『パイロットアシスト、特にレーンキープは確実に進化しています。』のクチコミ掲示板

[shige1]

今日、房総スカイラインを前車に追従する形でパイロットアシストを使って走ってみました。鴨川有料道路旧料金所から房総スカイラインの君津側の終点までの区間、一カ所の信号を別にすれば、レーンキープのみで完全に走りきることが可能でした。基本的にハンドルに手を触れているだけで、はじめから最後までハンドルもブレーキも、前車が居れば自分で操作せずとも走りきれます。
ワインディング区間は以前乗っていたのV90クロスカントリー 2019モデルであれば、追従は困難でしたから、かなり大きな進歩です。
急なカーブでこれは無理かな、と思っても、我慢していると勝手にハンドルを切りまして曲がっていきます。
確かに修正舵は時々入るのですが、それも2019年モデルのV90CCよりは、はるかに少なく、これまで、メルセデスの新しいレーンキープにはかなわないと勝手に考えていたのですが、もしかすると凌駕しているのかもしれないなと思いました。

おそらくハードウェアと言うよりもソフトウェアの改善と思われるので、2020年モデルはv90,v60,s60 xc60 xc40等の同じシステムを使っている車種は、同じぐらいの追従性なのかもしれません。

いずれにせよ、パイロットアシストを多用している私としては本当にありがたい点です。

書込番号：23172690