『レヴォーグのセダンバージョンはS4ですか。』のクチコミ掲示板

[インテッター]

レヴォーグのセダンバージョンは基本的にS4だと思います。
ただしインプレッサG4もかなり似ているので、皆さんはどう思いますか。

書込番号：19657259

[スーパーアルテッツァ]

インテッターさん

＞レヴォーグのセダンバージョンは基本的にS4だと思います。

その通りです。

ただし、走りに特化したS4には、レヴォーグのような1.6は存在しません。

＞ただしインプレッサG4もかなり似ているので、皆さんはどう思いますか。

レヴォーグもS4もインプレッサもXVも共通のシャーシを使っています。

その他、内装等にも共通の部品を多数使用していますので、レヴォーグとインプレッサが似ているのは当然の事と言えそうです。

書込番号：19657298

[うましゃん]

見た感じはセダンバージョンですよね

スバルは内装も同じ過ぎるように感じます。

書込番号：19657350

[インテッター]

皆さんご返信ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんと　うましゃんさんの返信はとても参考になりますね。

書込番号：19657549

[ＪＦＥ]

＞レヴォーグのセダンバージョンは基本的にS4だと思います。

そのとおりかと思いますが、Ｓ４は単なるセダンではないと思います。

レヴォーグにも同じ２.０はありますが、Ｓ４の方がスポーツを意識した仕様ですね。

Ｆフェンダーが格好イイですねＳ４！

書込番号：19658808　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka-miyu]

スレ主さん、おはようございますm(_ _)m

結論から言いますね。 レヴォーグのセダンバージョンでなく、レヴォーグ、WRX S4は共通であって共通で無いのです。

より走りに振ったのがWRX STI (別格ですが)でありS4 、グランドツアラーに振ったのがレヴォーグなのです。

たまたま、開発時期が重なっただけで、小規模の自動車メーカーでは、共通部品を使わなければならないと・・・・

開発責任者も違いますし、ガタイはエンジン・ミッション・ブレーキ(この差は大きいですが)タイヤサイズ(B型で同じの選べる様になりました)

は違いますが、WRX STIのCVT仕様です。

レヴォーグは、最初CMで25年のモデルチェンジ、言いかえればレガシィの日本版(WRX サイズがヨーロッパで人気があったので、

ヨーロッパにも輸出され様になりなしたが)、其れにもってこいの開発時期がWRX があったので、ボディーの強靭さもWRXの美味しいところを取り入

れたと、又、逆もありアイサイトは、S4に取り入れたこと(海外仕様は、ただ単にWRX アイサイトなしには同じエンジンでMT6が、あります )

何処の記事か忘れましたが、ブレーキブースター関連は、レヴォーグより強化されていると・・・

これは、私の希望ですが、WRX S4には電動式パーキングでなくハンドブレーキ仕様にしてもらい理由は、電動式だとリヤのブレーキキャリパーが

交換できないのと、アクセルでパーキング解除できるのが怖いし、バッテリー上がると解除できない。

いろいろ申しましたが、レヴォーグもWRX S4もいい車です^o^。アイサイト色々な癖はありますが、WRX S4に搭載して貰ってありがたいです。

お互いに楽しいカーライフを楽しみましょう(^ ^)

書込番号：19659076

[インテッター]

皆さん、いろいろと詳しい情報をありがとうございます。
お陰様でS4とレヴォーグの関係が分かってきたように思えます。

書込番号：19660750