパパさん　のおっしゃる通りで良いと思います。ぜひ、従ってください。

＞首都高の朝の混雑具合は私にはわかりません。

とのことなので、参考までに渋滞箇所などを。

先月の26日、水曜日の昼間でしたが、神戸から都内まで車で走りました。

新東名の駿河湾SAを14時30分過ぎに出発して、有楽町についたのは18時。
120kmあまりを移動するのに、３時間半くらいの所用時間でした。もちろん渋滞のためです。

渋滞箇所は、東名に入って、
秦野中井インターから伊勢原バス停（渋滞のポイントです）、
そして東名用賀料金所から首都高３号線に入り、全体的に流れは遅く、
３号渋谷線でも、大橋ジャンクション手前、さらに
都心環状線との合流地点まで渋滞でした。

平日の朝も同様に渋滞すると思います。
（Googleマップなどで、確認してみてください。リアルタイムで渋滞の様子が赤や黄色ので示されます）

もちろん都心環状線は渋滞しますし、ここを抜けても、湾岸線との合流点でも渋滞すると思います。
これは
交通集中による自然渋滞なので、致し方ないことと諦めるしかないです。
また事故渋滞でも発生したら、さらに時間はかかると思います。

したがって、８時にディズニーに到着する時間帯だと、都内の渋滞に必ずハマると思いますので、
余裕を大きく持って、到着後に仮眠するつもりで、彦根を出る方が良いと思います。
（早朝６時前なら、都内の渋滞も少ないでしょうし）

もう一つ
帰路を考えるなら、ディズニーにいる間にできるだけ、普通充電しておくことをお勧めします。
ご指摘のように、USJとはことなり、ディズニーの駐車場には充電設備はありません。

そこで、京葉線の駅の近くの駐車場で、普通充電器が設置してあるところを探し
そちらに車を止めて、ディズニーまでは電車で移動する方法もありますので、考えてみてください。

よいご旅行を。

書込番号：25714761　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

高速バスなら
ひとり片道3,500円前後っス

https://www.bushikaku.net/search/shiga_tokyo/20240523/

書込番号：25714853

[ハルのお父さん]

＞てるずさん
＞tarokond2001さん
＞まんきちおじ様さん
めちゃ、安いですね　3500円は驚き
帰宅も3500円ならバスが、いいですね
僕もリンク先見ました
次の日の帰宅のバスが、夜中出発の7500円くらいので
好きな時間に好きな帰宅時間が選べる、リーフでの(小さな冒険旅行)も2人で行くなら金額も少し高いと思います
バスも魅力的ですが、リーフで行こうと思います
ソリアン凄そうですね、空飛ぶ人になって体験する感じですかね？
皆さま、彦根インターチェンジを何時に入りますか？
こんな、計画をたてないと、450キロも走れないリーフですが
好きで買いました、あと100万円あればe+買ってましたが
普段では経路充電も１回するかしないなので今回は特別です
メーター読み90キロ、充電時間20分ですね
20分で車に戻ってくるの難しそうですね
夜中23時出発でよろしいでしょうか？
メルカリ見ました、ファンタジースプリングスプレビューの
応募ハガキとバーコードだけでも、25000円で売れていましたね

書込番号：25715394　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

リーフ行
頑張ってください

ご参考までキロは
名古屋便高速バス

名古屋から電車
で4,520円〜があります

書込番号：25715513

[ハルのお父さん]

＞てるずさん
バス賃4520円+電車賃1520円で6040円ですね
１人3500円＋6040円=9540円なのですね
値段はバス旅行のほうが断然楽チン、お値段も安いですね
名古屋便バスは帰りバスに乗る時間の調べ方がよくわかりませんでした
リーフの場合
片道7630円(名神彦根-首都高浦安)+帰り10280円ですね
7630＋10280=17,960です
充電代はZESP3無料200分ある予定です

書込番号：25715617　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

キロの件ですが
24日中の帰宅なら

3,600円＋1,520円
https://www.bushikaku.net/search/tokyo_aichi/20240524/time_division_type-detail-1400-2600-1400-2300/order-outgo/

夜行便と
ささしまライブ→名古屋駅

3,300円＋210円＋1,520円
https://www.bushikaku.net/search/tokyo_aichi/20240524/time_division_type-detail-1400-2600-1400-2300/order-outgo/

名古屋駅以降はこちら
https://transit.yahoo.co.jp/search/result?from=名古屋南ささしまライブ(高速・連絡バス)&to=彦根&fromgid=&togid=&flatlon=%2C%2C308661&tlatlon=&via=&viacode=&y=2024&m=05&d=24&hh=13&m1=3&m2=8&type=3&ticket=ic&expkind=1&userpass=1&ws=3&s=1&al=0&shin=1&ex=1&hb=1&lb=1&sr=0

書込番号：25715790

[てるず]

連投失礼しま
長距離運転無しの安価なバス行

を例に挙げてみましたが
夜行バスでのとんぼ返りは

リーフとんぼ返りで運転手ぐったり
以上に二人ともぐったり間違い無いっス

せっかくのご旅行なので
パパさんご提唱のように

宿泊を組んでゆったりリーフ行
の方が楽しい旅に

ホテル代が高騰している昨今
キャンプやラブホで連泊

https://couples.jp/hotels/search-by/prefectures/22?order-by=staylowed
なんていかがでしょ

書込番号：25716396

[Che Guevara]

