『SL撮影のコツについて』 の クチコミ掲示板

[suiki210]

こんにちは。

鉄道撮影、世間で言う「撮り鉄」を始めて数年が経つ者です。

いつもは普通の通勤電車や貨物列車を撮影しているのですが
今度某路線にて初めてSLを撮影することになりました。
（普通の記録写真・形式写真を撮ろうと思います。）

そこで疑問が湧いてきたのですが
SLって見ての通り車体が真っ黒な訳で
黒潰れしたり、白飛びしてしまったり
露出や絞りの設定が凄く難しそうな気がするのですが
SLを撮影するにあたって
何か気をつけることと言いますか、コツのようなものはあるのでしょうか？

アングルはこのような感じにしたいと思います。
http://train.ina-ka.com/guide-jre-shinetsu-annaka3.htm

書込番号：13160123

[＃４００１]

一応セオリーとしては・・・

黒い被写体はアンダーに（露出補正を−に）撮影する。
白い被写体はオーバーに（露出補正を＋に）撮影する。

そうしないと・・・黒も白も「グレー」に写る。。。

カメラ君は、「18％グレー色」を18％グレーの色で写るように測光して露出を決定します。
ですから・・・AE（オート露出＝Avモード、Tvモード、Pvモード）で撮影するなら・・・
前述のように露出補正しないと・・・カメラ君は。。。
黒い色を、一所懸命グレーに写そうと努力し・・・
白い色を、一所懸命グレーに写そうと努力します（笑

まあ・・・背景と、黒い（白い）被写体のバランス（画面に占める面積比）にもよるし。。。
RAWで撮影しておけば、後から現像の時に補正する事も可能ではあるんですけどね^_^;。。。

ご参考まで

書込番号：13160263

[鬼怒川屋]

こんにちは。
露出を気にしてるんだね。
真っ黒けで飛んだり潰れたりとか心配と。
黒をどう表現するかが問題だけど、前景も背景もあるわけだからと悩んでおられるようだが、
それだけ分かってれば大丈夫なんじゃないかな？

徐々に近づく機関車が、画面の中で大きくなってくると、そりゃAEにしとくとカットごとに露出変わるわな。
ワンカットごとに補正量変えるなんていうアクロバティックなことはできないから、当然マニュアルの露出固定。
高速連写機ならAEBの三点バースト（鉄砲か）でひたすら連写もありえるな。
でもSLはゆっくり走ってくれるとしても、ベストなポジションはあまりにも短いが。
たぶん現場で待ってる時間長いだろうから、準備できることは多いと思うよ。
それで一度とってみれば、より多く分かるって。

書込番号：13160289

[写歴40年]

suiki210さん　こんばんは。

今のカメラは優秀で黒い物も黒い物も黒く写るように自動で補正してくれるカメラもありますが、一番確実なのはSLの走る直前の露出をマニュアルで設定しておけば黒い物は黒く写ります。

書込番号：13160310

[ssdkfz]

面積比はこれくらい？

案ずるより生むが易し？
機関車の面積比が大きくなければ周りの風景で決めていいかも。
逆光気味だとつぶれちゃいますが。

書込番号：13160311

[itosin4]

こんにちは

私は、機関車が豆粒状態で見える時にカメラの露出を固定出来る機能を使って
露出固定で撮影していますよ。

そうすると機関車からでる煙も旨く撮れますので

書込番号：13160327

[ssdkfz]

itosin4さん　
＞機関車が豆粒状態で見える時にカメラの露出を固定出来る機能

いい機能ですね。

ニコンにそのような気の利いた機能はありませぬ。

失敗例を・・・
ただでさえ光量が少ないのに（マニュアル露出固定）、黒煙のため光が遮断されて、さらにアンダーに・・・

ポジフィルムですけど・・・（＾＾；

書込番号：13160362

[itosin4]

ssdkfzさん　こんにちは

＞ニコンにそのような気の利いた機能はありませぬ。

NIKON D700には　AE/AFロックボタン（AE-L AF-L)が有りますので
AE-Lを使うと露出を固定出来ますよ。

書込番号：13160488

[suiki210]

皆さん、迅速かつ詳しい解説ありがとうございます。

画像まで添付してくれた方もいらっしゃり
本当にありがたい限りです。

書込番号：13160601

[ssdkfz]

日付けが同じ？	雨の日

itosin4さん　

AEロック・・・そういえばありました。
F3以降の押しボタン式AEロック、使ったことがなかったので・・・・
トグルスイッチのようになっていれば使うんですが。
とは言え、コンタックスのようなレバー式AEロックも案外使いづらい・・・
おまけに、親指AFなのでAEロックボタンが押せない・・・

そんなことから、もっぱらマニュアルか露出補正ダイヤルで対処しています。

ペンタ（MZ-1かな)はマニュアル露出モードで、何かのボタンでプログラムAEの適正露出にセットできるなんていう話も聞いていたので・・・何かの便利モードかと思いました。

書込番号：13161627

[ミノルタSix]

スレ主さん
おはようございます。

いつもは孫達ばかり撮っている爺です。
線路脇で遊んでいたらＳＬがきたので撮ってみました。
普段はＰモードか絞り優先で撮っていますが、
ＲＡＷ＋ＪＰＧ、シャッター速度優先、に変更して撮りました。
連写機能は使いません。いつも一発必中日の丸特攻隊です。
画像添付するためにＪＰＧを４０％縮小しています。
ＳＬは黒飛びしやすいのでＲＡＷ撮影が良いと思います。
現像の時に修正が可能です。
銀塩時代は連写が出来なかったですが（モータードライブで可能）、
デジカメになってからは連写が出来るので、利用してください。
参考になるかどうかわかりませんが画像を添付します。

書込番号：13162423

[どら焼き好き]

ＳＬが来てから露出を決めるのでなく、来る前に露出を決めておきます。
反射方式の露出の考え方でやるから混乱するのです。入射方式の考え方で露出を覚えていけばあっという間に露出をマスターできます。３万円ぐらいの出費でできるはずです。
露出補整の意味だってわかりますし、応用で反射式のスポットメータも使いこなせるようになります。基本は入射方式です。写真学校だって入射式の露出計をマスターする事が要求されます。

書込番号：13163704

[Bahnen]

ドイツ　ノルトリンゲン

　露出については皆様が書いてますので、書きません。

風に注意してくださいＳＬは煙りを出します。
理想では無風が良いのですが、だいたい少しは風がありますね、
ベストは、ＳＬの進行方向からの風、煙りが車輌の上をたなびくと、かっこ良いです。
ワーストは、ＳＬ側から撮っているこちらの方に風が吹くと煙りが、邪魔になったり、します。

ですので天気予報で風向もかならずチェック

例はドイツでの撮影で　天気予報の風向きまでは分からなかったのですが、なんとかさまになりました。

書込番号：13165399

[ssdkfz]

上り勾配で期待しましたが・・・

そもそも、煙を吐いてくれないこともありますね・・・

風向以前に、煙を吐いてくれそうな場所の選定も重要かと・・・

書込番号：13167110

[C62-22]

SLの撮影は釣りに似たところがあります。
日光、風、気温、その日の機関士の性格・・・
色々なパラメータが影響します。

解決するのは場数と色々試して失敗の分析
まさにえさやウキ、おもりをちょくちょく
変えて釣果を試す、釣りと同じですね。

かく言う私も40年やってて、うまくいった
のは何枚か・・・・

昔に比べれば露出はやさしくなりましたが
入射光を露出計で測るのは賛成です。
面倒ではありますが。
でも、煙や前照灯でカメラがだまされるリ
スクは避けられます。

書込番号：14794653