X5の新車
新車価格: 1298〜1660 万円 2019年2月27日発売
中古車価格: 415〜1295 万円 (170物件) X5 2019年モデルの中古車を見る
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自動車 > BMW > X5 2019年モデル
最近納車されドライブを楽しんでいるのですが、4つのドライブモードがあり、エコプロやコンフォートは別としても、スポーツやスポーツプラスにした際に、個人的な主観かもしれませんが、ほとんど違いを感じれません。高速加速時のエンジン音は少しパワフルかな?という気はしますが、足回りやステアリングが重く、硬くという変化を感じれていません。設定等もいじってみたりはしたのですが、、x5はBMWの中でもコンフォート、ラグジュアリーに重きを置いている車種だからなのか、自身の個体の問題なのかは分かりませんが、皆様いかがでしょうか?
書込番号:25170985
1点
40dを昨年10月に購入した者です。
スポーツに入れると、マフラー音からアクセルレスポンス、ステアリングの遊び、足回りまで激変しますよ。
書込番号:25181686 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2019年初期ロットの35dからの乗り換えで、2022年9月に40dを購入しました。
X5のスポーツモードは、それぞれが少しずつ変わることでトータルで激変すると感じています。
排気音以外のひとつひとつは分かりにくい変化かもしれませんが、
高速走行時の路面変化のいなし方や、コーナリングの踏ん張りはモードでかなり大きく変わっていると感じます。
なお、35dは排気音が変化しなかった代わりにシートのサイドサポートの幅がモードによって変化していました。
正直、要らなかったです(笑)
書込番号:25200378
2点
>Sarupanpeeさん
ご回答ありがとうございました!
かなりダイレクトに違いを感じられているんですね。
自分も慣れてきたら徐々に感じられる様になってきました。
書込番号:25201474 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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