ようこそ千葉ディズニーランドへ。

首都高は近年、ガラガラに空いている時間帯もあまりなく、真夜中でも
結構交通量がある感じですね。
朝方4時くらいから交通量が一気に増えてきて方々に渋滞が出来始める感じですね。
それでも少ない方ですが。

東名を上ってくると、港北インターから横浜北線7号で横浜方面へ大黒埠頭、ベイブリッジを越えて、羽田空港を横切れば、首都高環状線を通らずに
湾岸線に真っ直ぐ行けます。そっちのルートの方が流れも良いと思います。

次にディズニーランドのアトラクションに並ぶ待ち時間の一つ目が駐車場への入場渋滞です。
周囲をぐるぐると回り込むように並ぶので、国道３５７まで
１車線潰れているくらいで、下手すると数時間並びます。
駐車料金が２５００円

電車で行こうとしても最寄りの舞浜駅の混雑ぶりは異常なので
これまた大変です。

前日夜到着くらいに余裕を持った行動をした方が良いですよ。

書込番号：25716449

[tarokond2001]

＞ハルのお父さんさん
＞皆さま、彦根インターチェンジを何時に入りますか？
＞夜中23時出発でよろしいでしょうか？

遅いと思います。
その時間だと都内を通過するために渋滞で時間がかかりますし、疲れて、帰路が大変でしょう。

私なら、夕方に出て
彦根市内から新東名浜松SA （距離180kmくらい）で充電
浜松SAからの静岡SA（距離58km）で充電
静岡SAからの駿河湾沼津SA （距離59km）で充電
駿河湾沼津SAからの海老名SA （距離76km）仮眠（と充電）
（もしくは足柄SA 距離27km 仮眠。ここで仮眠をとるなら、静岡でガッツリ充電して駿河湾沼津SAはパスします）
ここまで、充電を含めて５時間半から６時間くらいでしょう。
深夜12時前後に海老名につけば、4時間くらいは仮眠できます。
（ただ、止まってるトラックが多いでしょうから、エンジン音が気になると思いますが…）

ここにあげたSAにはいずれも、複数口の急速充電器があるので、充電待ちは無いと思います。
（海老名は３口なので、不安ならば足柄で仮眠です。6口あります。やっぱり足柄で仮眠の方が良いかも）

ちなみに浜松SA以降、短いスパンで充電するのは、
バッテリー温度を上げないように、
残量と温度を勘案して、10分から15分程度の充電時間とするためです。
また、仮眠している間に、少しはバッテリー温度は下がるかと思います。

そして
海老名まで走れば、ディズニーまで残り80km程度です。
Che Guevaraさんのおっしゃるルートを使って、早朝に走り、事故渋滞がなければ、２時間くらいで着くと思います。

蛇足ですが
湾岸線浦安インターを降り、京葉線新浦安の駅の近くに普通充電器のあるパーキングがありますから、
私ならそこで車を止めて、電車で舞浜駅へ行きます。
ここのパーキングに入れて、仮眠を取るという方法もありだと思います。
参考まで。

書込番号：25716481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

車で行くなら充電の心配がいらないガソリン車を借りて行くのが良いのでは。

書込番号：25716526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞Che Guevaraさん
東名を上ってくると、港北インターから横浜北線7号で横浜方面へ大黒埠頭、ベイブリッジを越えて、羽田空港を横切れば、首都高環状線を通らずに
湾岸線に真っ直ぐ行けます。そっちのルートの方が流れも良いと思います。
Yahoo!カーナビで調べていますが、ナビ通りしか初めて行く道なので、
どの道のことを教えていただいてるのかわからなかったです

ラブホの提案やバス運賃、充電する場所、充電時間
本当に皆さまアドバイス感謝しております
当選した9:30分には絶対にファンタジースプリングスをたのしんでいないと意味がありませんもんね
ファンタジースプリングスの場所にも40分前には着いていたいですね
前日18時に彦根を出発したほうが良さそうですね

書込番号：25716810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞Che Guevaraさん
ディズニーシーの駐車場には前日の夜中に着いても、
駐車場入れるのでしょうか？
先ほどナビの写真を張り忘れました

書込番号：25716817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞tarokond2001さん
新浦安駅を検索しましたが、普通充電のある駐車場の
検索方法がわかりませんでした
ヤフーマップ、エネチャンジアプリで検索しました

書込番号：25716834　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

なるべく通らないようにしているので、最近の事情は分かりませんが、通る度に国道357の1車線を占領した駐車場渋滞が伸びてきているのを、通る度に見ます。

混雑状況を鑑みて駐車場を早めにオープンしている様です。

オススメしたコースは添付のルートになります。
大黒埠頭PAが騒がしくて有名な首都高速の休憩施設です。
首都高湾岸線のディズニー直前くらいに辰巳PA（シャコタン車締め出しの辰巳ジャンプ台が有名）もありますが大黒埠頭の方が大きいので休憩に良いと思います。土曜の夜は閉鎖されたりしますが。

