『タイヤサイズについて』のクチコミ掲示板

[yamato.com]

どこに投稿しようか迷いましたがマークXのオーナーなのでこちらに投稿させてもらいます。
トヨタ系セダン３車種、マークX、クラウン、クラウンマジェスタの１８インチ
のタイヤサイズについてわからないことがあります。
詳しく書くと長くなるので簡単に説明しますと、各車両の車両重量に対してタイヤサイズは
もちろんのことですがロードインデックスも小生が思うようにあってないような気がします。
各車両のグレードで一番重量が重いものを調べると

マークX　PREMIUM Four　１５７０kg

クラウンハイブリッド　アスリートG Four　１７６０kg

クラウンマジェスタ　“Fバージョン”　１８３０kg

となります。これに対して各車両のタイヤサイズを調べると

マークX　２３５−４５−１８　LI９４

クラウン　２２５−４５−１８　LI９１

クラウンマジェスタ　２２５−４５−１８　LI９１

ここで注目してもらいたいのがマジェスタのタイヤサイズがおかしいと思います。
LIが９１なのでタイヤ一本で支えられる重量は指定空気圧で６１５kg、４本で２４６０kg
なのでたとえ体重７０kgの人が５人乗っても総重量２１８０kgなので問題ないと思いますが
空気圧が低下してきて２００ｋPaくらいになってくるとタイヤ一本で５５５kgに落ち込み
４本で２２２０kgとかなり危険な状態になってくると思います。世の中で走ってる車が常に
指定空気圧で走ってるとは到底思えません。もう少し余裕のあるLIにしたほうが
安心できると思います。

なので車両重量的にも小生が考える理想のタイヤサイズは

マークX　２２５−４５−１８

クラウン　２３５−４５−１８

クラウンマジェスタ　２３５−５０−１８

このくらいが妥当なサイズだと思います。メーカーはなぜこのようなサイズのタイヤを
履かせてるんでしょうか？タイヤの価格やハンドリング等いろいろ理由があると思いますが。

ちなみに小生のマークXは乗り心地や見た目を良くする為に２２５−５０−１８を履かせてます。
純正サイズのタイヤより価格も安くタイヤハウスの隙間も狭くなり乗り心地も１８インチと
思えないくらい乗り心地が良く最高です！

書込番号：17977990

[スーパーアルテッツァ]

yamato.comさん

タイヤサイズは負荷能力以外にハンドリングやスポーティな外観（見た目）も考慮して決めているでしょうね。

例えばISは250でも300hでもFスポーツにはリアに255/35R18というタイヤが標準装備されていますが明らかにオーバースペックのタイヤです。

つまり、ISのFスポーツは迫力ある外観を演出する為にリアに255/35R18を標準装備している事は間違いありません。

という事でマークＸも外観に迫力を持たせたいから235/45R18を装備したのではと推測しています。


＞LIが９１なのでタイヤ一本で支えられる重量は指定空気圧で６１５kg、４本で２４６０kg
＞なのでたとえ体重７０kgの人が５人乗っても総重量２１８０kgなので問題ないと思いますが
＞空気圧が低下してきて２００ｋPaくらいになってくるとタイヤ一本で５５５kgに落ち込み
＞４本で２２２０kgとかなり危険な状態になってくると思います。

危険な状態では無く、メーカー指定の空気圧240kPaから40kPa下がっても問題無く支えられると考えるべきでしょうね。

つまり、空気圧が200kPaでもタイヤの負荷能力は問題無いという事です。

尚、厳密には前後の軸重が分からないと本当に負荷能力が問題無いかどうかは分かりません。

書込番号：17978677

[yamato.com]

スーパーアルテッツァさんお返事ありがとうございます

前々からずっと不思議に思ってたマークXより重量があるにもかかわらずLI値が低くて大丈夫
なんだろうかと思ってましたが問題ないんですね。
確かにメーカーは見た目を重視してタイヤサイズを選択する傾向がありますよね
GSのFスポーツなど見てみると２６５−３５−１９ですよね
実物は見たことはありませんがものすごい迫力がありそうですね

詳しくご説明していただきありがとうございました！

書込番号：17981263