『少し右に出ます』のクチコミ掲示板

[ホンダ中年ファン]

ＨＳ４６ぐらい（２５０〜２６０ｙ）ですが、標準シャフトでは頼りなかった為６Ｚ０７にリシャフトしました。打感は良くなり飛距離も伸びた様な気がします。バックスイングがインサイドに引く癖があるか気を抜くと真直ぐ右に出て行きます。バランスがＤ３、５と少し重めに仕上げっているので、ヘッドが遅れて来ている感じもします。シャフトカットをしないでバランスを軽くする方法は有りますでしょうか？

書込番号：7764182

[Nice Birdy !!]

ホンダ中年ファンさん

はじめましてこんにちは！
私も４０代の中年おじさんゴルファーです．
中年同士まさに"同志"となって頑張りましょう...(^^)/~~~

＞バランスがＤ３、５と少し重めに仕上げっているので、ヘッドが遅れて来ている感じもします。シャフトカットをしないでバランスを軽くする方法は有りますでしょうか？

⇒既にご存知かもしれませんが以下の方法があります。

＜私の雑学アドバイス＞

�@グリップの交換：大手メーカーGolf Prideの商品で、最大１０ｇの重量の調整が可能です。
●バット側は４ｇで約１ポイント(D3.5→2.5)目安で下がります。
※グリップは±1〜2gの"個体差"がありますので、事前に既存のグリップとの"重量差"を計算しておきましょう。

�A鉛テープの添付：シャフトのバット(グリップエンド)側内部に鉛テープを添付する。

先ずは�@をベースに計算して見た上で、�Aを考えましょう。
おそらくは�@だけで１ポイント(D3.5→2.5)はダウン可能かと思います。
個人的には可能な限り�@による施工をお勧めします。

余談ですが...
私もクラブフィッティング、中でもリシャフトには嵌まり込みました。
でも我々中年おじさんゴルファーにとって、またそれも楽しみの一つですですよね！
お暇つぶしにご覧ください。

＜14のクラブセッティング＞

Dr:r7 SUPERQUAD TP 6X07S 9.5(純正)
3w:r7 st 6X07S(ﾘｼｬﾌﾄ)
5w:r7 st 7X07S(ﾘｼｬﾌﾄ)
UT:RESCUEBURNER #4(22) NS850S(ﾘｼｬﾌﾄ)
UT:RESCUEBURNER #5(25) NS850S(ﾘｼｬﾌﾄ)
IRON:r7ﾌｫｰｼﾞﾄﾞ 5I〜Pw NS950S(純正)
WEDGE:rac TP 52/58 NS950S(純正)
PATER:ODYSSEY BLACK SERIES #1 34in.
BALL:SILVER MAX/Z-UR

自称当サイトの"Team_Taylormade☆彡"の広報担当？であるため、ちょっと"マニアック"なセッティングになってしまいました。
お粗末,,,m(__)m

＜おまけと追伸＞
我が"Team_Taylormade☆彡"製品は"TLC"によってバランス調整が"自由自在"です!
以後ご検討のほどよろしくお願いします...(^^)/~~~

書込番号：7765609

[ホンダ中年ファン]

Nice　Birdyさん
返事有難う御座いました。どのくらい右に出るボールが防げるかわかりませんが、早々に重めのグリップに交換してバランスを軽くしようと思います。Team_Taylormadeファンですか？私はゴルフを始めから全てBRIDDESTONEです。
　Dr　X-DRIVE　GR　9.5　6Z08
　3W　5W　X-ST　M-65
　Ir　3〜P　X-BLADE　CB　M266V
　We　X-WEDGE　52°　58°
暑くなりますが、中年同士頑張りましょう。
　　

書込番号：7765784

[ist8008]

ホンダ中年ファンさん　

ホンダ車は、どんなものから乗り継いだのでしょうか？
当方は、ホンダZ(S46年車)から･･レジェンドまで　です(余談)

＞ＨＳ４６ぐらい（２５０〜２６０ｙ）ですが、標準シャフトでは
頼りなかった為６Ｚ０７にリシャフト

けっこう、HSがありますね。標準シャフトはどれくらいのスペック
だったのでしょうか？
なぜ、6Z07にリシャフトされたのですか？どこの工房でされたので
すか？

＞バックスイングがインサイドに引く癖があるか気を抜くと
真直ぐ右に･･･ヘッドが遅れて来ている感じも

バランスと重量の影響で、インパクト瞬間に手遅れになって
フェースが右を向いたままボールに当たっているのでしょうね。

それよりも、まず、軸を意識してテークバックの始動を右腰
からはじめ、腕主導にしないことかもしれません。
手打ちではダメです。

＞シャフトカットをしないでバランスを軽くする方法は
有りますでしょうか？

一般的には、グリップの交換でしょうね。バランスが出ていると
いうことは、グリップを重くする。あとは、ナマリでの調整ですね。

繰り返して申し訳ありません。
まず、どうして現在のシャフトにリシャフトされたのか、
スウィングに合ったキックポイントなのか、重量なのか、長さなのか、
･･今一度、チェックしてみる必要があるような気がします。
(おもいつくまで）

書込番号：7765842

[Nice Birdy !!]