首都高を降りるインターは浦安だと通り過ぎたところになるので、手前の葛西で降りると良いです。

書込番号：25716843　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

浦安インターを降りてすぐです。	普通充電器は２基	24時間で最大料金は800円。要確認ですけど…

＞ハルのお父さんさん
＞新浦安駅を検索しましたが、普通充電のある駐車場の検索方法がわかりませんでした

添付した地図の場所です。
「gogo EV」というアプリのスクリーンショットです。
「システムパーク新浦安No.3 / 日本システムバンク(株)」です

書込番号：25716957　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

タロさん記述の駐車場が最善かと思いますが
エネオスチャージのキャンペーン当選者が100組

ということはライバルがいて
駐車は出来ても充電は出来ない

場合も想定しておいてください
まし

書込番号：25717063

[ハルのお父さん]

＞てるずさん
＞tarokond2001さん
皆さま
本当に色々アドバイス感謝しております
駐車は出来ても充電は出来ないかもですね
僕も教えてもらったアプリで検索しました
２基中、１基は故障中て書いていました
駐車場は、ディズニーシーの駐車場にするか
新浦安駅周辺の駐車場から電車で行くか迷いますね
深夜に着いて、仮眠するなら新浦安駅の周辺の駐車場が良さそうですね
一応ガソリンで動く車も家にありますが
運転支援(プロパイロットなどの事)が付いてない車なので、長距離はめちゃめちゃ
しんどいとおもいます
レンタカーは交通費がさらに上がるので検討していません

書込番号：25717094　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ハルのお父さんさん

私がお薦めルートの大黒埠頭PAには急速充電設備があるようです。
休憩がてら満充電にすれば、距離は40km程度なので、帰りも寄って充電すればと思いました。
ベイブリッジで横浜の港景色も堪能出来ます。

書込番号：25717147　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

乗り換え案内　横浜-舞浜

＞ハルのお父さんさん
あともう一つの案ですが、関西からの場合だと首都高やTDS付近の渋滞回避策として横浜あたりで駐車して電車でという手もありますね
個人版パークアンドライドです。
横浜から舞浜なら電車で約1時間
早い時間なら電車もそれほど混んでないと思います
電車代は高速代金と駐車場代金の差額でほぼチャラでしょう
充電器のある駐車場もあります。(ただし1基のみなので使えたらラッキー)
https://times-info.net/P14-kanagawa/C103/park-detail-BUK0060652/
駐車料金も比較的安いと思います。
パーク24の会員(無料のはず)になれば充電器使えます。
昔は会員になってよく関西のパーク24で駐車ついでに無料充電していました。

また、どこで駐車するにしろ、長時間駐車する前には急速充電して残量増やしておいたほうがいいです。
バッテリー温度が上がっても長時間の駐車でほぼ平常温度にもどります。
長距離での大敵は複数回の急速充電による温度上昇です。

書込番号：25717169

[らぶくんのパパ]

追伸
Times(パーク24グループ)の充電器、今は会員登録無しでも利用できるようです。
以前設置されていた古い充電器はもう殆どつかえないようですが、新しい充電器が設置されているようです。https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/times-parking-free-6kw-charger-trial-tokyo-kanagawa/

書込番号：25717240

[ハルのお父さん]

＞Che Guevaraさん
港北インターが東名高速道路に見つけられません
ホントになんども、すみません
大黒ジャンクションちゃんとディズニー方面に行けるかも不安です
大黒PAにちゃんと入れるかも不安です
ナビアプリは何を使うのがよろしいでしょうか？
僕は普段はYahoo!カーナビをリーフの9インチモニターに映しています

書込番号：25717259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞Che Guevaraさん
＞らぶくんのパパさん
いつも、返信ありがとうございます
地図アプリと掲示板と見比べて
ルートの研究をしていますよ
とりあえずは、ファンタジースプリングスの時間に間に合うように着くのが目標です
僕のために色々調べてくださりありがとうございます
ゴールデンウィークは、アナ雪、ラプンツェル、ピーターパンの映画を見る予定しています

書込番号：25717271　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

あっ失礼しました。
東名高速のIC名で言うと「横浜青葉」になります。
いつも港北PAに寄ってたので、港北PAを過ぎたらジャンクションで覚えておりましたw

比較的新しく接続された道路なので、古いカーナビだと出てない可能性があります。

大黒埠頭PAまで行けたら、後は道なりで辿り着けるので、環状線に行くよりも
迷い難いと思います。

首都高は近年、進化が激しくて首都圏在住でも、毎日利用していないと迷うくらい変わってますから
大変ではあると思いますが
首都高はPAもホント少ないので、大黒埠頭はマストになると思います。

書込番号：25717344　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

追記：港北PAは下り側だけです。いつも渋滞明けで行きに寄ります。

書込番号：25717353　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

取り急ぎYahooカーナビで
ルートを作成してみました

首都高は未経験者向きでなく
節約を兼ねて下道としています

目的地や出発時間は適宜変更してください
充電時間は考慮されていません

滋賀県彦根市原町　⇒　浜松SA(上り)(新東名高速道路)　⇒　駿河湾沼津SA　⇒　EXPASA海老名(上り線)　⇒　東京都江東区青海２丁目４　⇒　日産 日産プリンス千葉 市川店
2024年5月23日（木）
00:00　⇒　05:54
------------------------------
所要時間 5時間54分 （渋滞あり） 交通情報 13:35現在
料金　6,430円（普通車/ETC利用）
距離　449km
------------------------------
交通情報：JARTIC

