e-powerの駆動電池の仮説。
@リチウムイオンバッテリーの大事にするポイントをしっかり調べる。
A電池の劣化を気にするよりも、ガソリン充電からの走行のシステムロスを気にして給油回数が増えたときの対策を考える。
Bミッション車の坂道発信のアクセルワークを基本にして電池の寿命を延ばす。
※これで長持ちするかどうかはわかりません。
書込番号:25381830 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
これで合っているかどうかわかりません。
かみさんも含め佳人麗命の言葉に相当震え上がりました。
※私が発言するときは、ゼロからの挑戦の意思表示です。
書込番号:25381849 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
挑戦がんばってください!
お互いに頑張りましょう
前から頑張ってますけど
大丈夫です
文にならないかもしれませんが
夫でもありますから
かなり頑張りましょう!
書込番号:25381956 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
HV用の電池劣化など考える必要は無いですよ
劣化分の50%くらい最初から取ってあるので20-30万キロ大丈夫。
劣化しやすい条件は急発進と急制動→電池の温度が上がりやすい
電池の劣化は主に温度で起こるモノ
書込番号:25382073
4点
>今岡山県にいますさん
ありがとうございます。
これが私の返信です。
みんなのうた
SHISHAMO 君の隣にいたいから
より拝借^_^
書込番号:25382227 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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