『2.5Lハイブリッドオイル0w-20』のクチコミ掲示板

[もも農家初心者]

2.5Lハイブリッドオイル交換について
取扱説明書によると、推奨オイルは0w-16です。（0w-20も適用）
ディーラーのオイル交換で0w-20入れられました。

0w-20のメリット＆デメリットについて、
�@エンジン保護の観点から、0w-20のほうが優れているのでしょうか。
�A燃費が多少落ちる以外、0w-20のデメリットは何でしょうか。

詳しい方いればご教示お願い致します。

書込番号：26386082

[ひろ君ひろ君]

数値については

＞0w-20のメリット＆デメリットについて、
＞�@エンジン保護の観点から、0w-20のほうが優れているのでしょうか。
＞�A燃費が多少落ちる以外、0w-20のデメリットは何でしょうか。

そのとうりですね

あとは銘柄の特性のほうが（洗浄性　とか　高耐久　とか）

書込番号：26386087

[funaさん]

＞もも農家初心者さん

仰る通り、通常使用で燃費以外に違いはないでしょう。
０W20を入れた理由？　手持ちがなかったのでは？
それよりも交換頻度を守って、消耗品は早めに交換が吉です。
街乗りはシビアコンデションですので、ご注意を。

書込番号：26386089

[ダンニャバード]

私はいつも点検時にディーラーでオイル交換してもらってますが、どんなオイルを入れられてるのか、確認したことがなかったです。
ハイブリッドも軽も「標準オイル」でお願いしてますが、何を使ってるんだろう？今度チェックしてみよう。

トヨタ系ディーラーでトヨタ車のオイル交換をお願いしたのなら、それで問題ないと思いますよ。

書込番号：26386164

[神楽坂46]

＞もも農家初心者さん
＞0w-20のメリット＆デメリットについて、
＞�@エンジン保護の観点から、0w-20のほうが優れているのでしょうか。
＞�A燃費が多少落ちる以外、0w-20のデメリットは何でしょうか。

上記の通りの考えで良いと思います。
燃費も、0w-16が0w-20ですので微々たるものです。

ディーラーも経費削減で、色んな種類のオイルを在庫して無いのかも知れませんね。
（一番良く使うオイルが0w-20じゃないんですかね）
わたしの車も、0w-16ですが0w-20を入れられています（黙ってますけど）

書込番号：26386176

[mikeymikey77]

エンジンオイルが0w-16と0w-20で燃費の差なんて体感できるほどあるの???

神経質すぎじゃないかw

書込番号：26386198

[kmfs8824]

ディーラーでは特に0w-20を入れた理由は無いと思いますが、個人的にも推奨粘度じゃなく0w-20で問題ないと思ってます。

特に2.5HVは直噴エンジンなので、エンジンオイルの燃料希釈分も考慮してやや硬めのオイルの方が安心かと思ってます。

メリットは上記のエンジン保護ですかね。

0w-20を入れるデメリットは無いでしょう。

書込番号：26386243　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞もも農家初心者さん

違いはエンジン保護も燃費も大差ないと思います

ユーザーが違いを感じるとしたら
コールドスタート直後の滑らかさが有るか無いか
くらいじやないですかね

書込番号：26386273

[もも農家初心者]

皆さん、ありがとうございます。
興味本位でアメリカの解説を調べてみました。
結論、エンジンの寿命を優先するなら、適応範囲内で粘度高いオイルが良いみたいです。

理由�@メーカー推奨の意味があくまで燃費優先。エンジン寿命を最優先としていない。
この背景は主に自動車メーカーの主戦場であるアメリカの厳しい規制により、メーカー推奨の出発点は燃費、エンジン寿命ではない。これはクラウンの取扱説明書にも記載した通り、『推奨オイルは最も優れた燃費性能が発揮』と書いている。あくまで燃費出発点の推奨ですね。。
もちろん、推奨粘度でも品質担保はしているものの、短い走行距離ならまったく問題ないと思います。
しかし実際10万キロ以上走った場合、やはり粘度高いオイルのほうがエンジンのコンディションが良いというアメリカの実験データもあります。

理由�Aメーカーでも国によって推奨粘度が異なる。
同じトヨタの車種（RAV4、プリウスなどのグローバル車種、まったく同じエンジン仕様）でも、国によって推奨オイルが異なる。
例えば、基準が厳しいアメリカでは、省エネの0W16,20が推奨。
一方メキシコ、オーストラリアなど暑い国々は、推奨粘度が上がります。マニュアルに気温に合わせて粘度選びましょうと記載している。

書込番号：26386333

[ダンニャバード]

トヨタのエンジンは燃費優先のオイルを使ってても10万キロや20万キロで壊れたりしませんよ。
その前にほかの電装品の寿命が来て多くの方が買い換えます。
そして廃車になったトヨタ車のエンジンは、海外でさらに数十万キロ分活躍してたりする・・・のはすでに昔話ですかね？

書込番号：26386345

[もも農家初心者]

おっしゃる通りです、壊れることは基本ないはずですが、エンジンコンディション（金属の削り具合やカタカタ音など）が異なるだけです。

書込番号：26386361

[gda_hisashi]

〉結論、エンジンの寿命を優先するなら、適応範囲内で粘度高いオイルが良いみたいです。

それでも
0w-16と0w-20では差は出ないと思うな
5w-30や5w-40なら多少違うかも知れないけど

書込番号：26386744