■滋賀県彦根市原町
↓　00:00〜00:03
↓　一般道
■彦根ＩＣ
↓　00:03〜04:31
↓　名神高速道路
■東京ＩＣ
↓　04:31〜05:54
↓　一般道
■日産 日産プリンス千葉 市川店


[Yahoo!カーナビ]
目的地までのルートを検索(アプリが開きます)
https://yahoo.jp/o3dgi9

※目的地が正しい事を確認してから出発して下さい。
※最新バージョンをインストールしてご利用ください。
※所要時間、料金などが送信元と受取先で一致しない場合がございますのでご注意ください。

アプリのダウンロードはこちらから
https://yahoo.jp/oPuBEn0

書込番号：25718100

[ナイトエンジェル]

＞ハルのお父さんさん
＞ファンタジースプリングス限定）（ペア）※ファンタジースプリングス入場日時：2024年5月24日(金)9:30-13:30
と入場時間指定があるのですが、朝５時から並ぶ必要がありますでしょうか
＞４時間のために高速料金など約20000円も片道8時間を使って行く価値があるのか迷うようになりました
メルカリでお金に変えたほうがよいかも？

メルカリで換金に�T票です。

陽気の良い週末の金曜日メッチャ込むでしょうね、並ぶの朝５時でも遅いかも、それより換金して近場のレジャーに切り替える方が良いのでは。

書込番号：25718422

[まんきちおじ様]

＞ハルのお父さんさん
タイムスケジュール、開場後の乗れるアトラクションとか確認しといた方がいいです。
一般と一緒に入場出来て9:30まで、14:00以降フリー
9:30入場で一般とは分けられていて、14:00退場必須。

9:00開場ですが8:30ころには開くと思います。
先頭周辺に並ぶ為にはそれなりの時間が必要。
ホテル宿泊者が先に入場するので朝一に一般から入場しても人気のアトラクション行けるか微妙です。

新アトラクション限定であれば9:30に入場できるようにするには8:30現着でいいと思います。

ソアリン乗れるように頑張ってください。
頑張っても乗れない優待券ではどうしようもないですが。

書込番号：25718922　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞まんきちおじ様さん
残念ながらソリアンは乗れるチケットではありません
プレビューの時間も当選した企業で時間が異なるらしいので
めちゃめちゃ混んでることは無いのかなと、予想しています
どうなんでしょうかね？
もう、プレビューに行かれた方のXでのポストで見ましたが
写真、感想含めSNS禁止らしいのでポストされてるのはとても少ないです。されていても、他の方に指摘されてポスト消しておられます
昨日もプレビュー有ったそうです
Xみてると過去に２日は確実に有ったのが確認できました

書込番号：25719202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞Che Guevaraさん
東名を上ってくると、港北インターとは「横浜青葉」ジャンクションと読み替えればよろしいでしょうか？
「横浜青葉」インターチェンジでしょうか？
高速道路を降りるのでしょうか？


横浜北線7号で横浜方面へ大黒埠頭、ベイブリッジを越えて、羽田空港を横切れば、首都高環状線を通らずに
湾岸線に真っ直ぐ行けます。そっちのルートの方が流れも良いと思います。

Yahoo!カーナビに経由地を大黒PAに設定しても、横浜ベイブリッジを通る道が出ません
本当に難しいですね

書込番号：25719314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

	横浜青葉JCTのルート	大黒埠頭PAルート

＞ハルのお父さんさん

横浜青葉JCT（ジャンクションになりますね）
3・４年くらい前に開通したばかりです。

昔より色んなルート選択が可能となっていて、複雑ではありますが
一般道に降りることなく通れるようになってます。

大黒埠頭PAがベイブリッジの足元にあるパーキングです。
橋は渡らないかも。

惑わしてしまったようで申し訳ない。

書込番号：25719340

[ハルのお父さん]

＞Che Guevaraさん
皆さま
本当に感謝しております
そのルートなら経由地を大黒PAにしてYahoo!カーナビでも検索できました
が、羽田空港を通るルートになりませんでした
ナビ通りでも羽田空港を通るルートでもどちらでもよろしいでしょうか？
ちなみに、来月は、ZESP3の急速充電時間が今月の持ち越し分の無料含めて200分ある予定ですが
プレミアム200に変えて無料充電時間、300分にしといたほうが
よろしいでしょうか？
アドバイスもらってばかりで本当に感謝しております

書込番号：25719350　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ハルのお父さんさん

そのルートでも行けますが横羽線（k１）と呼ばれる古い首都高なので
道幅等も狭い感じですので

羽田空港を横切る道の方が新しめの道路で車線も多く
カーブも少なく、見通しが良いので走り易いかと思います。
そのまま、道なりで千葉方面に向かえばディズニーランドがあります。

首都高環状線は走り慣れていないと分岐を間違って、また一周回るなんて
事もあるようなので
避けられるルートを進言しましたが、返って惑わせたようで
申し訳ありません。

書込番号：25719359

[tarokond2001]

＞ハルのお父さんさん
＞プレミアム200に変えて無料充電時間、300分にしといたほうが
＞よろしいでしょうか？

プレミアム200に切り替えることは、不要だと思います。
つまり、急速充電200分で、往復できると思います。

控えめに見て
10分で６kWhの電力を蓄えられる（実効出力36kW、360Vで100Aということですね）とすれば、200分で120kWh。
自宅でフル充電して、持ち出す電力を25kWh（充電開始時の残量が数kWh、メーターで20％くらい）とすれば、合計で145kWhが使えます。

