『噂通り値上げです。』のクチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

110カブシリーズはすでに値上げ価格で26年モデルが出てますが、１２５カブシリーズも例年よりだいぶ遅れて26年モデルの発表です。
懸念されたほどの価格アップはありませんが、元々が高いのでもうギリ50万って感じですね。

https://www.as-web.jp/bike/1287380?all

モンキー、DAXは110シリーズ並みの大幅値上げです。


ハンターカブは2020年の発売開始時価格は44万円でした。
その後2023年モデルで新エンジン採用と車体周りの改良しましたがお値段据え置きでした。
そして2025モデルから値上げで47.3万円に。そして今回の2026年モデルでさらに49.5万円です。
もう50万も目の前ですね〜。


市場価格にはまだ大きく影響はなさそうです。グーバイク調べで市場在庫の新車（ノーマル車、一部注文品含む）の価格は最安値で総支払額約43万円、最高値で54万円です。最高値は2026年モデルということです。
最安値は2025モデルが多いので、諸元などは同じですね。色の違いってところでしょう。

市場在庫は300台以上ある感じなんで、色に拘らなければまだまだ安く新車が買えると思いますが、今後新車価格が値下がりする可能性は低いので、欲しい人はお早めに。


私は全く気になりませんが、シート高が問題なのかあまり乗らずに手放す人の個体も散見します。そういう車両狙ってもいいかと思います。１０００ｋｍ以下で検索すると、2020年モデルだと約40万〜43です。
2023〜モデルだと42〜50万円越えが目立ちますね。新車販売時の価格は前期型も後期型も同じ価格なのにね〜。

前期型後期型の違いは主にエンジンが変更。サブフレームが補強されてます。
あとリアキャリアがボディ同色だったのが黒に変更ってのも紹介されてますが、これはボディカラーしだいか年式しだいって感じみたいです。私のは23年モデルの後期型ですが、リアキャリアはボディ同色です。
エンジンは乗り比べたわけじゃないので、よくわかりませんが、ユーザー的に違いがあるのはカブエンジンでは初？でしょうか、交換式のオイルフィルターがついたことですかね。長い目で見ると耐久性アップに繋がりそうですが、、、
なお、フィルターはいまどきの外付けカートリッジ式ではなく、従来の内蔵型なので交換はやや面倒かもしれません。
昭和オジサンの時代のバイクはだいたいコレだったのでその世代なら問題ないでしょうけどね。

書込番号：26401678

[kumakei]

＞カブエンジンでは初？でしょうか、交換式のオイルフィルターがついたことですかね。

本当に調べず妄想で書込むのがお得意ですね。

カブエンジンが令和2年排ガス規制でロングストローク化した際にオイルフィルタつきましたが1番最初はグロム（JC92）です。（2021年3月25日に発売）

続いてモンキー125とC125（2021年9月27日）がロングストローク化。

次にDAX125が2022年3月24日が発売（初登場からロングストロークエンジン）。

ハンターカブは2022年12月15日発売のJA65Eからロングストローク化してます。

125カブエンジンにオイルフィルタ付いたのはハンターカブは初ではなく、1番最後です。

書込番号：26401807　スマートフォンサイトからの書き込み