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https://news.yahoo.co.jp/articles/1d6e86d7283db54d92651f639b822386763a01f8
バンが立て続けに2種類も廃盤お。ADの次はNV200バネットだお。
これでキャラバンとNV100クリッパ−（スズキエブリィ）だけになったお。
車種を廃盤にする前に能のない経営陣たちの方を先に廃盤にすべきだお。
書込番号：26182949
1点
その前に先ずはこの”スレ主”を廃盤にすべきだお。
書込番号：26182954
11点
必要あればトヨタグループからOEM供給を受ければいい、今や日本の自動車メーカーはトヨタが断トツで他何名状態。
「プライドが」なんていっても笑われるだけしそんな事言ってる状況でもないしね。
付き合いのあった法人さんは実際困るかもしれません、可能性結構あるんじゃないですか。
書込番号：26183096
1点
次期型を開発する余力がないのでしょうか。
書込番号：26183125 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そりゃ、軽バンのエブリイ、ハイゼットと大差無い荷室量だしね〜。
特に荷室床面長はエブリイのほうが長いからね〜。長物を入れるときに差が出る。
まぁ、この辺はタウンエースも同じだけどね。
NV200はFFベースなのがさらに致命的だろう。
書込番号：26183155
1点
火の車なのにレースは止めない．．．
笑える
書込番号：26183206
1点
トヨタから供給してもらうお。
エブリィと大差がないお。
トヨタからの供給はあるお？
エブリィと同じは不要になるわけだお。
書込番号：26183483
0点
商用車と言えど荷物室の大きさだけで決めるものでは無いでしょう。
広さを見て「軽で問題無いやん」が通るなら乗用普通車でも「軽で問題無いやん」的な車は結構ありますからね。
でもマーチやノートの純エンジン車消滅後の受け皿は「軽で」としてる日産ですから放置の可能性高いかもね。
書込番号：26183520 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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