1シリーズ 2019年モデル
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1シリーズの新車
新車価格: 334〜698 万円 2019年8月29日発売〜2024年10月販売終了
中古車価格: 144〜525 万円 (331物件) 1シリーズ 2019年モデルの中古車を見る
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自動車 > BMW > 1シリーズ 2019年モデル
ARBってやってることはマツダのGVC+のようなものですか?
内側ブレーキをつまむトルクベクタリングではないんですか?
書込番号:24178461
1点
懐かしいバンドの事かと思った。
書込番号:24179391 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>犬も猫も好き♪さん
スリップ抑制のためのエンジン出力制御のようですね。なので、スリップするような場面でのみ働くのだと思うので、マツダのGVCとはかなり違うと思いますね。
乗ったことがないので、実際のフィーリングは不明ですが。
書込番号:24179427 スマートフォンサイトからの書き込み
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4点
ご回答ありがとうございました。
こんな動画がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=Z62AbrQfWWE
エンジン出力を下げ、トルセンデフでFRっぽくってことみたいですね。
書込番号:24179519
0点
>犬も猫も好き♪さん
トルセンとの連携も特になさそうですね。スポーティーさよりも、スマートさを追求する方向性ですかね。
FFとはいえ、BMWなら、旋回初期側も頑張ってほしかったですね。
書込番号:24182322 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>もちずきさん
トルセンとの連携ないんですか・・・どっかに書いてました?
マツダのGVC+はターンインでエンジン出力を絞って
ターンアウトで外側のブレーキをつまんで安定させてるから
それに比べるとARBは大きな効果はなさそうですね。
書込番号:24182597
0点
>犬も猫も好き♪さん
いえ、機械式と書いてあったので、「連携のしょうがない=連携もなさそう」と思ったまでで、何かしらそういった情報があったわけではないですね。
マツダほど綿密ではないにせよ、FFの走りをこだわっているメーカーは、もう少し頑張ってますよね。何かBMWとしても、魅せてほしかったですね。
書込番号:24182976 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
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