『ベストな空気圧とは』のクチコミ掲示板

[ut1219]

BMW X1（F48) についていた同じくブリヂストンのランフラットからの乗り換えです。
ノイズ低減を目的にほぼ新品だったランフラットから履き替えました。
ある程度は予想していたことですが、ノイズは低減されたものの、乗り心地も変わりました。
前はしっかりと地を這うように走っていたのですが、ふわふわと路面に応じて多少揺れるような感覚を感じます。
空気圧は車両指定の2.2より高めの2.5で入れています。
ブリヂストンからもランフラットからの乗り換えだと+0.3を薦められました。

可能ならば可能な限り、前の乗り心地に近づけたいのですが、2.5を2.2にすると推奨空気圧にはなるものの、
やはりランフラットよりはふわふわ感は増しますよね？（試してみようとも思いますが）
それともまだ100km程しか走っていないので、もうしばらく2.5のまま乗れば乗り味が変わってくるのか…

兎にも角にも、空気圧を調整するしか今はできないのですが、
走行中の車体の微妙な揺れみたいなものを抑えるには空気圧が高めの設定がいいのか低めいいのかよくわかりません。
高めだと路面の変化を捉えて揺れやすい、でも低めだと余計にふわふわしそうなイメージです。

書込番号：20716903

[ut1219]

ちなみに元のランフラットは同じサイズのTURANZA T001です。
ならし走行というか、履き替えてから往復100kmは走っています。

書込番号：20717132

[たかしくんです]

＞ut1219さん
ランフラットはサイドウォールに補強が入ってるため空気圧0でも走行が可能です。しかし通常のタイヤはその補強がはいっておりません。
タイヤはゴムなので当然車からの荷重や路面のギャップなどでたわみますが、サイドウォールの硬さはもろに響いてくると思います。

今までのランフラットタイヤだとそんなにたわむことがなかったでしょうが、レグノはたわみます。
フワフワ感はそこからくると思いますよ。

空気圧を高くすればある程度おさえられるかもしれませんが、限度はあるように思います。

書込番号：20943048

[たかしくんです]

＞ut1219さん
感覚の問題になってくるかと思いますが、徐々に体のほうが慣れてくると思います。
空気圧を低くしたらむしろフワフワ感は増すはずです。

書込番号：20943051

[アークトゥルス]

ブリジストンに限らず
タイヤは最低でも1,000kmは走らないと馴染まないため直進性が悪く、若干フラフラします

BMWは路面追従性を重視しますから尚更その傾向が出やすいです
タイヤ専門店で交換してアライメントも確かめたなら、あとは空気圧は標準にして馴染むまで我慢でしょうか

空気圧を高くするのは馴染むまで直進性が悪くなる？感覚を誤魔化すのと、燃費を誤魔化すためだと自分は考えてます

タイヤ本来の実力は規定の空気圧で出ると思います

ドイツ車なら次回はコンチネンタルとかミシュランとかのサイドウォールが柔らかいメーカーの方が直進性は出やすいです

書込番号：21705718　スマートフォンサイトからの書き込み