『来年１月から日産の補助金は減額』のクチコミ掲示板

[かず0884]

EV補助金

日刊自動車新聞によると来年１月からなんと日産の電気自動車の補助金は減額だそうです。

https://www.netdenjd.com/archives/653452

これによると「電池の国内生産計画で認定を受けた自動車メーカー」は現状維持、認定を受けていないメーカーは減額だそうです。
日本には中国製のバッテリーを積んでいるテスラは米国でパナソニック製のバッテリーを積んでるのでOK、かつて日産とNECが設立した中国AESC製のバッテリーを積むリーフは認定を受けていないので減額　だそうです。　なんとも解せない判断です。

この認定はどんな手続きが必要なのか知りませんが来年までに認定を受けないとリーフの補助金は減額されてしまうとの事です。

書込番号：26441795

[JamesP.Sullivan]

＞来年１月からなんと日産の電気自動車の補助金は減額

穿った味方をすれば、
政府による日産への助力とも取れる。

リーフやアリアが欲しい人は、
今買わないと補助金減額になっちゃうよ、

って、少しでも売上を後押ししてやろうと。

んで、年末近くなったらシレッと、
認定されたので減額しません、

ってところまで台本ができてるのかもね。

書込番号：26441827

[ktasks]

＞かず0884さん
何が解せないのですか？

書込番号：26441844

[BREWHEART]

補助金ないと買えない人は無理すんなってだけの話。

書込番号：26441934

[ka1951]

私は3月初めにリーフを購入契約しましたが、補助金が129万円なのか、
減額されるのか心配をしていました。
今年中は現状維持の129万円で安心しました。
情報提供有難うございました。

書込番号：26441944

[ミヤノイ2]

＞かず0884さん

しかし恥ずかしいくらいの米国優遇ですね
日本に入るテスラは車体も電池も中国製なのに
新型リーフの電池生産は栃木工場ですね
元々日産の会社だったのを中国に売却したが
日本国内生産なのにテスラより優遇されないとはあまりにも恥ずかしい政策

書込番号：26442038

[ktasks]

＞ミヤノイ2さん
日本に還る金額がテスラは高いから優遇されているだけ
それを
分かっているのに反日しているアンタほど情けなくはない

書込番号：26442128

[ミヤノイ2]

＞ktasksさん

何故､テスラが日本に還る金額が高いのかな？
儲かるのは中国だけどね

書込番号：26442156

[ktasks]

バッテリーの原価比率と原価に対する利益
分かってるでしょ？

書込番号：26442166

[ミヤノイ2]

＞ktasksさん

何じゃそれ？日本語で説明してくれる？
例えば同じ中国製のBYDとテスラでどうしてテスラが日本へ還る金額が大きくなるんだい？

書込番号：26442220

[草を刈る男]

リーフにはこれといった武器がありません。

クロスオーバーSUVに生まれ変わった自慢のスタイリングも、SやXグレードになると魅力が半減し、Gグーレドを選べばコストパフォーマンスが半減します。
カタログスペックではbz4Xに敵わず、ブランドイメージではテスラやその他に敵いません。
そこへ来て今回のリコール騒ぎや補助金減額となると、よほどの日産ファンしかリーフをあえて選択しないでしょう。

せめてXとGの外観差別をなくし、Gはプロパイロット2.0を標準装備として、現行の価格設定で販売すればもっと話題になったでしょう。それで利益が出ないというなら、他の車種で稼げばよいのです。

「信頼の回復」と「利益の回復」の二兎を追った結果、そのどちらをも取り逃がす状況になろうとしている。私にはそう見えます。

書込番号：26442244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ミヤノイ2さん
めんどくせえな日本製品をどちらが多く使ってる
それだけでわかるだろうよ。

書込番号：26442314

[BREWHEART]

テスラが優遇されたのは急速充電器の設置数が多かったからだよ。
現在１４１拠点７００基だっけ？
BYDにも同じ問い合わせをしたらしいが、その当時は８基だったとか（笑）

書込番号：26442472

[ミヤノイ2]

＞ktasksさん

テスラは日本の部品など使っていないよ
中国製テスラの95％が中国製部品で残りは米国製だよ

書込番号：26442483

[ktasks]

＞ミヤノイ2さん
なら
＞テスラは米国でパナソニック製のバッテリーを積んでるのでOK
は嘘って事？

書込番号：26442564

[ぽとう]

次世代自動車振興センターのサイト
https://www.cev-pc.or.jp/notice/20260327_1214.html＞かず0884さん

に掲載されている
（参考）車両登録日（届出日） 令和８年４月1日以降の車両補助額の決定方法
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/R7CEV_kijyun.pdf

書込番号：26442585

[ムギ&クゥ]

これは日本に進出してきたBYDから日本車を守るための奇策ですね。シーライオンやラッコの価格がメッチャ安いため補助金は15万円程度らしいですよ。
日産は運悪くその政策に巻き込まれた形ですね。それにしても日産は運がなさすぎる。

書込番号：26442633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ktasksさん

日本は米国の州なのか？
日本で売っているのは中国製で中国製電池なので独立国である日本は米国には関係ない｡
中国製なのにどうして日本へ還る金額が違うんだい？
BYDと何ら変わりは無いよね

それを言ったらbz4xは殆どがCATL製電池だよ
まぁ日本では国内電池なので関係ないよね

書込番号：26442648

[ktasks]

＞ミヤノイ2さん
質問を質問で返すな

書込番号：26442676

[卒fit]

＞ktasksさん
テスラは
バッテリー中国製のでも127万

　痺れる

書込番号：26445204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞卒fitさん
最初からちゃんと読め

書込番号：26445335