『EVのカタログ項目に冬の電費も追加すべき』 の クチコミ掲示板

[降三世夜叉]

ここ最近の寒さでEVは電費ががたっと落ち込む報告が散見されます。
内燃機関と違い春秋と冬の電費の差が著しく感じます。
本当にEVを普及させる為には季節ごとの電費もカタログに載せて購入者に購入検討させるべきなんでは?
内燃機関は冬場落ちても1~2割
しかしEVは車によって3〜6割の落ち込みと車の差が激しい。
EV詳しくない人が営業に乗せられて買ってしまったら冬場の電費に驚くことでしょう。
これでメーカーは良いと考えてるのか？甚だ疑問。
本当の事書くと売れなくなるから？

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[ひろ君ひろ君]

ガソリン車も冷間（水温５０以下）だと　絶望的な燃費（濃くなる）だよ

ライト点けた燃費とか
オーディオマックスの燃費とか
お客様の使用状況なんて誰が担保するの

ベストエフォートなら暖房我慢した電費でいいでしょ

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[ミヤノイ2]

＞降三世夜叉さん

カタログ値からの乖離はHVも同様に大きいね
電費でも燃費でも実際に近いほうが良い。

EVでカタログ値からのダウンが大きい原因の一つに
搭載電池量と実際に使用できる容量が違う。
俗に言う上下のバッファ
80kWhあっても10%とれば72kWhしか使えない。
なのにカタログ値は80kWhで計算される。
ユーザーが使えない範囲まで電費として入れてしまうのでカタログ値から離れてしまう。

もう一つは暖房 方法によって消費電力が大きく違う
例えば25度を基準にして0℃なら何kWh
−10℃なら何kWh、−20℃なら何kWhと言う
統一した試験方法があれば良いね。

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[☆ポコ☆]

＞内燃機関と違い春秋と冬の電費の差が著しく感じます。
＞EV詳しくない人が営業に乗せられて買ってしまったら冬場の電費に驚くことでしょう。

HVの方が燃費の差が著しかったです。
私から見れば貴方もそのEV詳しくない中の1人だと思いました。

EVも車種によって違います。それはガソリン車、HV含めると同じ事が言えます。

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