『空気圧がヘン！』のクチコミ掲示板

[名古屋の釣りキチ]

昨年の１０月に購入し、普段通り乗っていますが、ちょっと気になってきたので書き込んでみました。
タイヤの空気が抜けるのが早いような気がします。
普段空気圧の確認はあまりしないので今までと比べにくいのですが、１０月中旬に新規購入、１１月下旬にチェックして少し低いような気がして充填しました。１２月の２６日に遠乗りするために点検してやはり少し抜けていたので充填、そして今日、地面からの跳ねが感触的に気になって確認したらやはり0.2も下がってました。
原因は不明ですが、考えられるのは、�@購入した自動車部品屋の技術的未熟によるバブルの取り付け不良などによる漏れ　�Aゴムが柔らかいのでもともと空気が抜けやすい材質で作られている　�B気温が下がってきているのでタイヤの中の空気圧も低くなっただけ。　�C同じ機械で測っていないので何とも言えないが、充填装置のメーターの誤差の範囲
正解は不明です。
完全に抜けているわけでもないのでこういう性質のタイヤだとわかって使っているならいいのですが、気が付いたらパンクしたようにペシャンコになっているのは嫌です。
どなたか同じような経験の方はいないでしょうか。

書込番号：17171716

[茶風呂Jr.]

4輪とも同じ状態なら外的要因が大きいでしょうけど、1輪のみとかだったらホイールやバルブ、タイヤに問題があるのではと思います。

書込番号：17171738

[Berry Berry]

スローパンクチャーの疑いですね。

以前スタッドレスタイヤを装着していた時（今のものではなく、昔装着していたもの）に減りやすかったことがあります。

横浜ゴムでは以下のように説明しています。
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/

�Aと�Bの両方だと思いますよ。

10月から11月にかけては、タイヤが馴染んでタイヤ内の容積が増えたということも考えられます。

とりあえずしばらく様子を見て、気温が上昇する春から夏にかけての変化がどうか？を見ても良い気もします。
早急に調べたいということであれば、タイヤをホイールごと水没させてみてください。

書込番号：17171768

[猫の座布団]

１０月中旬に新規購入されたのですね。
新しいうちは比較的空気圧の低下が早いので�B気温が下がってきているなら一か月半で-20kPaは珍しくない部類だと思います。
�C充填装置のメーターの誤差の範囲も結構ありますし。
�Aゴムが柔らかいのでもともと空気が抜けやすい材質というのはエアライナー層はタイヤの内側なので外側からは判別不能です。

書込番号：17172403

[ウッカリボンヤリ]

＞　１０月中旬に新規購入、１１月下旬に充填、１２月の２６日充填、そして今日、0.2も下がってた。

３回とも調整でなく、充填ならですね？
４輪とも同傾向ですよね？
　　　一輪とか２輪なら、そのタイヤがおかしいとの質問になるか質問自体されないと思われるので。

１２月２６日と今日の気温差は？　極端に温度差があれば、あり得る。

２週間毎に確認様子見でどうでしょう。
　　計器で圧確認でなく、タイヤのつぶれ具合を見る程度で良いのでは。高速走るなら別ですが。

で、それでも抜けるなら、購入先に点検せよでしょう。

少しくらい空気抜けても近くのステーションまでは問題なく行けるでしょうから。
（極端には、経験上１００Kpa程度でも）

但し、トータルの充填圧によっては、今すぐ購入先に質問が、先になっての質問よりも良いのでは。

書込番号：17172421

[名古屋の釣りキチ]

ご意見ありがとうございました。しばらく外観の目視で様子を見ることにしました。２週連続の雪でタイヤの制御能力が少し確認できました。
シャーベット状の雪も新雪も割としっかりグリップできていたので替えて良かったと思います。空気圧は外気が低温で安定しているからか落ち着いていると思います。

書込番号：17198885