『雨天時の不満点』のクチコミ掲示板

[yanatti98]

この車に乗れば乗るほどアラ探しをしてしまいますが、それは雨天時。
ドアを開けた瞬間に雨粒がボタボタ落ちてシートが濡れるのが気になります。
カロスポ含めトヨタ車には長く乗ってますが、こういう不快な思いをした事ないので、この車種の設計ミスなのか、メーカー自体が昔より造りがぞんざいになってしまったのか…(悲)
このように感じてる方は他にいらっしゃるでしょうか？

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[Oakley_Master]

ルーフの繋ぎ目がスムーズな形状になっているクルマのあるあるです。
ワタシは、雨垂れするルーフのクルマばかり乗っているので慣れてしまいました。

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[aw11na]

今、世界に向けて売ってる車ってルーフ幅が狭くで全幅広い、どれもクーペみたいな感じになってる。
（日本国内向けなら、ルーフ広くて全幅狭い、今までのような車ばかりだけど）
多分デザインだけじゃなく安全性も考慮しての事だろう。側面衝突、側面ポール衝突、IIHSではルーフ強度テストなどある。
そのルーフ幅の構造上ドア開けた時の雨ダレなんかはどうしようもないんじゃない？

それに水の性質上「流れる為には空間が必要」なんですよね。
素人の感覚的な話だけど、隙間が5mm幅有れば水は流れるだろうけど、3mm位だと「毛細管現象」のように水が停滞してしまう。
加工精度が上がってたり、強度上げるためにドアとボディの隙間を狭めてる、で昔に比べ毛細管現象が起きるまで小さくなってると推測。
鉄板と鉄板の隙間は少ない方がいろいろ都合がいいと思うので改善してきたのに、それを水流すためだけに広げるなんて技術者的にはやりたくないんじゃない？
（ワックス掛ければ、流れやすくはなりそうだけど）

そんな事を考えると、これウェザーストリップの形状でどうにかなるのかな？
解消するにはサッシュレスドアにするしかないような気がする。

とりあえずトヨタの技術者が、雨だれが起きる事を知らないで放置してるんじゃないとおもうよ。
個人的には「クーペみたいにルーフ幅絞っててでカッコイイ」だけで十分なんですけど、なんか複雑な事情があるんだと思う。

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[待ジャパン]

粗探ししかできないくらい満足できないなら乗り換えたら？

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[神戸みなと]

断面が極端な台形でボデイ側に樋のない車はそんなものじゃないかな。
私のコペンも同じだよ、雨天は乗らんことにしてる。洗車時もドアの開閉時にシートまで濡れる。

バイザーがドアに取り付けられないハードトップではボデイ側にひさしを張り付けてたのかな。
初代のカペラカーゴではステンレスのが用意されていたが不細工なんだ。

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[yanatti98]

色々なご意見ありがとうございます。
＞aw11naさん の車の全幅に対しルーフ幅が狭くなってる形状だからというのは、なるほどと思いました。
図形で言うと、台形みたいなもんで下が上より出っ張ってる事になりますもんね。
こういうものだと諦めるしかないようです。

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