『USBポートの充電について』のクチコミ掲示板

[サバ好き]

2020年ステルヴィオ ディーゼル(マイナーチェンジ後)から2020年クアドリフォリオ(マイナーチェンジ前)に乗り換えました。車載ナビが無くなったのでApple CarPlayのgoogle mapが頼りなのですが、出力電力より使用電力の方が大きいようで、使用しているとバッテリー残量が減っていきます。YouTubeの再生をしながらgoogle mapを使用した場合はバッテリーの減りも早く遠出した場合はバッテリー切れになりナビが使用出来なくなる恐れがあります。マイナーチェンジ前のステルヴィオで同様の症状がある方はおられるでしょうか？ディーラーに聞いたらそのような症状は聞いたことが無いとのことです。次回ディーラーに入庫の際に見て頂くのですが、改善方法などアドバイスが有ればお教え頂けないでしょうか？同様の使い方をしてもディーゼルでは問題なく充電できておりました。

書込番号：24775260

[高い機材ほどむずかしい]

ケーブルか車両側か、まず切り分けしましょう。
　USB-A（５V2,5A）　＞　Iphone　ライトニングケーブル　でしょうから２．５Aは
使用できるとおもいますがケーブル損失が大きくないですか？

https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2201/21/news028.html

https://hameefun.jp/how-to/7863

結局TYPE -Aコネクタで制限されます、４．８Aって書いてありますが1口は２．４Aなんですよ。
https://www.elecom.co.jp/products/P-CARS04BK.html

大まかな内容は↓
https://misc-log.com/iphone-fastcharge/


TYPEーC（９V2A）ですがこんなのもありますが車側のヒューズ容量も確認してくださいね。
https://www.seiwa-c.co.jp/products/f305/

書込番号：24775373

[ネロコルサ]

マイナー前のディーゼルスポーツパッケージです。
クワドリフォリオへの乗り換えですか、同じことが出来たらと思っていましたので羨ましいですね。

本題の充電不足ですが、私の使用方法を記載しますと、肘掛ボックス内のUSBコネクタには、iPhoneSE（第二世代）を繋いでNAVITIMEでナビゲーションをしています。
iPhoneはナビ用に用意したものでして、メインの使用はAndroidスマートフォンなので、こちらはシガーソケット横のUSBAコネクタからUSBCケーブルでつないでカップホルダー中央の隙間に充電しながら置いてます。
ちなみに、リアシート前のUSBコネクタには、シャープの車載用プラズマクラスターを常時接続しています。

この使用方法で２年以上使用していますが、スマホの電力が減り続けているということはないですね。
ただ、ディーラーに対応させるにも、エビデンスが無いと中々動いて貰えなかったりしますので、例えば、こういったものを使ってどのくらい電力が供給されているかをチェックしてみるのが良いかもしれません。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07PWQBD4Q?ref_=cm_sw_r_cp_ud_dp_KQZ4WD187D5EH2A5AD64

書込番号：24775780

[サバ好き]

アドバイスありがとうございました。でも、充電できないのが画面との通信に使用する標準装備のUSBポートなのです。ナビ標準装備で無いので、バッテリーがダウンして携帯が使用できなくなるとapple carplay経由でナビが使えず困ってしまうのです。

書込番号：24775832　スマートフォンサイトからの書き込み

[サバ好き]

アドバイスありがとうございます。肘掛けボックスの中のUSBポートでも通信できるんですね。そちらも試してみたいと思います。また、電流測定器の情報ありがとうございます。こちらも早速注文したのでディーラーに見てもらう前に測定してみたいと思います。

書込番号：24775837　スマートフォンサイトからの書き込み

[サバ好き]

電圧チェック

>ネロコルサさん
電圧チェックしてみました。0.49V程度なので一般的レベルのようです。動画再生をするのがいけないようですね。ネロコルサさんの電圧がもしお分かりであればお教え頂けないでしょうか？

書込番号：24786058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネロコルサ]

接続状況	車両USB接続	AnkerUSB接続	コンソールBOX接続

＞サバ好きさん
自分のステルヴィオでも計測してみました。
接続した状況は接続状況画像のとおりです。

センターコンソールのUSB、コンソールボックスのUSB共に、供給電流は0.48A弱ですね。
一方、シガーソケットにAnkerのUSB変換機を使った場合は、0.65A強の電流が流れているので、ステルヴィオのUSBに電流上限が設定されているように見えます。
結果、iPhoneの要求電流が0.48Aより大きいのに、そこがキャップとなるために供給不足となってしまい、iPhoneのバッテリー上がりになるのではないでしょうか。

この電流量をどうしても確保したいというのであれば、例えば、以下のような拡張コネクタを使って電源供給とデータ通信を分けて、電源供給はシガーソケット経由で、データ通信はもう片方からというやり方でしょうか？
ただ、この手の商品は私は使用したことが無いので、人柱覚悟で色々試してみるしかないかと思いますね。
もし、結果が分かったら私も参考にしたいのでこちらで教えてください。よろしくお願いします。

https://www.amazon.co.jp/%E3%80%902022-MFi%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%AA%8D%E8%A8%BC%E5%93%81%E3%80%91-iPhone-%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0-lightning/dp/B09X31CF7L/ref=sr_1_33?keywords=RETOK+%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0+%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC&qid=1654832543&sr=8-33

書込番号：24786300