セルシオの新車
新車価格: 570〜787 万円 2000年8月1日発売〜2006年5月販売終了
中古車価格: 70〜425 万円 (284物件) セルシオの中古車を見る
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初めての投稿になります、何か失礼になるかもしれませんが、よろしくお願いします。
現在20系前期セルシオに乗っていまして売って車を買い換えようと思うのですが、20系後期Berセルシオか170系Cタイプのマジェスタかで非常に迷っています、正直内装などは170系のマジェスタが良いと思うのですが、外装は20系後期セルシオのほうが好きなんですけど。誰かいいアドバイスをよろしくお願いします。
書込番号:4176364
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内装は、セルシオの方が良いと思いますが・・・本木目ですしね〜。
この両車、ボクシングに例えるならば、世界チャンピオンと日本チャンピオンぐらいの差があるかと思います。セルシオの外装が気に入っているのなら(僕は、古臭いと思ってしまいますが・・・)、迷わずセルシオかと思います。
書込番号:4176773
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スーパーボンタさん返信ありがとうございます、やっぱり古臭いですかねー・・・30系に手が届くのならそっちに絶対しますが、、、もっといろいろな人の意見を聞いてみたいです、皆さんよろしくお願いします。
書込番号:4177594
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やはり両車両とも、古さを感じてしまいますね。
マジェスタは今のモデルのほうが全然カッコイイですからね。
20系後期セルシオは、個人的にデザインがいけてないと思います。
車は自己満足の趣味の世界です、他人がどう思っても良いのでは?
書込番号:4178649
1点
以前より、各部の品質に両者の差は少なくなってきてます。
年式はできるなら新しいほうが良いでしょう。
個人的にはセルシオですな。
書込番号:4181094
0点
皆さん多数のご意見ありがとうございます、まだどちらにするか決まっておりませんが参考にさせてもらいます。
書込番号:4186639
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どちらか迷っているのでしたら、セルシオでしょう!
というのもタマ数の多さでは、圧倒的にセルシオの方が多いでしょう。
よって、いろいろと好みのタマを探しやすいという点と、リセールでは
セルシオの方が若干有利です。両者ともとても丈夫な車ですが、しっかりとメンテナンスの行き届いたモノを購入するべきですよ。
書込番号:4196701
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何かご質問の趣旨からは離れてしまいますが、現在20系の前期にお乗りならば、車さえ動くのであればもう少し我慢されて30系を購入されるのを勧めます。やはり最新は違いますよ。20なら前期も後期も違いがあるとは思えませんもん。買い換えられても嬉しさが持続しないのでは…?
書込番号:4206700
0点
今は20系後期Cタイプですが以前20後期B−erも17系マジェスタI−fourにも乗っていました。
室内の広さはセルシオの圧勝です。
17は天井が高いので圧迫感はないですよ!
ユーロですと標準でSRが装備されているので
天井が若干低いんです・・・
自分の17はSR無しだったのでかなり天井が高くて良かったです。
今も20後期に乗っていますが見た目がもう古臭いと思うので
17の方をお勧めしますが・・・
17系マジェスタの3点セットかアニバーサリー(ブラックレザー)が有れば絶対マジェスタを購入した方が優越感は有ります!
20系後期のB−erの3点セットは珍しくないので・・・
書込番号:4619723
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セルシオの中古車 (284物件)
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セルシオ B仕様 純正ナビマルチ キセノンヘッドライト クルーズコントロール メモリーパワーシート 純正16インチAW キーレス ETC 取扱説明書
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- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
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- 走行距離
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-
セルシオ C仕様 /純正ナビ/キセノン/キーレス/フロントパワーシート/クルーズコントロール/ETC/純正16インチアルミ/自社買取車
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
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- 走行距離
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-
セルシオ C仕様 前期型 エアサス 純正DVDナビ CDチェンジャー ETC キーレス クルコン 電動リアシェード HIDライト フォグランプ 純正16インチアルミ ドアバイザー フルノーマル
- 支払総額
- 108.0万円
- 車両価格
- 107.0万円
- 諸費用
- 1.0万円
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 6.4万km
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