N-BOX SLASHの新車
新車価格: 132〜195 万円 2014年12月22日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格: 29〜160 万円 (505物件) N-BOX SLASH 2014年モデルの中古車を見る
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自動車 > ホンダ > N-BOX SLASH 2014年モデル
はじめて書き込みします。
先日N-WGNカスタムターボを新車で購入しました。
MC22ワゴンRターボからの乗り換えですので、走りスタイルとも、全てにおいて満足しております。
さて質問なのですが、家族用のモビリオがそろそろ不調も増え、限界に近くなってきたので車を買い換えようと思っています。
そこで候補になったのが、N-BOXスラッシュです。
いろんなレビューを参考にしておりますが、NAで十分との声もあれば、やはりターボではないと不満だとの意見もあります。
N-WGNでターボの乗り味はわかっているつもりですが、NAの試乗をしたことがないのでイメージできません。
もちろんホンダに行って試乗すればいいのでしょうが、NAオーナー様を中心にご意見をいただければと思い書き込みしています。
一番気になっているのが、市街地、高速それぞれでの法定速度での巡航中の回転数とエンジン音です。
ロードノイズは多少響くのは承知の上ですが、エンジンそのものの音はどんな感じでしょう?
購入検討しているのはXですが、Gの静粛性も合わせて知りたいと思っています。
よろしくお願いしますm(_ _)m
書込番号:21128893 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>TAKmi1978さん
オーナーではありませんが、NA&ターボ車の両方のちょい乗り程度の経験があります。
法定速度で巡行する限り、NA&ターボとも似たような感じで静かな車だと思いますし、軽の中では屈指の出来栄えの車のように思います。
法定速度に至るまでの車内騒音は、ターボ車の方が低い回転数で加速できますので断然静かです。
個体差かもしれませんが、私の乗ったNA車は、高回転域での不快なレベルのCVTベルト音が気になりました。
静粛性を気にされるのであれば、ターボ車を選ばれておいた方が無難だと思います。
書込番号:21129361
14点
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