電費７km/kWhで走れば、計算上1015km走行できます。

また、仮に無料分を使い切ったとしても、ZESP3カードがあれば、１分40円（と税）で充電できますから。

書込番号：25719620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

カーナビ経由地を設定すればChe Guevaraさん
の教えてもらった道を通っていけますので
経由地の設定方法も勉強できました

皆さま本当にしんみになってアドバイスいただき
ありがとうございます


＞tarokond2001さん
＞らぶくんのパパさん
にアドバイスもらった、
浜松SAまで高速道路を180�qも走れるのかとか
不安もあります
計算では　電費7×25kw=175kmてことですよね

今ごろですけど、僕のリーフは2020年式２月登録で
もうすぐ総走行距離５００００キロになります
いま、リーフスパイつないできました
リーフのメーター99%の充電でリーフスパイ96.1%
リーフスパイ画面33.9kwhです
SOH89.14でした

皆さまからもらったアドバイスは印刷して
重要なところを赤線引いて、読み直しています

書込番号：25719781　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ハルのお父さんさん
SOH89%であれば十分な高速距離があると思います。
実際に走ってみないとわかりませんが(降雨や強風なと)、もし予定充電スポットまでに残量に不安が出でも複数口ある充電スポットはまだまだあります。
浜松までだと手前の長篠設楽原PA(90kW 2口)がありますし、駿河湾沼津の手前では静岡SA(90kW 6口)などがあります。
状況により変更してもほとんど影響はないと思います。

書込番号：25719974

[ナイトエンジェル]

で、結局片道の充電時間の合計はいかほどになるの？

プラス高速の混雑状況による走行時間で片道の所要時間が決まるのかと。

書込番号：25720382

[尾張半兵衛]

＞ハルのお父さんさん

足柄ＳＡには足湯やシャワーに宿泊施設も有ります！
以前はＮＥＸＣＯ中日本のドライブコンパスと云うアプリが有りましたが今はわくわくハイウェイと名称が変って居ます！
出発のＩＣと到着ＩＣを入れると目的地迄の距離や時間目的地迄に有るＳＡとＰＡが表示されます！
料金と深夜他の割引も確認できるし途中経由するＩＤを計３箇所迄指定する事が出来ます！

最初は判り難いかと思いますが慣れると便利に利用出来るかと思います！

らぶくんのパパさんお勧めの高速充電なびと合わせてダウンロードをお勧めします！

同行される人数に依ってはリーフで行かれた方が安く成ります！

折角のチャンスです！
お楽しみ下さいますよう！

書込番号：25721464

[尾張半兵衛]

＞ハルのお父さんさん

スミマセン！
誤変換をしました。

誤 ＩＤ
正 ＩＣ

訂正宜しくお願い致します！

書込番号：25721512

[ナイトエンジェル]

＞ハルのお父さんさん
で、スレ主様的には、一時、メルカリ換金も考えられたようですが、最終的にそれは無しになったんでしょうか？
メルカリ換金賛成派としては、気になるところであります。

書込番号：25722088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞尾張半兵衛さん
おすすめアプリ教えていただきありがとうございます
ETC割り引きの値段教えてくれるのよかったですが
Yahoo!カーナビと比べて高速料金が高いです　なぜでしょう

書込番号：25722134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞ナイトエンジェルさん
初めは、４時間のために長時間の運転、約20000円の
交通費を払う価値があるとかと迷っていましたが
ファンタジースプリングスを計算上、
約１０００人で『JALの2000人は同じ時間の体験ではない』
オープン前に体験できる価値を
何となくわかってきたのでリーフで行くことにしました

書込番号：25722138　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞ハルのお父さんさん

ＮＥＸＣＯ中日本は高速道路を運営に携わっている会社です！
検索すると三通りのコースが出て来ます。
通過するコースに依って金額も違って来ますので最安値のコースで比較をして下さい！

ヤフーのナビも各ＮＥＸＣＯから情報を得て居る筈なので同じコースを同じ時間通れば同じと思いますが ?!

書込番号：25722150

[らぶくんのパパ]

＞ハルのお父さんさん
NEXCOと首都高は別料金になります。
19時出発になってしまっているので所要時間5時間4分だとNEXCO管内(彦根-東京)は0時前に通過してしまうので、NEXCOの深夜割引が効かない価格で表示されていると思いますね

書込番号：25722158

[ハルのお父さん]

＞らぶくんのパパさん
＞尾張半兵衛さん
本当にですね
出発時間を23時に変更したら
予想していた金額になりました
ありがとうございます

ここから下は違うお話ですけど
AndroidAUTOの
ヤフーカーナビは、経由地の設定が出来ないのですね
大黒PAを経由地にしてゴールをディズニーシーに
してナビ設定しようと思ったら
経由地の設定が有りませんでした
本当に無いのかな？

書込番号：25722339　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞ハルのお父さんさん

最近ヤフーのナビを使って無いので良く分りません！
アプリはウォームアップで替わるので経由地の指定が無く成ったのでしょう！
リーフのナビでは満足出来ませんか ?!
途中で気に成る事がお有りならNISSAN CONNECTを契約ならハンズホーンで直接情報が聴けますョ！

