『86のオープンVer』のクチコミ掲示板

[ｳﾞォルク･ハン]

86のCE、多田哲哉氏が海外メディアに86のオープン計画を正式に認めました。
個人的には、４ドア計画も推し進めてもらいたいですね。

書込番号：14242691

[E=mc^2]

個人的には、86よりもLFA後継モデルが欲しいです。
カーボンの低価格化技術を開発して、LFAのスペックを1000万円くらいで出せたら購入を検討したいと思います。

書込番号：14243385

[マジェアル]

アルテツッアとして４ドアが復活するかもですね。

書込番号：14245397

[当たり前田のおせんべい]

>個人的には、86よりもLFA後継モデルが欲しいです。

板違い。LFAの板に書き込むのが妥当です。

書込番号：14245408

[ニクネェム]

海外メディアというのが引っ掛かります。

これ日本でも売る積りなんでしょうか。
日本には四季があり三日に一日は雨が降ります。
オープンで快適に過ごせる期間なんて一カ月くらいでしょう。

＞４ドア計画も推し進めてもらいたいですね。

それもこれも売れ行き次第ですね。

書込番号：14245688

[セカンドライフはまだ・・・]

＞これ日本でも売る積りなんでしょうか。

数を売る気なんてないでしょう。

ロードスターも旧ソアラ（レクサスＳＣ）もそんなに球数が出た車種ではないですし。

コペンが月５００台くらい出ているのかな。

メーカーが売る気でもユーザーにはその気はないですね。

あと、個人的には４ドアも出してほしくない。

あくまで２ドアクーペスポーツとして売ってほしい。

下位モデルとして１６００ｃｃ（１３００＋過給機でもいい）　１２０ｐｓ　５ナンバーサイズ　車重１０００ｋｇ　当然ＦＲ　のスタイリッシュクーペ（サイノスみたいのは嫌）、もしくはハッチバックを出してほしい（つまり本当の８６）。

書込番号：14246552

[司馬仲達]

　成瀬さんの遺作でダイハツとトヨタの共同開発で、FRスターレットの後継機種を随分前から開発してるけど？

※　噂では1500ccクラス150馬力のハッチバックで足周りは前ストラット・後ろはダブルウィッシュボーンだそうです。

書込番号：14272400

[自作初心者007]

オープンはやめた方がよいと思う。
剛性が落ちるし、他を補強するために重くなる。
ボクスターとケイマンでは剛性が2〜2.5倍も違う。
ロードスターもRHTの販売が多く、半永久的にクローズにして乗っている人が多い。

書込番号：14317002

[Nisizaka]

> 自作初心者007さん
でも海外では、オープンの市場が無視できないのも事実。
有ると無いでは売り上げが大きく変わります。
ちなみにロードスターのRHTの比率が高いのは日本だけですよ。(海外は、RHTと幌が同等です)
海外ではメルセデスベンツSLK等でメタルトップが主流になりつつあった為にRHTを用意したのが背景です。

多田氏も海外メディアに答えている様に基本は海外向けです。
日本の現状で決め付けるべきではないと思いますよ。

書込番号：14358965

[rehayu1216]

ｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙﾓﾃﾞﾙはある種のｶﾝﾌﾙ剤ですね。
この手の車は話題性がなくなると販売台数に響きますから…。

多分、正式発表は8月6日でしょう。(^w^)
多田氏がﾒﾃﾞｨｱに語ってる記事を目にしましたよ。
86にちなんだこの日に驚く発表をするらしいから。

書込番号：14360843