エスティマの新車
新車価格： 266〜523 万円 2006年1月1日発売〜2019年10月販売終了
中古車価格： 25〜493 万円 （1,404物件） エスティマの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| エスティマ 2006年モデル | 1424件 |  |
| エスティマ 2001年モデル | 36件 | |
| エスティマ（モデル指定なし） | 17003件 | |
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3.5Lの2GR-FEについて、レクサスのGS、IS、クラウンアスリートは、直噴式が採用されています。
ミニバンだからパワーを押さえる為に直噴式を外しているんでしょうか？
車重を考えると2GR-FSEでディチューンした方が燃費でメリットがあるじゃないでしょうか？
書込番号：4882713
0点
まっくんさんのご指摘のとおりレクサス系、クラウンは直噴を採用しています。
結論からすればコストの面が大きいウエイトをしめているとは考えられます。
しかし、最近の直噴は燃費よりもパワ−向上の為に採用しているようで。
もともと大排気量車に直噴エンジンの効率はあまりよくないです。
他メーカーさんもご承知のとおり現在は直噴を採用していません。
普通のエンジンでも今は直噴並の燃費が達成できてますから・・・
レクサス、クラウン系にはポート噴射も併せて使用し、馬力アップを
はかってます。（しかしながら可変バルタイは採用してません）
そんな感じで、ポート噴射を残してディチュ−ンするよりも
簡単な構造に可変バルタイを組み合わせたほうがミニバンユーザーさんの
求めている燃費でのメリットも生かせるというわけです。
書込番号：4882874
0点
レクサス使いさん返答有難うございます。
たいへん参考になりました。
今は3.0アエラスに乗っていますが、お金が溜まったら3.5を検討してみたいと思います。
書込番号：4886464
0点
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エスティマの中古車 （全2モデル/1,404物件）
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- 13.8万円
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- 2012年
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 8.7万km
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- 支払総額
- 84.5万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
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- 年式
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