前に深夜で充電場所が判らずCONNECTに助けられた事が有りました！
２４時間繋がるので迷った事が有る時には活用して下さい！

スレ主さんのリーフの現在地は云わなくてもセンターで把握して居ますので安心ですョ！

書込番号：25722407

[尾張半兵衛]

＞ハルのお父さんさん

今、ヤフーのナビをインプットして開いて見ました！
ナビを開いて目的地を記入する欄の左側の≡をタッチして上から２番目のルート設定をタッチすると現在地 目的地の下に経由地を最大１０ヶ所に増やすと有りますので活用して下さい！

書込番号：25722429

[ハルのお父さん]

＞尾張半兵衛さん
返信ありがとうございます
ヤフーカーナビの入ったAndroidスマホを
リーフに繋いでAndroidAutoで使っても
経由地の追加が出来るのでしょうか？
僕は経由地の追加方法がわからなかったです
日産の純正ナビ全然使いませんね
時間の正確性も全くダメ、使うルートも全然ダメです
言葉でオペレーターさんに頼んで検索するときよりも
AndroidAutoのYahoo!カーナビの言葉での検索のほうが頼りになっています
GoogleのナビとYahoo!カーナビと２つのほうが
僕には2020年式9インチ純正ナビより
スマホでAndroidAuto使ってるほうが役に立ってる感じですよ
僕には
到着時間の正確性、使う道のルートは純正ナビはホントにだめです

書込番号：25722666　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞ハルのお父さんさん

小生のリーフは初期の４０型でANDROID AUTO
を繋いで使った事が有りません！

其の上リーフはＧＷの連休は外出中で５月６日の夜迄家に居りません！

以前はANDROID AUTOは単独で使えましたが最近はクルマのカーナビで開くように成ったのでスマホやタブレットで観れなく成りました！

申し訳無いですが現在アドバイスの出来ない状態です！

リーフのナビに繋いで経由地が設定出来るか色々弄ってお試し下さいますよう！

宜しくお願いします！

書込番号：25722688

[てるず]

もしもわたくしなら
AndroidAutoなんぞ使わず

純正ナビ画面で満空情報見つつ
スマホかタブレットでYahooカーナビ見つつ

原木中山インター付近のラブホのサービスタイム
で早朝仮眠、夕方から昼寝しキロも深夜割っす


半兵衛さんご無沙汰しておりますが
縁側の方にはKYあかんで自重しております

書込番号：25725474

[尾張半兵衛]

＞ハルのお父さんさん

で、何名で行かれるのでしょう？
お子さん連れなら仮眠の場所も考えれば成りません！

何処かに書かれて有るかと読み返しましたが判りませんでした！



てるずさん
ご無沙汰して居ます！

お元気そうで何よりです！
今後共宜しくお願いです！

書込番号：25725586

[ハルのお父さん]

＞てるずさん
昼寝して帰路も深夜割り引きは、いい案ですね
昼寝もラブホの平日ノータイムでしょうか？
参考にさせていただきますね
早朝にラブホ休憩サービスタイムがあるのかわからないですね
地元では早朝もお泊まり料金になってるのかな？
と思っています
早朝に休憩は何時ぐらいから何時ぐらいを想定されていますか？
お風呂も入れて、着替えも出来て、歯みがきも出来ていい案ですね
休憩料金が気になるところです
いつも、アドバイスありがとうございます
新しい口コミで、バッテリーが膨れて故障したと書いていますね
僕も長距離でバッテリーを高温にさせると思いますので
心配です

ディズニークルーズさんのe+のバッテリー膨張の原因も気になります

これからもよろしくお願いします
リーフでのディズニー旅行から帰宅したら
報告させていただきますね

神戸からと東京まで家族で旅行されている
1985yoさんが無事に東京までどのような結果で　
着かれたのか気にしています

書込番号：25725657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルのお父さん]

＞尾張半兵衛さん
ディズニーシーのファンタジースプリングスには
２名で行く予定です
成人二人なので何とでもなりますので
また、アドバイスあれば何でも教えてくださいね　
＞てるずさんの言葉ですが
『縁側の方にはKYあかんで自重しております』
は、何のことを言われているのか？わかりませんでした
＞てるずさんは、少し難しい言葉使われるので
少し捻らないとわからないですね
例えば、『キロ』は『帰路』の意味だったり😉

書込番号：25725666　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

たとえばこちらでクーポンを得て
https://couples.jp/hotels/search-by/stationgroups/1130524

こちらは4〜20時4980円
https://www.hotenavi.com/operayou/room

こちらは5〜19時4070円
https://www.hotenavi.com/opera-r/room

いずれも車停めたまま外出可っす

書込番号：25725807

[ハルのお父さん]

＞てるずさん
めちゃめちゃいいじゃないですか
駐車場代『2500円』も要らないし
お風呂も、歯みがき、仮眠も出来てこのお値段、すごいです
ここのホテルから、ディズニーシーまでの交通費を検索してみます
ディズニーシーまで行く時間、お値段と釣り合うか検索してみます
てるずさんは、検索がとても上手ですね

書込番号：25725985　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ホテルへ着く前に日産プリンス市川店
辺りで充電

