『1.5と2.0では走行性能や静粛性能が違いますか?』のクチコミ掲示板

[VJE-Delta]

1.5で2.0と同じトルクを得たい場合はその分、アクセルを深く踏み込む必要があると聞きました。
1.5は高回転になると静粛性能が維持できなくなり、かなり騒がしいエンジン音になると聞き、少し不安になっています。
お薦めは中間地点に存在する1.8がお薦めと言われたのですが、それぞれの排気量を持つエンジンで何か違うのでしょうか？
かなりマイナーな車種で、試乗車を何処も扱っていないらしく、乗り比べが出来ません。
皆様は何を基準にして1.5,1.8,2.0モデルをお選びになられてるのでしょうか？

書込番号：19098516

[ぽんぽん 船]

>1.5で2.0と同じトルクを得たい場合はその分、アクセルを深く踏み込む必要があると聞きました。

同じ回転数で、同じトルクを発生させようとすると、
1.5 の方がアクセルを深く踏込む必要があります。

そうすることによってスロットルが大きく開いて、
ポンピングロスが低減し燃費が良くなるので、
別に悪いことじゃないと思いますよ。

この場合、
エンジン回転数は同じですので騒音も大差無いと思います。
（負荷が増えるので1.5の方が若干うるさいかな？）

>1.5は高回転になると静粛性能が維持できなくなり、かなり騒がしいエンジン音になると聞き、少し不安になっています。

同じ回転数なら、2.0 も同じくらい騒がしくなるはずです。
1.5 の方が騒がしいと言うのは、1.5 の方が高回転を使う頻度が多くなると言う話でしょう。
実際には、普通に走るだけなら平気だと思います。
車重 1200kgで、最高出力は取合えず 100馬力以上ありますからね。
（余裕は余り無いだろうけど・・・）

>それぞれの排気量を持つエンジンで何か違うのでしょうか？

2.0　パワーに余裕がある。
1.8　燃費とパワーの両立。
1.5　税金が安い。
こんな感じでは？

>かなりマイナーな車種で、試乗車を何処も扱っていないらしく、乗り比べが出来ません。

マツダのアクセラに 1.5 と 2.0 がありますが、
普通に走るだけなら 1.5 でも平気ですし、
1.5 が騒がしいなんてことも無いです。
（飛ばさなければですが・・・）

アリオン 1.5 の車重は、
アクセラ 1.5 と同じくらいか少し軽いくらいですから、
マツダに行って、
アクセラの 1.5 と 2.0 を試乗させてもらうのは反則かな？

書込番号：19098601

[さまようパパ]

＞VJE-Deltaさん

何よりも試乗してみて下さい。
解決しますよ！
ではでは。

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[VJE-Delta]

＞さまようパパさん
かなりマイナー過ぎる車種のため、試乗車が無く、困っています。知人も友人もアリオン乗りは居ないですね。

書込番号：19098884

[さまようパパ]

＞VJE-Deltaさん
たしかに(^-^;
レンタカーはどうでしょうね？

書込番号：19098891　スマートフォンサイトからの書き込み

[VJE-Delta]

レンタカーはクレジットカードが無いので借りる事が出来ないですね。うちは昔から現金で一括払いなので。

書込番号：19098899

[さまようパパ]

いや、トヨタに試乗車お願いするとレンタカー借りてもらえましたよ(トヨタもちで)。気が引けるならオススメしませんが。

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[サイコキャノン]

１．５Ｌと２．０Ｌだと、動力性能には差がありますね。
というか、動力性能に差が無かったら、燃費も悪く、税額も上がる２．０Ｌを選ぶ意味が無いでしょう。
本当ならば、スレ主さんの言われる通り、乗り比べが出来るのが一番ですが、
無理ならば、同一のエンジンを搭載した別車種を試乗されたらどうでしょう？
プレミオやアクシオ、フィールダーあたりの試乗車を探してはいかがでしょう。
プレミオは同一シャシですし、アクシオ、フィールダーは若干車重が軽いですが、
エンジンのフィーリングを掴む参考にはなると思います。
あとは、どのような使い方をするのか、どの程度の動力性能が必要か、スレ主さん次第だと思います。
個人的には、頻繁にフル乗車で高速道路や峠道などを走るのでなければ、１．５Ｌで十分だと思います。

書込番号：19099979

[よだしょー]

真面目な話、A20をセレクトするのは、警察庁位でしょうか。レンタカーにA15なので、街乗り視野。
A18を選ぶのが無難でしょう。

書込番号：20457332