『リーフ乗り換え割り10万円』のクチコミ掲示板

[すけすけず]

みなさまお世話になっております。
　補助金129万円に、リーフの乗り換え割り10万円、などなど、
30kWhリーフとサヨナラする決心を固めて、B7Gほぼフルセットで契約しました。
30kWhリーフの下取りは当初1万円！、まぁ仕方ないのですが…さみしいですね。
(値引き云々は、結局の所お互いに悔しくなるだけなので詳細は書きません。)
中古、中古、と来ているので仕方ないのですが、今回700万円台後半の金策を
これから考えなければならないと思うと、すごいインフレになったなと痛感します。
それでは納車されたらまたインプレッションを報告したいと思います。

書込番号：26507931

[草を刈る男]

＞すけすけずさん

まさかあのリーフが700万超えとは…、驚きですね。しかしGグレードには最新の装備がほぼ網羅されており、走行性能、先進性、スタイリングなど、その存在感は街を走る多くのクルマ達の中でもダントツです。

今アメリカにいるのですが、残念ながら新型リーフは1台も見かけませんでした。日産車自体がレアですね。その代わりテスラはあちこちで見かけます。Uberのテスラに乗ったのですが、市街地でも完全に自動運転でした。プロパイロット2.0で喜んでいる日本がとても時代遅れに思えました。もはやリーフの付け入る隙はない感じです。

ボディを小型化したのが裏目に出たかもしれません。アメリカは広大で、道ゆくクルマも大型車ばかりです。北米市場でリーフが売れないと日産は厳しいんじゃないでしょうか。

書込番号：26508072　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞草を刈る男さん
　30kWhリーフってつくづく本当にいい車ですね。
まだ私としては乗り続けられるし不足はないのです。
　でも車メーカーにしてみると、それでは新車が売れなくて困るんですよね。
　費用、補助金、駐車場の広さ、私が距離を乗るであろうタイミング、総合判断です。
アリアのディーラー試乗車上がりのフルセット中古…、とか色々考えたのですがデカすぎる重たすぎる。
オープンカーに乗ったことないし、調光パノラミックガラスルーフでよしとするか、とか。

　30kWhリーフは、3年落ちで150万、途中8セグの50万ゲット、
ほぼ7年で10万キロ乗りました。7年で100万円の車両費は優秀ですね。
平均電費8位と思いますので12500kWh、ざっくり1kWh40円として(多分20-60円)、50万円。
一年の電気代はおしなべて1.4万kmで5万円位。(もう一台リーフe+がありますが)

今回のB7Gで(7年100万円といえば)50年乗らないと…、ってありえませんね。
(e +は300万円位でしたので、同様に考えると21年…、これもありえない。)

日産とリーフへの感謝の気持ちも込めて、今回は新車を買おうと決断しました。
子供や仕事が一段落したら、遠くまで旅に出ようかなと思ったりしています。

書込番号：26508210