該当ホテルに行ったことあるわけで無いので
衛生面や外出条件と当日の空き

などは事前にご確認ください
またトコジラミ対策もお忘れなく

西船橋舞浜は電車で片道ひとり230円
https://transit.yahoo.co.jp/search/result?from=西船橋&to=舞浜&fromgid=&togid=&flatlon=&tlatlon=&via=&viacode=&y=2024&m=05&d=23&hh=08&m1=1&m2=3&type=4&ticket=ic&expkind=1&userpass=1&ws=3&s=0&al=1&shin=1&ex=1&hb=1&lb=1&sr=1

ホテルへ戻る際OKストアに寄って
https://ok-corporation.jp/shop/kaijinminami.html

299円弁当をぜひ
https://ure.pia.co.jp/articles/-/825387

わたくしのオススメは
鰹節香る おろし豚ヒレカツ丼喰いてー

書込番号：25726068

[尾張半兵衛]

＞ハルのお父さんさん

さァー！
此れで殆どの情報が手に出来ましたネ！
後は５月２４日の早朝の開門前に並ぶだけに成りました。

途中のスピードは８０Ｋｍ/h程で我慢して充電時間を２０分以下に抑えバッテリーの温度の上昇を防ぎましょう！

首都高速は新入車がセンター側から入って来るし出る時も左側から出るとは限りません！

Google.Mapで彦根から舞阪迄のコースを良く確認して置かれる事をお勧めします！

無事にシーのアトラクションを愉しまれたら感想記の投稿を願います！

其れでは気を付けて行ってらっしゃい！

書込番号：25726159

[ハルのお父さん]

＞てるずさん
『などは事前にご確認ください
またトコジラミ対策もお忘れなく』
て　初めて聞きました
対策なんて、今の時代もトコジラミているんでしょうか？
一応ってことですね？
て、対策方法まったくわからないです
本当にみなさま、親切にありがとうございます
ホテルの件、検討してみます
てるずさんは、千葉県が地元なのでしょうか？
詳しいですね

書込番号：25726227　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ついでに舞浜からディズニーシーは
https://note.com/arache_jp/n/n66d2386090e6

をご参照、今や何処の宿泊施設でも
トコジラミ被害が出ています

何よりおうちに連れて帰らぬよう
トコジラミ対策で検索を

ご提案内容はわたくしなら
で妄想し検索したものばかりですが

はるか42年前は西船橋に住んでおり
ディズニーランドも行きました

書込番号：25726273

[てるず]

5月24日はお天気よさそうで
https://tenki.jp/forecast/3/15/4510/12227/1hour.html

良かったっすね
お気をつけて行ってらっしゃいまし

書込番号：25744114

[ハルのお父さん]

お天気の情報までありがとうございます
忘れずに、リーフにコンセント刺しました
ドキドキします
もう一度、掲示板を見直しているところです
今夜はゆっくり寝ないとですね
彦根ICに７時に入れば＞てるずさんに教えてもらったところに
車を止めて休憩出来そうですよね
ディズニー終わってからも仮眠してから帰宅できそうですね
帰りの電池が満タンじゃないから、どれだけかかるか想像もできないです
たまーに、ヤフオクでファンタジースプリングスプレビューチケット出ていますが、１人分なのにめちゃめちゃ高額で取り引きされていて、流石ディズニー凄いと思いました
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンとは比べられないくらいに
ディズニーは人気なんですね

書込番号：25744544　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

トコジラミは明るいところには出てこないので、夜でもこうこうと電気をつけておけば被害にはあいませんよ。

荷物にもスタンドライトの光を朝までしっかり当ててくだされば良いと思います。

各地のビジネスホテルを転々とする仕事をしていた時は夜の電気はつけっぱなしにしていました。
トコジラミにやられたことは一度もありません。＾＾ｖ

書込番号：25744579

[ハルのお父さん]

アドバイスをいただいた皆さまありがとうございました
23日の18時半ごろ彦根ICを乗って
24日の4:37分に日産プリンス西船橋店に着きました
帰宅は宿を24日の20:頃にでて
25日の13:28分に彦根ICまで帰ってきました
行くときの充電が４回
帰りも４回で帰れました

＞てるずさんに教えてもらったところに
24日の午前４時過ぎに着いてクーポン使用で下から２番目の、クラスの部屋で4980円でした
外出する時はフロントに10000円を預けて、帰ってきたら返してもらう約束で外出しました
西船橋駅から230円、リゾートライン300円でした

メインのファンタジースプリングスは
めちゃめちゃ良かったです
４時間の体験ですが
正式なアトラクション名は長いので簡単に書きますね
ゆっくり回ってアナ雪２回、ピーターパン２回、ラプンツェル２回、ティンカーベル１回乗りました
ティンカーベル以外は、待ち時間ほぼなし、Qラインを歩くだけの、乗りたい放題でした
プレビューの体験時間終了まで２時間近く残りました
ギフト屋さんで買い物したりごはん食べる時間も
じゅうぶんありました
体力が残っていてまだまだ、アトラクション乗りたかったら
何回乗れるのか想像も出来ないぐらい乗りたい放題でした

好きで買ったリーフです
皆さまのアドバイスのおかげて
楽しめました
行きはプロパイロット、85キロ設定で走りました
マクドナルド🍔食べていて充電止めるの忘れて30分充電して51℃まで上げてしまいました

