『配線について』のクチコミ掲示板

[猫親分]

自分でヒューズボックスから配線をしようと思いますが
線が３本あり、常時電源とACC電源。アースは当たり前として
なぜ、常時電源があるのでしょうか？
ACCに繋げるだけではダメなんですか？
常時電源を省略したらどうなりますか？

書込番号：19544742

[湯〜迷人]

猫親分さん

シガーライターソケットをイエローハット等で購入して＋ーのみ繋げてETCが必要な時にシガーライターに挿して使ってみては。

書込番号：19544771

[みーくん5963]

こんにちは。ユーザーではないですが。
以前パナの車載機をDIY取り付けで使ってたことがあります。

「常時電源」は基本、「カード抜き忘れ警告」の動作に使われます。
カードを挿して走行後、カードを挿したままイグニッション/ACCをOFFしたとき「カードが残っています」と喋るとかピーピー鳴るとかの、それです。
イグニッション/ACCのOFF後も供給が切れない電源を使わないと、上記は作動させられないですからね。

逆に言えばその動作が無くていいなら、
どっちの電源線もクルマ側のACC電源に繋いで使うのはアリの筈です。

なお、「常時電源」線を何処にも繋がず「ACC」線だけ繋いだ場合、ひょっとすると車載機自体が全く作動しないかもしれません。
車載機の設計上、全体動作の主電源としては「常時電源」線から供給される電力を期待していて、「ACC線」は単に信号線（電圧が掛かっているか否か＝いまクルマが使用中か否かの判断情報としてしか使わない）、って作りになっていることも考えられるので。


何れにせよメーカー非公認の接続は、お約束の「自己責任」で充分な実機確認をお勧めします。

書込番号：19544892　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

猫親分さん

常時電源への接続を省略すると、ETCカードを挿入したまま車のエンジン（又はACC）を切ると「ピー　カードが残っています」というカード抜き忘れ警告の案内を行わなくなります。

ただし、過去のパナのETCでは常時電源に接続しない場合でも、この常時電源の配線は代わりにアクセサリー電源に接続する必要があったようです

という事でCY-ET925KDも同様に常時電源の配線を代わりにアクセサリー電源に接続する必要があると考えられます。

書込番号：19545098

[猫親分]

回答ありがとうございます。
常時電源も一緒にＡＣＣでシガープラグ接続しました。
抜き忘れ警告は無くなりましたが、これで十分と思います。

書込番号：19576518

[甚太]

＞猫親分さん
何か保持しているのでは無いですか？
常時オンとは、通常メモリなどの記憶を消さないために接続します。
設定した状態を保持しておくものだと思われます。

書込番号：19894569