『シーズンへ向けて失敗談を一つ』のクチコミ掲示板

[金色のシャケ]

EAGLE LS EXE 215/50R17このサイズをホイールセットでテレビでもお馴染みのショップで窒素充填済みで購入しました 装着時前後230mpaでほぼメーカー指定値でした 半年後5000キロほどのるとロードノイズが気になりハブベアリングでも逝かれたと思い整備工場へそしたら４輪すべて段減りがひどいもう二度とグッとイヤー買わないと決めつつ二年我慢し先日コンチネンタルの同サイズ買ったらETRTO規格 もしやと思いこのタイヤ見てみたら,ありましたエクストラロード...買った時確かめたはずと思いつつメーカーサイト見てビックリ, JATMA、ETRTO規格ミックス215/55R17では220mpa このサイズだと270mpaってそりゃ変磨耗（偏磨耗 ）しますわ対荷重足りて無いんですから,バーストなど事故につながらくて本当によかったです,むしろすごいタイヤですね皆さんもきおつけて下さい。

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[SIどりゃ〜ぶ]

＞半年後5000キロほどのるとロードノイズが気になり

その間、月一とかご自分でタイヤのエアチェックとかしないんですか

純正装着タイヤでもエアー抜けがあったりするので、やられた方がいいと思いますよ
そのときに同時に減り具合も観察できますので、減りが早いとローテーションや点検に出そうかということで
より早い解決につながると思います

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[batabatayana]

ヒヤリ・ハットと言いますか｢失敗談｣のスレ立ては
自分を見直す為の情報として良いですね、ありがとうございます。

車庫を出る時はタイヤ状況指差し確認と(クギ等での空気減を4回は発見)
ほぼ毎月の高速道路走行前後で空気圧確認調整をしています。
”Amon”空気圧ゲージをネットで探したが・・・
1,000円程度の同タイプ買いに行きます、明日。

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[きぃさんぽ]

横から。

一段落ついたようなので、話変えますけど「窒素充填」っていまでも有料ですか？
以前は看板出してるショップでは有料でしたが、なにか特別な効果でもあるんでしょうか？
いや、「空気漏れしない（しにくい？）」てなことは聞いたことがあるんですが・・・。

ただの空気入れてもその78%以上は窒素ですから、仮に残りの22%弱がタイヤから徐々に抜けると言っても、また空気入れればその抜けた22%の78%は窒素に置き換わるわけですから、抜けて入れてを繰り返していくとタイヤの中の空気は限りなく窒素の割合が高まっていくはず、、、という尋常高等小学校卒の我が頭脳。


そもそも勘違いしてるのかもしれませんが、どなたかついでにご教示いただければと思います。

書込番号：20714728

[そこら辺にいる村人]

アルミにバルブが２つ付いたようなものでない限り、窒素なんてまともに充填できませんよ。
http://tr-dot-r.cocolog-nifty.com/blog/2013/03/post-8149.html

大抵の人は窒素マジックに騙されているだけです。

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[金色のシャケ]

沢山の閲覧ご意見あっりがとうございます 窒素に魅力は感じませんでしたセット買いのおまけ程度ですね 自分が伝えたかったのは同メーカー同銘柄タイヤでも日本規格とヨーロッパ規格の空気圧が有るとゆうこと自動車メーカー指定値で正しいと思ってもタイヤがXL規格（ヨーロッパ規格）では空気圧がまったく足りないこと大手タイヤショップの仕事を信じきってしまったこと（もちろん車種指定）そして窒素充填済みとゆう点,確かに毎回は点検しなかったけど230mpa入っていたとゆうこと単純に規格を日本規格と勘違いしてしまった点を参考にしていただければ幸いです

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