ホンダ中年ファンさん

完璧なセッティングです！
お見逸れしました...m(__)m

Ironは３Iからですか！
このセッティングからしてHSもさることながら、ミート率もかなり高い上級者の方のようですね。

恥ずかしながら、私は６年目にして未だに５Iすら怪しい(実に!)腕前です。
今後は逆にこちらに是非ご指導をお願いします。

＞暑くなりますが、中年同士頑張りましょう。

⇒こう見えても６月から１０がまでの５ヵ月間、半袖と短パン姿でバッグを担ぎ1,5ラウンドを廻るんですよ！
　
近いうちにラウンド予定はあるんですか？
バランス調整後の後日談等、是非また書き込んでくださいね。
"反面教師"自分にも反映させたいと思います。
是非また別スレでお会いしましょう！

書込番号：7765937

[ホンダ中年ファン]

ist8008さん

ホンダ車のみ乗り継いでおり現在はｲﾝｽﾊﾟｲｱに乗って４年になりますが、満足しております。ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞは高価で手が出ません。
X-DRIVE　GRの標準ｼｬﾌﾄはSで重量60　ﾄﾙｸ3.9が付いており、感想としては頼りない少し細いｼｬﾌﾄを振っている様な感じでﾘｼｬﾌﾄをしました。総重量で5ｇｱｯﾌﾟの319ｇで振動数は264cpmに仕上がっております。素人ですので理論は良くわかりませんが、打点のバラつきも減り打感も満足しております。ｸﾜﾄﾛはﾊﾞﾗﾂｷがあり、6X08はしなりが少ない感じでした。以前405HR　M-65を使用しておりﾄﾞﾛｰぎみで距離的にも十分満足しておりましたがSLEﾙｰﾙの関係で購入しました。
ﾄｰﾀﾙ的には満足しておりますのでｸﾞﾘｯﾌﾟでﾊﾞﾗﾝｽを軽くして、軸を感じながらｽｲﾝｸﾞしてみます。
いろいろご意見有難う御座いました。

書込番号：7766480

[ist8008]

ホンダ中年ファンさん　

＞ホンダ車のみ乗り継いでおり現在はｲﾝｽﾊﾟｲｱに乗って４年に

ホンダさんは、基本的にどのようなことも『一途！』なんですね！
浮気心が生じない、頑固一徹？失礼。レジェンドは、大昔に愛用して
ました。現在は、その名のとおり、イストです。東京では、大きな
クルマは、かえって不便なんで･･

＞X-DRIVE　GRの標準ｼｬﾌﾄはSで重量60　ﾄﾙｸ3.9が付いており、
感想としては頼りない少し細いｼｬﾌﾄを振っている様な感じ

そうですか！当方もBSは好きなメーカーで、DRからWGまで愛用
していたことがあります。現在は、WGだけです。純鉄の。58度と
52度。

＞打点のバラつきも減り打感も満足しております。ｸﾜﾄﾛはﾊﾞﾗﾂｷ
があり、6X08はしなりが少ない感じ

知ったかぶりをして申し訳ありません。実は、スウィングには、
大きく、リストターン型とボディーターン型があります。

プロギアでは、ヘッドスピードとともにグリップスピードを
測定してくれます。グリップスピードは、インパクト10cmの
グリップエンドの速度のことです。

この速度が速い方＝ボディーターン　遅い方＝リストターン
なんですね。
プロゴルファーで言えば、昨日優勝した近藤プロは、あきらかに
リストターン型です。あのようなスウィングには、先調子のキック
ポイントシャフトが合います。

プレーオフで敗れた、藤田プロは、ボディターン型でキックポイント
が手元にあるほうが合うスウィングなんですね。

貴殿が選択された、クワトロでバラついたということは、たぶん
手元調子のシャフトが合うボディーターン型のスウィングなの
でしょうね。
6X08シャフトは、中調子で平均的なスウィング＝リストターンと
ボディターンの中間のスウィングタイプですね。

＞M-65を使用しておりﾄﾞﾛｰぎみで距離的にも十分満足

M-65シャフトの特性は、どちらかというと手元側にキックポイントの
ある中調子だったとおもいます。このシャフトでドロー系ということは、
きっと相性の良いシャフトだったとおもいますよ。

たぶん、同じグラファイトデザイン社のPT系シャフトも相性がいいはず
です。

機会があったら、試してみてください。

書込番号：7766593

[ist8008]

すみません。

6Z08は、フジクラでしたね。

一応、下記のような特性のあるシャフトだそうです。
プロから聞いたシャフト特性です。

6Z08･･しなりは、あまり感じず、ヘッドの戻りは素早い。ただし、
タイミングを合わせづらい。Xシリーズよりも、コントロール性能が
よくなった。リストを使ったスウィングの方にはZの特性を
生かせない･･かな？

書込番号：7766683