帰りは80キロ設定で帰宅しました
バッテリー温度も走れば冷める感じでし

極端に空き空き具合の写真貼りました

書込番号：25748773　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

おつかれさまでした
とても良いご体験を

トラブルも無くお天気にも恵まれ
多少なりともワテもお役に立てて良かったっス

書込番号：25748955

[ハルのお父さん]

＞てるずさん
ありがとうございました
リーフ高速道路85キロ設定で走れば
電費も良いですね
日産プリンス西船橋店で充電してるときの写真です
出発の時にリセットしています
この充電の完了後に宿にいきました
時刻は午前4:37です
大黒PAから東行きの湾岸線に行きたかったけど
間違ってベイブリッジの方に行ってしまいました
30分ほどロスしてしまいました
始めてでは、大黒PAから行きたい方に行くの難しかったです
大黒PAのローソン前に停めておられたスポーツカー乗ってる人に、湾岸線走ってディズニーリゾートの行き方聞いたのに間違いました

この旅行は皆さまのおかげで
無事に安全に間に合うように行けました
本当にありがとうございました

書込番号：25748986　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞ハルのお父さん

快適に目的を果たされて良かったですネ！

てるずさんのご提案の通りに実行されたのが効いて居ますネ！

途中ちょっとコースの手違いが有ったようですが首都高速を含む関東の高速道路は毎日走っていても走り難いので３０分のロスは軽い方です！

何はともあれ楽しく過ごされ素敵な想い出に成った事とお慶び申し上げます！

お疲れさんでした！

書込番号：25749684

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

いつになったら2ディーズ　3ディーズパスポートが再開されるのかと思います。出ないと泊りで行くのに都合が大変悪いです。それまでは行くことができないです。

書込番号：25787557

リーフNISMOのレカロシートについて

[まし&こ]

2020年以降のリーフNISMOのオプションシート（赤いレカロシート）を取り付けている方に質問です。

1.後部座席の足元はノーマルシートより窮屈なのでしょうか？

2.ノーマルシートと比べるとリクライニングの角度はどうですか？

3.リクライニングはダイヤルを何回転くらい回せば倒れますか？



憧れのシートですが、普段の生活のことも考えると悩み中てす。

書込番号：25687386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

この車のレカロは知らないけど、普通のダイヤル式レカロなら、ダイヤルをくるくる回さなくても一気に倒したり起こしたりは、できるのでは。

書込番号：25688170　スマートフォンサイトからの書き込み

[まし&こ]

＞ナイトエンジェルさん
実車を見たのですが、試すのを忘れてて情報を集めています。
見た感じはレバーはなく、ダイヤルのみてした。

書込番号：25689075　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセル抜いた時の”カンッ”って音。

[1985yo]

購入前にレンタカーや試乗車を借りた際にも感じていましたが、ZE1リーフでアクセル抜いた時(POWERから回生に切り替わる瞬間)、フロントモーター付近から軽くカンッって音がしますが、皆さん同じでしょうか。

安いカスタネットを静かに叩いた音。
カンッとかコンッとか。

気にするレベルではないと思いますが、知見があれば教えて下さい。

書込番号：25639038

[麻呂犬]

駆動系の構造をよく知らないですが、バックラッシュかな？

それとも回生機構の方の作動音？

かなと思います。

書込番号：25639100　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞1985yoさん
＞ZE1リーフでアクセル抜いた時(POWERから回生に切り替わる瞬間)、
＞フロントモーター付近から軽くカンッって音がします

ご質問の件ですが、
ウチのリーフでは分かりません。というか、気にしてないだけかもしれませんが…。

「POWERから回生に切り替わる瞬間」ということなら、ギアのバックラッシュの様にも感じられますけど、
もしバックラッシュなら私にもわかると思います。が、ウチのリーフでは発生してません。

他のユーザーの方はどうなんでしょう？

また
バックラッシュなら、回生から力行（POWER）に切り替わる際にも音がするはずです。
スレ主さんの車では、そのあたりはどうなんでしょうか？

書込番号：25639159　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞1985yoさん

かなり前に、話題になったことがある音ですかね？

https://www.youtube.com/watch?v=2cdRGCH6aVU

その後どうなったかは覚えていませんが、確かディーラーで音が特定された
とかじゃなかったかな。

書込番号：25639200

[1985yo]

＞E11toE12さん
YouTubeのリンクありがとうございます。
まさしくこの音です！
治るんですね。

車内が静かすぎて少し気になっていました。
1ヶ月点検が週末あるので、ついでに言ってみます。
助かりました。

書込番号：25639446

[セレナセレナセレナ]

＞1985yoさん
ドライブシャフトもハブも対策部品が出ています。
2回交換していますが最後の対策部品になってからは異音は出ていません。

書込番号：25639881

[khky2000]

こんにちは
6月に2022年式走行30,000のリーフ購入しました。
購入後、すぐにご指摘の異音がしはじめ、ディーラに相談したらドライブシャフトとハブを保証で交換してくれました。
でも、交換後、頻度は減っていますが、数千キロで再発しています。
購入までもいろいろ情報収集していたつもりでしたが、この音の件はノーマークでした。
根本対策はないんですかねえ。

書込番号：25830533