『バッテリー2個付き車の機器取付時の絶縁手順について』のクチコミ掲示板

[kn2000]

2010年式20C（BLEFW)にケンウッドのKSC-SW11（サブウーファー）を取り付けようとしています。

常時電源を車内ヒューズボックスから取れればと思ったのですが、調べるとバッ直が一番安全かつ確実なようでしたので、バッ直前提で準備しているのですが、この車はメイン（N-55)、サブ（26B17L) ２個のバッテリーがあります。

「メイン・サブ両バッテリーのマイナス端子を外し、バッテリーと配線端子両方を絶縁する」が一番最初の作業と思っているのですが、マイナス端子の外す・戻すについてどちらから作業してもいいのかについてと、通電を一度解除するので、端子を戻したあとにしておくべき作業についてお知恵を拝借することはできますでしょうか。

書込番号：21050049

[kmfs8824]

＞kn2000さん
まぁとくに問題はないので順番的にはメイン→サブでいいと思いますよ。
あとマイナス端子を戻した後のi-stopの学習作業は多少面倒みたいです。
http://fanblogs.jp/wanwanzoom/archive/8/0

書込番号：21050240　スマートフォンサイトからの書き込み

[kn2000]

＞kmfs8824さん
遅くなりました。ありがとうございます。
実はi-STOPは車検でバッテリーを交換した直後からアイドリングストップ→エンスト→警告灯点滅を繰り返していてそっち方面はどうでもいいや、しばらくしたらディーラー持ってこうとなっていたので大して気にしていませんでした。
パワーウインドウ関係は何ら気にかけていなかったので情報は大変ありがたいです。

書込番号：21058318