『アクセルワークについて』のクチコミ掲示板

[ぷーー助]

平成19年式(マイナーチェンジ後)のJOY-Gを中古で購入し半年になりますがアクセルワークに非常に気を使います。停車していて発車する時少しでも踏み込み過ぎるとギュンと加速して乗り心地が悪くなります。妻や子供を乗せて走ることが多いので発車時は気を遣い疲れます。皆さんの車はこういう症状はありませんか？それともこのような仕様でしょうか？

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[ぽんぽん 船]

おそらく CVT （無段階変速機）の特性だと思います。

CVT だけだと、クルマが停止するとエンストしてしまいます。
また、発進直後はエンジンパワーが足りずにもたついてしまいます。
そうならないように
最近の CVT はトルコンを噛ませてあるんですよ。（大昔は自動遠心式クラッチ）

�@車両停止中はトルコンを滑らせてエンストさせない。
�Aブレーキを離すと AT のようにクリープを使ってゆっくり進む。
�Bアクセルを踏み込むとトルコンがトルク増幅させて加速時のもたつきを無くす。（MTの半クラッチのような感じ）
�Cある程度スピードが乗ったところでトルコンをロックさせて（トルク増幅を止めて）　CVT だけの変速に切替える。
・・・って感じです。


>停車していて発車する時少しでも踏み込み過ぎるとギュンと加速して乗り心地が悪くなります。

多分、�Bのトルク増幅中のアクセル開度が大き過ぎるんだと思います。
もう一呼吸待つと、�Cのトルコンロック状態に切り替わりますので、
そこでアクセルを多めに踏む込むとスムーズに加速できるのではないかと思います。

停止状態からジワ〜っとアクセルを踏んでいくと、
半クラッチから完全にクラッチを繋いだような感じになる時がありますから、
そこでグッと踏み込んでみて下さい。

書込番号：17873957

[ぷーー助]

すみません、大変遅くなりました。納得ですありがとうございました。

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